FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12
نمایش نتایج: از 11 به 19 از 19

موضوع: مشاوره جهت خرید موتور سیکلتی که باد تو صورتت نخوره!

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    5
    تشکر
    4
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    Last Online
    12-11-1390 @ 12:56 بعد از ظهر

    پیش فرض مشاوره جهت خرید موتور سیکلتی که باد تو صورتت نخوره!

    با سلام
    آقا من یه موتور میخوام مثل اتو سیکلت های سامان بود چند سال پیش، جلوش شیشه باشه.دیگه اونها تولید نمیشه هر چه هم گشتم چیزی پیدا نکردم..یه سری جترو هم دیدم طرح هارلی که شیشه کوچولو جلوش بود ولی نمیدونم کارایی داره یا نه.هر کس راهنماییم کنه دعاش میکنم!!

    ---------- Post added at 07:35 PM ---------- Previous post was at 06:42 PM ----------

    آقا چرا کسی جواب مارو نمیده
    23 نفر تا الان دیدن و رفتن
    موتور اسکوتر که جلوش فابریک شیشه داشته باشه نیست تو این مملکت؟
    داخلی ,خارجی

  2. #11

    موتور سوار

    نوشته ها
    5
    تشکر
    4
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    Last Online
    12-11-1390 @ 12:56 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خب دیگه , شما خودت میگی یه کم. منم دنبال کم کرنشم دیگه دادا!
    اینی هم که شما عکس کذاشتی همین اتوسیکلت هاست که میگم. هیشکی هم جوابمو نداد!

  3. #12

    موتور سوار

    محل سکونت
    قزوین
    نوع موتور
    خودرو:پژو206فرانسوی تیپ5 تیونینگ شده
    شغل و حرفه
    محصل رشته معماری
    نوشته ها
    929
    تشکر
    1,115
    Last Online
    23-02-1396 @ 01:39 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سیتریک دوستدار طبیعت مثل اینکه این موتور برای شما ساخته شده و هم طلق داره هم صندوق بزرگ ! به گمانم زیر زین اون هم جا داشته باشه ولی قیمتش بالای 2 میلیون هست و موقد تحویلش یکی دوماه پیش میگفتن باید ثبت مام کنی 3 ماهه میدن ولی شما زنگ بزن به جهانرو و بپرس و خبر بده همینحا هم قیمت هم موقد تحویلش رو.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ​اگر پولش رو داری شک نکن بخر و حالش رو ببر !

  4. کاربر زیر از .:ALIREZA NADERI:. برای این پست تشکر کرده است


  5. #13

    موتور سوار

    محل سکونت
    قزوین
    نوع موتور
    خودرو:پژو206فرانسوی تیپ5 تیونینگ شده
    شغل و حرفه
    محصل رشته معماری
    نوشته ها
    929
    تشکر
    1,115
    Last Online
    23-02-1396 @ 01:39 قبل از ظهر

    پیش فرض

    تایپک مخصوص به این موتور:
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  6. #14

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,440
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    06-12-1400 @ 02:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط infernalboy نمایش پست ها
    موضوع اینجاست که این طلق ها یه تیکه نیست, منظورم اینه مه بین پایین طلق و کاسه چراغ فاصله هست همینم باعث میشه باد ه بیاد آخر.
    روی سی جی بهتره طلق میندازی زیره طلق سفره می بندی و جلوی انجین یه باد گیر میزاری که آب و باد بهت نپاچه یه سقفم میزنبی.
    عمری بهت باد بخوره این همه تو خیابان هست ندیدی؟
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  7. تعداد 5 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #15

    موتور سوار

    محل سکونت
    shahsavar
    نوع موتور
    CR250
    شغل و حرفه
    manager
    نوشته ها
    868
    تشکر
    1,681
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    22-08-1397 @ 06:59 قبل از ظهر

    پیش فرض

    داداش شما مگه سینوزیت شدید داری؟
    بابا بی خیال یه اسکوتر بگیر طلق بنداز یه کلاه کاسکتم باهاش بزار سرت دیگی هیچی نمیشی
    ​Geminis



    آسمون شهرم پره صدای نعرست
    سیگار دستم مثه زنای هرزست



  9. کاربر زیر از 7thRING برای این پست تشکر کرده است


  10. #16

    موتور سوار

    نوشته ها
    5
    تشکر
    4
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    Last Online
    12-11-1390 @ 12:56 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط babak sh نمایش پست ها
    روی سی جی بهتره طلق میندازی زیره طلق سفره می بندی و جلوی انجین یه باد گیر میزاری که آب و باد بهت نپاچه یه سقفم میزنبی.
    عمری بهت باد بخوره این همه تو خیابان هست ندیدی؟
    قربونت برم. اون دیگه به نظرم خیلی ضایع است.این اتو سیکلت ها رو شما یا دوشتان چیزی ازش نمیدونید؟

  11. #17

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,602
    تشکر
    17,064
    Last Online
    30-11-1402 @ 09:25 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط infernalboy نمایش پست ها
    قربونت برم. اون دیگه به نظرم خیلی ضایع است.این اتو سیکلت ها رو شما یا دوشتان چیزی ازش نمیدونید؟
    اونها اگر هم تولید بشن هنوز که بعید میدونم از نظر لوازم برای شما دردسر درست میکنن و اصلا بدرد نمیخورن و از نظر انجینشون هم اطلاعاتی ندارم ولی بنظر نمیرسه که انجین خوبی هم داشته باشن

  12. کاربر زیر از Ali برای این پست تشکر کرده است


  13. #18

    موتور سوار

    نوشته ها
    281
    تشکر
    921
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    27-07-1398 @ 10:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یاماها TZR 250SP R
    ساخت مدل
    یاماها TZR250SP R
    سال
    199 4-95
    موتور
    مایع سرد، دو سکته مغزی، 90 ° V-دوقلو سیلندر، خواندن القاء شیر
    ظرفیت
    249.7
    مته سوراخ سکته ایکس 56 * 50.7mm
    نسبت فشرده سازی 7.5:1
    القاء
    2X Mikuni کربوهیدرات Flatslide
    سیستم جرقه زنی / شروع
    میکرو کنترل
    حداکثر قدرت
    45 اسب بخار @ 9500 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور
    3.8 KG-M @ 8000 دور در دقیقه
    انتقال / درایو
    سرعت 6 / زنجیره
    سیستم تعلیق جلو
    چنگال 39mm صعودی پایین
    سیستم تعلیق عقب
    Monocross ارتباط
    ترمز جلو
    2X دیسک 4 پیستون calipers
    ترمز عقب
    تنها دیسک های 2 پیستون کولیس
    چرخ جلو
    110/70 Z17
    چرخ عقب
    150/60 Z17
    ارتفاع صندلی 780 میلی متر
    وزن خشک
    126 کیلوگرم
    ظرفیت سوخت
    16.5 لیتر
    سرعت بالا
    112 MP / گرم 180.2 کیلومتر / ساعت

  14. #19

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,440
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    06-12-1400 @ 02:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط سرعت نمایش پست ها
    یاماها TZR 250SP R



    ساخت مدل
    یاماها TZR250SP R
    سال
    199 4-95
    موتور
    مایع سرد، دو سکته مغزی، 90 ° V-دوقلو سیلندر، خواندن القاء شیر
    ظرفیت
    249.7
    مته سوراخ سکته ایکس 56 * 50.7mm
    نسبت فشرده سازی 7.5:1
    القاء
    2X Mikuni کربوهیدرات Flatslide
    سیستم جرقه زنی / شروع
    میکرو کنترل
    حداکثر قدرت
    45 اسب بخار @ 9500 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور
    3.8 KG-M @ 8000 دور در دقیقه
    انتقال / درایو
    سرعت 6 / زنجیره
    سیستم تعلیق جلو
    چنگال 39mm صعودی پایین
    سیستم تعلیق عقب
    Monocross ارتباط
    ترمز جلو
    2X دیسک 4 پیستون calipers
    ترمز عقب
    تنها دیسک های 2 پیستون کولیس
    چرخ جلو
    110/70 Z17
    چرخ عقب
    150/60 Z17
    ارتفاع صندلی 780 میلی متر
    وزن خشک
    126 کیلوگرم
    ظرفیت سوخت
    16.5 لیتر
    سرعت بالا
    112 MP / گرم 180.2 کیلومتر / ساعت


    الان این چه ریطی به این تاپیک داره برادر لطفا پست ها تونو تو تاپیک مناسب بزنید
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  15. تعداد 5 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 2 از 2 نخستنخست 12

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:43 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا