موضوع: Pulsar 200NS

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

Make Model	Bajaj Pulsar 200NS
Year	2012
Engine	Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity	199.5
Bore x Stroke	72 x 49 mm
Compression Ratio
Induction	Carburettor
Ignition / Starting	CDI /
Max Power	23 @ 95000 rpm
Max Torque	18 @ 8000 rpm
Transmission / Drive	5 Speed / chain
Front Suspension	Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
Rear Suspension	Nitrox monoshock with piggy back canister
Front Brakes	Single 280mm disc
Rear Brakes	Single 230mm disc
Front Tyre	110/80-R17
Rear Tyre	130/80-17
Dry-Weight	145 kg
Fuel Capacity	10.5 Litres

نوشته اصلی توسط میلاد محمودی

رزوناتور در لغت به معنی تشدیدگر هست بر میگرده به مسایل رزونانس صدا و الکترومغناطیس و اکوستیک صدا و موسیقی و این داستانها که کاری باهاش نداریم.
اما کاربردش تو اگزوز بر میگرده به اگزوزهای اسپرت و تیونینگ که برای اگزوزهای اسپرت شهری به اصطلاح استفاده میشه که صدای اگزوز رو کمتر و قشنگتر میکنه چه در حالت گاز دادن چه برگشت گاز یا بک فایر
شکل و سوراخهاش هم متفاوته و اندازش اما نکته اینجاس که رزوناتور باید اندازه هدرز یا لوله اگزوز باشه و تو خود لوله.
این قطعه مستطیل شکل وسط هدرز همه پالسها کاتالیزوره و نه رزوناتور.

سلام,

قبل از هر چیز خواهشی که ازت دارم,....اگر میخوای به این بحث ادامه بدی من در خدمتتم, ولی تو تاپیک مناسب خودش عنوان کن,....ممنون,


نه عزیز من,

رزوناتور جزء لاینفک سیستم اگزوز هست(اگر بخوان صدای موتور رو بسیار کم بکنن و در عین حال قدرت از دست ندن), استفاده میشه و اکثر اتومبیلها و یه سری موتور سیکلت ها دارن, متاسفانه ما در ایران از بی سوادیمون بهش میگیم منبع وسط که اگر برداشته بشه, صدای اگزوز زیاد میشه,

معذرت میخوام, بهت برنخوره, بنظر میرسه شما دقیقا با طرز کار رزوناتور وکاتالیزور آشنائی نداری,( اطلاعات پایه ای رو داری )


اتفاقا رزوناتور بخاطر عمل کردش میتونه انشعاب از لوله اصلی داشته باشه ولی کاتالیزور حتما باید مستقیما سر راه عبور خروج گاز قرار بگیره,

تمام موتورسیکلت های مجهز به این انباره کوچک,( اگر کارشون رو درست انجام بدن ) صدای اگزوزشون بسیار کم هست,

احتمالا شما و خیلی های دیگه, با دیدن اکسیژن سنسور که به این منبع وصل شده فکر کردید که کاتالیزوره,

درضمن دوست عزیز,
خود کارخونه داره میگه رزوناتوره,.......حالا شما چی میگی؟؟,

نوشته اصلی توسط fereidooniomid

بله منم عکس شماره 3 رو فرستادم تا هرکس خودش ببینه چی به چیه

منبع اگزوز یا همون اگزوز با سایلنسر متفاوت هست و سایلنسر یه قطعه از اگزوز هست که توی اگزوز های اسپرت با پیچ و مهره، ته اگزوز نصب میشه تا صداشو کم کنه (برای همین بهش سایلنسر یا ساکت کننده میگن) که عکسش رو هم در زیر مشاهده میکنی.

اگرم فکر میکنی من اشتباه میکنم، این عبارت رو سرچ کن. "Exhaust Silencer" ببین عکس اگزوز میاد یا عکس چیزی که من میگم.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

سلام,

دوست عزیز, تو این تاپیک اصلا صحبت از اگزوز اسپرت و یا تیونینگ شده نشد,
شما لطفا این مطلب رو تو تاپیک خودش عنوان کن تا من دقیقا توضیح بدم که اشتباه از کجاست,

عکس شماره 3 رو خودتون گذاشتین, نه من,.....ببینید رو منبع اگزوز نوشته Silencer,...

