FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ این موتورسیکلت زیباس

رأی دهندگان
595. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • زرد

    174 29.24%
  • مشکی

    239 40.17%
  • قرمز

    141 23.70%
  • ابی

    73 12.27%
نظرسنجی با انتخاب چندگانه
صفحه 477 از 490 نخستنخست ... 377427467473474475476477478479480481487 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 4,761 به 4,770 از 4891

موضوع: Pulsar 200NS

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    PISHRO PARS SPORT 250QM
    نوشته ها
    203
    تشکر
    2,538
    Last Online
    08-03-1397 @ 06:59 بعد از ظهر

    پیش فرض Pulsar 200NS

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

    Make Model Bajaj Pulsar 200NS
    Year 2012
    Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
    Capacity 199.5
    Bore x Stroke 72 x 49 mm
    Compression Ratio
    Induction Carburettor
    Ignition / Starting CDI /
    Max Power 23 @ 95000 rpm
    Max Torque 18 @ 8000 rpm
    Transmission / Drive 5 Speed / chain
    Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
    Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister
    Front Brakes Single 280mm disc
    Rear Brakes Single 230mm disc
    Front Tyre 110/80-R17
    Rear Tyre 130/80-17
    Dry-Weight 145 kg
    Fuel Capacity 10.5 Litres
    ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
    ... I'm in love and always will be


  2. #4761

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    586
    تشکر
    181
    Last Online
    27-01-1403 @ 04:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط gggmail نمایش پست ها
    دوستان اچار کشی کامل موتور روی چه کیلومتری باید انجام بشه؟
    سلام,

    در ادامه گفته های آقا نیما باید بگم,

    اگر جائی شنیدید که برای آچار کشی جدول وجود داره,......اونم درسته,...... اما نمیدونم که جدول ns200 به چه شکل هست,.......معمولا این جدول ها چهار تا پنج مقدار کیلومتر راه رفته رو معین میکنن,......لیست تمام قطعات موتور تو این جدول هست,......روبروی هر قطعه, زیر هر کیلومتر راه رفته معین میکنن که با اون قطعه چکار باید کرد,.......
    از حروف استفاده میکنن,

    # (I), بازرسی کردن, تنظیم کردن, روغن کاری یا گریس کاری کردن و یا عوض کردن قطعه,

    # (R), حتما قطعه رو عوض کنید,

    # (T), قطعه رو سفت(آچار کشی) کنید,....البته تأکید میشه که این کار رو حتما نمایندگی انجام بده,

    تو جدول بنلی 250 دو سیلندر درج شده که اچارکشی تو این کیلومتر های راه رفته باید انجام بشه,,
    ,1000k, 7000k, 13000k, 19000k, 26000k

    انتهای جدول بخش بازرسی سالیانه هم وجود داره,......به این معنا که اگر اچار کشی 1000k صورت گرفته و مثلا بعد از چهار سال هنوز به 7000k نرسیده,......هر سال باید آچارکشی بشه,

    البته این پیشنهاد کارخونه هست,

    به نظر من اگر ابزار درست و درجه سفتی هر پیچی رو داشته باشی,......کاره لذت بخشیه برای آخر هفته,......
    ویرایش توسط Alireza Farzin : 26-10-1398 در ساعت 11:54 بعد از ظهر

  3. کاربر زیر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده است


  4. #4762

    موتور سوار

    نوع موتور
    CGL 150
    نوشته ها
    47
    تشکر
    136
    Last Online
    25-10-1401 @ 01:46 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان انپر بنزین موتورم فقط تا دو خط نشون میده مشکل از چی میتونه باشه دیروز ۱۰ لیتر زدم بازم همون دو خط بالاتر نمیره

