|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
امروز صبح برنامه فیلر سوپاپ رو NS مدل ۹۳ کارکرد نزدیک ۴۰ که تا حالا فیلر نشده بود داشتم
فیلر دود 0/08 بود مطابق دفترچه
فیلر بنزین 0/05 سفت بود که یکبار بازوبست کردم شد 0/05 معمولی
واشر در سوپاپ نشتی داشت تمیز و چسب آب بندی زده شد
دهانه هر دو شمع کوچک به شدت باز شده بود که فیلر شد 0/7
شمع اصلی بوش دبل ایریدیوم بود و حالش خوب بود
فکر میکردم فیلرها خیلی سفت شده باشن بعد از این مقدار کارکرد که خوشبختانه
نشده بود و رضایت بخش هست کیفیت انجین
سلام ns کمی حساستر از 220 هست ولی بازم نسبت به هم رده های خودش موتور خر کاریه وسایلشم همه جا پره تعمیرگاها ام باهاش اشنایی دارن به خاطر همین اگه یه مدل پایین سالم گیرت بیاد مثل همین 220 خودت ادیتش نکنی و بهش برسی اذیتت نمیکنه کلا این خاصیت تمام مدلهای باجاج هست به مرد بودنو خرکاری معروفن ولی ان اس کمی ظریفتره
به نظرم عجله نکن و بگرد یه تمیزشو پیدا کن حتی یکی دو تومنم بالاتر ارزش داره بخری خوبیش اینه مدل پاییناش کاربراته و خوب توی مدلهای پایین حسن کاربرات خیلی بهتره دنگو فنگو ایرادات الکترونیک انژکتورو نداره که قطعا بعد 4-5 سال کارکرد موتور بیشترم میشه و صاحبشو اذیت میکنه ولی کاربراتو یه سرویس کنی مثل روز اولشه
به نظرم اگه واقعا دوست داری ان اسو بخرو درنگ نکن و مطمئن باش پشیمون نمیشی و راضیت میکنه ولی اگه میترسی و دو دلی و شک داری و خرکاریو سادگی 220 برات مهمتره و دنگو فنگ پیدا کردن مشتریو فروش این 220 و تعویض پلاکو محضرو و بعد گشتنو پیدا کردن ان اس مدل پایین سالم که سختم پیدا میشه نگرانت میکنه به نظرم 220 هم موتور خوبیه و مردتر و بی دردسر تر از ns هست همینو نگه دار فعلا تا هم بیشتر پول جمع کنی هم دیگه دو دل نباشیو با دل پر بری برای خرید و همه چیشم به جون بخری
ان اس اون اوایل که اومده بود خیلیا زدن ترکوندنش
فقط به دلیل مشکلات روغن و فیلتر
روغن باید با کیفیت بالا و فول سنتتیک باشه
دوستان اگر تونستید روغن سینولکس رو امتحان کنید هم jasoma2 هست و هم نیمه سنتتیک با کیفیت sl.... من توی nsریختم به نظرم خیلی خوب بود.
سلام.دوستان من میخوام آپاچی دویست رو با ان اس صفر جدیدا عوض کنم.از چند جا شنیدم که بعضی از جدیدا حتی صفر ، انژکتور ktm رو از روش باز میکنن و معمولی میندازن.میخواستم بدونم از کجا میتونم بفهمم موتور انژکتور ktm روشه.و بجز انژکتور آیا صفحه کلاجشم واسه ktm هستش> و این کیت تقویت که تو خارج رو ان اس نصب میکنن تو ایرانم هستش.ممنون
pooya.a
انژکتور قطعاتش نیست که بخوام عوض کنن
کلا سیستمش رو میگن تراتل بادی که مارکش دل اورتو هست هم ان اس هم دوک
ای دوستانی که روغن موتور زیاد میریزید ,نریزید چون :
فشار به واشرسرسیلندر
بالا رفتن فشار کلی داخل موتور و بیرون زدن روغن از هر جا فکر کنید
خیس شدن سر شمع و حتی نفوذ روغن تا رزوه های شمع یا شمع ها
خشک شدن چرخ دنده های کوچکتر به علت چرخش خیلی سریع و بوجود آمدن گرداب روغن اطرافشون
گرفته شدن جون یا نفس موتور بدون شک
هزینه اضافی و ....
دوسته خوبم gggmail لطف کردن یک لیتر روغن ایرانی سینولکس
که استاندارد جاسو ام آ 2داره به بنده هدیه دادن که بزودی استفاده
میکنم روغن از نوع نیمه سنتتیک با گرید 20w50 و کیفیت api SL هست
رنگ روغن زرده روشن هست
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)