موضوع: بک فایر

سلام کسی از دوستان میدونه چه جوری میشه اکی کرد؟ نمیخوام کاربرات عوض کنم میخوام هر وقت خواستم بزنه قیمتشم راه میایم

اقا اینم فیلم بک فایر کردن من بدون تغییر در اگزوز...
اقا فقط اینو بگم چون اگزوز رو خالی کردم مقدار اتیشی که بیرون میاد یه ذره کمتر شده...
این فیلمو همین امشب گرفتم...
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
البته اگر باز دوستان نگن اسیب میرسونه...
این کار رو من از بعد اب بندی موتور تا الان که 6700 تا رفتم انجام میدادم... هیچ مشکلی هم پیش نیومده

نوشته اصلی توسط ap_peiki

یادش بخیر زمستونه پارسال بود شمع موتورمم خراب بود . دوستم از بس سردش شده بود دستش رو گرفت دم اگزوز موتور منم داشتم یه صدو خرده ای میرفتم یهو گازو ول کردم موتور گفت تق رفیقمونم مرده گنده خجالت نکشید یه جیق بنفش کشید . وایسادم گفتم مرتیکی چه مرگیته یهو دیدم کف دستکشش که از این دستکش خانومیاس سوخته بعد از این جریان بود که ما به این عطسه موتور گفتیم بک فایر

جالب بود...
رفیق منم روان داشت... یه بار نشست ترکم وسط خیابون گفت سووووووووووووووووختم...
درجا زدم رو ترمز گفتم چی شد...
گفت هیچی انگشتمو گرفتم جلوی اگزوز ببینم هواچطوری خارج میشه... تو دور موتور 8000 بودم

بک فایر مودا منوال میشه ساخت:
1-اول تو سرعت گاز را تا ته نگاه داشته
2-کلید قطع کن را می زنیم
3-یه فندک اتمی میگیریم ته اگزوز.
چون بنزین وهوای مخلوط شده میاد تو اگزوز آتش فندک اونا رو مشتعل میکنه و میشه بک فایر.......

می شه یه کم ابتکار بخرج داد و فکر کرد یه شمع و کویل ته اگزوز تعبیه کرد که کار فندکو بکنه

خب برای ساختن بک فایر اولین چیزی که باید بدونی اینه که قدرت موتورت در چه حده!

موتورهای بالای چهار صد سی سی برای این کار حرف ندارن خیلی عالی جواب میدن

موتورهایی مثل آپاچی، مگلی و پالس و هیوسانگ و... کوچول موچولو برای این کار خیلی مناسب نیستن ، درسته بک فایر رو همه نوع موتوری جواب میده مهم اینه که چجوری جواب بده !!! برای شروع اولین کاری باید انجام داد. کاتالیزور اگزوزو باید برداشت. منبع فابریک رو با نوع اسپرت عوض کرد . بعضی منبع ها هستن مخصوصه همین کارن (رو منبع فابریک جواب نمیده.

در صورت لوزوم چیپ ECU رو با نوع تیونینگ تعویض کرد (این کار لازم نیست انجام بشه اگر بخواین خیلی خیلی آتیشش طولانی باشه این کارو باید انجام داد . در ضمن هزینه تعویض چیپ ECU خیلی بالاست پس کاری به ECU نداشته باشین (برای تیونینگ حرفه ایه)
تهیه کردن کویل از نوعی که روی خود موتور هست (یه کویل دست دوم تمیز بخرین) اگر هم بخواین میتونین نو بخرین اما بازم گرونه
خریدن شمع ماشین پرایدی بخرین بهتره ( دو الکترودی) حتما جنس خوب باشه، مثل ان جی ک یا بوش اصل یا...
وایر – اگر به یه تنظیم موتوری بگید یه وایر هم بهتون میده (وایر انژکتوری 1 دونه گیر نمیاد که بخواین بخرین)
خریدن رله قطع کن میتونید از دزدگیریا تهیه کنید

خرید یک کلید قطع و وصل با یه شسی کوچیک

خرید 2 عدد رله 12 ولت با یه برد کوچیک از لوازم الکترونیکیا میتونید تهیه کنید برای ساختن این رله باید کمی از الکترونیک سرتون بشه

حالا میریم سراغ ساختنش

وقتی منبع اگزوز خریدین رفتین که نصبش کنید به اگزوز ساز بگید چهار پنج سانت به سر اگزوز سوراخ کنه و شمع و کار بده

بعد کویل یه جای مناسب محکم پیچ میکنید و وایرو بزنید بهش باید بدونید کویل دوبلا 3 رشته سیم دارن 1 برق ثابت + و 2 تا نویز و هر کودوم از سیمای نویز ماله دوتا وایره . شما باید از کویل یه سیم ثابث برق + و یه سیم نویز به داخل بکشین

بعد رله قطع کن میزارین سر راه برق کویل (اگر کمی فنی باشید و از الکترونیک سرتون بشه با دیدن رله قطع کن خودتون سیماشونو میشناسین

حالا میرسیم به ساختن رله اصلی هر رله 5 پایه داره 2 تاشون برق خود رله هست 3 تای دیگه یکی برق مشترک . یکی برق ثابت که با کار کردن رله قطع میشه و یکیم وقتی رله کار میکنه بهش برق داده میشه ( یعنی برق از یک پایه به پایه دیگه میده) براتون نقششو میکش میذارم
باید طوری بسازین که یک رله وظیفش قطع کردن برق – منفی رله قطع کن و رله نویز باشه

اون یکی رله کارش قطع کردن نویز کویل و همون نویزو بده به کویل اگزوز ( یعنی وقتی کلید فشار میدی نویز کویل موتور رو قطع کنه بده به کویل اگزوز تا شمع داخل اگزوز جرقه بزنه)
یعنی وقتی کلید فشار میدین رله قطع کن به کار میوفته و برق اصلی کویل موتور قطع میکنه تا 4 تا شمع جرقه نزنن و اون 2تا رله هم به کار میوفتن برق نویز موتور رو قطع میکنن و به کویل اگزوز میدن و شمع داخل اگزوز جرقه میزنه وگازی که در اثر نسوخته شدن بنزینی در سیلندر به وجود میاد و آتیش میگیره که حاصلش میشه یه آتیش آبی رنگ خوشگل بعضی ها فکر میکنن وقتی کلیدو میزننو شمع ها جرقه نمیزنن بنزین خام به صورت روان تا سر اگزوز میاد بعد آتیش میگیره !!!!
نه این طوری نیست !!!!
وقتی شمع ها جرقه نمیزنن بنزین تو سیلندر سوخته نمیشه و به صورت خام وارد مانیفولد میشه مانیفولد که از حرارت بالایی برخورداره این بنزینو به گاز تبدیل میکنه و این گاز حاویه اکسیژن هست و از طریق لوله اگزوز به بیرن هدایت میشه که با جرقه زدن سر اگزوز آتیش میگیره.
امید وارم اینایی که نوشتن به دردتون بخوره و بتونی خودتون بسازینش
کلا هزینه بک فایر بک دست ساز 15 هزار تومان شده + منبع اسپورت

البته کیت کامل بک فایر آماده هست که معمولاً از 150 تا 250 هست.


منبع موتور سنگین

برای این کار که اصلا نیازی به کلید قطع کن نیست؟؟؟؟
من همیشه با دایچی داداشم دنده 2رو که پر میکنم بعدش یهو گاز ول میکنم موتور عطسه میزنه و اتیش آبی رنگ از اگزوز میزنه بیرون....نمیدونم چرا به این میگین بک فایر....
بک فایر کلا با نصب کیت و قطعات اضافی انجام میشه که با کلید روشن میشه و روی ماشین های کاربراتوری هم بهتر جواب میده....روشنش میکنی و گاز میدی...همین که گاز رو ول کنی تا وقتی که دورموتور افت کنه از اگزوز اتیش میزنه بیرون...
ولی این عطسه رو حتی ماشین های سوپر اسپرت هم موقعی که یه دفعه توی دورموتور بالا گاز رو ول کنی راحت اتیش میزنه بیرون....به حجم موتورش بستگی داره ها.....
این عکس رو نگا کنید لامبورگینی چطور عطسه زده....
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]