منتها باید تخصص پیچ سفت کردن رو داشته باشی وگرنه مواظب باش هرز نشه
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
نمایش نسخه قابل چاپ
منتها باید تخصص پیچ سفت کردن رو داشته باشی وگرنه مواظب باش هرز نشه
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
سلام دوستان من بین 180ug4 با ns موندم کدوم رو بخرم واقعا گیج شدم ug4 رو از این لحاظ دوس دارم که موتور عمریه و کم خرجه و بی دردسر من اول نظرم رو ns بود ولی وقتی صفحات قبلی رو خوندم به شک افتادم از خریدش یخوام 8500 پول بدم بعدشم معلوم نباشه موتور خوب در بیاد یا نه الان یسری میگن شاتون کوتاهه نمیشه فشار زیاد بیاری یسری میگن صفحه کیلومتر دیر روشن میشه واسه یسری یاتاقان زده واسه یسری هم به صدا افتاده با این همه مشکلات بنظرم ریسکه خریدن ns ولی خب لذت سواری و سرعت و شتاب و نرم بودنش رو نمیشه با ug4 مقایسه کرد لطف کنید راهنماییم کنید ممنون
- - - Updated - - -
سلام دوستان من بین 180ug4 با ns موندم کدوم رو بخرم واقعا گیج شدم ug4 رو از این لحاظ دوس دارم که موتور عمریه و کم خرجه و بی دردسر من اول نظرم رو ns بود ولی وقتی صفحات قبلی رو خوندم به شک افتادم از خریدش یخوام 8500 پول بدم بعدشم معلوم نباشه موتور خوب در بیاد یا نه الان یسری میگن شاتون کوتاهه نمیشه فشار زیاد بیاری یسری میگن صفحه کیلومتر دیر روشن میشه واسه یسری یاتاقان زده واسه یسری هم به صدا افتاده با این همه مشکلات بنظرم ریسکه خریدن ns ولی خب لذت سواری و سرعت و شتاب و نرم بودنش رو نمیشه با ug4 مقایسه کرد لطف کنید راهنماییم کنید ممنون
من ug4 صفر گرفتم سال 91 آببندیو رعایت نکردم از روز اول گازشو گرفتم 4000 تا یاتاقان زد ns مدل 93 گرفتم شهریور ماه الان موتورم 12000 تا را رفته هیچ مشکلی با موتورم ندارم فقط آببندیشو تا 2000 کیلومتر عین چیزی که دفترچش گفته بود رعایت کردم یعنی تا 1000 تا دور موتورو از 4 بیشتر گاز ندادم 1000 تا 2000 کیلومترم دور موتورو بیشتر از 5 گاز ندادم از 2000 تا بهش گاز دادم مثل بعضی از بچه هام هر 1000 تا روغن عوض نمی کنم هر 3000 تا روغن و فیلتر روغنشو عوض می کنم به هیچیش تاحالا دست نزدم صداشم با روز اولش هیچ فرقی نکرده مدل گاز دادنم جوریه که محدوده دور 5 تا 7.5 گاز میدم به صورت روزمره چون هر روز باحاش میرم مغازه آخر هفته هام معمولا باحاش از کرج میام تهران از جاده قدیم 100 تا 120 یه کله میام باهاش تا 140 هم باهاش رفتم مشکلی نداشته
داداش یه چیزی بگم، بتونی درست تصمیم بگیری،نقل قول:
نوشته اصلی توسط alirezak45 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
1 موتورت رو درست آببندی کن، تو مدت آببندی گاز الکی نده و فشار نیار به موتور.
2 با موتورت حال کن، ns موتور خوبیه واقعا، اما.....
من از وقتی خریدم و خیلی ازین نوشته های منفی رو خوندم که دایما از یاتاقان زدن و روغن و... نوشتن، باعث شد که واقعا نتونم از موتورم لذت ببرم، در حالیکه اگه به روغن و فیلتر روغن و تنظیم بودن فیلرش توجه داشته باشی هیچ مشکلی پیدا نمیکنه، تا حدود زیادی هم با نظر نفر قبلی موافقم، فقط روغن رو زودتر عوض کنی بهتره، یا ان اس بخر یا آر اس، فکر میکنم تا چند وقت دیگه ان اس انژکتوری هم بیاد.
موفق باشی
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
البته من چون روغن castrol magnatec که روغن sentetic هست میریزم روغنشو دیر عوض می کنم ولی اگر روغن طبیعی (mineral) بریزی توش باید زودتر عوضش کنی البته تو دفترچش زده اگر از روغن bajaj استفاده کنید زمان تعویض روغن هر 5000 تاست
سلام دوستان
موتور من از صفری پدال ترمز یه مقدار لرزش داشت حتی بعد آچار کشی هم همینجوریه . چرخ عقبو در آوردم گیریس کاری کردم ولی بازم درست نشد. درجه زنجیر کش رو تغییر دادم زنجیر یکم شل شد (حدود دو سه سانت) یه مقدار بهتر شد ولی بازم لرزش داره گاز میدم لرزش نداره ولی خلاص میرم توی سرعت یه مقدار لرزش داره
خودم احساس میکنم از زنجیرش باشه به نظرتون زنجیرو عوض کنم درست میشه؟ زنجیر چه مارکی بگیرم؟
در مورد طراحی ظاهر این موتورسیکلت می‌توانیم بگوییم که واقعا همه چیز به خوبی از آب در آمده و تیم طراحان به خوبی توانسته‌اند تا ظاهر یک موتورسیکلت نیکد را برای مخاطب تداعی کنند. هم ترکیب رنگ‌ها و هم خطوط و زوایای بکار رفته شده در طراحی بدنه و مخصوصا شکل چراغ جلو و زاویه قرار گیری آن نسبت به بدنه، همگی از دلایل جذابیت ظاهری این موتورسیکلت نزد نیکد دوستان است. جالب توجه‌ترین نکته در طراحی 200ns را می‌توانیم طراحی اگزوز آن در زیر بدنه بدانیم به طوری که شما وقتی از کنار به موتورسیکلت نگاه می‌کنید اصلا اگزوز را نمی‌بینید و این امر به 200ns زیبایی دوچندانی بخشیده است. و در آخر از طراحی و نحوه قرارگیری ترک نشین و همچنین چراغ عقب LED وزیبای این موتورسیکلت هم نمی‌توان غافل شد. نکته دیگری که در مورد شکل ظاهری 200ns وجود دارد شباهت زیاد آن به pulsar 135ls است.
و البته همه این‌ها وقتی جالب‌تر می‌شود که بدانید طرح اصلی این موتورسیکلت زاییده‌ی افکار طراح آلمانی و معروف شرکت خودروسازی BMW ادگار هاینریش (Edgar Heinrich) است.
در رتبه بندی، محبوب‌ترین رنگ این موتورسیکلت را می‌توان رنگ مشکی دانست و بعد از آن به ترتیب رنگ‌های زرد و قرمز قرار می‌گیرند.بهترین طراحی محصولات باجاج.[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
پالسns300cc
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
پاکش کرده دیواروشیپورم شده سوژه بچها
اصلاح کردم دوباره نگاه کننقل قول:
نوشته اصلی توسط said khansar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]