|
|
|
|
|
|
Pulsar 200NS
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
سلام
دوستان اطلاع دارند شرکت نفت بهران وابسته ب (بنیاد مستضعقان) روغن 20/50 تولید میکنه بر پایه اس ام
روغن قبلی ک میریختم : بهران سوپر پیشتاز20W-50، روغن موتور بنزینی معدنی، برای روانکاری خودرو های با طراحی موتور سال 2002 و بعد از آن، پیشنهاد می شود.[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
روعن جدید : بهران رانا 20W-50" روغنموتور بنزینی نیمهسینتتیک، سطح کیفیت API SM را تأمین میکند و برای روانکاری خودروهای با طراحی موتور تا سال 2011، پیشنهاد می شود. [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
روغن رو هزار تا عوض میکنم
ی چهار هزار تایی با این روغن روندم
روعنش ی خورده روشنتر از سوپر پیشتازه، چسبندگیشو دقت نکردم
سوپر پیشتاز ب 900 تا میرسید صدای انچین ی نمه بیشتر میشد، دنده ها هم کمی سفت جا میرفتن
روغن جدید رو هزار تا صدای انجین تغییری نمکینه، تعویض دنده ها نرم، انگار روز اول روغنه
قسمت خوبش، موتور تو ترافیک کمتر فن میزنه
امروز بیستو چهارم تیر هزارو چهارصدو یک ... سیصدو چهل تومن خریدم
سلامت باشین دوستان خوب من،
ویرایش توسط mohamad.gh : 16-02-1401 در ساعت 07:17 بعد از ظهر
شرافت چیزیه ک باهاش زاده میشیم نمیشه بدستش اوورد نباید از دستش داد
سلام یه تحقیقی راجع به سرویسه های موتور انجام دادمیه سری سرویس هست که واجبه اینارو تا حدودی خودم میتونم انجام بدم شامل
1- تعویض روغن و فیلتر و پاک کردن صافی روغن با اسپری انژکتور شور (من چون کیلومتر موتور هنوز به 2000 نرسیده هر 300-400 تا عوض میکنم با همین بهران رانا 20w50 )
2- روغنکاری جک ،سیم کلاچ و ترمز ،کتی کلاچ و ترمز ،جاپایی ها
3- تنظیم زنجیر : از یه نفر میخوایم که رو موتور بشینه و حدود یک سانت باید زنجیر جای بازی داشته باشه و کیپ نباشه و میل چرخ هم وسط باشه و چون قاب زنجیر نداره با دستمال پاک میکنم و اسپری گریس میزنم ویدیوش : [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
4- باد چرخ ها تنظیم باشه
5- آب رادیات رو از درب منبع (درب رادیات نه) باز کرده و سرریز میکنم
6- کتی کلاچ تنظیم باشه و حدود 10 درصد لقی داشته باشه ،یعنی خیلی بالا نباشه خیلی هم پایین نباشه
(تو یوتیوب یه کانال به اسم Heydar Tajik هست که یه مکانیکه که از تهران رفته اروپا تو یه کارگاه خفن کار میکنه ویدیو های خوبی داره قشنگ توضیح داده)
بنزین سوپر هم تو مرکز و یه کم سمت بالا تر تهران گشتم نبود البته قطعا تو بالا شهر هست که به نظرم(البته از رو جبر نبودن سوپر) این انجین مشکلی واسش پیش نمیاد
فیلتر هوا هم که میگن 10000 تا بررسی یا تعویض شه که زوده واسم
سوال 1 : میمونه تنظیم شیم ها و فیلر گیری که بلد نیستم ولی مثلا کیفیت موتور بالاس به نظرم لازم نیست ، کسی میدونه کی باید اینارو تنظیم کرد؟
سوال 2 : آیا بلبورینگ چرخ و فرمون احتیاج به گریس کاری داره یا نه؟
سوال 3 : آیا انژکتور رو میشه مثل ماشین در آورد با دستگاه اوتراسونیک پاک کرد یا نه ؟
سوال 4 : هفته پیش بارون اومد خیلی لیزه عقبش دو دفعه لیز خورد،لاستیک 140 خارجی بندازم به شل گیر گیر میکنه؟ (اصلا تاثیر داره 4-5 تومن خرج کنم؟
)
سوال 5 : پیچ هایی که روی موتوره انایی که تو دیده لقی و صدایی ندارن اصلا لازمه پیچی سفت کنم ؟ (شرکت مثلا با تورکمتر صفت میکنه)
ببخشد طولانی شد ولی یه جمع بندی از سرویس و نگهداری .دوستان متخصص خودی نشون بدن.
تو این ویدیو شل بودن بوش های عقب و اگزوز و چند تا دیگه رو توضیح میده [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ویرایش توسط rahim1234 : 30-06-1401 در ساعت 12:35 قبل از ظهر
تو دفترچه انگلیسیش هم زده سرویس فیلر ها رو 14500 الی 15000 (به انگلیسی میشه Valve tappet clearance)
امروز 10 آذر رفتم دنبال لاستیک خارجی تو میدون قیام که کلا چیزی نبود. رفتم نمایندگی بنلی گمرک تقاطع مدرس و جوادیان خیلی نمایندگیش بزرگه گفت چند ماه پیش پیرلی آوردیم درجا فروش رفتن دیگه هم نمیاریم و تحریمه اونایی که هم هست تاریخ هاشون احتمالا دستکاری شدن تنها کمکی که بهم کرد توصیه به یواش رفتن بود D: تو خیابون مولوی یه کم بعد از وحدت اسلامی یه مغازه بود فقط پیرلی داشت از 3500 به بالا قیمت میداد دیگه نبود یا تکوتوک MRF و TVS داشتن که حدود 3 تومن قیمت میدادن .به نظرم پیرلی نسبت به اون هندیا بهتره .یه جا هم میتاس داشت میگفت اندونزیه 3300 .
کسی نظری نداره
سلام آقا رحیمنوشته اصلی توسط rahim1234
سلام یه تحقیقی راجع به سرویسه های موتور انجام دادم
1- تعویض روغن و فیلتر و پاک کردن صافی روغن با اسپری انژکتور شور (من چون کیلومتر موتور هنوز به 2000 نرسیده هر 300-400 تا عوض میکنم با همین بهران رانا 20w50 )
2- روغنکاری جک ،سیم کلاچ و ترمز ،کتی کلاچ و ترمز ،جاپایی ها
3- تنظیم زنجیر : از یه نفر میخوایم که رو موتور بشینه و حدود یک سانت باید زنجیر جای بازی داشته باشه و کیپ نباشه و میل چرخ هم وسط باشه و چون قاب زنجیر نداره با دستمال پاک میکنم و اسپری گریس میزنم ویدیوش : [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
4- باد چرخ ها تنظیم باشه
5- آب رادیات رو از درب منبع (درب رادیات نه) باز کرده و سرریز میکنم
6- کتی کلاچ تنظیم باشه و حدود 10 درصد لقی داشته باشه ،یعنی خیلی بالا نباشه خیلی هم پایین نباشه
(تو یوتیوب یه کانال به اسم Heydar Tajik هست که یه مکانیکه که از تهران رفته اروپا تو یه کارگاه خفن کار میکنه ویدیو های خوبی داره قشنگ توضیح داده)
بنزین سوپر هم تو مرکز و یه کم سمت بالا تر تهران گشتم نبود البته قطعا تو بالا شهر هست که به نظرم(البته از رو جبر نبودن سوپر) این انجین مشکلی واسش پیش نمیاد
فیلتر هوا هم که میگن 10000 تا بررسی یا تعویض شه که زوده واسم
سوال 1 : میمونه تنظیم شیم ها و فیلر گیری که بلد نیستم ولی مثلا کیفیت موتور بالاس به نظرم لازم نیست ، کسی میدونه کی باید اینارو تنظیم کرد؟
سوال 2 : آیا بلبورینگ چرخ و فرمون احتیاج به گریس کاری داره یا نه؟
سوال 3 : آیا انژکتور رو میشه مثل ماشین در آورد با دستگاه اوتراسونیک پاک کرد یا نه ؟
سوال 4 : هفته پیش بارون اومد خیلی لیزه عقبش دو دفعه لیز خورد
سوال 5 : پیچ هایی که روی موتوره انایی که تو دیده لقی و صدایی ندارن اصلا لازمه پیچی سفت کنم ؟ (شرکت مثلا با تورکمتر صفت میکنه)
ببخشد طولانی شد ولی یه جمع بندی از سرویس و نگهداری .دوستان متخصص خودی نشون بدن
تو این ویدیو شل بودن بوش های عقب و اگزوز و چند تا دیگه رو توضیح میده [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
فیلرو تعمیر کار بگیره بهتره . ی بار رو چهار هزار تا بگیر بعدیشو میتونی رو پونزده یا بیست هزار تا بگیری بستگی ب روندن و رسیدگیت داره
بلبرینگ چرخ عقبو جلو رو من رو سی پنج تا عوض کردم، لازمم نبود ی داستان داشتم مجبور شدم. رو سی پنج تا ردیف بود. حوصلشو داشتی رو ده هزار انجامش بده، دو طرف بلبرینگ رو گریس بزن،گریس ک زدی آروم بلبرینگ رو رو سطح صاف ضربه بزن گریس خور ش
من کاربراتم رفیقم انژکتور داشت، با انژکتور شور ترتیبشو داد . فیلتر بنزین رو ب موقع عوض کنی حالا حالا ها لازم نیس
لاستیک قبلیم پیرلی 140 بود، نه گیر نمیکنه . پیرلی هم سره مگه اینکه دو منظوره بندازی اونم خدا تومن شده
با پیچهای انجین کاری نداشته باش بقیه رو چک کن شل نباشن. پیچهای تنه رو حتما چک کن
شرافت چیزیه ک باهاش زاده میشیم نمیشه بدستش اوورد نباید از دستش داد
سلام آقا رحیمسلام یه تحقیقی راجع به سرویسه های موتور انجام دادم
1- تعویض روغن و فیلتر و پاک کردن صافی روغن با اسپری انژکتور شور (من چون کیلومتر موتور هنوز به 2000 نرسیده هر 300-400 تا عوض میکنم با همین بهران رانا 20w50 )
2- روغنکاری جک ،سیم کلاچ و ترمز ،کتی کلاچ و ترمز ،جاپایی ها
3- تنظیم زنجیر : از یه نفر میخوایم که رو موتور بشینه و حدود یک سانت باید زنجیر جای بازی داشته باشه و کیپ نباشه و میل چرخ هم وسط باشه و چون قاب زنجیر نداره با دستمال پاک میکنم و اسپری گریس میزنم ویدیوش : [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
4- باد چرخ ها تنظیم باشه
5- آب رادیات رو از درب منبع (درب رادیات نه) باز کرده و سرریز میکنم
6- کتی کلاچ تنظیم باشه و حدود 10 درصد لقی داشته باشه ،یعنی خیلی بالا نباشه خیلی هم پایین نباشه
(تو یوتیوب یه کانال به اسم Heydar Tajik هست که یه مکانیکه که از تهران رفته اروپا تو یه کارگاه خفن کار میکنه ویدیو های خوبی داره قشنگ توضیح داده)
بنزین سوپر هم تو مرکز و یه کم سمت بالا تر تهران گشتم نبود البته قطعا تو بالا شهر هست که به نظرم(البته از رو جبر نبودن سوپر) این انجین مشکلی واسش پیش نمیاد
فیلتر هوا هم که میگن 10000 تا بررسی یا تعویض شه که زوده واسم
سوال 1 : میمونه تنظیم شیم ها و فیلر گیری که بلد نیستم ولی مثلا کیفیت موتور بالاس به نظرم لازم نیست ، کسی میدونه کی باید اینارو تنظیم کرد؟
سوال 2 : آیا بلبورینگ چرخ و فرمون احتیاج به گریس کاری داره یا نه؟
سوال 3 : آیا انژکتور رو میشه مثل ماشین در آورد با دستگاه اوتراسونیک پاک کرد یا نه ؟
سوال 4 : هفته پیش بارون اومد خیلی لیزه عقبش دو دفعه لیز خورد
سوال 5 : پیچ هایی که روی موتوره انایی که تو دیده لقی و صدایی ندارن اصلا لازمه پیچی سفت کنم ؟ (شرکت مثلا با تورکمتر صفت میکنه)
ببخشد طولانی شد ولی یه جمع بندی از سرویس و نگهداری .دوستان متخصص خودی نشون بدن
تو این ویدیو شل بودن بوش های عقب و اگزوز و چند تا دیگه رو توضیح میده [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
فیلرو تعمیر کار بگیره بهتره . ی بار رو چهار هزار تا بگیر بعدیشو میتونی رو پونزده یا بیست هزار تا بگیری بستگی ب روندن و رسیدگیت داره
بلبرینگ چرخ عقبو جلو رو من رو سی پنج تا عوض کردم، لازمم نبود ی داستان داشتم مجبور شدم. رو سی پنج تا ردیف بود. حوصلشو داشتی رو ده هزار انجامش بده، دو طرف بلبرینگ رو گریس بزن،گریس ک زدی آروم بلبرینگ رو رو سطح صاف ضربه بزن گریس خور ش
من کاربراتم رفیقم انژکتور داشت، با انژکتور شور ترتیبشو داد . فیلتر بنزین رو ب موقع عوض کنی حالا حالا ها لازم نیس
