موضوع: Pulsar 200NS

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

Make Model	Bajaj Pulsar 200NS
Year	2012
Engine	Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity	199.5
Bore x Stroke	72 x 49 mm
Compression Ratio
Induction	Carburettor
Ignition / Starting	CDI /
Max Power	23 @ 95000 rpm
Max Torque	18 @ 8000 rpm
Transmission / Drive	5 Speed / chain
Front Suspension	Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
Rear Suspension	Nitrox monoshock with piggy back canister
Front Brakes	Single 280mm disc
Rear Brakes	Single 230mm disc
Front Tyre	110/80-R17
Rear Tyre	130/80-17
Dry-Weight	145 kg
Fuel Capacity	10.5 Litres

نوشته اصلی توسط Jack z1000

مرسی از جواب خوبتون دوست عزیز .
حالا سوالی که واسه من پیش اومده اینه که تو ns حتما باید روغنی که استاندارد jaso ma رو داره ریخته بشه ؟
سوال دیگمم اینه که چه روغن هایی تو بازار jaso ma دار هستند ؟

روغن توصیه شده مثل یک الگو است یعنی مشخص کننده درجه کیفیه،API انستیتو مواد نفتی آمریکا که برای طبقه بندی و جداسازی روغنها بر حسب کیفیت و فناوری ساخت آنها کد بندی هایی داره و JASO سطح کیفیت روغنه بر اساس پنل اجرایی استانداردهای ژاپنیه که انواعی داره مثل JASO FA,JASO FB,JASO FC,JASO FD و JASO MA,JASO MB،که سطوح کیفیت موتورهای چهار زمانه و دو زمانه متمایز شده،روغن موتور اتومبیل های مدرن شامل بیشتر و بیشتر اصلاح کننده های اصطکاک هستند در حالیکه برای قطعات بخاطر کاهش سایش و مصرف سوخت خوبه برای موتور سیکلت ها مناسب نیستند حداقل برای موتورسیکلتهایی که از روغن موتور برای روانکاری سیستم انتقال و کلاچ مرطوب استفاده میکنند،JASO خصوصیات MA و MB به منظور تمایز بین روغن موتورهای با اصلاح کننده اصطکاک و بدون اصلاح کننده اصطکاک مشخص کرده،اکثر موتورسیکلت های چهار زمانه با کلاچ مرطوب نیاز به روغن JASO MA دارند،JASO MA استانداردی ژاپنیه برای روغن موتوری ویژه که میتونه در موتورسیکلت های چهار زمانه با یک سیستم روغن برای موتور،جعبه دنده و سیستم کلاچ مرطوب استفاده بشه،سیال بدون اصلاح کننده اصطکاکه،روغن هایی با درجه JASO MB به عنوان پایین ترین سطح روغن اصطکاکی در میان روغن موتورسیکلت های چهار زمانه است و در جایی که روغن موتور با درجه JASO MA نیاز است استفاده نمیشه،جایی خواندم که هیچکدوم از روغن موتورهای موجود در ایران جز MOTOREX استاندارد JASO نداره البته شاید اینطور نباشه یعنی شاید روغن موتورهای دیگه ای این استانداردو داشته باشند یا شاید MOTOREX این استانداردو نداشته باشه تنها میشه به خواندن برچسب روی محصول روغن موتور اکتفا بشه چون نمیشه بررسی بشه آیا این استانداردو داره و اگر داره آیا این روغن موتور اصله یا قلابی،اکثر موقع ها بحث نام کارخونه های روغن موتوره و کمتر به درجه بندی ها توجه میشه بعد که روغن بخاطر عدم دقت در درجه بندی مناسب انجین و آب و هوا کارایی نداره یا حتی انجین یا کلاچ دچار آسیب میشه شاید گفته میشه روغن خوبی نبود و کارخونش خوب نیست اما خیلی روغن موتورها برای خیلی انجین ها مناسب نیست،باید به برچسب محصول روغن دقت شود.برای پالس ns 200 روغن موتور توصیه شده کارخونه خوبه و کارخونه های معتبر استانداردهای معتبریو دارند.

