موضوع: تاپيك جامع convert falat to ktm

نوشته اصلی توسط masoud rm

قسمت بعد مربوط به انجین موتور 1 سرسیلندر تعویض سیت که خیلی دردسر داشت وتعویض سوپاپها البته بگم گه سوپاپ بزرگش رو جای کوچیکه خورونیم و برای اونیکی یه سوپاپ بزرگتر گذاشتیم اینم بگم یه سیلندر و سرسیلندر خراب کردیم تا رو دومی عملی شد 2 سیلندر ... بوش سیلندر تراشیدم بوش بزرگتر زدیم ولی بوش سیلندر جدید داخل کارتل نمیرفت ومجبورشدیم لبه کارتل تراش بدیم انقدر که تا 2میلی پیچهای سیلندر رو کارتل رو تراشیدیم 3. پیستون که از ماله خودش بزرگتر بود وماله یاماها بود واین پیستون فقط 2تا رینگ داره یکی ماله روغن یکی کمپرساز لحاظ حجم قطر پیستون جدید نیم سانت بزرگتره ولی نمیدونم چند سی سی شدهقدرتش انقدر هست که بدون نیم کلاج میاد بالا---------- Post added at 06:16 PM ---------- Previous post was at 06:10 PM ----------بقیشم بعدن با عکس میگم

اين پيستوني كه ميگي واسه yz250fهستش؟

دوستان من خورشیدی عقب احسان 200 که 50 بود کردم 41 .حالا جلو 17 و عقب 41 شده ایا این نسبت درسته؟ ایا 42 باید مینداختم؟ ایا خراب شدن زود هنگام صفحه کلاج بعد از 300 کیلومتر کار کرد ربطی به کوچک کردن خورشیدی عقب داره؟ ممنون.در ضمن سر گیج روغن کنده شده احتمالا افتاده تو موتور .مشکلی پیش میاره؟

با سلام . به یه مشکل برخورد کردم . گاز موتور من گیر میکنه . زمانی که گاز میدیم دیگه به حالت اول برنمیگرده . داخل سیم گاز روغن زدم و اخر سیم گاز که میره داخل کاربرات یه فنر داره فنر رو هم کشیدم که خوب سیم گاز جمع بکنه .روغن کاری هم کردم ولی درست نشد . لطفا راهنمایی کنید

- - - Updated - - -

با سلام . به یه مشکل برخورد کردم . گاز موتور من گیر میکنه . زمانی که گاز میدیم دیگه به حالت اول برنمیگرده . داخل سیم گاز روغن زدم و اخر سیم گاز که میره داخل کاربرات یه فنر داره فنر رو هم کشیدم که خوب سیم گاز جمع بکنه .روغن کاری هم کردم ولی درست نشد . لطفا راهنمایی کنید

سلام
درمورد تعویض گیربکس با xl150 ،
دنده های xl150 ریز هست ولی دنده های فلات 250 درشت برای تعویض چیکار کنیم بهتر ؟

سلام
تفاوت ۲۰۰ و ۲۵۰ این سری فلاتو میخاستم بدونم