FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ این موتورسیکلت زیباس

رأی دهندگان
595. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • زرد

    174 29.24%
  • مشکی

    239 40.17%
  • قرمز

    141 23.70%
  • ابی

    73 12.27%
نظرسنجی با انتخاب چندگانه
صفحه 445 از 489 نخستنخست ... 345395435441442443444445446447448449455 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 4,441 به 4,450 از 4890

موضوع: Pulsar 200NS

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    PISHRO PARS SPORT 250QM
    نوشته ها
    203
    تشکر
    2,538
    Last Online
    08-03-1397 @ 06:59 بعد از ظهر

    پیش فرض Pulsar 200NS

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

    Make Model Bajaj Pulsar 200NS
    Year 2012
    Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
    Capacity 199.5
    Bore x Stroke 72 x 49 mm
    Compression Ratio
    Induction Carburettor
    Ignition / Starting CDI /
    Max Power 23 @ 95000 rpm
    Max Torque 18 @ 8000 rpm
    Transmission / Drive 5 Speed / chain
    Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
    Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister
    Front Brakes Single 280mm disc
    Rear Brakes Single 230mm disc
    Front Tyre 110/80-R17
    Rear Tyre 130/80-17
    Dry-Weight 145 kg
    Fuel Capacity 10.5 Litres
    ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
    ... I'm in love and always will be


  2. #4441

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرکرد
    نوع موتور
    پالس 220 مشکی قرمز جدید
    شغل و حرفه
    قنادی
    نوشته ها
    157
    تشکر
    26
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    28-12-1398 @ 01:21 قبل از ظهر

    پیش فرض

    تو ایران فقط ۱۵۰ اومده‌ واقعا as200 خیلی موتور عالی هست
    ترکیبی از ۲۲۰ و ns که یه موتور دو منظوره ازش در اومده. واقعا عالی بود اگه اینم وارد میکردن

    خودم به شخصه از موتورهای ادونچر خیلی خوشم میاد ولی تنوع خیلی کمی دارن توی بازار. تیپ خیلی خوشگلی داره و به نظر نور چراغ جلوش از ns بهتر باشه

    میشه با کلی خرج ns رو به as تبدیل کرد ولی ارزش ندارد اینقدر خرج‌ کرد

  3. کاربر زیر از رسول2211 برای این پست تشکر کرده است


  4. #4442

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بعضی NS ها دنده شون جا نمیره

    دیدم اتصال پدال دنده شل میشه

    اون پیچ شماره ۱۰ رو هی سفت میگنن

    ولی بازم شل میشه تا جایی که اون گپ

    بین دهانه به هم میرسن و دیگه سفت کردن

    فایده نداره و هرز میشه

    راه حل باید بازس کنی با سنگه یک میل

    اون گپ رو گشاد کنی که به هم نرسن بعد

    یکبار میبندی سفت میکنی و خلاث
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

  5. تعداد 5 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #4443

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    براوو>هوندا 125>طرح ویو>پالس 135> پالس 220f>پالس220s>سی اف250
    شغل و حرفه
    بعد از کلی زحمت،از صفر شروع کردم!
    نوشته ها
    1,065
    تشکر
    2,219
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    25-08-1401 @ 01:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط حسین honda نمایش پست ها
    اقا کسی as200 تو بازار دیده ؟ ازش خوشم اومده ولی توشهرستان فقط 150 اومده ....ممنون میشم راهنمایی کنید
    به جز یه قاب پلاستیکی و چراغ متفاوت هیچ فرقی با ان اس 200 نمی کنه!
    شما برو ان اس 200 بخر، تا حدی مانند موتور ادونچر می تونی ازش استفاده کنی چون هم فرمونش بالاست و هم ارتفاع موتور بالاست
    من با با پالس 220 که به کم بودن ارتفاع شناخته میشه راحت تپه و کوه رو زیر پا می ذارم!
    جکت پایینه...!
    راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
    آپلود دائمی عکس: www.picofile.com

  7. تعداد 3 کاربر از s.mm برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #4444

    موتور سوار

    نوشته ها
    12
    تشکر
    13
    Last Online
    12-02-1401 @ 10:40 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان عزیز و موتور سوار...
    دوستان من مدتی قبل قصد خرید بنلی 250 دو سیلندر رو داشتم که متاسفانه باتوجه به شرایط بد اقتصادی کشور و بالارفتن قیمت دلار و ... دیگه واقعا نتونستم بخرمش!الان هم که شده 26 میلیون تومن و عملا شده حکایت: خرما بر نخیل و دست ما کوتاه.
    بگذریم...
    با توجه به اینکه دیگه نمیشه بنلی خرید و بنده هم یه موتور قوی تر و ایمن تر حداقل در بخش ترمز لازم دارم ، به این دلیل که روزی 60 کیلومتر مسافت بین منزل تا پادگان رو باید طی کنم قصد دارم موتور فعلی خودم که دیسکاور 150 هست رو بفروشم و یه 200 ان اس بخرم.
    فقط از دوستان چند سوال داشتم که ممنون میشم بهم کمک کنند.
    1- هزینه های نگهداری 200NS هم مشابه موتور فعلی خودم همین مقدار مناسب هست؟یا خیلی بالاتره؟
    2- اینکه میگن ترمز عقبش دیسکی هست و با کوچکتری ترمزی لیز میخوره و عقب موتور به اصطلاح در میره صحت داره؟
    3- از نظر موتور و گیربکس تا جایی که اطلاعات ناقص بنده یاری میکنه موتورش : تک سیلندر ، 4 سوپاپ ، 3 شمع هست به همراه یک گیربکس 6 دنده! درسته؟ از نظر کیفیت از بنلی 250 تک سیلندر بهتره؟
    4- از نظر شتاب و قابلیت های حرکت از بنلی تک سیلندر بهتره؟ از بنلی دو سیلندر چقدر کمتر هست؟
    5- از نظر سیستم برقی و خنک کننده(رادیات و ...) آیا ضعف یا ایرادی داره؟
    6- بنلی یکی از مواردی که واقعا آدم رو جذب خودش میکنه اون صدای اگزوز بی نظیرش هست که از یک اگزوز خیلی کوچیک در میاد! نگاه کردم دیدم 200NS یه لوله خروجی داره و اگزوز به اون تعریف نداره.آیا میشه اگزوزی به مشابه بنلی رو روی اون نصب کرد؟(نه از این مدل هایی که از یک ابتدا تا انتهای کوچه رفتن سیل از فحش و نفرین و تف و لعنت به آدم بگن---صدایی معقول و زیبا عین بنلی)
    7- یک نکته ای هم برام جالب بود! من موتور خودم پشت اهرم دنده یه قسمت فلزی داره که با پشت پا روی اون میزنم و دنده رو عوض میکنم چون سایز پای من بزرگه و زیر اهرم اصلی نمیتونم بزارم و بالا و پایین بدم! میشه روی 200NS هم نصبش کرد؟
    ببخشید که سوالات من زیاد و بسیار بسیار هم ابتدایی بودن....
    در نهایت از لطف و راهنمایی همه دوستان کمال سپاس رو دارم و اگر هم گزینه بهتری در مقابل 200NS سراغ دارند که ارزش خرید بیشتری داره و امکانات و مشخصات بهتری داره ممنون میشم بمعرفی کنند و اگر هم نکته یا نظر یا موردی در راستای 200NS بود سپاسگزار میشم بیان فرمایید.
    سپاس فراوان از لطف همه دوستان.
    موفق و پیروز باشید.

  9. تعداد 2 کاربر از Mehrdad555_j برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #4445

    موتور سوار

    نوشته ها
    303
    تشکر
    408
    Last Online
    18-03-1401 @ 01:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    1- کمی بالاتر هست
    2- بله صحت داره اما با کمی احتیاط و استفاده همزمان از هر دو ترمز مشکلی پیش نمیاد فقط نباید ترمز رو تا ته بگیری !
    3- اطلاعاتتون درسته . از نظر کیفیت بنلی کمی بهتره . از دوستم که تعمیر کار حرفه ای هست پرسیدم گفت طی یکسال گذشته حتی یک بنلی هم ندیده انجینش دچار مشکل بشه و فقط چند تایی مشکل برقی داشتن و انجین بنلی و کیفیت ساختش رو بهتر از پالس میدونه
    4- از نظر شتاب کمی بنلی بهتر هست و سرعت و قابلیت های حرکتی بالاتری هم داره بخاطر داشتن لاستیک های با کیفیت تر و پهنتر و همچنین شاسی نردبانی و فرمان شبیه دوک . اصلا در حد مقایسه با بنلی دو سیلندر نیست و با اختلاف بنلی دو سیلندر بهتره
    5- نخیر منکه ایراد خاصی ندیدم فقط در موارد خاص بعضی هاشون آب روغن قاطی میکنن که باید حواست به رادیات باشه .
    6- اطلاعی ندارم و به نظرم تعویض اگزوز جز هزینه اضافی چیزی نداره و گاها نتیجه منفی میده .
    7- نمیدونم .

    در انتها باید خدمتتون عرض کنم بد نیست یه نگاهی هم به CF 250 NK بندازید بد نیست با اینکه تازه وارد ایران شده و ممکنه مشکل قطعات داشته باشه اما در تمام مواردی که شما گفتین بهتر از بنلی تک و ان اس هست و به شدت شبیه محصولات دوک هست و تنها موتور پلاک ملی بازار هست که جفت ترمز ABS هست و تمام چراغهاش ال ای دی هست و کلی مزایای دیگه ...با قیمت حدود 16 تومن! بعد از اون پیشنهاد من به شما به ترتیب بنلی تک سیلندر ، آر اس 200 ، ان اس 200 هست . البته با توجه به اینکه گفتین مسیر طولانی میرید و هزینه نگهداری پایین باشه .