بخاطر اینکه از سوال تاپیک خارج نشیم, شما با تمام اطلاعات و عکسهائی که تو اینترنت بدست اوردی, تونستی متوجه بشی که اون منبع کوچک بغل تو ns200 کارش چیه؟؟,....و چرا؟؟,.....(صحبت موتور های اسپرت و یا اگزوزهای اسپرت و موتورسیکلت های دیگه رو نمیکنیم,...اینجا صحبت از ns 200 هست,....اون شخص نگفت که میخواد اگزوز اسپرت بندازه روش)

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,

دوست عزیز, تو این تاپیک اصلا صحبت از اگزوز اسپرت و یا تیونینگ شده نشد,
شما لطفا این مطلب رو تو تاپیک خودش عنوان کن تا من دقیقا توضیح بدم که اشتباه از کجاست,

عکس شماره 3 رو خودتون گذاشتین, نه من,.....ببینید رو منبع اگزوز نوشته Silencer,...

بخاطر اینکه از سوال تاپیک خارج نشیم, شما با تمام اطلاعات و عکسهائی که تو اینترنت بدست اوردی, تونستی متوجه بشی که اون منبع کوچک بغل تو ns200 کارش چیه؟؟,....و چرا؟؟,.....(صحبت موتور های اسپرت و یا اگزوزهای اسپرت و موتورسیکلت های دیگه رو نمیکنیم,...اینجا صحبت از ns 200 هست,....اون شخص نگفت که میخواد اگزوز اسپرت بندازه روش)

اول ذکر کنم اگر من اسم اگزوز اسپرت رو اوردم برای درک بهتر بود و از سایلنسر توی اگزوز فابریک برخی از موتورسیکلتها هم بکار میره ک فاقد resonator هستن
من اینارو فرستادم تا با بخشای مختلف اگزوز آشنا شیم و واقعا فکر نمیکنم هیچکجای دنیا به خود اگزوز بگن silencer و توی عکس سوم هم داره کارکرد هر قسمت رو میگه و ن اسم اون بخش رو و وقتی وارد سایتی که اون عکس رو هم گذاشته بشید ک در واقع یک فروشگاه هست، اسم قطعه رو muffler ذکر کرده
اگزوز، اگزوز هست و بقول تو بهش Muffler هم میگن اما من با صحبتت مبنی بر اینکه اگزوز یا منبع اگزوز اسم دیگش silencer هست کاملا مخالفم
و ندیدم هیچجای دنیا کسی بره لوازم موتورسیکلت بگه من سایلنسر میخوام و اونم بهش اگزوز بده
اینم اضافه کنم مافلر به کلگی اگزوز خودرو هم میگن و برای اونم کاربرد داره
فهمش هم خیلی سادس، شما هر اسم رو به انگلیسی سرچ کنید ببینید عکس چی میاد. گوگل شاید واسه من لج کرده که موقع سرچ exhaust silencer عکس لوله قابل نصب توی اگزوز رو میاره و ن خود اگزوز و همینطور اینکه برای اگزوز توی تمام فروشگاه های خارجی از عبارت exhaust muffler استفاده کردن
با یه سرچ کردن با زبان انگلیسی همه چیز مشخص میشه
من توضیحات رو دادم تا هرکس با درک و علمش، خودش برداشت کنه
و لازم هست بگم اسم اون قطعه resonator نیست چون رزنیتر مستقیم به مسیر اصلی هدرز وصل میشه و نه بصورت فرعی و همچنین سایزش خیلی بزرگتر هست و سیستم اگزوز مخفی ns هم نیازی به این قطعه نداره چون خودش طراحیش جوری هست که صدای کمی تولید میکنه شبیه اگزوز دوک ۲۰۰
در مورد این گفته تو ک میگی توی انگلیس به اگزوز میگن سایلنسر هم فکر کنم قضیه اندازه گرفتن فیلتر روغنه که توی آزمایشگاه به این نتیجه رسیدی که چند میکرون هست چون من توی فروشگاه های انگلیسی هم نگاه کردم به اگزوز میگن exhaust
بحث از طرف من تمومه، موفق باشی

