موضوع: Pulsar 200NS

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

Make Model	Bajaj Pulsar 200NS
Year	2012
Engine	Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity	199.5
Bore x Stroke	72 x 49 mm
Compression Ratio
Induction	Carburettor
Ignition / Starting	CDI /
Max Power	23 @ 95000 rpm
Max Torque	18 @ 8000 rpm
Transmission / Drive	5 Speed / chain
Front Suspension	Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
Rear Suspension	Nitrox monoshock with piggy back canister
Front Brakes	Single 280mm disc
Rear Brakes	Single 230mm disc
Front Tyre	110/80-R17
Rear Tyre	130/80-17
Dry-Weight	145 kg
Fuel Capacity	10.5 Litres

پس این صدای ویز ویز که از سمت چپ و راست موتور من میاد از چیه ؟

نوشته اصلی توسط M E H D I

لاستیک دیافراگم کاربراتور رو هر چندهزارتا عوض کنیم خوبه؟

با این وضع بنزینا هر 5000تا حداکثرشه

نوشته اصلی توسط ALEX_HOT

پس این صدای ویز ویز که از سمت چپ و راست موتور من میاد از چیه ؟

تو دور موتور 6 الی 7 هزار فقط صدا میده تو تمام دنده ها

نوشته اصلی توسط M E H D I

لاستیک دیافراگم کاربراتور رو هر چندهزارتا عوض کنیم خوبه؟

موتور من 5000 کار کرده - کاربرات رو باز کردم - دیافراگم کاملاً وضعیتش نرمال بود
البته بنزین سوپر اصلا نزدم برا موتور

نوشته اصلی توسط ALEX_HOT

دوستان کسی میدونه چطوری میشه زنجیر تایم این موتور رو میشه سفت کرد ؟
صدای قیژ قیژ که این موتور میده یه تعمیرکار گفت از زنجیر تیمه
خودم میتونم انجام بدم ؟

زنجیر تایم با دست سفت نمیشه و زنجیر سفت کن داره که اونم با یه فنر کار میکنه.

برای تعویضش باید سرسیلندر باز بشه

موتور چقدر کار کرده؟؟؟

نوشته اصلی توسط ALEX_HOT

تو دور موتور 6 الی 7 هزار فقط صدا میده تو تمام دنده ها



موتور من 5000 کار کرده - کاربرات رو باز کردم - دیافراگم کاملاً وضعیتش نرمال بود
البته بنزین سوپر اصلا نزدم برا موتور

دوست عزیز من تا 6000 کیلومتر اول فقط بنزین سوپر میزدم خیلی کم پیش اومده بود که معمولی بزنم ولی از وقتی شنیدم خوب نیست دیگه نزدم لاستیک دیافراگم هم سر 10 هزارتا عوض کردم همچنین هر سه شمع هاش فیلتر هوا صافی بنزین کلا کولاک شد خعلی تاثیر گذاشت مخصوصا اونایی که هی میگن تو دور 8 و 9 هزار یه هو میوفته تو شتاب این سرویسا رو انجام بدن موتور میشه فلفل درست عین اولش اینایی که میگن ان اس اینجور اونجور من ک تا حالا مشکل انجین نداشتم صدای انجینم یک زیاد شده نسبت به روز اول ولی تو راه رفتنش هیچ تاثیری نذاشته خب طرف میگه موتورش 70000 هزارتا کارکرده والا هواپیما هم باشه باید صفحه کلاچ و این چیزارو عوض کنی با اوصافی که تعریف شد طرف هی تک چرخ میزنه باهاش موتورو اذیت میکنه سر دوهزارتا روغن عوض میکنه با اون گازهایی که بهش میده !!! من هر وقت سوارم باهاش خیلی شتاب یهویی میگیرم ولی سر هر هزارتا روغنو عوض میکنم بنده میخوام اینو بگم بنده از ثانیه اول که گرفتم آب بندیش نکردم تا دلت بخواد گازوندمش تا الان کارکرد موتور 13000 موتورم هم مدل 92.6 سری اول انجین طلایی از روز نویی ش هم زیر پای خودم بوده تازه مسافت 300 کیلومتر رفت و 300 کیلومتر برگشت هم باهاش طی کردم یه کله بدون استراحت اکثرا هم تخته گاز اونم دوبار یعنی جمعا 1200 کیلومتر ...موتورم از لحاظ انجینی بیسته ولی خب بعضی قسمتا صدا میده مثلا کیلومتر ویزه میده که همه این مشکلو دارن نمیگم اکثرا همه دارن مشکل انگشتی همه دارن صدا میده مشکل زنجیر همه دارن ولی خداییش شاتون ماتون نه دیدم نه شنیدم که مال کسی زده باشه مگه اینکه طرف بخواد اندازه یه موتور 1000 ریس بهش فشار بیاره هی تک چرخ هی تیک هی دنده معکوس به سرویساشم نرسی خدای موتورم باشه به فنا میره دوستانی که Ns دارن یادشون باشه موتور خیابونیه با Repsol 1000 اشتباه نگیرن بنده خدا میاد با هیو مقایسه میکنه خب هیو دو سیلندره هیو دویست وپنجاه سی سی و این دویست سی سی هیو ساخت کره هستش این ساخت هند تازه پول هیو حدود هجده بیست تومنه اصلا و کلا کلاسش متفاوته اون ریسه این خیابونیه ضمن اینکه گفته شد طرف گفته هر کی میخره سر یه سال میفروشه شما دلیلشو از همه اونایی که دارن میفروشن پرسیدی یکی پول لازمه یکی میفروشه میره بالاتر میخره یکی میخواد ماشین بخره یکی استفاده نداره یکی اصلا خوشش نمیومده هر کس یه دلیلی داره مثلا بنده اگه پول داشتم میفروختم میدادم یه Z250 Kawasaki اگه Ns خراب از اب در میومد اینقدر خرید فروش نمیشد برادر ضمنا یادتون باشه شما مهمون جیب خودتی پول بیشتر بده بهتر سوار شو با این پول تو این کلاس و رنج Ns همه قیافش خوبه هم موتور خوبیه

Sent From My Samsung SM-T805

نوشته اصلی توسط VAHID

زنجیر تایم با دست سفت نمیشه و زنجیر سفت کن داره که اونم با یه فنر کار میکنه.

برای تعویضش باید سرسیلندر باز بشه

موتور چقدر کار کرده؟؟؟

اون پیچ وسط (وسط دو تا پیچ یه پیچ بزرگتر هست که فنر زیرش قرار داره) سفت کن زنجیر تایم رو یکم بپیچونم سفت میشه ؟
کارکرد 5000 کیلومتر
در ضمن هنگامی که این صدای قیژ قیژ میاد - نشیمنگاه هم به لرزش در میاره
یه تعمیرکار دیگه هم بهم گفت ممکنه از خورشیدی جلو باشه
تشکر از پاسختون

نوشته اصلی توسط ALEX_HOT

اون پیچ وسط (وسط دو تا پیچ یه پیچ بزرگتر هست که فنر زیرش قرار داره) سفت کن زنجیر تایم رو یکم بپیچونم سفت میشه ؟
کارکرد 5000 کیلومتر
در ضمن هنگامی که این صدای قیژ قیژ میاد - نشیمنگاه هم به لرزش در میاره
یه تعمیرکار دیگه هم بهم گفت ممکنه از خورشیدی جلو باشه
تشکر از پاسختون

طرف زنجیر تایم نرو ، ب ی تعمیر کار ک کار با این موتور رو بلده نشون بده.
موتور رو آچار کشی کردی؟ 3 تا پیچ دسته موتور هست ک یکیش پایین آخر شاسیه ، درپوش پلاستیکی داره . دو تا هم زیر هست . دو تای زیر معمولن شل هستن