Pulsar 200NS

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط gggmail [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

میشه لطفا درباره دنده کشی درست گ صحیح بعد از اب بندی یه توضیحی بدید. ممنون

- - - Updated - - -



میشه لطفا درباره دنده کشی درست گ صحیح بعد از اب بندی یه توضیحی بدید. ممنون

---

منظور بنده دنده کشی حین آب بندی بود،بعده آب بندی داستانش مثل موتورای رده خودشه

دنده مرده نرونید- تو دنده های پایین اصرار ب اوودن بالاتر دور موتور نداشته باشین، تو دنده سبک ی هو دنده رو خیلی سنگین نیارید، با کم کردن دنده میتونید کمتر ترمز بگیرید ک باید اصولش رو رعایت کنید- و.......

عکسی ک میزارم پست آقا نیما نادریه - دنده کشی و داستانای دیگه آب بندی

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

مرسی محمد آقا

موتور من ۴۲۰۰۰ تا الان

۵ دفعه روغن تعویض شده همش موتورکس بوده الان eni ریختم
هر ۱۰ تا روغن عوض شده ولی شما ۵ تا عوض کنید

فیلتر هوا ۳ بار ,فیلتر بنزین ۳ بار , فیلتر روغن با روغن هر بار
۴ دست لنت عقب
لنت جلو فابریک , زنجیر و خورشیدی ها فابریک , الان خورشیدی جلو و زنجیرمرخص شده

لاستیک ۳ دست تعویض شده
بلبرینگ چرخها یکبار روز اول گریس خورده
روغن ترمز یکبار تعویض
آب رادیات دو بار تعویض

روغن کمک جلو دو بار تعویض

هدلایت فقط داره
سیم گاز تعویض شده دو تاش بریده بود اخیرا
گریس کاری کتی ها دوبار
فیلر یکبار اخیرا
شمع بزرگ بوش دبل ایریدیوم کوچیکا دنزو معمولی
کمک عقب یکبار تعویض
باتری دو بار
ان اس از ۵۵۰۰ دور به بعد میره تو زور تعارف نداریم که

هر چی بچلونیش زودتر پاره میشه

سرعته خوبش ۱۰۰ تاس من ۱۳۰ تام رفتم لذتی نداشت
مدل ۹۳ انجین طلایی
سوالی بود حتما بپرسید

اقا نیما جالبه زنجیر هنوز فابریکه چون زنجیرش یه تیکه هست و کیفیت خوبی نداره انتظار داشتم لااقل دوبار تا حالا تعویض شده باشه.
شمع بزرگ بوش دبل ماله ماشین بوده؟؟من ندیدم تو بازار...
تعویض لنت شما نشاندهنده ترمز گیری کاملا صحیح داره من تعجب میکنم رو 5000 یا 10000 میگن لنت جلو را تعویض کردیم به نظرم لنت جلو اگه ترمز گیری درست باشه تا چندین سال احتیاج به تعویض نداره.
راستی من شنیدم روغنهای انی جدید تغلبی شدن و خیلی بخار میشن نظر شما چیه؟؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط میلاد محمودی [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

اقا نیما جالبه زنجیر هنوز فابریکه چون زنجیرش یه تیکه هست و کیفیت خوبی نداره انتظار داشتم لااقل دوبار تا حالا تعویض شده باشه.
شمع بزرگ بوش دبل ماله ماشین بوده؟؟من ندیدم تو بازار...
تعویض لنت شما نشاندهنده ترمز گیری کاملا صحیح داره من تعجب میکنم رو 5000 یا 10000 میگن لنت جلو را تعویض کردیم به نظرم لنت جلو اگه ترمز گیری درست باشه تا چندین سال احتیاج به تعویض نداره.
راستی من شنیدم روغنهای انی جدید تغلبی شدن و خیلی بخار میشن نظر شما چیه؟؟

---

خیلی مدارا کردن مهمه نمیگم ۵۰ تا میرم ,همیشه تند میرم ولی سرویس هم میکنم

زنجیرش بد نیست ,الان یک کیت کامل زنجیر خورشیدی از قدیم خریدم شاید دوباره همونو بندازم شایدم نه :-)

مهره شمع با فابریکش فرق داره یعنی با آچار خودش بسته نمیشه یکم حوصله لازمه که من داشتم کد شمع

چند صفحه قبل گذاشتم

روغن انی بطری قدیم داشتم از اون سه وجهی ها که دودیه بطریش

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط نیما نادری [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

خیلی مدارا کردن مهمه نمیگم ۵۰ تا میرم ,همیشه تند میرم ولی سرویس هم میکنم

زنجیرش بد نیست ,الان یک کیت کامل زنجیر خورشیدی از قدیم خریدم شاید دوباره همونو بندازم شایدم نه :-)

مهره شمع با فابریکش فرق داره یعنی با آچار خودش بسته نمیشه یکم حوصله لازمه که من داشتم کد شمع

چند صفحه قبل گذاشتم

روغن انی بطری قدیم داشتم از اون سه وجهی ها که دودیه بطریش

---

بله کد شمع رو دیده بودم مهره اش هم بزرگتر فابریکه بستنش هم واقعا حوصله میخواد.
بله اون قوطی دودی ها خوب بود این قوطی جدیدا که اشغالن بچه ها استفاده کرده بودن بعد 2000 تا نیم لیترش مونده بود تو موتور.

- - - Updated - - -

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط نیما نادری [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

خیلی مدارا کردن مهمه نمیگم ۵۰ تا میرم ,همیشه تند میرم ولی سرویس هم میکنم

زنجیرش بد نیست ,الان یک کیت کامل زنجیر خورشیدی از قدیم خریدم شاید دوباره همونو بندازم شایدم نه :-)

مهره شمع با فابریکش فرق داره یعنی با آچار خودش بسته نمیشه یکم حوصله لازمه که من داشتم کد شمع

چند صفحه قبل گذاشتم

روغن انی بطری قدیم داشتم از اون سه وجهی ها که دودیه بطریش

---

بله کد شمع رو دیده بودم مهره اش هم بزرگتر فابریکه بستنش هم واقعا حوصله میخواد.
بله اون قوطی دودی ها خوب بود این قوطی جدیدا که اشغالن بچه ها استفاده کرده بودن بعد 2000 تا نیم لیترش مونده بود تو موتور.

سلام دوستان موتور من ۶۰۰ کیلومتر کار کرده جدیدا خورشیدی عقب کمی تاب داره تازه از آچارکشی اوردمش زنجیر رو کمی سفت تر از روز اولش کرده نظرتون چیه لطفا راهنمایی کنید

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط mohammadhozhabr [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام دوستان موتور من ۶۰۰ کیلومتر کار کرده جدیدا خورشیدی عقب کمی تاب داره تازه از آچارکشی اوردمش زنجیر رو کمی سفت تر از روز اولش کرده نظرتون چیه لطفا راهنمایی کنید

---

با این کارکرد که خورشیدی مشکل پیدا نمیکنه اگه خیلی کم تاب داره طبیعیه در حد یکی دو میلیمتر چیزی نیست زنجیر باید یک و نیم تا دوسانت بازی داشته باشه و تنظیم باشه دو طرف این خیلی مهمه.

سلام دوستان.
دور موتور در حالت درجا روی ۲ هست میخوام کمش کنم راهش چیه.موتورم مدل ۹۷ هست انژکتوریه.
یه پیچی زیر باک مربوط به سیم گاز هست همونو تغییر بدم اوکی میشه؟

زنجیر و خورشیدی جلو باید تعویض میشد و من ترجیح دادم به جای باز کردن زنجیر

دوشاخ عقب رو در بیارم و زنجیر رو یک تیکه جا بزنم

۱. یک بلبرینگ دو سر دو شاخ عقب به شماره ۳۰ ۲۹ ۲۲ به علت گریس نزدن در مونتاژ قفل

بود و بوش داخلش رو خورده بود ,دومی هم وضعیت خوبی نداشت , هر جفتش با بوش تعویض شد

۲. استخونی زنجیر به شدت خورده شده ,قطعه کلا نایاب هست ,یکی فابریک گرفتم و متوجه شدم

در قسمت روی دوشاخ جای پیچ رو یکم داخل تر زدن برای همین قطعه کج بسته میشده ,سوراخ بالایی

اصلاح شد با دریل و لاستیک جدید نصب شد .

اگر خورشیدی عقبش بزرگتر بود مشکلات زنجیرش کمتر میشد , آپاچی جدید طراحی بسیار

جالبتری داره و این مشکلات رو هم نداره

شمع های کناری تعویض شد, برای زنجیر از همون فابریک نو استفاده شد

کاسه نمد شفت گیربکس پشت خورشیدی شروع به روغن دادن کرده ,تعویض شد

برای تست زنجیر میتونید با دست زنجیر رو در قسمتی که روی خورشیدی عقب قرار گرفته

به سمت عقب بکشید هر چقدر بیشتر جابه جا شد زنجیر تعطیلتره

, با زنجیر سالم جابه جایی خیلی خیلی ناچیزه

سلام آقا نیما

خورشیدی جلو تیز کرده ؟ ی عکس میزاری .. زنجیر فابریکش قفل نداره ، شما دوشاخو باز کردی من قدیمشو با سنگ بریدم، زنجیر جدیدو قفل انداختم :) ی زنجیر آر کی خریدم ، اونم این داستانو داشت

دفعه آخری ک بلبرینگاهرو عوض کردم ، بوش عقب ی خورده از کاسه بالاتر بود ، تراشکار ردیفش کرد

ی عکس از استخونی خراب و سالم زنجیر میزاری :)

تعویض کاسه نمد پشت شفت دنده چ جوریاس ؟ انجین باید وا شه ؟

من ۵۵ تا رفتم ، البته بیشترش مصافت بوده - حدود ۴۵ تا ، صفحه کلاچ ب نظر خودم احتیاح ب تعویض نداره حالا برا اینکه بعد داستان نشه ، دیسکو صفحه رو با هم عوض کنم ؟ صفحه اصلی پیدا میشه ؟ واشر انجینم باید تعویض بشه ؟

ممنون آقا نیما