موضوع: Pulsar 200NS

آقا حالا به قول شما اون انباره کوچیک رو از بیخ ببریم بندازیم دور صدای اگزوز بیشتر میشه؟

داخل کاتالیزور رو خالی کنیم رو حرارت انجین تاثیری داره؟ چون حس می کنم موتورم زیادی داغ می کنه مخصوصا الان که هوا رو به گرمی میره

نوشته اصلی توسط M@hdi

آقا حالا به قول شما اون انباره کوچیک رو از بیخ ببریم بندازیم دور صدای اگزوز بیشتر میشه؟

داخل کاتالیزور رو خالی کنیم رو حرارت انجین تاثیری داره؟ چون حس می کنم موتورم زیادی داغ می کنه مخصوصا الان که هوا رو به گرمی میره

سلام,

اگه موتورت خیلی کار کرده باشه ممکنه که کاتالیزور گرفته باشه, البته اگر اکسیژن سنسور کارش رو به خوبی انجام بده, نمیزاره موتور خیلی داغ بکنه,
بطور ساده اگر بخوام توضیح بدم, با بالا رفتن حرارت موتور تغییر اکسیژن داخل اگزوز توسط اکسیژن سنسور به کامپیوتر اعلام میشه که حرارت رو بیاره پائین و کامپیوتر با تغییر مخلوط سوخت باعث پائین آمدن شدت انفجار میشه که نتیجه اش پائین اومدن حرارت محفظه احتراق هست,

قبل از اینکه بخوای کاتالیزور رو تخلیه کنی, دستت رو بگیر جلوی خروجی اگزوز و گاز بده, ببین گاز با چه فشاری میزنه بیرون و با یه ns کم کارکرد مقایسه کن, اگر فشار گازهای خروجیه موتورت خیلی کمتره, به احتمال زیاد کاتالیزورت گرفته,

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

اقای عزیز شما یک عالم راجب به اگزوز صحبت کردی که اینجا جاش نیست و مستقیما نگفتی او انباره کوچک چیه,...و بعد میگی بحث از طرف من تمومه,

شما که اینگلیسی رو بهتر از خود اینگلیسیا نمیدونی؟؟؟,
A muffler (North American English) or silencer (British English) is a device for reducing the noise emitted by the exhaust of an internal combustion engine—especially a noise-deadening device forming part of the exhaust system


بحث از طرف منم تمومه,.....این بحث رو به کل کل نکشون, فقط ساده و سلیس بگو اون انباره کوچک کارش چیه,.....نگو رزوناتور نیست ویا کاتالیزور نیست, به بقیه اعضا کاری نداشته باش, به اندازه کافی اطلاعات گرفتن,...مسئله ساده است, جواب سوال این بنده خدا چیه؟,....

اولا میخوای متن بزاری کامل بزار، انگلیسی خوب بلدم ولی تو اومدی اخرشو پاک کردی که بخوای بگی حق با توعه
A muffler (North American English) or silencer (British English) is a device for reducing the noise emitted by the exhaust of an internal combustion engine—especially a noise-deadening device forming part of the exhaust system of an automobile.
آخرشو بخون نوشته of an automobile یعنی برای اتومبیل و نه موتورسیکلت پس بقول خودت از مبحث تاپیک خارج نشو این یک
دوم اینکه وقتی علم چیزی رو نداری و میگی این قطعه resonator هس و من میگم نیس چرا گیر دادی به من؟ من ادعای کامل بودن علم ندارم ولی در این حد میدونم حرف تو اشتباهه و این رزنیتر نیس چون رزنیتر رو میشناسم. اگر فکر میکنی من اشتباه میکنم با مدرک بگو چیه
من نمیرم مثل تو یه متنی رو ناقص از ویکی پدیا کپی کنم
من رو تجربم حرف میزنم که تا الان چنتا اگزوز موتورسیکلت های مختلف رو کامل از وسط شکافتم و مشاهده کردم نکه بخوام تئوری یچیزی بگم
وقتی اشتباهتو بهت میگن جای مغلطه اگر جوابی داری بگو چیه. نکه بگی اگر رزنیتور نیس پس چیه چون تو اول در جواب کاربری که گفت کاتالیسته گفتی نه رزینیتره و من با شناختی که از رزنیتر و سیستم اگزوز مخفی دارم میگم این چیز دیگست که حدسم اینه به قضیه کاتالیست یا آلودگی هوا مربوط میشه خصوصا که تو مسیر اصلی نیس

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط M@hdi

آقا حالا به قول شما اون انباره کوچیک رو از بیخ ببریم بندازیم دور صدای اگزوز بیشتر میشه؟

