موضوع: Pulsar 200NS

نوشته اصلی توسط alzaymer

فقط میخوام دوتا دندونه کم کنم از چرخ دنده عقبش
به نظرت چقدر تاثیر میزاره？
از کجا میشه تهیه کرد فابریکی باشه بهتر یا بدم بسازن？ جایی سراغ دارین？

د

سلام,

من جواب سوال اول مو نگرفتم,

سوال دوم: الان تو جاده صاف حداکثر سرعتی که میگیری چقدره؟؟,

۱۲۰ تا رفتم روی دور موتور ۹ هزار
ولی میخوام بیشتر بشه بدون فشار روی موتور چون مسافرت میرم
فابریکی عقب اگر ۳۸ دنده باشه بکنمش ۳۶ دنده ای
و این تغییر به نظرت چقدر اضافه میککه سرعت رو?

نوشته اصلی توسط alzaymer

۱۲۰ تا رفتم روی دور موتور ۹ هزار
ولی میخوام بیشتر بشه بدون فشار روی موتور چون مسافرت میرم
فابریکی عقب اگر ۳۸ دنده باشه بکنمش ۳۶ دنده ای
و این تغییر به نظرت چقدر اضافه میککه سرعت رو?

سلام,

اگر فاکتورهای جانبی رو کنار بزاریم, دو تا دندونه میخوای کم بکنی که میشه تقریبا 5% به عبارت دقیقتر 5.264% که باعث میشه سرعتت از 120 برسه به تقریبا 126.32 کیلومتر در ساعت,.....البته این عدد محاسبه ای هست در شرایط متعارفی ایده ال,.....متاسفانه اضافه شدن گشتاور موتور تو دور 9000 سیر صعودی نداره و برعکس سیر نزولی داره که باعث میشه سرعت نهائی کمتر از سرعت محاسبه شده باشه, 124~125 کیلومتر در ساعت,

۱.سلام دوستان.این لوله فرعی که از اگزوز گرفته شده و به یه منبع کوچیکتر وصل شده برای چی هست
۲.بنظرتون اگر از انجین تا قبل از منبع اگزوز رو عایق کنم خروجی گازها ی دود بیشتر و راحت تر نمیشه؟

نوشته اصلی توسط mohammadhozhabr

۱.سلام دوستان.این لوله فرعی که از اگزوز گرفته شده و به یه منبع کوچیکتر وصل شده برای چی هست
۲.بنظرتون اگر از انجین تا قبل از منبع اگزوز رو عایق کنم خروجی گازها ی دود بیشتر و راحت تر نمیشه؟

کاتالیزوره
نه عایق ربطی نداره

نوشته اصلی توسط mohammadhozhabr

۱.سلام دوستان.این لوله فرعی که از اگزوز گرفته شده و به یه منبع کوچیکتر وصل شده برای چی هست
۲.بنظرتون اگر از انجین تا قبل از منبع اگزوز رو عایق کنم خروجی گازها ی دود بیشتر و راحت تر نمیشه؟

سلام,

اون منبع کوچک, رزوناتور هست,

با عایق کاری "هدرز",....بله, خروج گازهای دود سریع تر میشه, که بیشتر تو انجین های حجم بالا تفاوت محسوس ایجاد میکنه,.....میتونی این کار رو به عنوان تفریح و زیبائی(اگر هدرز زنگ زده) بکنی, ببینی تاثیری داره یا نه,

پس به نظرت چند تا دندونه از عقب کم کنم?که باعث بشه ۱۳۰ الی ۱۴۰ رو راحت بدون فشار بره در شرایط نرمال

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,

اگر فاکتورهای جانبی رو کنار بزاریم, دو تا دندونه میخوای کم بکنی که میشه تقریبا 5% به عبارت دقیقتر 5.264% که باعث میشه سرعتت از 120 برسه به تقریبا 126.32 کیلومتر در ساعت,.....البته این عدد محاسبه ای هست در شرایط متعارفی ایده ال,.....متاسفانه اضافه شدن گشتاور موتور تو دور 9000 سیر صعودی نداره و برعکس سیر نزولی داره که باعث میشه سرعت نهائی کمتر از سرعت محاسبه شده باشه, 124~125 کیلومتر در ساعت,

در ضمن من دو سرنشینه و بار و وسایل میرم مسافرت
برای همین دوس دارم سر بالایی زیاد از قدرت موتور کم نشه و جاده کفی رو هم سرعت مناسب داشته باشم با این وزن سرعت ۱۳۰ اای ۱۴۰ راضی هستم کمتر و بیشترش به کارم نمیاد
مثلا شما یک مسیری رو داری میری هیچی تا مقصد نیست این وسط میخوام سریعتر برسم به مقصد واه همین میخوام از تعداد دندونه ها کم کنم بین ۲ الی ۴ دندونه موندم

نوشته اصلی توسط alzaymer

پس به نظرت چند تا دندونه از عقب کم کنم?که باعث بشه ۱۳۰ الی ۱۴۰ رو راحت بدون فشار بره در شرایط نرمال

- - - Updated - - -



در ضمن من دو سرنشینه و بار و وسایل میرم مسافرت
برای همین دوس دارم سر بالایی زیاد از قدرت موتور کم نشه و جاده کفی رو هم سرعت مناسب داشته باشم با این وزن سرعت ۱۳۰ اای ۱۴۰ راضی هستم کمتر و بیشترش به کارم نمیاد
مثلا شما یک مسیری رو داری میری هیچی تا مقصد نیست این وسط میخوام سریعتر برسم به مقصد واه همین میخوام از تعداد دندونه ها کم کنم بین ۲ الی ۴ دندونه موندم

سلام,

یه موتور 200cc, دو سرنشینه + بار و سرعت 130~140, گمانم میخوای به استقبال مرگ بری,....همین ده روز پیش تو تهران یه موتور رفت زیر ماشین و هر دو سرنشین موتور(35 و 40 ساله) مردن,...همین امروز یا دیروز تو اصفهان یه موتور تو شهر رفت زیر تریلی و جان باخت,...تمام اینها نتیجه سرعت بالا و غیر قابل کنترل موتورسیکلت بوده,

خوب,
با کم کردن دنده, سرعتت قاعدتا بالا میره ولی به همون نسبت گشتاور از دست میدی, گشتاوری که تو دور بالا باید کمک بگرفتن سرعت بالاتر بکنه,....

اگر اشتباه نکنم موتورت بالاترین گشتاور رو در 8000 دور تولید میکنه, و از این دور به بعد سیر نزولی طی میکنه و نمیزاره سرعت گرفتن به راحتی صورت بگیره, که کم کم به موتور فشار میاد,
معمولا موتورهای خیابانی کمی گشتاور برای سرنشین دوم و بار اضافه دارن که میشه ازش تا حدودی برای سرعت بالاتر رفتن استفاده کرد,(به شرط تک سرنشین بودن موتورسیکلت),

با وضع فعلی اگر دو سرنشینه و اضافه بار 120 بری به موتورت فشار میاد چه برسه 130~140,

اگر چهار تا دندونه کم بکنی, سرعتت میرسه به 133~134, که به احتمال زیاد تو جاده شیب دار و تک سرنشین بتونی به این سرعت برسی,....

دوستان موتور من بعد از ۷۰۰۰ تا کارکرد هنوز برادی توی روغن و فیلتر روغن مشاهده میشه البته به مقدار کم.این طبیعی هست؟