موضوع: Pulsar 200NS

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

Make Model	Bajaj Pulsar 200NS
Year	2012
Engine	Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity	199.5
Bore x Stroke	72 x 49 mm
Compression Ratio
Induction	Carburettor
Ignition / Starting	CDI /
Max Power	23 @ 95000 rpm
Max Torque	18 @ 8000 rpm
Transmission / Drive	5 Speed / chain
Front Suspension	Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
Rear Suspension	Nitrox monoshock with piggy back canister
Front Brakes	Single 280mm disc
Rear Brakes	Single 230mm disc
Front Tyre	110/80-R17
Rear Tyre	130/80-17
Dry-Weight	145 kg
Fuel Capacity	10.5 Litres

دوستان من حدود 1 ماه هست این موتور رو خریدم و قشنگ تستش کردم (اینارو برای کسایی میگم که قصد خرید دارن یا چشمشون موتور رو گرفته).

موتور شتابش عالیه بخصوص 1و2 و کلا تا سرعت 80 تاعالیه بعد از اون موتور تا 125 خوب پر میکنه ( من 84 کیلو هستم) ولی بعد از اون دیگه میشه عین پالس های دیگه یعنی موتور رو باید به ردلاین برد. پس انتظار نداشته باشین که مثلا 3 سوته برسین به 140-50 تا (حالا قضیه خطای کیلومتر بماند).

تو پیچ موتور زیاد پایدار نیست (فکر خوابوندن رو از سرتون بیرون کنین ) عقب موتور مثل بقیه پالس ها تمایل به در رفتن داره

نکته بعدی در مورد لاستیک که واقعا عالی هستند و ترمزها هم خوب هستن ، موتور خوب کپ میکنه ولی حواستون به ترمز عقب باشه !!!!

صندلی و کلا استایل نشستن خوب و راحت هست و فشاری روی مچ دست نیست.

فرمون پذیری من تفاوتی با ug4 ندیدم .کمک بسیار نرم هست ولی کمک باید معکوس میشد.

صدای اگزور عین موتور شارژری هست ولی دور بالا یه چیزایی ازش درمیاد

راهنما و چراغ ها تفاوتی نکردن ..صدای بوق زیاد جالب نیست.

ساسات موتور واقعا ضایع و با بی سلیقگی تمام گار گذاشته شده.صد رحمت به طرح هوندا

کیلومتر زیاد طراحی جالبی نداره یعنی چیز جدید برای موتور نسل جدید نداره .آینه ها قشنگی داره

در مورد رنگ هم به نظر من زردش قشنگه و ابی (خودم زرد دارم نظر شخصیه)چون مشکیش که اصلا رخ موتور رو نشون نمیده و قرمزش هم عنابی هست اگه قرمز پالس قدیمی بود من خودم قرمزش رو میگرفتم..

برای چک کردن باتری (باطری) باید تکه عقب زین رو بردارین بعد دو تا پیچ رو بازکنین ؟؟!!؟ ug4 3 سوته باز میشه.

حواستون به روغن باید خیلی باشه چون یاتاقانی هست موتور (البته آب خنک بودنش مزیت هست).

جک کناری زیاد جالب نیست (کلا فرق موتور با duke 200 اینجا مشخص میشه .جنس و آلیاژ به کار رفته اون کجا این کجا و البته قیمت).

درکل اگه نظر من رو بخواین این موتور رو باید 250 میزدن منتها موتور ،سواری خوبی داره و ظاهرش جذاب تره و تیزه ولی در حد پالس (انتظار واهی ازش نداشته باشین) .

اینطور بگم اگه پالس دارین همون رو نگه دارین ولی اگه پول اضافه دارین برین بخرین

بسیار عالی توضیح دادین و ممنون که واقعیت هارو راجب موتور به درستی بیان کردید

امیدوارم دوستان استفاده کنن و توهماتی که راجب سرعت و قدرت و سایر مسائلی که بعضی از اساتید راجب این موتور بیان فرمودن از بین رفته باشه

نوشته اصلی توسط mentiroso

دوستان من حدود 1 ماه هست این موتور رو خریدم و قشنگ تستش کردم (اینارو برای کسایی میگم که قصد خرید دارن یا چشمشون موتور رو گرفته).

موتور شتابش عالیه بخصوص 1و2 و کلا تا سرعت 80 تاعالیه بعد از اون موتور تا 125 خوب پر میکنه ( من 84 کیلو هستم) ولی بعد از اون دیگه میشه عین پالس های دیگه یعنی موتور رو باید به ردلاین برد. پس انتظار نداشته باشین که مثلا 3 سوته برسین به 140-50 تا (حالا قضیه خطای کیلومتر بماند).

