|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
سلام,
در ادامه گفته های آقا نیما باید بگم,
اگر جائی شنیدید که برای آچار کشی جدول وجود داره,......اونم درسته,...... اما نمیدونم که جدول ns200 به چه شکل هست,.......معمولا این جدول ها چهار تا پنج مقدار کیلومتر راه رفته رو معین میکنن,......لیست تمام قطعات موتور تو این جدول هست,......روبروی هر قطعه, زیر هر کیلومتر راه رفته معین میکنن که با اون قطعه چکار باید کرد,.......
از حروف استفاده میکنن,
# (I), بازرسی کردن, تنظیم کردن, روغن کاری یا گریس کاری کردن و یا عوض کردن قطعه,
# (R), حتما قطعه رو عوض کنید,
# (T), قطعه رو سفت(آچار کشی) کنید,....البته تأکید میشه که این کار رو حتما نمایندگی انجام بده,
تو جدول بنلی 250 دو سیلندر درج شده که اچارکشی تو این کیلومتر های راه رفته باید انجام بشه,,
,1000k, 7000k, 13000k, 19000k, 26000k
انتهای جدول بخش بازرسی سالیانه هم وجود داره,......به این معنا که اگر اچار کشی 1000k صورت گرفته و مثلا بعد از چهار سال هنوز به 7000k نرسیده,......هر سال باید آچارکشی بشه,
البته این پیشنهاد کارخونه هست,
به نظر من اگر ابزار درست و درجه سفتی هر پیچی رو داشته باشی,......کاره لذت بخشیه برای آخر هفته,......
ویرایش توسط Alireza Farzin : 26-10-1398 در ساعت 11:54 بعد از ظهر
سلام دوستان انپر بنزین موتورم فقط تا دو خط نشون میده مشکل از چی میتونه باشه دیروز ۱۰ لیتر زدم بازم همون دو خط بالاتر نمیره
سلام آقا نیما، یکی دو روزه ی صدایی تو انجین افتاده، صداشو ضبط کردم گذاشتم - صداش ثابته و آروم کمو زیاد میشه گاز بدم یا ندم تاثیری تو صداش نداره همینطور آروم برا خودش کمو زیاد میشه، البته اول صدا مثل این بود ک انگار شلنگ هوا پاره شده باشه پت پت بود بعد اینجوری شد، گوشی رو ب گلو اگزوز نزدیک میکنم صدا واضحتره
وقت کردی ببین متوجه میشی
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
سلام
تو زیر صدا یک تق و تقی میاد
که ریتم کندی داره یعنی به گوش من
ریتمش کمتر از صدای فیلر شل هست
منظورم تعداد دفعاتی که میکوبه با فیلر
نمیخونه ، درست شنیدم؟
فشار نیار ، حتما یک بار درب سوپاپ باز بشه
هم فیلر هم شلی زنجیرتایم رو چک کنن
همه شمع هاشم همون موقع چک کنه
اویل پمپ صدا نمیده یا حداقل از اونجا شنیده نمیشه
روغنشو عوض کن ببین تو روغنش براده داره میچسبن به مگنت توری
پشته پیچ تخلیه ، سره فیلتر روغنشو ببر ببین داخل فیلترش براده نباشه
و نوع روغنت رو عوض کن ، کلا یک چیز دیگه بریز ببین چی میشه
روغن ماشینی هم بود بریز فقط جهت تست
اگر هم کلا روغن ماشینی میریزی یک گرید دیگه ، گرانروی شل تر بریز ببین
تغییری میکنه
فعلا اینا به ذهنم رسید
ممنون آقا نیما
روغن عوض کردم شمعهام چک شد، حل نشد
با یکی از دوستان کار بلد در میون گذاشتم، نظرش با نظر شما یکی بود
در سوپاپ رو باز کردیم، فیلرا سفت شده بود مخصوصا فیلر هوا خیلی سفت شده بود، فیلر کرد بستیم صدا فعلن ک قطع شده ، ی خورده راش ببرم ببینم چی میشه
فیلر هوارو ک پنج صدم گرفت ولی برا دود آچارمون هشت صدم نداشت ده صدم زد البته ی خورده سفت تر گرفت، داستان نمیشه ی وقت ؟
مهرهای انگشتی آچار ۹ میخوره ، بوکس ۹ نداشتم مغازه هام تعطیل بود با ی رینگی ۹ ک قطرشم زیاد بود ب سختی ردیف کرد، اگه بوکس ۹ بگیرم بهتره یا ی رینگی خوب ؟ چون با بوکس نمیشه چرخش پیچ رو دید
برا واشر پلاستیکی ک روغن میده چسب آهن بزنم کفایت میکنه؟
ممنون
چاکرم
0.04 تا 0.06 فیلر سوپاپ بنزین
0.07 تا 0.09 فیلر سوپاپ دود
بین اینا میگیرن معمولا
چسب فقط چسب آب بندی ، معروف شده چسب مزدا ،که واشر سازه
من رینگی استفاده کردم ،رینگی منحنی ،برای سمت دود هر جور راحتی
گاهی بوکس هم خوبه ، نیاز به دیدن نداره ،خیلی خیلی هم سفت کردن نمیخواد
پیچه قوی نیست ، پیچه تنظیم رو با دست سفت میکنی هر وقت به میزان
دلخواه رسیدی فیلر لای دهانه بمونه ، یک نیم دور آخرو با رینگی یا بوکس سفت
میکنی ، دوباره فیلر رو چک میکنی و تمام ، هر دو سوپاپ با هم
آقا نیما شمعهای دو پلاتینه تنظیمیش چ جوریاس و تک شمع ان اس فیلرش چند باشه ؟
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)