موضوع: Pulsar 200NS

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

Make Model	Bajaj Pulsar 200NS
Year	2012
Engine	Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity	199.5
Bore x Stroke	72 x 49 mm
Compression Ratio
Induction	Carburettor
Ignition / Starting	CDI /
Max Power	23 @ 95000 rpm
Max Torque	18 @ 8000 rpm
Transmission / Drive	5 Speed / chain
Front Suspension	Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
Rear Suspension	Nitrox monoshock with piggy back canister
Front Brakes	Single 280mm disc
Rear Brakes	Single 230mm disc
Front Tyre	110/80-R17
Rear Tyre	130/80-17
Dry-Weight	145 kg
Fuel Capacity	10.5 Litres

نوشته اصلی توسط milad.nikzad

دادا انشالله که خیره و موتورت مثل اولش میشه دوباره حال میکنی باهاش
بابت راهنماییتم خیلی خیلی ممنونم ، دیروز رفتم یک و چهارصد روغن کاسترول ریختم توش قشنگ اون شیشهه بالاش یه ریزه خالیه ، فعلا که موتور حالش خوبه و داره کیف میکنه ، ببینم تا زمان آچارکشی چه میشه ، ببینم خوب نیست همون بهران ۲۰ ۵۰ میریزم

مرسی والا من پیش تعمیرکاری که رفتم کارش مگلی و هیوسانگ و موتورای سنگین بود گفت بهران سوپر پیشتاز بریز گفت خودم تو موتور سنگین و ماشینم هم همینو میریزم کیفیتش خوبه نسبت به اینایی که قوطیش خارجیه معلوم نیس چی توش ریختن در ضمن حواست باشه روغن دیگه زیادی نریزی که موتور لش میشه و نفس نداره به اندازه ای که شیشه نمایانگر پر بشه کافیه و هفته یه بار هم چک کن کم نکرده باشه موفق باشی

Sent From My Samsung SM-T805

نوشته اصلی توسط milad.nikzad

حقیقتا من انقدر دزدی از این ایرانیا دادم که به خودمم شک دارم . این کاسترولو من تو گمرک از هرکی پرسیدم گفتن تنها روغنیه که از بهران بهتره ولی فرق چندانی با هم ندارن در کل
داداش چیزی که دفه اول برام اتفاق افتاد واقعا جالب . دفه طبق رقم روی قوطی من 1300 روغن ریختم تو موتور امانشانگر روغنش زیره خط فقر بود الان با توجه به درجه بندیه روی قوطی کاسترول 1400 ریختم و دقیقا نشانگر روغن پرشده و یه ریزه که به چشم نمیاد بالاش خالیه
موتور نرم تر شده به نظرم
واقعا به هیچ تعمیرکاری نمیتونم اعتماد کنم . دفه اول سافی روغنش براده داشت خدارو شکر این سری نداشت
الان فقط تنها مشکلم دندشه که دقیقا مث آپاچیه کلا گاهی در برابر جا رفتن مقاومت میکنه هی باید بزنی تا جابره
یکیم که امروز یه صدای سوت بلبلی میزد که نمیدونم از چرخ جلو بود یا عقب بدبختیم تو سرعت بالای ده تا صداش راه میوفتاد که چون امروز بارون شدید اومد احتمال زیاد دادم که چون خیس شده صدا میده
آهاا بد این که دندشم جا میزنی صداش خیلی بلنده ، واقعا دندش موقع تعویض انقدر باید صدا بده ؟

کلا من همیشه به اندازه نمایانگر لیتر قوطی هایی که از شرکت های مختلف میگرفتم اعتماد میکردم و شاید در دو بار تعویض روغن یک بارم به نمایانگر خود موتور نگاه نمینداختم ولی اون روزی که میخواستم ببرمش تعمیر گاه نگاش کردم دیدم نشون نمیده فهمیدم چه اشتباهی کردم که به درجه قوطی های روغن اعتماد کردم و شاید موتورم از فقر روغن صداش در اومده راجع به جا رفتن دنده هم حتما یه سر ببر نمایندگی نگاهی به سیم کلاچ و ریگلاژش بندازن شاید کلاچ خوب تا اخرش نمیگیره که دنده سفته من مشکل سفتی نداشتم و اون بارم گفتم شاید قبلا موتور دیگه ای سوار بودی عادت نداری در مورد سوت بلبلی اگه مربوط به لنت و دیسکه عادیه واسه منم هر از گاهی پیش میاد مخصوصا وقتی خاموشه و دست گرفتم و هلش میدم

Sent From My Samsung SM-T805

بدلیل مشکلات تحریم متاسفانه سواستفاده و روغن تقلبی زیاد شده و بهتره روغن کارخانه ای ایرانی مصرف بشه

سلام
دوستان و اساتید گرامی راستش 340 صفحه بود نمیتونم بخونم چون وقت ندارم
شاید سوالم تکراری باشه(با عرض پوزش فراوان)
راستش اگه خدا بخواد تابستون میخوام این موتور رو بخرم
سوالم اینه که آیا شما تو این مدتی چه با این موتور سر و کار دارید ازش راضی هستید و موتور خوبیه؟مشکل خاص انجین نداره؟جام کردن؟سر سیلندر زدن؟مشکل گیربوکس؟پر خرجه؟ هر مشکل بخصوصی
شما پیشنهادش میکنید ای موتور رو؟

صحیح تک چرخ اصلا تو کارم نیست...آخریش با دوچرخه بود که منجر به پارگی تومبان گردید و کان درد..خخخخ

دمت گرم داداش که با این سرعت جواب دادی..نترس باهاش مدارا میکنم آدم ناشی ای نیستم..با حوصله هم هستم.بهش فشار نمیارم واسه شتاب.چند لنظه فک میکنم پراید دوگانه دستی سوارم خخخ...شهرمون هم ترافیک نداره ..منم که با این میخوام فقط برم که بیرون شهر باشم کنار چشمه میشی و دریاچه کوه گل..

این شاتون دقیقا چی هست؟به فرض خراب شدنش چقدر هزینه بر میداره؟مگه انجینش 10/000 کیلومتر گارانتی نیست؟

با سلام خدمت دوستان گل و بلبل
بالاخره امروز ظهر قطعات به دستم رسید اینم لیست با عکس

میلنگ با شاطون کامل قیمت 320 هزارتومان وزن خوبی داشت اگه کیلویی بود ارزون تر بود چیه اخه این که اینقدر قیمتشه
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

کمانی زنجیر تایم قیمت 17 هزار تومان و زنجیر تایم قیمت 40 هزار تومان
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
انگشتی دو عدد قیمت 70 هزار تومان این خیلی درد داشت اخه اسمش انگشتیه ولی نصف انگشتم نیس باور کنید دیه انگشت اینقدر نمیشه
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
واشر کامل قیمت 60 هزار تومان این یکی خیلی سوختم چرا آخه
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
اینم لیست کامل با قیمت و فاکتور وسایلی که گرفتم
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

تنها چیزی که گیرم نیومد لاستیک دیافراگم بود که تصمیم گرفتم همین شیراز بگیرم بسته بندیشو که دیدم قیمت و که پرسیدم مثل میگ میگ فرار کردم اخه گفتن وسایلش گرونه واقعانم گرونه نه دیگه یه لاستیک فزرتی نازک که به اندازه یه کله موشم نیست 38 هزار تومان واسه اینه که اصلا از شیراز نمیگیرم اینم عکس قطعه نگاش کنید قضاوت با خودتون مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


Sent From My Samsung SM-T805

نوشته اصلی توسط milad.nikzad

اره احتمالش هست واسه فقر روغن اینطوری شده باشه ، منم دیگه فقط با توجه به وضعیت نمایشگر روغنو کم و زیاد میکنم
شاهین جان مشکل سفتی دنده ندارم ، دنده خداییش نرمه ، اما گاهی اوقات میخوری به ترافیک میخوای از پنج برش گردونی رو یک یا خلاص کنی
وسط کار یهو از سه به دو که میخوای بزنی نمیره رو دو و رو همون سه میمونه اما بالا پایین میشه پدال دنده
اون صدا هم قطعا مربوط به لنتو دیسکه اون به خاطر خیس بودن اما چرا تو سرعت صدا در میاد جالبه برام
موقع هول دادن صدا نداره

- - - Updated - - -



داداش اینشالله موتوری که میخری مبارکت باشه پیشاپیش ، اما الان بگیری بهتره تابستون حداقل دویست گرونتر باید بخری
حقیقتا من تا به امروز که تقریبا دو سه هفتس موتورو گرفتم خیلی راضیم ، نسبت به آپاچی ۱۸۰ صد در صد بهتره ، از مشکلات رایجش شاتونه که به خاطر شتابه بالاشه که اگه باهاش مدارا کنی باهاش تک چرخ نزنی خراب نمیشه ، آپاچی سلطان خرابی شاتونه ولی تو دو سالی که داشتمش با تک چرخم خراب نشد ، به جرات میتونم بگم اگه مواظبش باشی و سرویساشو به موقع انجام بدی و روغن خوب توش بریزی و مواظب فیلتر روغنش باشی دو سه سال موتوره بدون خرجه ، و تو این رنج قیمتی بهترین موتور ایرانه ، سواریش لذت بخشه ، مانورش عالیه ، نبودن اگزوز بی نهاییت عالیه ینی جایی نیست که ازش رد نشه
خلاصه بگم آقا اگه موتورو مث بچت ازش نگه داری کنی عاشقش میشی

اها داداش پس منظورت اینه که فشار میدی پدال دنده پایین میره ولی دنده عوض نمیشه یا یکم بیشتر پایین نمیره درسته و باید کلاچ و یه سری ول کنی تا درست بشه یا دوباره از نو دنده رو فشار بدی ؟ اگه اینه یه مشکل عادیه واسه منم اینجوریه ولی بیشتر زمانی اتفاق میوفته که زنجیر یا شله یا درست تنظیم نیست یا زنجیرش خرابه کلا که زنجیر خودش اشغاله ولی در کل وقتی زنجیر سالمه و تنظیمه کمتر این مشکل پیش میاد ولی قابل رفع نیست چون یه مدت زیاد اینجوری میشد بردمش نمایندگی گفت از زنجیرس ولی کلا جعبه دندش اینجوریه قابل به رفع کامل مشکل نیست منم زنجیرو هی شل و سفت کردم تا اخرش عوضش کردم فابریکی گرفتم اشتباه کردم اگه یه زنجیر خوب مارک مینداختم بهتر بود

Sent From My Samsung SM-T805