|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
من امروز روغن موتور رو عوض کرد سوپر پیشتاز ۲۰ ۵۰ ریختم دو تا آب معدنی کوچیک پر و یه نصفه یکم بیشتر فکر کنم شد ۱،۳ لیتر راستی آب معدنی کوچک نیم لیتر چون ننوشته بود.
کسی آموزش هواگیری رادیات رو میدونه چطوری؟
دوستان جدیدا موتورو وقتی روشن میکنم تقریبا زیاد خاموش میکنه ولی یه 10 دیقه که میرم درست میشه . بنظرتون مشکلش چیه ؟
بعد این پیچ ماننده که بالایه انجینه برایه کم و زیاد کردن گاز کار نمیکنه . حالا این یکی چه مرگشه ؟
دور موتور پایینه وقتی گرم میشه میره بالاتر و دیگه خاموش نمیشه
خداروشکر از شر این داستانا راحت شدم
دوستان ی تجربه بگم از تعویض لاستیک جلو --- رو 35% بود
لاستیک چلو رو 110-80-17 انداختم - میشه لاستیک عقب آپاچی . رخش قشنگ شده بود چسبندگی موتور خوب شد ولی شتاب حسابی کم شد سرعت رو هم با دور موتور حساب کردم شیش تا کم شد -- سایز خودشو پیدا نکردم
جلوی آپاچی انداختم - 90-90-17 ، شتاب بهتر شد نه مثل قبلن ، بازم سرعت سه تا کم داشت - ( منظور اینه دور موتور 8 موتور 120 میرفت ولی الان 117 میره ) نکته شو پیدا کردم
زمانی ک لاستیک فابریک رو باز کردم حواسم بود لاستیک بر عکس بسته شده بود -- فلش لاستیک بر عکس بود ، دوباره بردمش آپاراتی لاستیک رو بر عکس کردم ، شتاب درست شد - سرعت هم ، البته قبلن ی نمه زیر 8 بود الان
دقیقن رو 8 120 رو پر میکنه اونم ب خاطر آج درشت لاستیکه
ویرایش توسط mohamad.gh : 31-02-1396 در ساعت 10:43 بعد از ظهر
سلام محمدجان الان بالاخره 110 جلو یا فابریک؟ این فلش لاستیک خیلی مهمه حتما باید دقت بشه تو تعویض لاستیک
یعنی لاستیک فابریکش رو کارخونه برعکس انداخته بود؟
ویرایش توسط mohamad.gh : 01-03-1396 در ساعت 09:38 بعد از ظهر
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)