موضوع: Pulsar 200NS

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

Make Model	Bajaj Pulsar 200NS
Year	2012
Engine	Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity	199.5
Bore x Stroke	72 x 49 mm
Compression Ratio
Induction	Carburettor
Ignition / Starting	CDI /
Max Power	23 @ 95000 rpm
Max Torque	18 @ 8000 rpm
Transmission / Drive	5 Speed / chain
Front Suspension	Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
Rear Suspension	Nitrox monoshock with piggy back canister
Front Brakes	Single 280mm disc
Rear Brakes	Single 230mm disc
Front Tyre	110/80-R17
Rear Tyre	130/80-17
Dry-Weight	145 kg
Fuel Capacity	10.5 Litres

شهرام جان و مهدی جان مبارکه موتوراتون.. چند خریدین موتوراتونو قیمت قبل چونه و بعد از چونه رو بگید لطفا و اینکه آیا از مونتاژش هم راضی هستید و مصرفتونم بگید
.
برای اون دوستمونم که میخاد بخره مدل 92 رو اینو بگم که قیمت بسیار مناسبه البت به شرط سالمی به نظر من چون 92 رو با توجه به قیمت صفر 93 بسته به تمیزی حدودا 7700 تا 8 قیمت میخوره...

آب رادیاتور رو هفتگی چک کن خرجش یه نگاه کردنه دیگه ضرر نداره ... اگه دیدی از 1/3 پایین تر اومده یکم اضاف کن البته یادت نره آب رادیاتور خوب بریزی از این آب مقطر های استفاده نکن همش املاحه و رادیاتور رو می پوسونه....
روغن ترمز هم معموملا به این راحتی ها کم نمیشه و یه آپاچی داشتم بعد از 3 سال هنوز تکون نخورده بود .... روی درب روغن یه شیشه کوچیکه اگه دیدی خالی شده خوب اضافه کم ترمز عقب هم روی دربش علامت مینیموم و مکسیموم داره راحت میتونی چکش کنی ...
ترمز عقب هم حتما هوا گرفته یه پیچ کوچیک روی ترمز عقبه که به لوله روغن ترمز ختم میشه یکم بازش کن و هر وقت دیدی روغن ترمز اومد بیرون ببندش .... ترمزهات یه تنظیم میخاد همین
موتور رو هم واسه آچار کشی به یه مکانیک خوب نشون بده پیش هرکسی نبر ... ترجیحا نمایندگی نبر اصلا کارش خوب نیست .. اوس محمود تو ولیعصر بالاتر از مهدیه کارش حرف نداره .. البته ترجه من بود دوستان هم تجربشون محترم هستش .... یا علی
راستی یادم رفت مبارک باشه ...
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نمیدونم چرا اما این موتور منو یاد بکینگ میندازه ظاهرا یه حالتایی از بکینگ کپی برداری کرده

آره واقعا طراحی فوق العاده ای داره من بعد تورمکس آپاچی خریدم که یه هفته ای با 500 ضرر فروختم از گمرک تا خونه کمر درد گرفتم .. رونهای من یه کم بزرگه باکش پدر پاهامو در آورد ولی رو ان اس انقدر راحتم که انگار تو خونه رو مبل نشستم

دوستان صفحه قبلی گفتن آب مخزن نباید تا ته پر باشه درسته؟ مال من تا ته پره مشکلی داره؟

دور موتور در حالت روشن رو چند باید باشه؟ رو 1 می ذارم بعضی وقتها تو حرکتهای آهسته خاموش می کنه رو یک و نیم هم حس می کنم خیلی زیاده

دنده در حالت بی حرکت خلاص نمیشه؟ امروز غروب هر کاری کردم خلاص نشد مجبور شدم در حال حرکت خلاص کردم

امروز از بیرون که میومدم در خونه کلاچ رو گرفتم زدم دنده یک که بیام تو پیاده رو یه صدای جرقه مثه صدای جرقه کبریت داد و خاموش شد ایرادش از چیه؟

ببخشید انقدر سوال می کنم کلا این چهارمین موتورمه که خریدم خخخخخخخخخ

درمورد دور موتور باید بگم که در حالت درجا رو 1200 باید باشه