تو پیچ موتور زیاد پایدار نیست (فکر خوابوندن رو از سرتون بیرون کنین ) عقب موتور مثل بقیه پالس ها تمایل به در رفتن داره

نکته بعدی در مورد لاستیک که واقعا عالی هستند و ترمزها هم خوب هستن ، موتور خوب کپ میکنه ولی حواستون به ترمز عقب باشه !!!!

صندلی و کلا استایل نشستن خوب و راحت هست و فشاری روی مچ دست نیست.

فرمون پذیری من تفاوتی با ug4 ندیدم .کمک بسیار نرم هست ولی کمک باید معکوس میشد.

صدای اگزور عین موتور شارژری هست ولی دور بالا یه چیزایی ازش درمیاد

راهنما و چراغ ها تفاوتی نکردن ..صدای بوق زیاد جالب نیست.

ساسات موتور واقعا ضایع و با بی سلیقگی تمام گار گذاشته شده.صد رحمت به طرح هوندا

کیلومتر زیاد طراحی جالبی نداره یعنی چیز جدید برای موتور نسل جدید نداره .آینه ها قشنگی داره

در مورد رنگ هم به نظر من زردش قشنگه و ابی (خودم زرد دارم نظر شخصیه)چون مشکیش که اصلا رخ موتور رو نشون نمیده و قرمزش هم عنابی هست اگه قرمز پالس قدیمی بود من خودم قرمزش رو میگرفتم..

برای چک کردن باتری (باطری) باید تکه عقب زین رو بردارین بعد دو تا پیچ رو بازکنین ؟؟!!؟ ug4 3 سوته باز میشه.

حواستون به روغن باید خیلی باشه چون یاتاقانی هست موتور (البته آب خنک بودنش مزیت هست).

جک کناری زیاد جالب نیست (کلا فرق موتور با duke 200 اینجا مشخص میشه .جنس و آلیاژ به کار رفته اون کجا این کجا و البته قیمت).

درکل اگه نظر من رو بخواین این موتور رو باید 250 میزدن منتها موتور ،سواری خوبی داره و ظاهرش جذاب تره و تیزه ولی در حد پالس (انتظار واهی ازش نداشته باشین) .

اینطور بگم اگه پالس دارین همون رو نگه دارین ولی اگه پول اضافه دارین برین بخرین

من یه 200dtsi داشتم که سال گذشته فروختمش ، پیش از عید قصد خرید موتور استریت دارم ، از این موتور خیلی خوشم اومده و قصد دارم بخرمش ، با چیزایی که گفتین به شک افتادم که آیا ns بخرم یا همون 200 قدیمی رو

دوستان یه موقع خدای نکرده بد برداشت نشه..من نظر شخصی خودم رو بدون هیچ تعصبی در مورد این موتور گفتم و حداقل این موتور رو 2 سال نگه میدارم... بهتره هر کسی میخواد بره سمت این موتور بره یه دور خودش با این موتور بزنه و تفاوت این موتور رو نسبت به موتور خودش احساس کنه وگرنه موتور خوب و عالی تو رنج و کلاس خودش هست منتها نه با این قیمت.(اگه توان مالی داره بدون شک بره بخره).

سرعت این موتور بدون gps و این حرفا طبق گفته سازنده مفید 136 کیلومتر redline هم 140 تا 150 بسته به نوع شیب و وزن و شرایط جوی و غیره.......

بحث سرعت به نظر من یکم تکراری شده

130 هم تا میشه دنده 1 موتور سنگین پس بحث بیخودی هست شما موتور رو باید بر اساس قدرت و کلاس موتور مقایسه کنین مثل مقایسه بنز و پراید میمونه ..وقتی با پراید 160 تا پر میکنین ماشین اصطلاحا استیبل نیست ولی تو بنز اصلا حس 160 تا رفتن بهتون دست نمیده.

این پالس هم همینطور موتور داره 120 تا میره ولی فشاری روی موتور نیست ولی ug4 داره موتور میترکه.(همینش برای من کلی ارزش داره)

سرعت این موتور هم اصلا نباید ملاک باشه چون تو دسته استیریت هست که مانور و شتاب باید حرف اول رو بزنه که توی این موتور خدا رو شکر این دو فاکتور وجود داره ولی سرعت به هیچ وجه.

کدوم رنگش خوشگلتره>؟
همچین رنگ هایی داریم؟

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.