Pulsar 200NS

**MGEngineer** · 11-11-1390 ,09:25 قبل از ظهر

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

Make Model	Bajaj Pulsar 200NS
Year	2012
Engine	Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity	199.5
Bore x Stroke	72 x 49 mm
Compression Ratio
Induction	Carburettor
Ignition / Starting	CDI /
Max Power	23 @ 95000 rpm
Max Torque	18 @ 8000 rpm
Transmission / Drive	5 Speed / chain
Front Suspension	Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
Rear Suspension	Nitrox monoshock with piggy back canister
Front Brakes	Single 280mm disc
Rear Brakes	Single 230mm disc
Front Tyre	110/80-R17
Rear Tyre	130/80-17
Dry-Weight	145 kg
Fuel Capacity	10.5 Litres

**میلاد هرکول** · 01-09-1392 ,06:27 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط farshad 54

میلاد جون این رفیقمون یه تاپیک هم زده بود در این مورد که 200 ns بخرم یا مگلی صد نفر اومدن گفتن که مگلی به دردت نمیخوره پالس واست بهتره ولی این داداشمون هنوز چشش دنبال مگلیه

منم دیدم این بنده خدا نمیتونه بیخیال مگلی بشه گفتم اینجوری بگم بلکه یه خورده دلگرم بشه زودتر تصمیمشو بگیره دیگه چیکار کنیم هر چی میگیم گوش نمیده که مگلی دلشو برده

خوب خیالم راحت شد دادا...!
اگه رنگ سفیدش تو ایران بود حرف نداشت...

**M.amin** · 01-09-1392 ,08:29 بعد از ظهر

ما هم نگفتیم که زردش بدرد نمیخوره گفتم شما تو دراز مدت هم در نظر بگیر _(برای مثال هم گفتم آپاچی های زرد چند سال کارکرده رو ببینید)........... اینم سفیدش : [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

زردش به نظرم با این طراحی بود قشنگ تر بود :
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

**K.I.A** · 03-09-1392 ,10:11 بعد از ظهر

امروز دنده هارو تا نهایت دور یعنی 11000 دور دقیقه پر کردم و تست شتاب و ترمز و ضربه ازش گرفتم
دنده 1 51 کیلومتر
دنده 2 69 کیلومتر ضریب کوتاه که باعث شتاب دوبل میشه
دنده 3 91 کیلومتر
دنده 4 111 کیلومتر
دنده 5 137 کیلومتر
و دنده 6 تا 10هزار دور 155 کیلومتر که بیشتر از اون فکر نکنم بره نهایت زوری تو سرپایینی 158 بره! اما نهایت سرعت 155 هست.
شتاب 0 تا 100 رو 9 ثانیه تو بهترین حالت گرفتم که شتاب بسیار خوبیه و رقیب دایلیم و دوک و پالس 220 هست
تست ترمز ازش تو چند مورد گرفتم که ترمزای برند بیبر به بهترین شکل و با قدرتی زیاد قابل مقایسه با نینجا بود و لاستیکا چسبندگی بسیار بهتر و گوشت بیشتر داره و هندی هم هست
ترمزا به شدت قوی هست و بسیار ازش راضی هستم تو این مورد /
در ضمن رینگای این موتور مثل نینجا و موتور سنگین خنک شونده هست و ساخت خوده هند!
برای نصب پلاک 2 جا رو موتور در نظر گرفته شده یکی رو دمبی مثل بقیه و دومی رو گلگیر عقب پشت لاستیک/و یه جا پلاکی دیگه جلو موتور زیر کلگی که تو ایران کارایی ندارهمهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

- - - Updated - - -

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

روی زمین به زیبایی فلاپا و باک محافظت میشه اما تو ضربه شدید احتمال خط و خش به کمترین حالت میرسه

**کوروش** · 03-09-1392 ,10:31 بعد از ظهر

ممنون از اقا کیا مدیر بخش فنی سایت
و تشکر ویژه بابت این بررسیه کامل از پولسار ان اس
من سه تا سوال ازت داشتم:
اول قدرت این موتور در چه حده ؟؟؟ در حد 220 هستش یا بیشتره یا کمتر ؟؟؟ کاری به اعدادو ارقام ندارم
دوم صدی چند میسوزونه
سوم به نظرت ارزش خرید داره یا نه

**K.I.A** · 03-09-1392 ,10:37 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط کوروش

ممنون از اقا کیا مدیر بخش فنی سایت
و تشکر ویژه بابت این بررسیه کامل از پولسار ان اس
من سه تا سوال ازت داشتم:
اول قدرت این موتور در چه حده ؟؟؟نسبت به 200 بودنش بسیار خوب راه میره اما به دوک 200 نمیرسه در حد 220 هستش یا بیشتره یا کمتر ؟؟؟کمتر که نیست اگه بیشتر نباشه کاری به اعدادو ارقام ندارم
دوم صدی چند میسوزونهباکش حدود 20 لیتر بنزین میگره و کلا یه بار بنزین زدم و هنوز تموم نشده! مصرفش دقیق درنیاوردم اما صدی 3 تا 4
سوم به نظرت ارزش خرید داره یا نه

