موضوع: تاپيك جامع convert falat to ktm

سلام دوستان
توي اين تاپيك روزشمار تبديل فلات من به ktm
مرحله به مرحله توزيح داده ميشه
اما از اون جايي كه يكم دير تاپيك رو زدم
شايد يكم تعداد تصاوير كم باشه



نام پروژه:تبديل فلات به ktm
مهندس ناظر مشاور و طراح ومجري قبلي :آقا مسعودrm
مجري دوم:نوپو
با توجه به تجربيات دوستان وبه خصوص آقا مسعود rm وتجربيات خودم از روز شنبه 8-11-90 شروع كرديم به كار
نا گفته نماند كه يك سري خرده كاريها رو به دليل نبود بودجه قبلا انجام دادم ولي توي اينجا ذكر مي كنم
كارهايي كه بايد انجام بشه:


1-فيس ليفت فلات به ktm
2-تقويت تنه و توپي عقب
3-تقويت موتور (افزايش شتاب و بالا بردن دور موتور)
4-تقويت سيستم برقي
6-تغيير دنده زنجير و زنجير
7-تقويت كاربراتور فلات
8-كاهش مصرف سوخت به زير 3.5
9- گرفتن لرزش هاي موتور


توي پست بعدي روي تصاوير بيشتر توضيح ميدم

همچنين براي مقايسه يك سري تصاوير از موتور مسعود هم قرار مي دم

نوشته اصلی توسط 7thRING

حرف شما متین ولی هرکی یه چیز دوست داره یکی صدای موتورو دوست داره یکی قدرت موتور ویکی سرعت موتور و ... رو دوست داره حتما اقا جواد قدرتو بیشتر از سرعت می پسنده.

بله من قدرت رو بيشتر مي پسندم
اما يك جاهايي با قدرت نميشه شيب زد اول بايد دور بگيري و با سرعت بري بالا

---------- Post added at 12:55 AM ---------- Previous post was at 12:54 AM ----------

فردا مي رم براي استيكر

خیلی ببخشید عزیز دل معذرت میخام که به دوست صمیمیم پیشنهاد دادم و راه جلوش گذاشتم حتما شما بیشتر از من میدونی جوادی که هفته ای چندبار میبینمش چی میخاد و چی لازم داره!!!
واقعا این بحثها لازمه؟؟؟؟نیاز دوست داشتنی نیست...باید ببینیم چی نیازه!موتور شهری آفرودی نیاز به محاسبه سرعت مناسب و قدرت مناسب داره نه دوست داشتن.جواد اقا من دیگه چیزی نمیگم میترسم اینسری کتک بخورم

نوشته اصلی توسط alinozad

خیلی ببخشید عزیز دل معذرت میخام که به دوست صمیمیم پیشنهاد دادم و راه جلوش گذاشتم حتما شما بیشتر از من میدونی جوادی که هفته ای چندبار میبینمش چی میخاد و چی لازم داره!!!
واقعا این بحثها لازمه؟؟؟؟نیاز دوست داشتنی نیست...باید ببینیم چی نیازه!موتور شهری آفرودی نیاز به محاسبه سرعت مناسب و قدرت مناسب داره نه دوست داشتن.جواد اقا من دیگه چیزی نمیگم میترسم اینسری کتک بخورم

علی جان من تسلیم

نوشته اصلی توسط alinozad

جواد جان دقیقشو نگفتم ها.ببین شما حساب کن هر سه تا و نصفی خورشیدی عقب برابر یک دونه خورشیدی جلو هست.
حالا شما ضریبت با 54 تائی 4.15 هست و خیلی زیاده!فابریک جلوش اگه 13 تا میبود(هزار بار پرسیدم فابریکش چندتائیه جواب ندادید!)ضریب فابریک موتور3.6 هست.وقتی با 3.6 110-115 تا میرفته الان با 4.15 95 تا میره درسته؟حد وسطش میشه 105 تا!منتها احتمال زیاد دوترکه هم دقیقا همین سرعت رو میره چون مقاومت دربرابر بادش بهتر شده و باد زیاد جلوی سرعتت رو نمیگیره...سنگینی جلوی سرعتت رو نمیگیره!سرعت بیشتر نمیتونی بری ولی موتور کشش وزن رو داره و قدرتش رو حفظ میکنه.گرفتی؟بازم تاپ اسپیدش دقیق بدست نمیاد چون وقت میخاد و اطلاعات ولی حدود 105 تا میشه.

