|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
[QUOTE=mohamad.gh;325992]من 3 روز پیش اومدم تهران واسه خرید لوازم یه جای رو بهم معرفی شده بود که پخش لاستیک بود چون از قبل از پرشین سیکلت خرید داشتم بعد اونجا رفتم پرشین سیکلت یاسا رو جای قبلی میداد 140 پرشین سیکلت میگفت 160 دورو سایز 140 رو پرشین سیکلت میداد 230 و اونجا میداد 200 رهنمای ان اس نمایندگی میداد دونه ای 16 پرشین سیکلت میگفت 28 اون لاستیک 150 هم که شما گرفتی 350 قیمت اصلی 310 بود
- - - Updated - - -
اسم فروشگاه gtg بود اینم شماره تماس
02155364175 جالب تر این بود که خود پرشین سیکلت هم از همینجا خرید میکنه چون فاکتور هاش رو نشون داد
اگه دوست داری همه ازت تعریف کنن
بمیر
لاستیک موتورم eurogrip هستش. وقتی درحال حرکت میرم روی خطهای سفید ممتد جاده که برجستگی کوچیک داره یا برآمدگیهای بخشهایی ازجاده که کندن و آسفالت نو کردن، یه لحظه احساس میکنم میخوام تعادلم رو از دست میدم. میخواستم بدونم دوستان دیگه هم این مشکل رو دارن. اونایی که لاستیک شون mrf هست هم این براشون پیش اومده؟
سلام منم ان اس 200 داشتم دقیقا همین مشکلو داشتم فکر میکردم دو شاخ عقب شله در حالی که شل نبود تو همین تایپیک مشکلمو در ميون گذاشتم دوستان نوشتن همینجوریه حتی دوستی ان اس صفر خریده بود گفت همینجوریه تو دو سه صفحه قبل بری پرسشم هست
البته من لاستیک عقب رو میزون باد کردم بهتر شد اون حالت لاستیکمم فابریک بود
کمک عقب ان اس تنظیم داره که شل و سفت میشه برای من کمکم خیلی خشک بود حس میکنم اگه کمک رو تنظیمش رو شلتر کنیم شاید بهتر شه البته خودم امتحان نکردم حدس ميزدم آزمون و خطی هست ديگه چرخ عقب هم سفتکنهای زنجیر رو نگاه کن هر دوش باید رو يه شماره تنظیم باشه که چرخ عقب صاف باشه بااين تنظیمات شاید بشه بهترش کرد
اره همشون این ریختین ، عقب ۱۴۰ انداختم تو این جور دست اندازایی ک گفتی چسبندگیش بهتره ، البته با سرعت ۹۰ امتحان کردم عالیه ولی تو سرعت بالاتر بازم عقب بازی داره ، کمتر
دوستان ی داستان از زنجیر بگم
چهار بار زنجیر عوض کردم
زنجیر خودش ۱۲۰۰۰ تا
اولی باجاج ۱۲۰۰۰ تا
دومی چینی بود UNIBEAR ۹۰۰۰ تا
سومی RK 11000 تا
چهارمی ک تازه انداختم کوکما ، تا ببینیم چی میشه
چرا اینقدر زنجیر عوض میکنم من فقط مصافت میرم ، سرعتم بین ۱۱۰ تا ۱۲۰ تاست ، معمولن ی کله ۴۰۰ تا میرم - زنجیرا ب ۱۰۰۰۰ تا ک میرسن تابشون زیاد میشه ، میدونید ک ی جاش خیلی سفته ی جاش خیلی شله ، البته زنجیر نوم ک بندازی این داستان هست ولی نه ب شدت ۱۰۰۰۰ تا کار کرد
زنجیرایی ک نرم ترن هر هزار تا باید چک بشن ولی نوع سفترش بیشتر میرن مثل RK ک انصافا زنجیر خوبی بود و تو ۷۰۰۰ تا ی نمه شل شد ، علت عوض کردنشم یکی از دونه هاش مشکل داشت ، ب صدا افتاده بود ، دونه خرابو پیدا کنم دوباره میبندمش
اگه داخل شهر هستید و شدت کمتره زنجیر خودش تا ۲۰۰۰۰ شایدم بیشتر جواب بده
ب نظر من بهترین زنجیر زنجیر اصلی باجاجه ، درسته ک هر هزار تا باید سفت بشه ، اینقدر مرد هست ک ۱۰۰۰۰ تا رو شیرین جواب میده
ارزوی سلامتی و دلی خوش برا دوستان
ویرایش توسط mohamad.gh : 30-10-1396 در ساعت 01:21 قبل از ظهر
داداش سلام
برا منم دقیقا همین انقد میسوزونه
من تقریبا ۱۰ لیتر میزنم (هنوز بیشتر از ۱۰ جا نشده) و حدود ۳۵۰ کیلومتز راه میره.
من تازه فکر میکردم مصرف غیر عادیه و کاربرات رو باید ببرم برا تنظیم.
الان ینی مصرف عادیه این میزان؟
اگه عادی باشه که خدایی خیلی پر مصرف میشه
من ۱۵ لیتر به ۲۲۰ میزدم قشنگ تریپ رو صفر میکردم تا ۶۰۰ کیلومتر تموم میشد.
بعد یه سوال هم درباره کمک های عقب بگم. دیشب ترک موتورم نشسته بودم و رفیقم میروند.
ترک میشینی د دست انداز هی بزرگ شدید میکوبه به حدی که کمر آدم یه مقدار درد میگیره. البته این کوبیدن در جلو ینی وقتی خودت پشت موتوری احساس نمیشه و بسیار نرمه ولی عقب اذیت میکنه. دوستان راه حلی هست؟
البته اینم بگم لاستیک عقب ۱۲۰ هست آیا میتونه مشکل برا این هم باشه؟
ویرایش توسط Seyed.mahdi : 30-10-1396 در ساعت 09:48 قبل از ظهر
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
پست های اسپم پاک شدند.از بحث های بی مورد و جدال لفظی خود داری کنید.
از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.
یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!
فابریک ان اس سایزش 130 هست موتور شما چرا 120 عه ؟
حتما لاستیک عقبو عوض کن ضمن اینکه سیستم تعلیق ان اس نیمه اسپرت هست و همینجوریه و مشکلی نداره موتورت
- - - Updated - - -
حالا من یه خاطره بگم که فکرکنم در نوع خودش یه رکورده
سال 84 پولسار 2 شمع سری اول خریدم 1200 تا کار بود تا سال 90 که فروختمش 95000 تا کارکردش شده بود زنجیر و دتده زنجیراش هنوز فابریک خودش بود
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)