روشن بودن چراغ نور پایین موتورها چند سالی هست که تو اروپا و آمریکا اجباری شده و شاید تو کشور ما هم بعد 20 سال اجباری شد ، برای ایمنی هست ، ربطی به شرکت مونتاژ کننده نداره !
ماشین های جدید هم اگه دقت کرده باشید چراغ دی لایت دارن که اتوماتیک با روشن شدن ماشین روشن میشه .

چند صفحه قبل توضیح دادم ... عکس هم گذاشتم

نوشته اصلی توسط Jack z1000

میگم اینا که انژکتور کردن ns رو خوب ترمزاشم abs میکردن . موتورو به چند برابر قیمت میفروشن اونوقت abs هم نداره ، واقعا abs امنیته موتورو خیلی بالا میبره مثلا من همین پریروز داشتم از سرکار میومدم بارون گرفت همش مجور بودم با دنده 2 یا 3 بیام ، تا دست به ترمز هم میزدی موتور میخواست سر بخوره خلاصه با یه بدبختی اومدم ، جاده ها هم که انقدر کجو کوله هستن که اصلا نمیشه رانندگی کرد من موندم اینا که میخوان جاده های مهمه شهرو درست حسابی اسفالت کنند .
درکل Ns واقعا موتور خوبیه فقط ایکاش 250 بود , abs هم داشت .

بنده هم یه سوالی داشتم از دوستان که خبری از ان اس ABS نیست؟ در چند ماه آینده هم احتمال نداره بیاد؟
البته اگر باجاج ABS بزاره روش و بیاد ایران، یه یک تومنی میکشن روش...
ان اس 10.500 تومن!
ولی خیلی واجبه انصافا ای بی اس.


جاده های مهم؟ داداش آسفالت مرکز شهر و مهمترین جاهای شهر و بهتر بگم همه جای شهر افتضاح هم یه چیزی اونبر تره. یک دفعه می افتی تو یه چاله (چاه!) پدر جده موتورو خودتو ترک نشینو... درمیاد. البته یک دفعه که نه؛ صد دفعه! هزار دفعه! واقعا آسفالت این شهر و کشور رو کِی میخوان درست کنن؟ جاده درست کردن که بماند!
شرمنده از دوستان از موضوع خارج بود اما تو دل آدم این دردا مونده!

یا علی مدد

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Jack z1000

میگم اینا که انژکتور کردن ns رو خوب ترمزاشم abs میکردن . موتورو به چند برابر قیمت میفروشن اونوقت abs هم نداره ، واقعا abs امنیته موتورو خیلی بالا میبره مثلا من همین پریروز داشتم از سرکار میومدم بارون گرفت همش مجور بودم با دنده 2 یا 3 بیام ، تا دست به ترمز هم میزدی موتور میخواست سر بخوره خلاصه با یه بدبختی اومدم ، جاده ها هم که انقدر کجو کوله هستن که اصلا نمیشه رانندگی کرد من موندم اینا که میخوان جاده های مهمه شهرو درست حسابی اسفالت کنند .
درکل Ns واقعا موتور خوبیه فقط ایکاش 250 بود , abs هم داشت .

بنده هم یه سوالی داشتم از دوستان که خبری از ان اس ABS نیست؟ در چند ماه آینده هم احتمال نداره بیاد؟
البته اگر باجاج ABS بزاره روش و بیاد ایران، یه یک تومنی میکشن روش...
ان اس 10.500 تومن!
ولی خیلی واجبه انصافا ای بی اس.


جاده های مهم؟ داداش آسفالت مرکز شهر و مهمترین جاهای شهر و بهتر بگم همه جای شهر افتضاح هم یه چیزی اونبر تره. یک دفعه می افتی تو یه چاله (چاه!) پدر جده موتورو خودتو ترک نشینو... درمیاد. البته یک دفعه که نه؛ صد دفعه! هزار دفعه! واقعا آسفالت این شهر و کشور رو کِی میخوان درست کنن؟ جاده درست کردن که بماند!
شرمنده از دوستان از موضوع خارج بود اما تو دل آدم این دردا مونده!

یا علی مدد