نوشته اصلی توسط fereidooniomid

اول ذکر کنم اگر من اسم اگزوز اسپرت رو اوردم برای درک بهتر بود و از سایلنسر توی اگزوز فابریک برخی از موتورسیکلتها هم بکار میره ک فاقد resonator هستن
من اینارو فرستادم تا با بخشای مختلف اگزوز آشنا شیم و واقعا فکر نمیکنم هیچکجای دنیا به خود اگزوز بگن silencer و توی عکس سوم هم داره کارکرد هر قسمت رو میگه و ن اسم اون بخش رو و وقتی وارد سایتی که اون عکس رو هم گذاشته بشید ک در واقع یک فروشگاه هست، اسم قطعه رو muffler ذکر کرده
اگزوز، اگزوز هست و بقول تو بهش Muffler هم میگن اما من با صحبتت مبنی بر اینکه اگزوز یا منبع اگزوز اسم دیگش silencer هست کاملا مخالفم
و ندیدم هیچجای دنیا کسی بره لوازم موتورسیکلت بگه من سایلنسر میخوام و اونم بهش اگزوز بده
اینم اضافه کنم مافلر به کلگی اگزوز خودرو هم میگن و برای اونم کاربرد داره
فهمش هم خیلی سادس، شما هر اسم رو به انگلیسی سرچ کنید ببینید عکس چی میاد. گوگل شاید واسه من لج کرده که موقع سرچ exhaust silencer عکس لوله قابل نصب توی اگزوز رو میاره و ن خود اگزوز و همینطور اینکه برای اگزوز توی تمام فروشگاه های خارجی از عبارت exhaust muffler استفاده کردن
با یه سرچ کردن با زبان انگلیسی همه چیز مشخص میشه
من توضیحات رو دادم تا هرکس با درک و علمش، خودش برداشت کنه
و لازم هست بگم اسم اون قطعه resonator نیست چون رزنیتر مستقیم به مسیر اصلی هدرز وصل میشه و نه بصورت فرعی و همچنین سایزش خیلی بزرگتر هست و سیستم اگزوز مخفی ns هم نیازی به این قطعه نداره چون خودش طراحیش جوری هست که صدای کمی تولید میکنه شبیه اگزوز دوک ۲۰۰
در مورد این گفته تو ک میگی توی انگلیس به اگزوز میگن سایلنسر هم فکر کنم قضیه اندازه گرفتن فیلتر روغنه که توی آزمایشگاه به این نتیجه رسیدی که چند میکرون هست چون من توی فروشگاه های انگلیسی هم نگاه کردم به اگزوز میگن exhaust
بحث از طرف من تمومه، موفق باشی

اقای عزیز شما یک عالم راجب به اگزوز صحبت کردی که اینجا جاش نیست و مستقیما نگفتی او انباره کوچک چیه,...و بعد میگی بحث از طرف من تمومه,

شما که اینگلیسی رو بهتر از خود اینگلیسیا نمیدونی؟؟؟,
A muffler (North American English) or silencer (British English) is a device for reducing the noise emitted by the exhaust of an internal combustion engine—especially a noise-deadening device forming part of the exhaust system


بحث از طرف منم تمومه,.....این بحث رو به کل کل نکشون, فقط ساده و سلیس بگو اون انباره کوچک کارش چیه,.....نگو رزوناتور نیست ویا کاتالیزور نیست, به بقیه اعضا کاری نداشته باش, به اندازه کافی اطلاعات گرفتن,...مسئله ساده است, جواب سوال این بنده خدا چیه؟,....