موضوع: Pulsar 200NS

سلام دوستان .
اقا امروز تو شهرری موتور میگرفتن . من حدود 100 متر با کفی فاصله داشتم بعد جلوم یه ان اس بود اونوقت طرف رفیقشم ترکش بود . اقا تو نگو یه سرباز میپره جلو با لگد میزنه به چرخه جلوش محکم میخورن زمین اقا پسره چیزیش نشد ولی دختره پره سرو صورتش خونی شد پسره هم که قاطی کرده بود چنتا مشته خفن زد تو صورته سربازه یعنی تا مامورا داشتن به داده سربازه میرسیدن سربازه خونه خالی شد .
یعنی خداوکیلی این سرباز انقدر بیشعوره که نمیفهمه داره چیکار میکنه . فقط میتونم بگم که واسه راهنمایی و رانندگی متاسفم .

نوشته اصلی توسط Exel

اونوقت قیمتش میشه در حد z250 و کسی هم حتی بهش نگاه نمیکنه ، سری Z اسم بزرگ کاوازاکی پشتش خوابیده
فعلا خیلی زوده برای چنین تغییراتی ...

در کل بنظر من چیزی رو از دست نمیدن اگه همچین چیزی بدن چون محصولات باجاج بیشتر برایه کشورهایه درحاله توصعه هستش . شما الان نگا کنید بنلی تو ایران چقدر گسترش پیدا کرد حالا اگه باجاج همچین محصولی رو با قیمته بنلی دو سیلندر عرضه کنه خیلی میتونه تو بازار پیشرفت کنه مخصوصا اگه تو کشوری مثل ایران بین 16 تا 18 تومن باشه ، چون واقعا موتورسیکت هایه تا حجم 300 بیشتر تو اسیا و امریکایه جنوبی استفاده میشن . مثلا من خودم تو یوتیو.پ ویدئوهایه فروشگاه موتور تو امریکا زیاد میبینم ، شاید باورتون نشه اصلا موتوری مثل زد 250 نمیبینم چون تو امریکا موتور حجم بالا فروش خوب میکنه .

نوشته اصلی توسط Jack z1000

راستش من با توجه به تجربه خودم گفتم . اما نسبت به سی جی قابل مقایسه نیست . سی جی ترمز عقب میگیری فرداش نگه میداره اما ان اس ترمزاش مخصوصا ترکیبی خیلی سریع نگه میداره . من که خودم تست کردم خیلی خوب بود با سرعت 40 تا با ترمز عقب خوب نگه داشت . البته اگه بخوای قفل کنی تقریبا زیاد کشیده میشه . بعضی وقتا من باسرعت 15 یا 20 عقب رو قفل میکنم راحت نزدیک 2 متر کشیده میشه دوست من .

سلام
یعنی شما می فرمایید اگه تنها از ترمز عقب استفاده کنیم بین سی جی و 200ns این موتور سریعتر می ایسته؟ (به شرط سرعت قبل از ترمز ثابت هر دو موتور)

نوشته اصلی توسط بسم الله الرحمن الرحیم

سلام
یعنی شما می فرمایید اگه تنها از ترمز عقب استفاده کنیم بین سی جی و 200ns این موتور سریعتر می ایسته؟ (به شرط سرعت قبل از ترمز ثابت هر دو موتور)

سلام
دوست عزیز ترمز عقب ns با سی جی اصلا قابل مقایسه نیست . چون سی جی لنتی هست و ان اس دیسکی . فقط نکته ای که شما باید مد نظرتون باشه اینه که ترمز هایه لنتی ودیسکی میخ بگیری سر میخورن و فقط ترمز abs هست که قفل نمیکنه که ارزونترین موتوری که abs درست حسابی داره z250 هست البته rs هم جلوش abs هست .

نوشته اصلی توسط Jack z1000

سلام
دوست عزیز ترمز عقب ns با سی جی اصلا قابل مقایسه نیست . چون سی جی لنتی هست و ان اس دیسکی . فقط نکته ای که شما باید مد نظرتون باشه اینه که ترمز هایه لنتی ودیسکی میخ بگیری سر میخورن و فقط ترمز abs هست که قفل نمیکنه که ارزونترین موتوری که abs درست حسابی داره z250 هست البته rs هم جلوش abs هست .

