|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
بله داداش مرسی واقعا خیلی خوبه این جور سایتها با کمکو همفکری خیلی از ایرادها و مشکلاتو میشه ردیف کرد از خیلی از مشکلاتم میشه جلوگیری کرد با استفاده از تجربه دیگران
صدای ویز ویز موتور من خیلی بالا بود موتور منم صفر نیست 94 هست یازده تا کارکرده یه تی وی اس داشتم 94 فروختم 5 تومن اینو خریدم هفت تومن بیمش تموم شده بود 300 بیمش شد الان که درستش کردم صدا ویز ویزشو صندلی عقبشم که سوییچیه یه صدا میداد که ستمو میزاشتم روش قطع میشد اونم چهارتا لاستیک ضربگیر داره زیر صندلی دو تاش رو گارد عقب میفته که گرده دو تا پلاستیک ضربه گیرشم مستطیله میفته رو شاسی یه چسب دو طرفه دارم خیلی ذخیمه لاستیک ضربگیرا رو شاسی جاشو انداخته بود دو سانت از اون چسب کندمو زیر چهارتا جایی که لاستیک ضربگیر میفتاد زدم البته برچسب اینطرفشو نکندم که نچسبه به زین چون باید باز و بسته شه از چسبه جای فوم استفاده کردم خلاصه صدا اونم افتاد الان رفتم تا خ ری واقعا موتور لال لال شده زنجیرشم با نفت شسته بودمو روغنو گریس زده بودم رفتم یه اسپری زنجیر خریدم ده تومن گارد سمت چپم نداشت موتورم اونم اصلیشو خریدم 20 تومن پیچ گاردم تو جاش شکسته بود اونم بیست تومن دادم یکی بازش کردو بست اصلا موتور شده مثل دنبه خیلی خوشحالم که اومدم جزو شما ان اس سوارها واقعا موتور خوبیه هم شهریه و میتونی کارهای توی شهرو باهاش انجام بدی هم قشنگه و وسایلش زیاده از هر نوع اورجینالو معمولی پره ایشالاه همه جونها به هر چی میخوان برسن و همه موتور سوارها مخصوصا بچه ها این سایت از تصادف دور باشنو همیشه به خوشی سوار موتور بشن
خیلی راحت کم میکنن کارکرد رو باید باتوجه به لاستیک هاش خوردگی دیسک ترمز و کلن رخ موتور بفهمی کیلومتر نو هم بندازی کارکرد برنمیگرده صفره عددای کیلومتر نو اماااا قیمتش اینقدر بالاس که ارزش تعویض برای فروشنده نداره میده کم میکنن براش راحت... بلبرینگ کلاج اکثر ان اس ها صدا میوفته مورد خاصی نی ولی اگر تو مخه میتونید عوض کنید فقط دنبال بلبرینگ ژاپنی هم سایزش باشید چون بلبرینگای باجاج عمری نمیکنن
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
دوست عزیز اولا پست عکسدار رو نقل قول نمی کنن حداقل ادیت می کنن صفحه سنگین نشه ثانیا آقا فرشاد هم گفتن شما نظری راجع به روغن داری تو تاپیک خودش مطرح کن تو تاپیک ان اس قبل شما 400 صفحه درباره روغن و شاتون و یاتاقان بحث شده
سلام موتور پالس ns 200 لاستیک عقبشم فابریک 130 هست مدل 94 فرمون جلو صاف و میزون هست فرمونو ول میکنم اصلا موتور نمیکشه و مستقیم میره ولی روی ترکهای طولی یا شبارهای روی پلها یا حتی رنگهای برجسته طولی توی اتوبانها میخوام تغییر جهت بدم و از روشون رد شم وقتی چرخ عقب از رو برجستگی ترک یا شیار یا رنگ میخواد رد شه حس میکنم عقب موتور داره بازی میکنه اصلا تکون شدید یا صدایی نداره ولی فکر میکنم مثلا پیچ چرخ شله یا دوشاخ عقب کجه حتی بعضی وقتا فکر میکنم پنچر شده ولی هیچ کدوم اینها نیست البته تکون شدید نمیخوره یا صدایی نمیده فقط احساس میکنم خودم فکر میکنم چون لاستیک عقب پهنه و من تجربه سواری با همچین موتوری با لاستیک پهن نداشتم بیشتر موتورهای سیسی پایین داشتم موتور قبلیمم تی وی اس راکز بود میخواستم ببینم طبیعیه یا ایرادی داره فقط یه مقدار زنجیرم شلو سفتی داره که زیاد نیست و نمیخوام بیخودی عوضش کنم شماره زنجیرکشهای عقبم متفاوت بود زنجیرمم شل بو صدا میداد که سفت کردم و شماره زنجیر کشها ام رو 31 گذاشتم جفت طرفو ولی فرقی نکرد میخواستم ببینم شماره زنجیرکشها باید یکی باشه یا نسبت به زاویه چرخ باید تنطیم شه؟ چون چشمی که زیاد نمیشه فهمید مقدار صاف بودن دقیق چرخو ولی دیسک به لنت گیر نمیکنه و راحت میچرخه زنجیر موتورم طلاییه میخواستم ببینم عوض شده دست صاحب قبلیش یا خود کارخونه ام زنجیر طلایی مینداخته کلا خوب هست این زنجیرهای طلایی جنسش؟
سوال بعدیمم خیلی تو سایت گشتم اموزش باز کردن و تمیز کردن فیلتر هوای ان اسو پیدا نکردم لطفا اگه اونم کسیذمیدونه یهذتوضیح مختصر بده قاب بقل سمت راستو باز کنم راحت میتونم قاب فیلترو باز کنم و اینکه با چی و چجوری تمیزش کنم؟
سلام درباره رد شدن از روی علامتهای برجسته و جاهایی که اشاره کردین موتور منم که صفره دقیقا همینطوره و اصلا جای نگرانی نیست بقیه موارد رو دوستان نظر میدن موفق باشید
زنجیر کش ها باید هردوطرف رو یه شماره باشه
زنجیر موتور شما عوض شده فابریک نیست
یه کم لیز خوردن و بازی چرخ عقب رو خط کش ها و ...... اینها طبیعیه مشکلی نداره
برای تعویض و تمیز کردن فیلتر هوا باید زین و فلاپ روی باک باز بشه
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
سلام ممنون از اقا فرشاد و امیر عزیز واقعا خیالمو راحت کردید ولی همونطور که گفتم تجربه سواری با لاستیک پهن نداشتم و اینکه لاستیک عقبمم کم باد بود که چون لاستیک پهن بود من زیاد متوجه نمیشدم خودم با تلمبه دستی یه مقدار باد زدم خیلی بهتر شد گفتم اینجا بزارم کسی مشکل مشابه داشت حتما میزون باد مخصوصا چرخ عقب تاثیر داره هواکشم خواستم باکو باز کنم تا نصفه راهم رفتم ولی دیدم دنگو فنگ داره و اچار بکسم نداشتم بیخیال شدم در اوض قاب بقلام پیچاش شل بودو واشر لاستیکی نداشت متوجه شدم و با استفاده از واشر پیچاشو ردیف کردم شمعم یه بار امتحان کردم یکی از سر شمعارو در میوردم میدیدم زیاد تاثیری نداره حتی درجا هم خوب کار میکنه و پیش خودم گفتم چون سه تا شمعه شاید زیاد تاثیر نداشته باشه تمیز کردن یا تعویضش ولی یکی از شمعهارو باز کردم دیدم کلی دوده داره دیگه با بنزینو فرچه سیمی افتادم به جون هر سه تا شمع و کامل تمیز کردم وقتی بستم واقعا کارکرد موتور بهتر شد در جا ام الان با گاز کمتر راحتر روشن میمونه
خودم حدس میزنم احتمالا چون باز کردن فیلتر هواش سخته صاحاب قبلیشم عوض یا تمیز نکرده موتور هوا کمتر میکشه و کاربراتم جوریه که هوا کمتر بره سوخت بیشتر کشیده میشه از ژیگنور چون مکش موتور ثابته و به خاطر همین شمعها دوده زده بود حالا وقت کردم میرم یه موتورساز تا هواکشو باز کنه اگه احتیاج داشت عوضش کنم
- - - Updated - - -
سلام ممنون از اقا فرشاد و امیر عزیز واقعا خیالمو راحت کردید ولی همونطور که گفتم تجربه سواری با لاستیک پهن نداشتم و اینکه لاستیک عقبمم کم باد بود که چون لاستیک پهن بود من زیاد متوجه نمیشدم خودم با تلمبه دستی یه مقدار باد زدم خیلی بهتر شد گفتم اینجا بزارم کسی مشکل مشابه داشت حتما میزون باد مخصوصا چرخ عقب تاثیر داره هواکشم خواستم باکو باز کنم تا نصفه راهم رفتم ولی دیدم دنگو فنگ داره و اچار بکسم نداشتم بیخیال شدم در اوض قاب بقلام پیچاش شل بودو واشر لاستیکی نداشت متوجه شدم و با استفاده از واشر پیچاشو ردیف کردم شمعم یه بار امتحان کردم یکی از سر شمعارو در میوردم میدیدم زیاد تاثیری نداره حتی درجا هم خوب کار میکنه و پیش خودم گفتم چون سه تا شمعه شاید زیاد تاثیر نداشته باشه تمیز کردن یا تعویضش ولی یکی از شمعهارو باز کردم دیدم کلی دوده داره دیگه با بنزینو فرچه سیمی افتادم به جون هر سه تا شمع و کامل تمیز کردم وقتی بستم واقعا کارکرد موتور بهتر شد در جا ام الان با گاز کمتر راحتر روشن میمونه
خودم حدس میزنم احتمالا چون باز کردن فیلتر هواش سخته صاحاب قبلیشم عوض یا تمیز نکرده موتور هوا کمتر میکشه و کاربراتم جوریه که هوا کمتر بره سوخت بیشتر کشیده میشه از ژیگنور چون مکش موتور ثابته و به خاطر همین شمعها دوده زده بود حالا وقت کردم میرم یه موتورساز تا هواکشو باز کنه اگه احتیاج داشت عوضش کنم
امروز موتورمو فروختم . چقدر سخت بود لحظه وداع
یاد روز اولی که خریدمش بخیر . Ns واقعه موتوره دوست داشتنیی هستش
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)