  11. تعداد 6 کاربر از vivabayern برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #4446

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    پدال دنده NS قابل تنظیم هست تا سایز 48 تا 50 هم جواب میده مگه پا بزرگتر باشه !!

    در نهایت اگر خواستی بیار دو دقیقه برات تنظیم میکنم

  13. تعداد 7 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #4447

    موتور سوار

    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    26-03-1397 @ 10:57 بعد از ظهر

    پیش فرض

    وقت همه عزیزان بخیر
    دوتا سوال داشتم که ممنون میشم پاسخ بدین
    1.از نظر تئوری امکانش هس بتونم روی Ns،دنده شمار بزارم!؟!حالا چه روی نمایشگر خودش یا اینکه،اضافه کردن یه مربع1سانت در1سانت در گوشه ای از کنسول!؟
    اصلا آیا موتوری که قبلا سیم کشی دنده شمار نداشته،میتونه این کار روش انجام بشه؟

    2.میتونم به جای کار قبل،کیلومتر شمار و آمپر بنلی250 رو،روش پیاده کنم؟

  15. تعداد 2 کاربر از dariush98 برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #4448

    موتور سوار

    نوشته ها
    12
    تشکر
    13
    Last Online
    12-02-1401 @ 10:40 قبل از ظهر

    پیش فرض

    واقعاً ممنونم از لطف دوستان...
    توضیحات بسیار کامل، جامع و عالی بود... خدا حفظتون کنه... ❤️
    من سایز پام 47 هست،پس با این اوصاف مشکلی نخواهم داشت.
    دو سوال داشتم:
    1- میشه روی 200 NS سیستم ضد قفل یا ABS نصب کرد؟ چقدر هزینه داره؟ فابریکه خودش هست؟
    2- میشه عین موتورهای حجم بالاتر،مثلاً بنلی دو سیلندر و... فلاشر روش نصب کرد؟
    سپاس فراوان از لطف دوستان.

    - - - Updated - - -

    واقعاً ممنونم از لطف دوستان...
    توضیحات بسیار کامل، جامع و عالی بود... خدا حفظتون کنه...
    من سایز پام 47 هست،پس با این اوصاف مشکلی نخواهم داشت.
    دو سوال داشتم:
    1- میشه روی 200 NS سیستم ضد قفل یا ABS نصب کرد؟ چقدر هزینه داره؟ فابریکه خودش هست؟
    2- میشه عین موتورهای حجم بالاتر،مثلاً بنلی دو سیلندر و... فلاشر روش نصب کرد؟
    سپاس فراوان از لطف دوستان.
    چایت را بنوش...
    نگران فردا نباش!
    از گندمزار من و تو....
    مشتی کاه می ماند برای بادها....

  17. کاربر زیر از Mehrdad555_j برای این پست تشکر کرده است


  18. #4449

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    چند وقت دیگه نسخه abs موتور میاد

    نه قابل نصب هست ، نه هست که بخوای بخری نصب کنی ، نه میصرفه که تلاش کنی ...از این لحظه به بعد بهش فکرم نکنی بهتره

    فلاشر نصب کردن کاری نداره یک کلید on/off میخواد و تمام ...کلید در وضعیت on باشه راهنما بزنی (بسته به اینکه از کدوم رشته اتصال گرفتی باشه چپ یا راست ) فلاشر جفتی میزنه

    و اگر کلید off باشه دسته راهنما نرمال عمل میکنه

  19. تعداد 5 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  20. #4450

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulsar 220f
    شغل و حرفه
    گرافیک
    نوشته ها
    573
    تشکر
    2,069
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-08-1399 @ 11:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اون فلاشری که یکی از دوستان در صفحه ی قبل سوال کرده بود کجا میفروشن روی یک موتور دیدم و پرسیدم کجا خریده که گفت گمرک مغازه نادری. اسم کوچش یادم نیست :| پیدا کردم آدرسش رو میذارم ان شاءالله
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  21. تعداد 2 کاربر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-2323-pulsar-200ns-215.html

روش فیلر زدن موتور پالس ns200

روش ریختن آبدر رادیاتورns200

آب رادیاتور پالس nshttp:persianmotor.net-2323-pulsar-200ns-370.htmlhttp:persianmotor.net-2323-pulsar-200ns-372.htmlفیلر گیری nsرادیاتور پالس طریقه ریختن ضدیخ درموتورسیکلت پالس nsکاربرد چراغ Rpm Limit در موتور http:persianmotor.net-2323-pulsar-200ns-310.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:20 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا