موضوع: Pulsar 200NS

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

Make Model	Bajaj Pulsar 200NS
Year	2012
Engine	Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity	199.5
Bore x Stroke	72 x 49 mm
Compression Ratio
Induction	Carburettor
Ignition / Starting	CDI /
Max Power	23 @ 95000 rpm
Max Torque	18 @ 8000 rpm
Transmission / Drive	5 Speed / chain
Front Suspension	Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
Rear Suspension	Nitrox monoshock with piggy back canister
Front Brakes	Single 280mm disc
Rear Brakes	Single 230mm disc
Front Tyre	110/80-R17
Rear Tyre	130/80-17
Dry-Weight	145 kg
Fuel Capacity	10.5 Litres

موتورم میخوام بفروشم 8 میلیونو ۱۵۰ برمیدارن بفروشم

سلام رفقا یه سوال داشتم در کل دوستانی که ns دارن راضی هستن ازش ؟ واسه جاده های خاکی ییلاقی جواب میده منظور کمکش و قدرتش ؟ موتور جونداری هست یا نه زود مستحلک میشه؟

- - - Updated - - -

من تصمیم به خرید ns 200 صفر کیلومتر داشتم میخواستم خیالم از بابت همه چیز جمع باشه من باموتور گردش زیاد میرم دو ترک جاده های ییلاقی خاکی میرم و بعضی جاها هم سربالایی تقریبا تند و شیب داره و باهاش روزا هم سر کار میرم ایا از نظر دوستان با تجربه گلمون این موتور پیشنهاد خوبی هست؟ قبلا تریل cpi داشتم پالس ug4 هم داشتم پالس ns در مقایسه با ug4 از نظر کیفیت فرقی نداره؟ ایا بهتره از نظر کیفیت? ممنون از شما ببخشید طولانی شد

- - - Updated - - -

حالا تریل که بحث جدایی داره ولی من با ug4 کوه میرفتم بدک نبود ولی احساس میکردم وزنش زیاده توسر بالایی ها حتی جاده اسفالت حال نمیداد ولی کفی خوب بود ولی موتور جون داری بود یه با برای تعویض صفحه کلاچ دادم دست یه مکانیک تایم موتور خوب میزون نکرد روشن کردم دیدم لرزش دازه گفتم چرا اینطوریه گفت دیگه موتوری که باز شد یعنی کارشو کرده دیدم جوابش قانع کننده نبود بردم پیش یه اوستا دیگه باز کرد گفت تایم میزون نیست انگشتی صفحه کلاچ یه خونه شکسته بود موتورم از حد معمول بیشتر داغ میکرد تعمیر کار گفت به خاطر میزون نبودن تایمه همون باعث شد موتور از حالت عادی خارج شه و اسیب کلی ببینه وگرنه حالا حالاحا کار میکرد واسم تعمیرم کردم ولی موتور از کیپ بودن خارج شده بود و این به خاطر داغ کردن زیاد موتورر بود

- - - Updated - - -

با اون حال اگر نظری کمکی هر چه بود دریغ نکنید بلاخره هر کس یه تجربه ای داره ممنون از شما

داداش کمک 180 رو با ان اس مقایسه میکنی؟!

ان اس یکی از نرم ترین موتور های تو رنج 10 میلیونه. خیلی از سایر پالس ها نرم تره.

چطور میگید کمک یو جی فور نرم تره عقبش؟!

وزنش هم با 180 یکی هست اما بخاطر قدرت بالا و هندلینگ خیلی بهترش، مثل 180 وزنش زیاد به چشم نمیاد.

کیفیت هم اگر بهتر از پالس های قدیمی نباشه بدتر نیست فقط باید مراقبت کنی از موتورت.

توی جاده خاکی هم هیچی مثل تریل نمیشه و فرق چندانی بین پالس و آپاچی ها نیست. با این حال در بین پالس و آپاچی ها، ان اس لاستیک های بهتری داره و همچنین ترمز بهتری.

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط xdj

آقا سلام بالاخره 220 رو فروختیمو یه صفر Ns برداشتیم آقا چقدر صدای انجینش زیاده اصلا دلچسب نیست

داداش از تجربیات و تفاوت هاشون بفرمایید