سلام
مهم لنتی بودن یا دیسکی بودن نیست، وقتی اصطحکاک بین لاستیک و زمین در موتور 200NS اینقدر پایینه که وقتی پدال رو کوچکترین لمسی می کنی چرخ عقب روی اسفالت لیز می خوره اینجا دیگه لنتی بودن و دیسکی بودن اهمیتی نداره، بنده خودم این موتور رو با لاستیک اصلی تست نکردم برای همین پرسیم اونی که بنده تست کردم لاستیک VEE RUBBER داشت و نمی دونم از اصلیش بهتره یا بدتر، اگه با لاستیک خودش هم اینطوری باشه که مفت نمی ارزه با کوچکترین لمس اهرم ترمز عقب قفل می کرد و چرخ عقب روی زمین لیز می خورد، حالا بخوره تو سرش لیز خوردنش اصلا توقف هم نمی کرد و شتاب ترمز گیریش بسیار کم بود.
بنده قبلا پیشرو گلد 250 شرکت QINGQI داشتم و شتاب ترمز عقب این موتور معرکه بود، ترمز عقبش دو پیستونه بود هیچی، تقسیم وزن این موتور بیشتر روی چرخ عقب بود و لاستیک های kingstoon داشت شما هرچی بیشتر اهرم ترمز رو فشار می دادی بر عکس 200NS که لیز می خوره شتاب ترمز گیری اش بیشتر می شد و سریع موتور رو متوقف می کرد.
اگه اینطوری باشه هندی ها .... با این طراحیشون نمی دونم چند نفر دیگه باید قربانی ترمز (عقب بد و ترمز جلوی بیش از حد میخ که باعث سر خوردن می شه) و لاستیک های آشغال این هندی ها بشن.

داداش من از برج 6 سال 93 ان اس دارم تا الان هم هیچ مشکلی با ترمزش نداشتم و ندارم ... چه رو آسفالت چه تو بارون شدید .... تا حالا نه لیز خوردم نه خوردم زمین ... عملکرد ترمزهای ان اس عالیه اینو دیگه همه می دونن.

نوشته اصلی توسط بسم الله الرحمن الرحیم

سلام
مهم لنتی بودن یا دیسکی بودن نیست، وقتی اصطحکاک بین لاستیک و زمین در موتور 200NS اینقدر پایینه که وقتی پدال رو کوچکترین لمسی می کنی چرخ عقب روی اسفالت لیز می خوره اینجا دیگه لنتی بودن و دیسکی بودن اهمیتی نداره، بنده خودم این موتور رو با لاستیک اصلی تست نکردم برای همین پرسیم اونی که بنده تست کردم لاستیک VEE RUBBER داشت و نمی دونم از اصلیش بهتره یا بدتر، اگه با لاستیک خودش هم اینطوری باشه که مفت نمی ارزه با کوچکترین لمس اهرم ترمز عقب قفل می کرد و چرخ عقب روی زمین لیز می خورد، حالا بخوره تو سرش لیز خوردنش اصلا توقف هم نمی کرد و شتاب ترمز گیریش بسیار کم بود.
بنده قبلا پیشرو گلد 250 شرکت QINGQI داشتم و شتاب ترمز عقب این موتور معرکه بود، ترمز عقبش دو پیستونه بود هیچی، تقسیم وزن این موتور بیشتر روی چرخ عقب بود و لاستیک های kingstoon داشت شما هرچی بیشتر اهرم ترمز رو فشار می دادی بر عکس 200NS که لیز می خوره شتاب ترمز گیری اش بیشتر می شد و سریع موتور رو متوقف می کرد.
اگه اینطوری باشه هندی ها .... با این طراحیشون نمی دونم چند نفر دیگه باید قربانی ترمز (عقب بد و ترمز جلوی بیش از حد میخ که باعث سر خوردن می شه) و لاستیک های آشغال این هندی ها بشن.

