|
|
|
|
|
|
Pulsar 200NS
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
میشه یه جا آپلود کنید؟ من نمی تونم ببینم
بله بالاس و نکته ای که تو ان اس هست اینه که از دور 7 یهو کنده میشه و دو برابر میشه شتابش اما این فیلم فکر کنم ان اس دستکاری شده...
آره بابا تقویت کامل شده اگه نشده بودکه اینجوری نمیرفت حتی از دوک هم عقب میفتاد
احتمال زیاد اگزوزش تعویض شده چون صداش طبیعی نیستنوشته اصلی توسط mv agosta
تعویض اگزوز و تیون کاربرات میتونه تاثیر بالایی داشته باشه
همین تیون برای نینجا و دوک ممکن نیست چون انژکتورن
سلام آره کاربراتور هم یه جور حسن هایی داره چه صدای زییبایی هم میده
به نظر من هرکی خاست دوک بخره پالس بخره 2 ملیونم خرجش کنه دیگه دوک نمیتونه به گردو پاش برسه
انجینش تقریبا لوازمی برای تیون نداره یا حداقل من ندیدم چیزی
ولی اگزوز و فیلتر هوا و شمع و جزئیات دیگش موجوده
تو اسم کلیپ نوشته تقویت شده دیگه تابلوئه
ولی همین که میشه تقویتش کرد خودش خیلی خوبه
آقا نیما با اگزوز موافقی یا مخالف؟ چه اگزوزهایی الان برای ان اس موجوده؟ با چه قیمتهایی؟ اطلاعاتی داری ؟
ویرایش توسط M@hdi : 21-09-1393 در ساعت 03:17 بعد از ظهر
سلا آقا مهدی والا اگزوزی که روی خودش هست 1میلیون نیم اگه شما میخوای صدای خوبی ازش بگیری باید 2 میلیون بدی اگزوز
البته منظور من یه اگزوز خوب اصل با بالاترین کیفیت
البته اگزوز خوب از 500 هزار شروع میشه وتا .... ادامه داری فکر کنم رو ان اس یوشی یا تایگر خوب باشن
موافقم با اگزوز فقط اگزوز باشه نه لوله بخاری
شرکت ARROW ایتالیا اولین سازنده اگزوز برای این موتور بود که متاسفانه نمایندگیش کویره
و بعید میدونم آب تو آسیاب شرکتهای دیگه بریزه و اگزوز خوب بیاره برا محصولات اونا !!!
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
هر کی رفت ایتالیا چند تا بیاره حالشو ببریم
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
اینم مربوط به آمریکای جنوبی میشه بدک نیست
ویرایش توسط نیما نادری : 22-09-1393 در ساعت 07:47 بعد از ظهر
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)