|
|
|
|
|
|
Pulsar 200NS
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
سلام
بچه ها کسی می دونه چرا این موتور 200NS با این که ترمز عقب دیسکش هستش مثل پالس های 180 رینگی وقتی ترمز عقب رو به تنهایی می گیریم شتاب ایستادنش از این CG125 های چینی هم بدتره!؟
آخه چرا هیچ کدوم از این موتورهای باجاج به جز بکسر 150 و پالس های 180 قدیمی پره ای هیچ کدومشون ترمز عقب های خوبی ندارن.
خواهشا کسایی که 200NS دارن جواب بدن.
البته این نظر شماست
در حالیکه ترمز عقب ان اس به نظر من بسیار عملکرد خوبی داره
همه این موتورایی که گفتین هم سوار شدم و میتونم بگم ترمز عقب ان اس از ترمز عقب همه این موتورا که گفتی
بهتره
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
در تکمیل فرمایش آقا فرشاد؛ ترمز عقب در استاندارد روز دنیا ترمزی بعد از ترمز جلو هست و در واقع یک ترمز کمکی در کنار جلو هست و نمیشه به تنهایی روش حساب باز کرد.
هر چی این ترمز قوی تر باشه لیز خوردن موتور بیشتر میشه.
همین سی جی و بوکسر رو هم اگر دقت کنی فقط کافیه کمی ترمز عقب رو با فشار بگیری اونوقته که سریع لیز بخوره.
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
ترمزایه ان اس تو موتورایه ایرانی حرف نداره . باورتون نشه من بعضی جاها اگه به جایه ان اس سواره سی جی بودم مخم منفجر میشد وسط خیابون اونم فقط بخاطر ترمز .
اونوقت کله موتورایه دنیا ترمز عقب ضعیفتره چون وظیفش کاهش سرعته مخصوصا تو سرعتایه بالا ، شما فرض کنید با صدتا سرعت یدفه ترمزه جلورو بگیرید درجا کله پا میشید2
سلام
میگم لاستیکای ان اس (مخصوصا عقبم) عملکردشون تو پیچ و خوابوندن موتور چطوریه؟
عزیزانی که تجربشو دارند بفرمایند که ممنون میشم.
مثلا نسبت به 140 پیرلی یا دورو چقدر تفاوت داره؟
تو پیچ میشه با خیال راحت خوابوند با سرعت بالا؟ (منظورم سرعت و خوابوندنی در حد خودشه نه در حد ریس)
و آیا با خرید 140 پیرلی با خیال راحت میشه خوابوند؟
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
با 140 پیرلی عملکرد عقب 220 بسیار بهتر میشه
و با خیال راحت میشه موتور رو خوابوند البته در حد خودش
لاستیک عقب ان اس هم عملکرد مناسبی داره البته سایزش 130 هست
لاستیک duro هم خوبه ولی خب به پیرلی نمیرسه
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
راستش من یه بار سر پیچ موتورو خوابوندم نزدیک بود موتور سر بخوره ، بعضی وقتا هم لاستیک عقب گیج میزنه . درکل بنظر من زیاد موتورو نخوابونید چون با لاستیک 130 یا 140 ریسکش زیاده .نوشته اصلی توسط farshad 54
حالا من یکی رو دیدم 3ماه پیش با ug4 چنان جوری موتورو خوابوند سر پیچ که طرف با رپسول اینکارو نمیکنه
مدل جدید الان انژکتوری شده یا نه؟
چه تفاوت هایی داره با معمولی ها؟
از نظر قیمت چقدر تفاوت داره؟
ممنون
از اول مهر انژکتوری شده
فرقاشو چند صفحه قبل گفتم با عکس
قیمتشم 9200 تا 9500 ه
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)