موضوع: Pulsar 200NS

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

Make Model	Bajaj Pulsar 200NS
Year	2012
Engine	Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity	199.5
Bore x Stroke	72 x 49 mm
Compression Ratio
Induction	Carburettor
Ignition / Starting	CDI /
Max Power	23 @ 95000 rpm
Max Torque	18 @ 8000 rpm
Transmission / Drive	5 Speed / chain
Front Suspension	Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
Rear Suspension	Nitrox monoshock with piggy back canister
Front Brakes	Single 280mm disc
Rear Brakes	Single 230mm disc
Front Tyre	110/80-R17
Rear Tyre	130/80-17
Dry-Weight	145 kg
Fuel Capacity	10.5 Litres

آقایون این بهتره یا دوک 200 .
از لحاظ سرعت/شتاب/خدمات/کیفیت/قطعات/تعمیرات و همه چی؟؟؟

نوشته اصلی توسط Jack z1000

داش بنظر من کسی 21 تومن پول دوک 200 بده باید به عقلش شک کنی اخه خداوکیلی چیه این موتور که 20 تومن پولشو میدن اصلا خدایه کیفیتم باشه بازم 20 تومن نمی ارزه . درکل یکی یاماها ار 3 یکی زد 250 یکی هم دوک 200 اصلا ارزش خرید ندارن چون شما قشنگ پول یه موتور سنگینو داری میدی . من منظورم این نیست که این موتورا بدن اتفاقا موتورایه خیلی خوبی هم هستن فقط اصلا با این قیمت نمی ارزن . درمورد ان اس هم خیلی موتور توپیه با خیاله راحت بخرو حالشو ببر .

دوک 200 اسمش رو نگاه نکن زده 200 تو شتاب اولیه همه رو قورت میده...سریع دور میگیره...من موتور زیاد داشتم تو دست ترین موتوری هست که تا بحال داشتم...کسی موتورسوار باشه عمرا اگه کسی بتونه بگیرتش ..ترمزهای وحشتناک قوی...کیفیتش اصلا قابل مقایسه با بنلی و ان اس نیست.من هم ان اس داشتم هستم الانم دوک دارم..اتفاقا ارزش خرید داره...اصلا خراب بشو نیست اگه درست بهش دنده بدی..با یه کیت سرعتش به 160 تا میرسه که خیلیه برای این موتور..موتور با کوچکترین اشاره کله اش میاد بالا...سبکه تو دسته سواریش تو خیابونیا تکه..در ضمن دوک الان 19 هم میفروشن...کارکردش تا 13 خوبش پیدا میشه...ای سی یو دوک بوش آلمان هست..جوابش رو هم پس داده...دوک داریم 50 تا کارکرده اخ نگفته به جز وسایل مصرفی.آلیاژ این موتور خیلی کیفیت بالایی داره..از نزدیک موتور رو ببینین متوجه میشین...من راضیم

واقعااااااااااااا از همتون تشکر
آره قیمت تو سایت زدن 18.500 که نسبت به بنلی دو سیلندر 250 یکی هست و نسبت به اکسیو و gt250 یکم بیشتر
نسبت به کیفیت فکر نمیکنم زیاد هم گرون باشه الان ان اس 10 تومنه تقریبا این 18 تومنه 8 تومن بیشتر درسته یکم قیمتش اختلاف داره ولی خب باجاج هند کجا و کی تی ام اتریش کجا
ولی خب 200 کی تی ام انقدر قویه که باید با 250 ها مقایسه کرد نه 200 این هم دلیل اختلاف قیمت میتونه باشه چون اگه بخوایم با 250 مقایسه کنیم قیمتش تقریبا یکیه.اینطور نیست؟
تازه کجا انقدر موتور مطمئن هست که 24 ماه بدون کیلومتر گارانتی کنن؟؟؟؟
تازه کیت جدید هم اومده که روش نصب میکنی ببین چه غوقا میکنه

نوشته اصلی توسط Jack z1000

بنظرم اگه باجاج همین ان اس رو 300 سی سیش کنه با دوسیلندر بعد ترمزایه جلوش دو دیسک شه با abs ارتفاع موتور کمتر بشه ، یه خورده تپلتر بشه ، کیفیته فلاپا و قطعات بالا بره ، لاستیک عقبش 160 بشه ، یه صدایه بمو خفنم براش بزارن چی میشه . اگه باجاج همچین محصولی رو بزنه واقعا منفجر میکنه .

اولا که 300 تا که پلاک نمیدن دوما اگه یه همچین موتوری بزنه هم قیمت همین موتورای خوب الان میشه پس حسرت نخور همینایی که هست هم عین همون هستن

ns موتور خوبیه و جواب داده انتظارات ازش یکم بالاست....دوک موتور با کیفیت تری هست و خوش ساخت تر و آلیاژ بهتر و در نتیجه سبکتر و مهندسی ساخت قوی تر

داستان تویوتا و لکسوس میمونه هرچند قیاس مع الفارق هست مثل لکسوس که لوکس تویوتا هست دوک هم لوکس ان اس میشه

قرار نیست هر موتور گرون تر باشه 100 کیلومتر از موتور ارزون تر راه بره اختلاف سرعت این دو موتور زیاد نیست..بحث کیفیت موتور هست

شما با دوک بیشتر میتونی به موتور فشار بیاری تا ان اس و دیرتر به خرج میافته چون آلیاژ و قطعات انجین بهتر از ان اس هست و اگه به خرج بیافته خرجش خیلی بیشتره

دوستمون درست گفتن قبلا ktm تو اتریش تولید میشد که درحال حاضر کمپانی bajaj سمی معدل 47.99 درصد از سهام ktm رو خرید و تحت لیسانس تو هند مونتاژ میشه و تو ایران هم ckd وارد میشه از هند و تو اصفهان توسط شرکت کویر اسمبل میشه

واقعا هم دوستان درست میگن قیمتش بالاست ولی من ترجیحا اصالت ktm رو به بنللی ترجیح میدم چون بنللی که تو ایران هست ایتالیایی نیست و آلیاژش فرق میکنه وانحصارا توسط شرکت Qianjiang چین داره تولید میشه به همین دلیل انقدر سنگینه

اینم بگم من اصلا تعصبی روی دوک ندارم چون تو هند طرف با دمپانی پشت 390 سوار میشه انگار ویو سوار شده کلیپاش تو یوتیوب هست ...چون تو ایران قیمت ها بالاست ما از موتورها غول ساخته ایم که به حق هم هست وگرنه تو ژاپن اکثرا زیر 600 سی سی سوار نمیشن مگه اینکه تازه کار باشن که باز هم 250 سوار میشن

ان شاءالله روزی برسه همه duke 1290 بخرن و سوار بشن