راسیتش من نمیدونم موتور شما صفر هست یا نه . چون من الان موتور خودم تا حالا ترمزش مشکل خاصی نداشته بعدشم شما انتظار ترمز برمبو از ترمزایه ان اس نداشته باشید . ما تو ایران چون تو محدودیت هستیم فکر میکنیم اینا چقدر شاخن اگر این موتورا کیفیت استاندارد داشتن باید الان تو بازار اروپا و امریکا بودن . بهر حال هرچقدر ادم هزینه کنه همون قدر شما نتیجه میبینی . شما میتونی اگه هزینه کنی یه بنلی دوسیلندر بگیری من خودم 2بار ماله دوستمو سوار شدم رنگشم طلایی بود خیلی هم خوشگله ،سواری و کیفیتشم از ان اس بالاتره البته طبیعی هم هست چون 10 ملیون پوله بیشتر داری میدی .

نوشته اصلی توسط soul13

امروز یه جاپایی عقب از نمایندگی قطعات باجاج خریدم جنسش اصلا فرق داره با اونی که رو خودش بود که شکسته بود. مال خودش فلزی بود ولی اینی که خریدم انگار پلاستیک بود. من هر دفعه هرچی از این نمایندگی ولیعصر میخرم قشنگ معلومه جنساشون درجه دو و آشغاله. اصلا شک کردم که اینا واقعا نمایندگی باشن. میدن چین میزنه با برند و هولوگرام باجاج وارد میکنن یا همینکار و خودشون توو تهران میکنن خدا میدونه. خدا شاهده تا حالا چیزی ازشون نخریدم که یه ذره از قیافه و کیفیت تولیدش آدم حس کنه این جنس اصله و همیشه با اونی که از اول رو موتور بوده یه تفاوت کیفی تابلویی داره. به یارو میگم این تیکه رو هم که ساچمه جاپایی میوفته توش رو هم بده، یه تیکه پلاستیک تو یه کیسه داده (هیچ علامتی از باجاج نبود روش) میگم این چیه مال خودش فلزیه میگه نه همینه میگم داداش بیا نگاه کن کجا همینه میگه از اونا نداریم. نمیدونم واقعا!! اگه بخوایم جنس آشغال بخریم چه نیازی داریم تو بسته بندی باجاج با دو برابر قیمت با کلی منت بخریم؟ نه نظارتی میشه. به خدا هرکی به هرکی شده. خدمات پس از فروش توو ایران آرزو شده واسه همه.

کسی از کار اینا سر در اورده ؟؟؟ نمایندگی واقعی و درست حسابی نداره قطعات باجاج توو ایران ؟؟

کلا نمایندگی همه چی تو ایران همینه . متاسفانه نمایندگی ها دست یه عده سرمایه داره که تنها چیزی واسشون مهم نیست کیفیت ، دولت هم ماشالله به جایه اینکه طرفدار مصرف کننده باشه حامیه سرمایه داره به همین خاطر طرف هر اشغالی وارد کنه هیچ کس بهش نمیگه این چیه میدی دست مردم .
منم یه بار از این نمایندگی ولیعصر فیلتر روغن گرفتم انقدر اشغال بود که انداختمش دور یعنی انقدر بیخود بود که فکر کردم دستسازه .
اینه دیگه کشور ما کاریش هم نمیشه کرد . چند روز پیش تو محل کارمون یکی z250 خریده بو 38 تومن . یعنی من فقط داشتم میگفتم خدا اخه این چیه که 38 تومن پولشه . باور کنید 10 ملیون هم نمیارزه ولی چون دلار تو اسمونا سیر میکنه موتو فروشا هم قیمتارو فضایی حساب میکنند بعدش به این همکارمون گفتم تو که 38 تومن دادی به این یه سه چار تومن میزاشتی روش یه موتور سنگین میخردی . ادم وقتی میخواد انقدر هزینه کنه سنگین بگیره بهتر باورتون نشه من سوارشدم اصلا حس موتور سنگین به ادم نمیده برعکس بنلی دوسیلندر .درکل ببخشید که بحثم از تاپیک خارج شد .