FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ این موتورسیکلت زیباس

رأی دهندگان
543. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • زرد

    164 30.20%
  • مشکی

    211 38.86%
  • قرمز

    128 23.57%
  • ابی

    70 12.89%
نظرسنجی با انتخاب چندگانه
صفحه 450 از 450 نخستنخست ... 350400440446447448449450
نمایش نتایج: از 4,491 به 4,495 از 4495

موضوع: Pulsar 200NS

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    PISHRO PARS SPORT 250QM
    نوشته ها
    203
    تشکر
    2,541
    Last Online
    08-03-1397 @ 07:59 بعد از ظهر

    پیش فرض Pulsar 200NS

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

    Make Model Bajaj Pulsar 200NS
    Year 2012
    Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
    Capacity 199.5
    Bore x Stroke 72 x 49 mm
    Compression Ratio
    Induction Carburettor
    Ignition / Starting CDI /
    Max Power 23 @ 95000 rpm
    Max Torque 18 @ 8000 rpm
    Transmission / Drive 5 Speed / chain
    Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
    Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister
    Front Brakes Single 280mm disc
    Rear Brakes Single 230mm disc
    Front Tyre 110/80-R17
    Rear Tyre 130/80-17
    Dry-Weight 145 kg
    Fuel Capacity 10.5 Litres
    ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
    ... I'm in love and always will be


  2. #4491

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    KTM Duke 250
    نوشته ها
    372
    تشکر
    797
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    26-05-1397 @ 08:34 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    شما تو دوک 250 چی میریزید ؟
    من سری اول که موتور رو گرفتم انقدر تو گروه کی تی ام گفتن فقط موتول منم موتول ریختم دنده ها خیلی خشک جا می خورد و تق و توق صدا می کرد موتور خیلی خشک بود و انگار به زور راه می رفت رو 2000 تا عوض کردم و بهران سوپرپیشتاز ریختم هم دنده ها نرم جا می خورن هم انجین خیلی نرمتر کار می کنه

    بار اول 10-40 نیمه سنتتیک ریختم چون انجین دوک خیلی داغه بعد یه ربع سواری بازم دنده ها صدا میوفتاد ولی با 20-50 الان مشکلی ندارم
    ویرایش توسط M@hdi : 13-05-1397 در ساعت 07:58 بعد از ظهر

  3. تعداد 4 کاربر از M@hdi برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #4492

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulse 220
    شغل و حرفه
    عکاس
    نوشته ها
    429
    تشکر
    1,426
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    26-05-1397 @ 01:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام

    یکی از رفقا ان اس ۹۷ سفید و نوک مدادی گرفته ما هم یه دوری زدیم باهاش.
    واقعا میتونم بگم از شتاب بی نظیرش جا خوردم. کاملا از ان اس کاربرات خودم وحشی تر بود. صدای موتور بیشتر و به نظر من خیلی گوش نواز تر بود.
    جا پایی هم اصلاح شده.
    واقعا انژکتورش به بهترین نحو سواری فوق العاده لذت بخشی داده بهش.

    ترمز عقب نمیدونم چرا انقدر سریع قفل میکرد. شاید من به ترمز ۲۲۰ عادت داشتم زیاد فشار دادم ولی تا همین چند وقت پیش ان اس زیر پام بود.

    خلاصه که عاشقش شدم.
    به دعای دوستان ان شاءالله به زودی...
    من علی را نوکرم ... من غلام حیدرم
    .

  5. تعداد 2 کاربر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #4493

    موتور سوار

    نوشته ها
    228
    تشکر
    238
    Last Online
    27-05-1397 @ 08:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    هر چقدر در شتاب خوبه در عوض در تاپ اسپید حتی نزدیک کاربراتوری هم نمیتونه بشه که اونم زیاد مهم نیست چون بازم خوب راه میره و مگه چقدر پیش میاد با سرعت بالای 120 بری ؟!!! اگه جا پاییهاش اصلاح شده که عالیه چون یادمه همیشه با جا پاییهای ان اس مشکل داشتم و یه جورایی غیر استاندارد به نظرم میومد . ترمز عقب ان اس منم زود قفل میکرد بعلت حساسیت بالا که در 220 اینطور نیست . در کل ان اس انژکتوری واقعا ارزش خرید داره مخصوصا اگه ABS دارش وارد ایران بشه .

  7. کاربر زیر از vivabayern برای این پست تشکر کرده است


  8. #4494

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulse 220
    شغل و حرفه
    عکاس
    نوشته ها
    429
    تشکر
    1,426
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    26-05-1397 @ 01:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط vivabayern نمایش پست ها
    هر چقدر در شتاب خوبه در عوض در تاپ اسپید حتی نزدیک کاربراتوری هم نمیتونه بشه که اونم زیاد مهم نیست چون بازم خوب راه میره و مگه چقدر پیش میاد با سرعت بالای 120 بری ؟!!! اگه جا پاییهاش اصلاح شده که عالیه چون یادمه همیشه با جا پاییهای ان اس مشکل داشتم و یه جورایی غیر استاندارد به نظرم میومد . ترمز عقب ان اس منم زود قفل میکرد بعلت حساسیت بالا که در 220 اینطور نیست . در کل ان اس انژکتوری واقعا ارزش خرید داره مخصوصا اگه ABS دارش وارد ایران بشه .
    فکر کنم اشتباه میکنی داداش
    فرقی ندارند در تاپ اسپید. یعنی بعید میدونم فرقی داشته باشند.
    من بشمار سه ۷۰ تا تو یه کوچه پر کردم باهاش. چطور تاپ اسپیدش کمتره؟

    بله جاپایی های ان اس قدیمیا مچ پا رو به درد میاورد بخاطر زاویه اشتباهش که رو اینها اصلاح شده.
    من علی را نوکرم ... من غلام حیدرم
    .

  9. تعداد 2 کاربر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #4495

    موتور سوار

    نوشته ها
    228
    تشکر
    238
    Last Online
    27-05-1397 @ 08:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi نمایش پست ها
    فکر کنم اشتباه میکنی داداش
    فرقی ندارند در تاپ اسپید. یعنی بعید میدونم فرقی داشته باشند.
    من بشمار سه ۷۰ تا تو یه کوچه پر کردم باهاش. چطور تاپ اسپیدش کمتره؟

    بله جاپایی های ان اس قدیمیا مچ پا رو به درد میاورد بخاطر زاویه اشتباهش که رو اینها اصلاح شده.
    نشون به اون نشون که اینجا بچه ها هر جمعه میرن کورس و بارها تست کردن و به این نتیجه رسیدن ان اس کاربراتوی سرعت بیشتری داره و به همین دلیل بعضی از اونایی که عشق کورس هستن ان اس های انژکتوریشون رو فروختن و رفتن کاربراتوری گرفتن . جدای از بحث سرعت هنوز عده ای به اشتباه فکر میکنن چون کاربراتور ساختار ساده ای داره و همه تعمیر کارها میتونن سرویس کنن از انژکتور بهتره !

  11. تعداد 2 کاربر از vivabayern برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:06 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا