|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
موتورم میخوام بفروشم 8 میلیونو ۱۵۰ برمیدارن بفروشم یکی جواب بده میخوام بفروشم rs بردارم بخاطر انژکتور و بخوصوص ترمز abs
آمدی جانم به قربانت ولی حالا چرا،،،،،،،
دوستان اگر شما جای من باشید بین تریل امیکو 186 سپاه و پالس ns کدوم رو انتخاب میکنید کدوم خرکارتره
- - - Updated - - -
البته یه دوست داشتم ns داشت ازش پرسیدم گفت موتور عالی هست. نمیدونم تا چه حد راست میگفت
سلام. خسته نباشید آقای xdj
میگم منم مث شما اول آپاچی داشتم بعد 220 گرفتم. الان اومدم اینجا دیدم شما ns گرفتی خواستم بدونم تفاوت ان اس و 220 توی فشار انجین و کم استحلاکی و اسن چیزا چقدره؟؟؟ به طور کلی اگه امکانش هست یه مقایسه بینشون بذار چون اونی که واسم220 رو آورد خیلی گیر داده بود ان اس بگیر ولی من زیر بار نرفتم
دمت گرم کارم رو راه بنداز
داداشای ان اس دار
همتون مشکل لرزش زین رو دارید
حالت ویبره
خیلی رو مخه
من 220 سوار شدم اصلا این طور نمیشه
دوستان ns واقعا از اپاچی و 220 سرتره کافیه یه مدت سوارش بشید بعد بیایید سواره 220 یا اپاچی بشید اونوقت تفاوتشو میفهمید . عزیزانی هم که قصد خرید ns دارن با خیاله راحت بخرن و حالشو ببرن
سلام داداشم تو دورموتورهای بالا فشار روی انجینش کمه البته من تا 7 بیشتر هنوز نرفتم چون تو آب بندی . موتور فوق العاده بد منتاژ شده در حدی که دیسک جولو پیچاش باز شده بود و داشت کار دستم میداد . از سر سیلندر روغن میاد . لرزش کمی وجود داره . صدای انجین تو حالت درجا زیاده و موتور 40 درصد از 220 کیفیت و مقاومتش پایین تره . فرمونه بزرگ آینه پرونی داره . کمک ها از 220 به نظر خشک تره . ولی در کل دیگه 220 از دور خارجه و چیزی تو این رنج قیمت جز NS برای مصارف شهری وجود نداره . مشکلاتش رو عادت میکنیم و بحث منتاژم انشالا مثل 220 کل موتور رو باز میکنم و اصولی منتاژ میکنم . ولی در کل من خوشم اومده با وجود این مشکلات دلمو نزده.
- - - Updated - - -
داداش موتور خشکه . کلا کلاس NS AS صدای انجین نا متعارفی داره . انشالا از خشکی در بیاد صداش کمتر میشه . برای مسافرت خوبه برای ترافیک نمیشه مثل مثلا 220 بین ماشینا موج زد
سلام دوستان
میخوام فردا برم اگه خدا بخواد یه مشکیش رو بخرم برای آب بندی اصولی که به صدا نیافته و تعمیراتش میشه کمکم کنید
سپاس
در حال حاضر 6 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 6 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)