|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
از واسکازین 90-85 برا زنجیر استفاده کن یا همون اسپری گریس که گفتند.
ان اس هم چون فیلتر کاغذی داره 1200 باید بریزی تو دفترچه هم همین مقدار و گفته.
دوستان شما به اب بندی موتور اعتقاد دارید.... من داشتم مطالعه میکردم فهمیدم یه عده از موتورسواران اصلا به اب بندی اعتقادی ندارن.... نظر شما چیه؟
دوستان برای ns چه روغن هایی رو پیشنهاد می کنید؟
و اینکه روغن مورد استفاده در این موتور باید مینرال باشه یا سنتیک؟ شرکت باجاج چه توصیه ای کرده؟
ویرایش توسط gggmail : 21-10-1397 در ساعت 08:23 بعد از ظهر
داداش تو روغن مایع سرخ کردنی بریز ولی فقط از همون تا آخر عمر موتور استفاده کن
ولی اگه میخوای عمر موتور زیاد بشه و بودجه زیادی نداری بهران سوپر پیشتاز هم از لحاظ گرانروی هم از لحاظ درجه همونی هست که خود کارخونه گفته استفاده بشه
من روی ۲۲۰ از همین استفاده کردم و میکنم از وقتی صفر بود ازش راضیم. تا ۱۵۰۰ کیلومتر هم شده عوض نکردم ولی توی کارکرد تغییری حس نکردم
یه کمی بخار میشه که طبیعیه و در اصل روغن موتور خوب باید یه کمی تبخیر رو داشته باشه
یه بنده خدایی بود از اول روی آپاچی ۱۸۰ روغن به بهران توان که تک درجه ای هست استفاده میکرد تا ۵۰ هزار کیلومتر موتور آخ نگفته بود
من خودم روی آپاچی ۱۸۰ از بس روغنهای زیادی تست کردم روی ۱۱ هزار تا افتاد به روغن سوزی ولی با پالس ۲۲۰ فقط با سوپر پیشتاز الان ۳۵هزار تا رفتم و خدا رو شکر موتور آخ نگفته
موفق باشی
- - - Updated - - -
راستی اگه موتور رو صفر خریدی و میخوای درست ازش نگهداری کنی پس درست. آب بندیش کن
اگه از موتور خوب سر در میاری که هیچ ولی اگه زیاد چیزی نمیدونی فقط اینو بهت بگم که به حرف همه کس گوش نکن. اینکه میگن موتور رو گاز بده تا نفس باز کنه همش چرت و پرت. فکر کنم تاثیر داره واقعا ولی از اون طرف روی کم شدن عمر موتور هم تاثیر مثبت میذاره و زود خراب میشه
روغن و درست آب بندی کردن روی عمر موتور خیلی تاثیر داره داداش. تا حداقل ۱۵۰۰ کیلومتر اول دور موتور رو ۶ بالاتر نبر و کاری به حرف تعمیر کارای خونگی نداشته باش. با سرعت که توی دفترچه نوشته کاری نداشته باش و فقط با دور موتور کار کن. دنده مهم نیست چند باشه و سرعتت چقدر باشه فقط دور موتور رو زیاد بالا نبر و باهاش بازی کن و روی یه دور موتور ثابت نگه ندار.
از اون طرف تا ۲۰۰۰تای اول روغن رو زود به زود عوض کن و فیلتر رو هم همینطور
بعدش هر چی دوست داری گاز بده هر چند اگه همین کارم نکنی باز بهتره.هر چند موتوری مثل ان اس تموم لذتش به گاز دادنشه ولی هواشو داشته باش تا اونم هوای جیب تو رو داشته باشه
من توانش رو دارم روغن بهتر از سوپر پیشتاز هم بریزم....نمیدونم لیکومولی بریزم توتال بریزم یا هیوندا اکستیر 20 50 فول سنتیک بریزم...
ربطی به توان داشتن و نداشتن نداره
روغن پیشنهادی خود کارخونه 20 - 50 SL هست که بهران سوپر پیشتاز با همین مشخصات و قیمت معقول تر موجوده و این موتور به روغن گرونتر و با مشخصات بالاتر نیاز نداره طبق نظر سازنده و طراح انجین های باجاج که برای همشون همین مشخصات روغن
رو پیشنهاد داده .
حالا اگر کسی میخواد پول بیشتر خرج کنه خودش میدونه ولی اگر میخوای روغن بهتر و گرونتر استفاده کنی حواست باشه باید همیشه همون روغن و استفاده کنی بعدا به مشکل نخوری مجبور بشی روغن ارزونتر بریزی حال موتورو خراب کنی
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
2000 کیلومتر آب بندی داره
از روغن زبر باید استفاده کنی مینرال معمولی
دور موتور تا ۵۰۰۰ سرعت ۸۰
روغن باید استاندارد JASO-MAیا JASO-MA2 باشه
سرویس اینتروال هر 10000 کیلومتر فیلتر روغن هم تعویض بشه
تو ۲۰۰۰ تا نیازی به تعویض چیزی نیست فقط سطح روغن چک بشه کم کرد سرریز کنید
حتما قبل حرکت گرم کنید
رو جک وسط بزنید دنده ها رو هم نم نمک آب بندی کنید
به اعتقادات هم احترام بگذارید ولی آب بندی واجبه
بعد از 2000 تا روغن فول سنتتیک JASO-MA بالاترین گرید ممکن
واقعا از نظرات کارشناسی و تخصصی شما دوستان کمال تشکر و سپاس رو دارم...ممنون از اقا فرشاد و اقای نادری عزیز.
سلام.. دوستانی که ns دارن میشه بگن مخزن و نشانگر روغن موتور باید در حالت عادی تا کجا پر باشه؟ نصفه کافیه؟
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)