موضوع: Pulsar 200NS

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

Make Model	Bajaj Pulsar 200NS
Year	2012
Engine	Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity	199.5
Bore x Stroke	72 x 49 mm
Compression Ratio
Induction	Carburettor
Ignition / Starting	CDI /
Max Power	23 @ 95000 rpm
Max Torque	18 @ 8000 rpm
Transmission / Drive	5 Speed / chain
Front Suspension	Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
Rear Suspension	Nitrox monoshock with piggy back canister
Front Brakes	Single 280mm disc
Rear Brakes	Single 230mm disc
Front Tyre	110/80-R17
Rear Tyre	130/80-17
Dry-Weight	145 kg
Fuel Capacity	10.5 Litres

نوشته اصلی توسط لاکی

بنظر میومد حرفشون جدی باشه اما ممکنه متناسب با بازار پایین و بالا هم بشه

اما بنظر من کاملا میارزه هی نگید که من 5 تومن پول پالس نمیدم و...

چون الان همه ی موتورا گرون شدن و شما باید کلی پول بیشتر بدین تا همون موتورو بخرین و این قضیه فقط مختص این موتور نیست و این موتور کیفیتش که ثابت شدست و رادیاتور اب و گیرباکس 6 سرعته و قدرت و گشتاورش و قیافه و تکنولوژی ktm دوکی که داره بنظرم کاملا نسبت به ام اچ و دوک و هیوسانگ بی فلاپ میارزه و حتما ازش استقبال خوبی میشه

واقعا تو کیفیت عالیه و امکاناتشم خیلی خوبه ولی اگه بخواد مثل این پالس های 200 و 220 راه نره شتابشم کم باشه و صداشم بی خود هیچ کس نمیخره
ولی اگه سرعت یا شتابش بالا باشه یا حداقل صدای جالبی باشه باز میشه رو 4/5 / 5 تومن حساب کردش
به هر حال بهتر از اسباب بازی های چینی هستش دیگه

دقیقا لاکی ۳ موتورو نام بدی که این در مقابلشون ا.ن.م نیست آخه آدم موتور هندیو که دیوانه ها تقویت انجینو تو اضافه کردن تعداد شمع میبینن با دوک و هیوسانگ و ام اچ اسپانیایی مقایسه میکنی اینو فقط میشه با خودش که پالس ۲۰۰و۲۲۰باشه مقایسه کرد هم نظر حجمی هم تکنولوژی ساخت چون فقط موتورای باجاجن که تکنولوژی ۲شمع دارن

رایدر عزیز
لاکی از نظر اطلاعات موتور تو این سایت از نفارت اول هستش
حتما یه چی میدونه که میگه
این موتورم تا وارد بازار نشه و دست مردم ایران نیافته معلوم نیست که چه موتوریه
از لحاظ قیمتم که سر گردنس دیگه هر چی بخوان میبرن

نوشته اصلی توسط matrixaidin

رایدر عزیز
لاکی از نظر اطلاعات موتور تو این سایت از نفارت اول هستش
حتما یه چی میدونه که میگه
این موتورم تا وارد بازار نشه و دست مردم ایران نیافته معلوم نیست که چه موتوریه
از لحاظ قیمتم که سر گردنس دیگه هر چی بخوان میبرن

بابا هندونه زیر بقل علی ((لاکی)) نزار خودشو میگیره دیگه جواب سلاممونم نمیده !!!
بیین اون زمانی که باجاج یه شرکت اسیایی ساده بود و خیلی تکنولوژیش پایین بود گذشت !!!
اولا که تحت لیسانس کاوازاکیه دوما موتور های سطح بالایی مثل نینجا 250 و 650 رو داره منتاژ میکنه / سوما همین الان 30 درصد از سهامی شرکت کی تی ام واسه باجاج هستش !!!
چهارم این موتور درسته به کی تی ام نمیرسه ولی در نوع خودش منحصر به فرده !!!
تو دنیایی که ما الان داریم توش زندگی میکنیم مرد دیگه دنبال مارکو اسمو رسم نیستن
مصرف کننده امروزی یه موتور خوب میخواد که نیاز هاشو نسبت به قیمتش بر اورده کنه حالا میخواد اون موتور ژاپنی باشه چه چینی باشه
دیگه دوران اسمو رسمو صفت اوروپایی یا ژاپنی مرده / الان حرف اولو موتور با مزیاش میزنه بعدش مارک !!!
ان اس بیاد میتونه یه تکون اساسی بده / موتوره خوبیه و کیفیتش هم از سر فناوری کاوازاکی عالیه

... اواخر مرداد ... اوایل شهریور ... قیمت 4800 تا 5000 ... (در حال اتمام آخرین مراحل راه اندازی خط تولید) ... {این خبر رو در تماس با نمایندگی و کارخانه در شیراز گرفتم}

یعنی از نظر فنی 200 ان اس از هیوسانگ نیکد سرتره

نوشته اصلی توسط rider

یعنی از نظر فنی 200 ان اس از هیوسانگ نیکد سرتره

دوست عزیز اخه چرا اینو با اون مقایسه میکنی اون کجا این کجا این 2 اصلا تو سبک هم دیگه نیستن که بخوان مقایسه بشن !!!
شما باید ان اس رو با دوک پالس 200 و مشابهات خودش مقایسه کنی
هیو هم با رقیب های خودش !!!

خو منم همینو میگم