  5. کاربر زیر از ehsan.CGL برای این پست تشکر کرده است


  6. #4763

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulse 200NS
    نوشته ها
    416
    تشکر
    886
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    22-01-1403 @ 08:45 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ehsan.CGL نمایش پست ها
    سلام دوستان انپر بنزین موتورم فقط تا دو خط نشون میده مشکل از چی میتونه باشه دیروز ۱۰ لیتر زدم بازم همون دو خط بالاتر نمیره
    سلام احتمالا درجه داخل باک خراب شده

  7. تعداد 2 کاربر از M@hdi برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #4764

    موتور سوار

    محل سکونت
    استان گلستان
    نوع موتور
    Pulse ns200cc
    شغل و حرفه
    کاسب
    نوشته ها
    435
    تشکر
    3,174
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    12-01-1403 @ 10:09 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام آقا نیما، یکی دو روزه ی صدایی تو انجین افتاده، صداشو ضبط کردم گذاشتم - صداش ثابته و آروم کمو زیاد میشه گاز بدم یا ندم تاثیری تو صداش نداره همینطور آروم برا خودش کمو زیاد میشه، البته اول صدا مثل این بود ک انگار شلنگ هوا پاره شده باشه پت پت بود بعد اینجوری شد، گوشی رو ب گلو اگزوز نزدیک میکنم صدا واضحتره
    وقت کردی ببین متوجه میشی


    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  9. تعداد 2 کاربر از mohamad.gh برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #4765

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام

    تو زیر صدا یک تق و تقی میاد

    که ریتم کندی داره یعنی به گوش من

    ریتمش کمتر از صدای فیلر شل هست

    منظورم تعداد دفعاتی که میکوبه با فیلر

    نمیخونه ، درست شنیدم؟

  11. تعداد 3 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #4766

    موتور سوار

    محل سکونت
    استان گلستان
    نوع موتور
    Pulse ns200cc
    شغل و حرفه
    کاسب
    نوشته ها
    435
    تشکر
    3,174
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    12-01-1403 @ 10:09 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    سلام

    تو زیر صدا یک تق و تقی میاد

    که ریتم کندی داره یعنی به گوش من

    ریتمش کمتر از صدای فیلر شل هست

    منظورم تعداد دفعاتی که میکوبه با فیلر

    نمیخونه ، درست شنیدم؟
    درسته همون صدا، نه ب فیلر میخوره نه ب انگشتی، ب چن تا از دوستان نشون دادم ب نتیجه‌ای نرسیدیم میتونه از اویل پمپ یا زنجیر تایم باشه؟، اینجا تعمیر کاره کار بلد نایابه، بیخیال سوار شدن بشم بهتره نظرت چیه ؟
    ویرایش توسط mohamad.gh : 09-11-1398 در ساعت 11:29 بعد از ظهر

  13. تعداد 2 کاربر از mohamad.gh برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #4767

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    فشار نیار ، حتما یک بار درب سوپاپ باز بشه

    هم فیلر هم شلی زنجیرتایم رو چک کنن

    همه شمع هاشم همون موقع چک کنه

    اویل پمپ صدا نمیده یا حداقل از اونجا شنیده نمیشه

    روغنشو عوض کن ببین تو روغنش براده داره میچسبن به مگنت توری

    پشته پیچ تخلیه ، سره فیلتر روغنشو ببر ببین داخل فیلترش براده نباشه

    و نوع روغنت رو عوض کن ، کلا یک چیز دیگه بریز ببین چی میشه

    روغن ماشینی هم بود بریز فقط جهت تست

    اگر هم کلا روغن ماشینی میریزی یک گرید دیگه ، گرانروی شل تر بریز ببین

    تغییری میکنه

    فعلا اینا به ذهنم رسید

  15. تعداد 4 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #4768

    موتور سوار

    محل سکونت
    استان گلستان
    نوع موتور
    Pulse ns200cc
    شغل و حرفه
    کاسب
    نوشته ها
    435
    تشکر
    3,174
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    12-01-1403 @ 10:09 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    فشار نیار ، حتما یک بار درب سوپاپ باز بشه

    هم فیلر هم شلی زنجیرتایم رو چک کنن

    همه شمع هاشم همون موقع چک کنه

    اویل پمپ صدا نمیده یا حداقل از اونجا شنیده نمیشه

    روغنشو عوض کن ببین تو روغنش براده داره میچسبن به مگنت توری

    پشته پیچ تخلیه ، سره فیلتر روغنشو ببر ببین داخل فیلترش براده نباشه

    و نوع روغنت رو عوض کن ، کلا یک چیز دیگه بریز ببین چی میشه

    روغن ماشینی هم بود بریز فقط جهت تست

    اگر هم کلا روغن ماشینی میریزی یک گرید دیگه ، گرانروی شل تر بریز ببین

    تغییری میکنه

    فعلا اینا به ذهنم رسید
    ممنون آقا نیما
    روغن عوض کردم شمعهام چک شد، حل نشد
    با یکی از دوستان کار بلد در میون گذاشتم، نظرش با نظر شما یکی بود
    در سوپاپ رو باز کردیم، فیلرا سفت شده بود مخصوصا فیلر هوا خیلی سفت شده بود، فیلر کرد بستیم صدا فعلن ک قطع شده ، ی خورده راش ببرم ببینم چی میشه
    فیلر هوارو ک پنج صدم گرفت ولی برا دود آچارمون هشت صدم نداشت ده صدم زد البته ی خورده سفت تر گرفت، داستان نمیشه ی وقت ؟
    مهرهای انگشتی آچار ۹ میخوره ، بوکس ۹ نداشتم مغازه هام تعطیل بود با ی رینگی ۹ ک قطرشم زیاد بود ب سختی ردیف کرد، اگه بوکس ۹ بگیرم بهتره یا ی رینگی خوب ؟ چون با بوکس نمیشه چرخش پیچ رو دید
    برا واشر پلاستیکی ک روغن میده چسب آهن بزنم کفایت میکنه؟
    ممنون

  17. تعداد 3 کاربر از mohamad.gh برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #4769

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    چاکرم

    0.04 تا 0.06 فیلر سوپاپ بنزین
    0.07 تا 0.09 فیلر سوپاپ دود
    بین اینا میگیرن معمولا
    چسب فقط چسب آب بندی ، معروف شده چسب مزدا ،که واشر سازه

    من رینگی استفاده کردم ،رینگی منحنی ،برای سمت دود هر جور راحتی

    گاهی بوکس هم خوبه ، نیاز به دیدن نداره ،خیلی خیلی هم سفت کردن نمیخواد

    پیچه قوی نیست ، پیچه تنظیم رو با دست سفت میکنی هر وقت به میزان

    دلخواه رسیدی فیلر لای دهانه بمونه ، یک نیم دور آخرو با رینگی یا بوکس سفت

    میکنی ، دوباره فیلر رو چک میکنی و تمام ، هر دو سوپاپ با هم

  19. تعداد 4 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  20. #4770

    موتور سوار

    محل سکونت
    استان گلستان
    نوع موتور
    Pulse ns200cc
    شغل و حرفه
    کاسب
    نوشته ها
    435
    تشکر
    3,174
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    12-01-1403 @ 10:09 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آقا نیما شمعهای دو پلاتینه تنظیمیش چ جوریاس و تک شمع ان اس فیلرش چند باشه ؟

  21. کاربر زیر از mohamad.gh برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-2323-pulsar-200ns-215.html

روش ریختن آبدر رادیاتورns200

روش فیلر زدن موتور پالس ns200

آب رادیاتور پالس nshttp:persianmotor.net-2323-pulsar-200ns-372.htmlفیلر گیری nsرادیاتور پالس طریقه ریختن ضدیخ درموتورسیکلت پالس nsکاربرد چراغ Rpm Limit در موتور http:persianmotor.net-2323-pulsar-200ns-370.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 10:17 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا