|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
دقیقا موافقم با نظرات دوستان در مورد قیمت.
صبر کن برج ۲ اقدام کن ایشاالله
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
مدل 97 هم اومده 10700
مدل 96 هم 10350
چه فرقی بین 97 . 96 هست
"/؟؟ فقط سالش جدیدتر شده ؟
امیر علی هستم
درود
دوستان لاستیک عقب فابریک این موتور هست تو بازار ؟ رفقایی که تجربه تعویض لاستیک داشتن راهنمایی بفرمایید ممنون میشم
لاستیک ایران یاسا چه سایزی میخوره ؟ و قیمتش چقدره ؟ ممنون از توجه شما
یاسا هم سایز 130 داره که سایز فابریک ان اسه
هم سایز 140 داره
یه مدل لاستیک هم هست با برند SWALLOW که سایز 150 هش رو ان اس خوب جواب داده و بدون مشکل نصب میشه رو رینگ ان اس
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
امشب از رسالت تا اسلامشهر باهاش گازیدم و بالعکس. جایی دعوت بودم که با موتور رفتم.
عارضم که اگر دنده هارو پر نکنید در کفی و در حالت معمولی بیشتر از ۱۳۰ نمیره. ولی تو سرازیری سرعت بالا میره.
در دست انداز ها کوبش اذیت کننده ای برای راکب نداره ولی به ترک نشین چرا.
اما مشکل اینه که در سرعت بالای ۱۱۰ تا در چاله چوله ها آدم میترسه. قشنگ فرمون و موتور تکون میخوره در دست انداز ها (در سرعت بالا)
شتاب ثانویه رضایت بخشی داره. حتی در دنده ۶ هم بخواید از سرعت مثلا ۸۰ خودتونو به ۹۰ یا ۱۰۰ برسونید برای یک سبقت گرفتن سریع، شتاب رضایت بخشی رو احساس خواهید کرد.
چون کلاه ایمنی نذاشته بودم (استثنائاً) صدای موتور رو واضح تر میشنیدم.
در سرعت ۱۲۰ موتور کاملا زار میزنه و فشار زیادی روشه. حالا تا تهش برید (نمیدونم چجوری با این زبون بسته ۱۶۰ تا پر میکنن!)
حداکثر سرعت مناسب برای مسیر طولانی ۹۵ تا هست.
لایی کشی با این موتور به طرز عجیبی عالی و لذت بخشه حتی در سرعت ۱۲۰!
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)