|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
عالی
همه روغن زیاد میریزن نمیدونم ضامن چیه ؟
موتور تک سیلندر تخته کنی شاتون میزنه ,فکر میکنن هایابوساس
سلام دوستان... میخوام چند تا فیلتر روغن برای ns بخرم
.. از کجا جنس اصل رو تشخیص بدم.. فیلتر روغن اصلی چه مشخصاتی داره؟ ممنون
سلام دوستان
موتورمو فروختم
NS 200 کاربراتوری
مقداری لوازم مصرفیش مونده هر کیخواست در خدمتم
لنت جلو
فیلتر روغن
واشر درب برق و کلاچ
دسته ترمز
سیم کلاچ با روکش کامل
سیم گاز با روکش کامل
پیچ کارتل
همشو با هم میدم 200 هر کیخواست در خدمتم
09024546776
در جهان غصه کوتاهی دیوار مخور *** حسرت کاخ رفیق و زر بسیار مخور
گردش چرخ نگردد به مراد دل کس *** غم بی مهری آن مردم بی عار مخور
دوستان موقعی که فن موتور روشن میشه نباید موتور رو خاموش کرد؟ یعنی باید صبر کنیم فن خاموش بشه و بعد موتور رو خاموش کنیم؟
[QUOTE=gggmail;330477]دوستان موقعی که فن موتور روشن میشه نباید موتور رو خاموش کرد؟ یعنی باید صبر کنیم فن خاموش بشه و بعد موتور رو خاموش کنیم؟[/QUOT
فن ک زد صبر کن خاموش بشه - بعد موتورو خاموش کن
سلام دوستان موتور من 400 کیلومتر کار کرده وقتی دنده یک رو میزنم جا یه صدای تقه و شک به موتور وارد میشه کلاچ رو اوردم بالا درست نشذد اوردم وسط نشد.و یه مشکل دیگه اینه که از دنده یک به دو و یا برعکس هم همین صدا و تقه خوردن وجود داره.روغن موتور هم 20w50 jaso ma2 هست.موتور رو میذارم روی جک دوپا و میزنم دنده یک همینطور که کلاچ رو گرفتم چرخ عقب میچرخه.انگار کلاچ درگیره..لطفا راهنمایی کنید
کلاچ های موتور سیکلت از نوع غوطه ور در روغن هستند و حتی وقتی کلاچ میگیری چسبندگی روغن بین صفحات باعث انتقال حرکت میشه و هرچی روغن سردتر باشه این انتقال حرکت بیشتره. واسه همینه که وقتی موتور رو تازه روشن میکنی میزنی دنده یک یه شوک میده و این طبیعیه ولی اگه موتور گرم باشه نباید شوک محسوس بده.
موتور رو بذار جک وسط بزن دنده یک و کلاچ رو بگیر ، اگه تونستی با پا چرخ عقب رو نگه داری مشکلی نیست ولی اگه نشد سیم کلاچت تنظیم میخواد.
- - - Updated - - -
[QUOTE=mohamad.gh;330479]میشه لطفا توضیح بدید چرا ؟ من بارها فن روشن بوده موتور رو خاموش کردم. مگه مشکلی پیش میاد؟
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)