لاستیک قبلیم پیرلی 140 بود، نه گیر نمیکنه . پیرلی هم سره مگه اینکه دو منظوره بندازی اونم خدا تومن شده
با پیچهای انجین کاری نداشته باش بقیه رو چک کن شل نباشن. پیچهای تنه رو حتما چک کن
- - - Updated - - -
فقط یاسا نخر من سوالو انداختم پارسال زمستون عقب 140 جلو سایز خودش خوبه لاستیکش. یادم نیست چند گرفتم فک کنم تو پستهای قبل گذاشته باشم
ی چیزی در مورد سایز لاستیکها ک نمیدونستم
140 سوالو از 140 پیرلی نازکتره البته یاسا 140 رو تست گرفتم با زنجیر اصلی ب تنه گیر کرد
لاستیک مثه کفشه سایزش ،مثلا سایز 40 ادیداس با نایک فرق میکنه لاستیکم اینریختیه
مفق باشی
شرافت چیزیه ک باهاش زاده میشیم نمیشه بدستش اوورد نباید از دستش داد
سلام و درود به دوستان عزیز.دوستان بنده به تازگی یه NS200 مدل 98 گرفتم بسیار موتور خوبی هست..فقط 2 تا مشکل که باهاش دارم اینه:1- عقب موتور خیلی چاله ها رو خوب جذب نمیکنه و به عبارتی میکوبه...آیا میتونم فنر عقب رو تنظیمش رو کمی نرم تر کنم که عقب موتور اینقدر خشک نباشه؟ راه حلش چیه؟ آیا خودم میتونم یا باید آچار مخصوص داشته باشم؟
2- با وجود باتری نو که براش خریدم باتری 9 آمپر کوتاه برند N.M.S وقتی موتور رو روشن میکنه کیلومتر به بار رسیت میشه .آیا مشکل از باطریه ؟ممنون میشم از پاسخگویی اساتید.
- - - Updated - - -
سلام و درود به دوستان عزیز.دوستان بنده به تازگی یه NS200 مدل 98 گرفتم بسیار موتور خوبی هست..فقط 2 تا مشکل که باهاش دارم اینه:1- عقب موتور خیلی چاله ها رو خوب جذب نمیکنه و به عبارتی میکوبه...آیا میتونم فنر عقب رو تنظیمش رو کمی نرم تر کنم که عقب موتور اینقدر خشک نباشه؟ راه حلش چیه؟ آیا خودم میتونم یا باید آچار مخصوص داشته باشم؟
2- با وجود باتری نو که براش خریدم باتری 9 آمپر کوتاه برند N.M.S وقتی موتور رو روشن میکنه کیلومتر به بار رسیت میشه .آیا مشکل از باطریه ؟ممنون میشم از پاسخگویی اساتید.
سلام. میبینم که کلا انجمن موتور سوارا فعالیتش خیلی خیلی کم شده و این خوب نیست. (همه مشغله داریم و اوضاع خرابه ! بله ولی بیاید کمک هم کنیم)
در رابطه با سوال اولت بگم که بله میتونی تنظیم کنی ولی دست بهش نزنی بهتره. کلا ان اس همینه، یکم کمک عقبش سفته، البته نه زیاد که نشه تحمل کرد.
دوم اینکه باتری N.M.S ؟ خب این باتری عمرش 1 ساله. موقع خرید حتما چک کنید کی تولید شده. باتری خوب بندازید باید 2-3 سال عمر کنه حداقل.
موفق باشی
دو هفته پیش لاستیک ایران یاسا رو با یه لاستیک هندی به اسم ceat عوض کردم جلو رو بدون تغییر ولی عقب رو سایز 140/60/17 انداختم در کل لاستیک خارجی تاریخ جدید خیلی راحت گیر نمیومد.جفتش رو حدود 7 تومن هزینه کردم . حدفم واسه عوض کردن این بود که توی بارون لاستیک عقب بهتر بشه که امروز بارون اومد و حدود 15 درصد بهتر شده قبلا موقع گاز دادن روی خط کشی ها لیز می خورد که خیلی ترسناک بود الان یه مقدار رو همون خط کشی ها گاز دادم خیلی خوب بود و مشکلم حل شد . رو رانندگی تو آسفالت تغییری حس نکردم. اگه میخواید لاستیک رو عوض کنید که لیز نخوره بهتره لاستیک انتخابی گل (طرح ) مناسبی داشته باشه و ریس نخرید.
گاراژ حافظ تو گمرک بغل ورودی مترو ه اونجا عمده فروشن و قیمتاشون مناسبه اما اون روز فقط TVS سایز 130 داشت که من نخواستم.
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)