هرچیزی ارزش خودشو داره و خوبی و بدی

**erfan.557** · 03-09-1392 ,11:20 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط K.I.A

امروز دنده هارو تا نهایت دور یعنی 11000 دور دقیقه پر کردم و تست شتاب و ترمز و ضربه ازش گرفتم
دنده 1 51 کیلومتر
دنده 2 69 کیلومتر ضریب کوتاه که باعث شتاب دوبل میشه
دنده 3 91 کیلومتر
دنده 4 111 کیلومتر
دنده 5 137 کیلومتر
و دنده 6 تا 10هزار دور 155 کیلومتر که بیشتر از اون فکر نکنم بره نهایت زوری تو سرپایینی 158 بره! اما نهایت سرعت 155 هست.
شتاب 0 تا 100 رو 9 ثانیه تو بهترین حالت گرفتم که شتاب بسیار خوبیه و رقیب دایلیم و دوک و پالس 220 هست
تست ترمز ازش تو چند مورد گرفتم که ترمزای برند بیبر به بهترین شکل و با قدرتی زیاد قابل مقایسه با نینجا بود و لاستیکا چسبندگی بسیار بهتر و گوشت بیشتر داره و هندی هم هست
ترمزا به شدت قوی هست و بسیار ازش راضی هستم تو این مورد /
در ضمن رینگای این موتور مثل نینجا و موتور سنگین خنک شونده هست و ساخت خوده هند!
برای نصب پلاک 2 جا رو موتور در نظر گرفته شده یکی رو دمبی مثل بقیه و دومی رو گلگیر عقب پشت لاستیک/و یه جا پلاکی دیگه جلو موتور زیر کلگی که تو ایران کارایی ندارهمهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

- - - Updated - - -

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

روی زمین به زیبایی فلاپا و باک محافظت میشه اما تو ضربه شدید احتمال خط و خش به کمترین حالت میرسه

در ضمن رینگای این موتور مثل نینجا و موتور سنگین خنک شونده هست و ساخت خوده هند!
ینی چجوری یه توضیح میدی برادر کیا.
ممنون.

**farshad 54** · 03-09-1392 ,11:50 بعد از ظهر

یعنی پره های رینگاش سوراخ داره که باعث میشه هوا توش جریان پیدا کنه فکر کنم

البته توپی چرخش هم باید سوراخ داشته باشه اگه مثل نینجا یاشه

**amir74** · 04-09-1392 ,12:23 قبل از ظهر

کیا جان دنده 2 ضریب کوتاه که باعث شتاب دوبل میشه یعنی چه؟

**M.amin** · 04-09-1392 ,12:25 قبل از ظهر

نوشته اصلی توسط K.I.A

امروز دنده هارو تا نهایت دور یعنی 11000 دور دقیقه پر کردم و تست شتاب و ترمز و ضربه ازش گرفتم
دنده 1 51 کیلومتر
دنده 2 69 کیلومتر ضریب کوتاه که باعث شتاب دوبل میشه
دنده 3 91 کیلومتر
دنده 4 111 کیلومتر
دنده 5 137 کیلومتر
و دنده 6 تا 10هزار دور 155 کیلومتر که بیشتر از اون فکر نکنم بره نهایت زوری تو سرپایینی 158 بره! اما نهایت سرعت 155 هست.
شتاب 0 تا 100 رو 9 ثانیه تو بهترین حالت گرفتم که شتاب بسیار خوبیه و رقیب دایلیم و دوک و پالس 220 هست
تست ترمز ازش تو چند مورد گرفتم که ترمزای برند بیبر به بهترین شکل و با قدرتی زیاد قابل مقایسه با نینجا بود و لاستیکا چسبندگی بسیار بهتر و گوشت بیشتر داره و هندی هم هست
ترمزا به شدت قوی هست و بسیار ازش راضی هستم تو این مورد /
در ضمن رینگای این موتور مثل نینجا و موتور سنگین خنک شونده هست و ساخت خوده هند!
برای نصب پلاک 2 جا رو موتور در نظر گرفته شده یکی رو دمبی مثل بقیه و دومی رو گلگیر عقب پشت لاستیک/و یه جا پلاکی دیگه جلو موتور زیر کلگی که تو ایران کارایی ندارهمهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

- - - Updated - - -

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

روی زمین به زیبایی فلاپا و باک محافظت میشه اما تو ضربه شدید احتمال خط و خش به کمترین حالت میرسه

خیلی خوب بود ... ممنون ازت .
برای من این مورد که اگر موتور زمین بوخوره اون محافض رو شاسی و انتهای دسته میتونه از بدنه و فلاپها محافظت بکنه یه سوال بود که شما با عکس به خوبی جواب دادید (آخه موتور خودم هر جور زمین بوخوره اصلا به فلاپ و دمبیش صدمه ای نمیخوره !)

بعد من منظورتون رو از این صحبت : "برای نصب پلاک 2 جا رو موتور در نظر گرفته شده یکی رو دمبی مثل بقیه و دومی رو گلگیر عقب پشت لاستیک"
متوجه نشدم که مکان دوم منظورتون کجاست ؟؟؟؟؟

**میلاد هرکول** · 04-09-1392 ,12:40 قبل از ظهر

با تشکر از اقا کیا...
تاپ اسپید رو تو جاده صاف زدید؟
فنش فیوز جدا داره؟تا حالا اتفاق افتاده که فنش روشن نشه؟
از یکی از بچه ها دیشب فنش روشن نمیشد!!!

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ این موتورسیکلت زیباس

موضوع: Pulsar 200NS

ابزارهای موضوع

نحوه نمایش موضوع

Pulsar 200NS

تعداد 51 کاربر از MGEngineer برای این پست تشکر کرده اند.

کاربر زیر از میلاد هرکول برای این پست تشکر کرده است

تعداد 3 کاربر از M.amin برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 23 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 3 کاربر از کوروش برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 6 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 2 کاربر از erfan.557 برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 5 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 4 کاربر از amir74 برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 4 کاربر از M.amin برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 4 کاربر از میلاد هرکول برای این پست تشکر کرده اند.

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-2323-pulsar-200ns-215.html

روش ریختن آبدر رادیاتورns200

روش فیلر زدن موتور پالس ns200

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش