موضوع: تاپيك جامع convert falat to ktm

سلام دوستان
توي اين تاپيك روزشمار تبديل فلات من به ktm
مرحله به مرحله توزيح داده ميشه
اما از اون جايي كه يكم دير تاپيك رو زدم
شايد يكم تعداد تصاوير كم باشه



نام پروژه:تبديل فلات به ktm
مهندس ناظر مشاور و طراح ومجري قبلي :آقا مسعودrm
مجري دوم:نوپو
با توجه به تجربيات دوستان وبه خصوص آقا مسعود rm وتجربيات خودم از روز شنبه 8-11-90 شروع كرديم به كار
نا گفته نماند كه يك سري خرده كاريها رو به دليل نبود بودجه قبلا انجام دادم ولي توي اينجا ذكر مي كنم
كارهايي كه بايد انجام بشه:


1-فيس ليفت فلات به ktm
2-تقويت تنه و توپي عقب
3-تقويت موتور (افزايش شتاب و بالا بردن دور موتور)
4-تقويت سيستم برقي
6-تغيير دنده زنجير و زنجير
7-تقويت كاربراتور فلات
8-كاهش مصرف سوخت به زير 3.5
9- گرفتن لرزش هاي موتور


توي پست بعدي روي تصاوير بيشتر توضيح ميدم

همچنين براي مقايسه يك سري تصاوير از موتور مسعود هم قرار مي دم

اسم تاپیک رو فارسی چرا ننوشتی؟
واسه عکس اگه خواستی هماهنگ کن بیام بگیرم

مقايسه موتور ها قبل از تغيير:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

تغييراتي كه قبلا روي دنده زنجير انجام داديم ولي نتيجه مورد نظر حاصل نشد:
دنده زنجير فابريك فلات 47 تايي بود
آقا مسعود پس از تيون موتورشون اومدن دنده زنجيرشون رو بايك دنده 54تايي عوض كردن

پس از مدتي اون رو هم عوض كردن!!!
اومديم دنده زنجير 54تايي رو روي موتور من نصب كرديم
اما يك مشكلي داشت اونم اين بود كه دنده زنجير خيلي سنگين بود و موتور دير دور برمي داشت ودنده ها زود پر مي شد و سرعت توي شهر به85تا به زور مي رسيد.
براي شيب هاي خيلي تند و جاهايي كه نياز به دور موتور بود به مشكل مي خوردم وفقط به دليل قدرت موتور آروم آروم ميتونستم برم بالا
اما حالا قرار بر اين شد يك دنده زنجير 50 تايي روش سوار كنيم
مقايسه دنده 47تايي با 54تايي:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
تصوير سمت راست 54تايي با زنجير 520-تصوير سمت چپ 47 تايي فابريك

nopo جان، بحث بسیار خوبی رو شروع کردی،
طرفای ما هم هر کی فلات می گیره، به فکر تغییرش می فته به شکل KTM
در مورد خورشیدی عقب، شما مشهدیا بحث های جالبی رو مطرح می کنید، نوع آفرود این طرفا با طرفای شما خیلی فرق داره، حداقل شماره خورشیدی برای هر موتور تریل آفرود رو توی منطقه شمال 54 هست،
توی تمام برنامه های آفروی که میریم، البته موتور من آفرود نیست، تنها موتور شهری موتور منه که خورشیدی 54 داره، و در هر برنامه هم همه سوژه می کننش می گن 54 واسه موتور های شهریه، حالا شما خودت حدس بزن خورشیدی بقیه موتورا چه شماره ای هست.
چند وقت پیش داشتیم عکسای آفرود بچه های مشهدو نگاه می کردیم، چشمون افتاد به خورشیدی عقب موتور محمد عقیلی، و همیشه واسمون سئواله چطوری با همچین خورشیدی کوچیک و ضعیفی میرین آفرود !؟

نوشته اصلی توسط نیما نادری

آخه نمیدونم چیکار میخوای بکنی !!!

تقویت کاربراتور با کاهش مصرف سوخت به 3.5 یکم منافات داره

بزار صدی 5 بسوزونه ولی راه بره

مثلا تقویت توپیه عقب یعنی چی ؟


مثلا فلات دست موتور بالا رو نداره (رو انجین جاش هست ولی رو تنه نیست ) این میشه تقویت و لرزش گیری

اين كاربراتور شديدا با مشكل كمبودهوا رو به رو ميشه
اومديم زير زين اون قسمتي كه دزدگير كف كاسه زير زين مي چسبه يك سوراخ جلوي ورودي هواكش كار برات زديم
مصرف توي شهر شد 3.5 توي كوه 4تا 4.5
شتاب موتور هم بيشتر شد

روي 3تا فلات انجام دادم(كاسبي خوبي بود)
همه به اين تغيير معترف هستند!

---------- Post added at 12:41 AM ---------- Previous post was at 12:41 AM ----------

عكسش رو فردا مي زارم

---------- Post added at 12:43 AM ---------- Previous post was at 12:41 AM ----------

نوشته اصلی توسط نیما نادری

آخه نمیدونم چیکار میخوای بکنی !!!

تقویت کاربراتور با کاهش مصرف سوخت به 3.5 یکم منافات داره

بزار صدی 5 بسوزونه ولی راه بره

مثلا تقویت توپیه عقب یعنی چی ؟


مثلا فلات دست موتور بالا رو نداره (رو انجین جاش هست ولی رو تنه نیست ) این میشه تقویت و لرزش گیری

ميشه روي عكس بگين دقيقا چه كار كنيم؟

خورشیدی روان 36 تائیه خوب...اتفاقا خوب هم جواب میده...جواد روی فلات معمولی 52 تائی گذاشته موتور راه نمیره!توی شیب ها هم بدلیل نرم بودن شدید خاک مشهد و عدم سرعتگیری موتور جواد معمولا گیر میکنه یا سخت رد میشه!ولی مسعود چون تقویت کرده همون 52 تائی خیلی خوب جواب میده!

نوشته اصلی توسط شفیع

nopo جان، بحث بسیار خوبی رو شروع کردی،
طرفای ما هم هر کی فلات می گیره، به فکر تغییرش می فته به شکل KTM
در مورد خورشیدی عقب، شما مشهدیا بحث های جالبی رو مطرح می کنید، نوع آفرود این طرفا با طرفای شما خیلی فرق داره، حداقل شماره خورشیدی برای هر موتور تریل آفرود رو توی منطقه شمال 54 هست،
توی تمام برنامه های آفروی که میریم، البته موتور من آفرود نیست، تنها موتور شهری موتور منه که خورشیدی 54 داره، و در هر برنامه هم همه سوژه می کننش می گن 54 واسه موتور های شهریه، حالا شما خودت حدس بزن خورشیدی بقیه موتورا چه شماره ای هست.
چند وقت پیش داشتیم عکسای آفرود بچه های مشهدو نگاه می کردیم، چشمون افتاد به خورشیدی عقب موتور محمد عقیلی، و همیشه واسمون سئواله چطوری با همچین خورشیدی کوچیک و ضعیفی میرین آفرود !؟

جاي شما بيشتر گله براي همين بيشتر نياز به يك خورشيدي سنگين داريد.
البته هميشه بزرگ كردن خورشيدي عقب مناسب نيست

ما توي مشهد شيب هايي داريم كه يا خيلي خاك نرم دارند ويا خيلي طولاني و زاويه تند هستند
براي همين بايد تعداد دونه هاي خوشيدي طوري باشه كه بشه همه جا رفت
نا گفته نماند كه خورشيدي محمد عقيلي فاربيك 36تاييه
و فقط به موتورش فشار مياد!!

چرا جواب نمیده ؟
به خاطر وزنه؟
چون موتور من با این اندازه کوچیک موتور ضعیفتر نسبت به روان و فلات خورشیدی 52 تایی رو راحت میکشه تازه طرف گفت می تونی بزرگتر هم بزاری!