|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
ماشاالله کارکرد ... ماشاالله رند :دی
اوفففف
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
سلام
درب صفحه برقو باز کردم
لقی ندیدم
فقط بوبینش یکی از خونه هاش سوخته .
صدا از اون میتونه باشه ؟
فولی رو هم در بیارم نگاه کنم ؟
سلام
پشت مگنت (فلکه برق ) یک بلبرینگ یک طرفه هست که موقع استارت زدن کلاچ میکنه و فقط به یک طرف میچرخه
اگر خراب یا مستهلک بشه موقع استارت زدن صدا میده ولی تو موتور نو حالا حالا ها عیب نمیکنه
سمت کلاچ رو باز کن اونجا بیشتر قطعات متحرک هست ،دیسک ها صفحه ها چار چاخ ، فنر های چارشاچ ، فیلتر روغنشم در بیار ببین خورده فلز بهش هست یا تو روغن موتور
سلام
کل این صدا ها از بوبین بود
عوض کردم با جنس اصلی موتور لال شد
فقط مثل فابریکش نیست . قیافش .
اینو اطلاع رسانی کنین بنده خداهایی که نمیدونن هزینه های اضاف نکنن
کسی هم که دس به آچار باشه خودش میتونه عوض کنه .
۳ تا مکانیک اوردم سر موتور ۲ تاشون گفتن بلبرینگ میل لنگ خرد کردی یکشونم میگفت شاتون .
همش از بوبین بود .
کسی عکس بوبین اصلی ان اسو نمیتونه آپلود کنه ببینیم .
سلام اقا محمد این 50 هزارتا همش دست خودتون بوده؟
تا حالا موتورش برای تعمیر اساسی باز شده یا حالا دست خودتون یا اگه دست دوم خریدید دست صاحبان قبلیش؟
و اینکه چند بار باز شده موتور غیر از صفحه کلاج البته منظورمه
من قبلا داشتم به نظر من ان اس موتور با کیفیت و خوبیه اگه بهش برسی و فشار الکی بهش نیاری و نزاری چراغ رد لاینش روشن شه خیلی راحت میشه چندین سال و حتی بیشتر از 60 70 هزارتا رفت بدون اینکه موتور باز شه
چراغ رد لاین خیلی مهمه بنلی تک کاری کرده دور موتور از 9.5 بالا تر نره حنی میگن نباید موتور به کات اف برسه یعنی نهایت دور موتور همون 9 هزارتا و فکر کنم به همین دلیله موتورش کم به ایراد میخوره حتی نمایندگی ایران به بنلی نامه زده بود بشه کات افو برداشت یا بیشترش کرد مثلا رو 10.5 گذاشت برای کسی که درخواست میکنه با دیاگ تو نمایندگی ولی بنلی قبول نکرده بود و قفل نرم افزلرشو نداده بود
ولی باجاج یه لامپ اخطار گذاشته که متعصفانه خیلیا رعایت نمیکنن و هی دنده هارو پر میکنن تا 11 هزارتا و به روغن فیلترم نمیرسن و موتور شاتون میزنه و تقصیر رو میندازن سر ضعف طراحی باجاج در صورتی که باجاج کلا همیشه کم استهلاک ترین موتورها و به اصطلاح سگ جونترین موتورهارو میسازه
سلام آیدین جان
آره صفر گرفتم ، همه شم خودم روندم
انجین تا امروز باز نشده
فقط شمع - روغن - زنجیر - لاستیک - فیلتر هوا - فیلتر بنزین - فیلتر روغن تعویض شده
گوش شیطان کر مثل روز اول سره حاله
تو مصافت دوره موتور رو 8 120 میرم ب ندرت دوره موتور رو ب 9 یا 9.5 میروسنم
این موتور اگه خوب آب بندی بشه و زبونشه موتور سوار بفهمه ب خرج نمیوفته
مصافاتایی ک بدون توقف میرم معمولن زیر 600 تا نیست
ویرایش توسط mohamad.gh : 07-05-1397 در ساعت 11:25 بعد از ظهر
منم یه ان اس کاربرات ۹۳ داشتم که باهاش مسیر تهران دماوند رو زیاد میرفتم میومدم.تقریبا تو ۳۵ هزارتا کار به صدا افتاد و قر قر میکرد.مکانیکای مختلف همین نظرات کارشناسیه شاتون رو ارائه میدادن که من تو کتم نمیرفت.چون همیشه روغن و فیلتر خوب و سر موقع عوض میکردم.بردمش سمت میدون رسالت تا صداشو شنید گفت بوبینته.و واقعا هم درست گفت.اون موقع فک کنم با اجرت ۱۷۰ تومن خرج برداشت و موتور شد مثل اولش.
سال ۹۳ که من ان اس خریدم همه ازش بد میگفتن و میگفتن بی کیفیته و شاتون میزنه.ولی چون قبلش ۱۸۰ یوجی ۴ داشتم رفتم خریدم و ۲ تا ان اسی که داشتم تا اخره ۹۵ هر کدوم بالای ۴۰ تا کار کردن برام و سالم فروختمشون.الانم یه هفته ایه که آر اس ۹۵ خریدم.چون به کیفیت ان اس و باجاج ایمان دارم.قطعا در حد ژاپن نیست موتوراش ضعف هایی داره ولی کیفیته خوبی رو ارائه میده در کل
با سلام
با توجه به گرونی های اخیر چه روغنی دوستان \یشنهاد می کنند؟؟؟
قبلا موتول می ریختم که الان موتول 3000 که تازه مینرال هستش شده حدودا لیتری 45 و موتول 5100 که سنتتیک هستش بالای 60 تومن
روغن انی لیتری حداقل 45 تومن
روغن هیوندای که قیمتش مناسبه اما متاسفانه 10-40 هستش؟؟
الان روغن 50-20 که کیفت خوبی داشته باشه و قیمت مناسب دوستان چی توصیه می کنند؟؟؟
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)