داخل کاتالیزور رو خالی کنیم رو حرارت انجین تاثیری داره؟ چون حس می کنم موتورم زیادی داغ می کنه مخصوصا الان که هوا رو به گرمی میره

اگر میخوای حرارت بهتر دفع شه باید کاتالیزور رو دراری و منبع اگزوز اسپرت بندازی تا خروج دود از اگزوز بهتر انجام شه و در حالت حرفه ای تر از هدرز با متریال بهتر استفاده کنی

نوشته اصلی توسط fereidooniomid

اولا میخوای متن بزاری کامل بزار، انگلیسی خوب بلدم ولی تو اومدی اخرشو پاک کردی که بخوای بگی حق با توعه
A muffler (North American English) or silencer (British English) is a device for reducing the noise emitted by the exhaust of an internal combustion engine—especially a noise-deadening device forming part of the exhaust system of an automobile.
آخرشو بخون نوشته of an automobile یعنی برای اتومبیل و نه موتورسیکلت پس بقول خودت از مبحث تاپیک خارج نشو این یک
دوم اینکه وقتی علم چیزی رو نداری و میگی این قطعه resonator هس و من میگم نیس چرا گیر دادی به من؟ من ادعای کامل بودن علم ندارم ولی در این حد میدونم حرف تو اشتباهه و این رزنیتر نیس چون رزنیتر رو میشناسم. اگر فکر میکنی من اشتباه میکنم با مدرک بگو چیه
من نمیرم مثل تو یه متنی رو ناقص از ویکی پدیا کپی کنم
من رو تجربم حرف میزنم که تا الان چنتا اگزوز موتورسیکلت های مختلف رو کامل از وسط شکافتم و مشاهده کردم نکه بخوام تئوری یچیزی بگم
وقتی اشتباهتو بهت میگن جای مغلطه اگر جوابی داری بگو چیه. نکه بگی اگر رزنیتور نیس پس چیه چون تو اول در جواب کاربری که گفت کاتالیسته گفتی نه رزینیتره و من با شناختی که از رزنیتر و سیستم اگزوز مخفی دارم میگم این چیز دیگست که حدسم اینه به قضیه کاتالیست یا آلودگی هوا مربوط میشه خصوصا که تو مسیر اصلی نیس

- - - Updated - - -



اگر میخوای حرارت بهتر دفع شه باید کاتالیزور رو دراری و منبع اگزوز اسپرت بندازی تا خروج دود از اگزوز بهتر انجام شه و در حالت حرفه ای تر از هدرز با متریال بهتر استفاده کنی

من از شما خواهش کردم که این بحث رو تو تاپیک خودش بکنید,....چون این شما هستین که با گفتن یک کلمه من که گفتم "رزوناتور" هست, تمام اطلاعات مربوط به طرز کار و قطعات اگزوز رو گذاشتی که ربطی به تاپیک نداشت,
شما باید میگفتی که رزوناتور نیست و مثلا کاتالیزور هست و توضیح میدادی چرا,
شما کل اگزوز رو نشون دادی که ما خودمون نتیجه گیری بکنیم؟......من به عنوان یکی از اعضاء به عکس شماره 2(بنلی 250) نگاه کردم, گفتم خوب اینجا معلومه رزوناتور کدومه ولی رو عکس شماره 3 که واقعا مال ns 200 هست, رو اون انباره کوچک هیچی ننوشته که چی هست, خوب این عکسهای شما و اطلاعاتتون بالاخره نشون نداد که اون منبع کوچک چیه,


دوست عزیز, من میدونم چکار دارم میکنم, اطفاقا کلمه"Automobile" رو حذف کردم که اشخاصی مثل شما نگن که اون به ماشین مربوطه نه موتورسیکلت,

به غیر از انگلستان کشورهائی مثل هند , استرالیا و بقیه که تبعه انگلستان بودند در نوشتارهاشون از کلمه "Silencer" استفاده میکنن,

من اطلاعات رو دقیق به اعضاء میدم که اگه فرصت داد در جای دیگه توضیح بدم که چرا به غلط کلمه دیگه ای استفاده میشه,.....اول باید درستش رو بدونن,.......و با علم به این, غلطش رو استفاده بکنن,.....بطور مثال کلمه درست فارسی برای مایعات, "نوشیدن" هست ولی ما به غلط "خوردن" استفاده میکنیم,
اصل قضیه این هست که از خودمون بپرسیم که اگه امریکائی ها به اون قطعه میگن "Muffler",.....خودشون کلمه "Silencer" رو هم دارن, پس این کلمه رو کجا استفاده میکنن,

برگردیم به تاپیک,

شما با تمام اطلاعاتی که بهمون دادی نتیجه گرفتی که رزوناتور نیست ولی نگفتی که با اقای میلاد محمودی موافقی که میگه کاتالیزوره,
کاتالیزور مثل فیلتر عمل میکنه,.....از یک طرف گاز های محترقه میرن داخل و از طرف دیگه فیلتر شده خارج میشن,
کاتالیزور که نمیتونه بصورت انشعابی وصل بشه به اگزوز,.....میشه؟؟؟,.....توضیح بدید چجوری,
ولی رزوناتور بخاطر سیستم کاریش, هم میتونه مستقیما سر راه لوله نصب بشه و هم انشعابی هم جزئی از انباره عقب که اصلا دیده نشه,
شما که انقدر دستت بازه تو اینترنت, سند بیار که کاتالیزوره,....اگه نیست, میگی رزوناتور هم نیست,.....پس چیه,....یه منبع خالی کارخونه زده به سرش, بزاره اونجا؟؟,

نوشته اصلی توسط behrng

سلام. یه چند وقت بود می دیدم زیر موتورم توی پارکینگ جای چند قطره روغن هست. زیر موتور رو تمیز با گازوییل شستم و متوجه شدم از درز وسط زیر انجین روغن ریزی داره. تو عکس که لینکشو گزاشتم قطره روغن کامل مشخصه. میخاستم ببینم باید چیکار کنم؟ کسی تا حالا با ان اس مشکل روغن ریزی داشته ؟ موتورم مدل ۹۶ ولی کارکردش پایینه. حدود ده هزارتا. ضمنا پیچها رو هم با آچار بکس سفت کردم ولی فایده نداشت. البته نمیدونم چقدر باید زور به آچار بیارم. میترسم خیلی سفت کنم پیچ ببره.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

سلام,

هر کاری میکنی, اون پیچ ها رو زیاد از حد سفت نکن,...دنده های داخل پوسته رو به راحتی میتونی بشکونی,
ممکنه یه ترک بسیار ریز زیر پوسته باشه که وقتی انجین بسیار داغ میشه شکافش باز میشه و نشت میکنه,

بعضی وقتها یکی از نیمه های پوسته تاب ور میداره که باعث روغن ریزی میشه,

نوشته اصلی توسط behrng

سلام. یه چند وقت بود می دیدم زیر موتورم توی پارکینگ جای چند قطره روغن هست. زیر موتور رو تمیز با گازوییل شستم و متوجه شدم از درز وسط زیر انجین روغن ریزی داره. تو عکس که لینکشو گزاشتم قطره روغن کامل مشخصه. میخاستم ببینم باید چیکار کنم؟ کسی تا حالا با ان اس مشکل روغن ریزی داشته ؟ موتورم مدل ۹۶ ولی کارکردش پایینه. حدود ده هزارتا. ضمنا پیچها رو هم با آچار بکس سفت کردم ولی فایده نداشت. البته نمیدونم چقدر باید زور به آچار بیارم. میترسم خیلی سفت کنم پیچ ببره.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

ببین اونطرف موتور از درب فیلتر روغن نشتی نداری ، گاها شرره میکنه میاد میریزه پایین تر

نوشته اصلی توسط ARSH

یه 94 امروز گرفتم انجین اینا خیلی سلامت کم کار هست
ظاهر هم بد نیست ولی یک نیست یه مقدار کار داره شکستگی اینا نداره همه چیش میزانه ولی خیلی وقته خوابیده یکم کر کثیفه بریزم زمین جمعه دوباره جمع کنم سر صداهاشو بگیرم مشتی میشه

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

من بنلی تک داشتم چند وقت پیش الان که بعد چند سال باز سوار ان اس شدم خدایی ان اس تو همه چی سر تره ازش به جز ترمزا البته ترمزای بنلی خیلی خفنه
اصلا صدای انجین و نرمی دنده ها و بی سر صداییی واقعا هیچی نمیشنوی وقت تعویض دنده بنلی انگار با کلنگ میزدی رو اهن دنده میدادی
کلا سیس ان اس بیشتر پسندیدم یه مدت بنلی رو حال کردم ولی الان باز ان اس رو سوار شدم میبینم این خیلی بیشتر حال میده ( تک سیلندر بود بنلی )

مبارک باشه به دل خوش سوار بشی ولی ترمز های بنلی تک سیلندر افتضاحه در برابر ان اس احتمالا ترمز های ان اس شما مشکل داره
نرمی بنلی خیلی بیشتره دنده خور بنلی صدا داره ولی یکم دستت بیاد میشه بی تقه دنده جا داد سواری بنلی و کم مصرفی بنلی به نظرم بهتره

روغن ترمزش حتما عوض کن ببین چی میشه ترمز