رفتم مغازه حسين آگاه دنده زنجير فابريك رو برداشتم:
دنده زنجير جلو 15
دنده زنجير عقب47
با زنجير 422.

الان
دنده زنجير جلو 13
دنده زنجير عقب54
با زنجير 520.


اين هفته تست مي كنم اگه جواب داد كه هيچ وگرنه عوض مي كنم.

نظرم روي دنده13*50تاييه

دنده زنجير عقب تاب زيادي داره
دست مسعود كه بوده خيلي روش فشار موده


استيكر از چاپ اومد اما كيفيتش خوب نشده

47/15=3.1(مثل روان هست فابریکش)
47/13=3.6 که خوبه حتی زیادم هست!3.5 بیشتر لازم نداریم
50/13=3.8 زیاده
54/13=4.16 که خیلی زیاده.

خب مدتي واقعا سرم شلوغ بود فرصت نشد تاپيك رو جمع كنم
قبل از هرچيز اينو بگم براي اين تاپيك زحمت زياد كشيده شده و حاصل تجربه دوستان اينجا گفته شده كه دوست نداشتن بگيم ولي براي بالا رفتن سطح معلومات دوستان اجازه دادن بگيم

پس:
از تيكه انداختن
سوالات بي مورد
حرف نا مربوط
هرگونه اسپم
خود داري كنيد و فقط بر روي كليد تشكر كليك كنيد


بريم سر اصل مطلب !
بلاخره موتورم آماده شد و الان 2تا آفرود باهاش رفتم
كارهايي كه انجام شده بعضي هاش رو با تصوير وبعضي رو بدون تصوير توضيح ميدم:
1-تعويض باطري
تعويض باطري با باطري ماكسيما(باطري خشك يا به اصطلاح اتمي) كه چيني نيست و مال اندونزي يه
از قدرت اين باطري همين بس كه براي تست بستيم روي پرايد باهاش پرايد رو روشن كرديم!(شاهد هم دارم رئوف موتور ساز)

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


2-تعويض شمع با شمع سوزني ايريديوم انرژي:
لازمه بگم توي سايت خود انرژي نبود !!!
ولي واقعا خوب جواب داده و مصرف سوخت كاهش پيدا كرده

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
براي بهتر آشنا شدن با شمع ايريديوم:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

3- تعويض زنجير تايم با زنجير تايمax1
4-تعويض قوطي برق با قوطي برق فابريك سي دي آي
5-تعويض دنده زنجير47*13 با دنده زنجير 54*15 520(قبلا انجام شده و خيلي سنگين شده مي خوام كمترش كنم)
قبل از عمل:

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
بعد از عمل:

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

6- تقويت نقطه حساس تنه براي جلوگيري از فشار به تنه(چون من بيشتر وقتها 2 تركه ميرم كوه)


قبل از عمل:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

بعد از عمل:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


7- باز كردن راه هواكش كاربراتور:

قسمت داخل كاسه زير زين رو باز كردم هم شتاب بيشتر شد و هم مصرف كمتر شد
همونطور كه مشخصه وقتي موتور رو مي شورم از زير زين گل وارد كاسه ميشه
براي رفع اين مشكل الان يك لايه ابر دور لبه داخلي زين گذاشتم.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

8-تقويت توپي عقب(قبلا انجام دادم)
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

9-تراكم سليندر رو بيشتر كرديم(از روي سيلندر 1ميل زديم)

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
10-تعويض فرمان با فرمان xl honda
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

11-مي رسيم بر سر بحث شيرين استيكر!!!
به به !!
هنر آقا مسعود اينجا به نمايش در اومد
و اين طرح رو انجام دادن
قبل از عمل:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
بعد از عمل:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
متاسفانه عكس تكي نگرفتم به مدد اينكه گرفتم قرار مي دم


12- تعويض كاسه نمد يكي از كمك هاي جلو كه به دليل اشتباه من ميل كمك خط برداشت و كاسه نمد خراب شد
و تعويظ روغن هيدروليك كمك هاي جلو و بالا آوردن كمك عقب حدود1 سانت
13-با كردن شاخ هاي عقب و باز كردن پلاك و خطر عقب
14-تعويض صفحه كلاج با صفحه كلاجfcc اصل ژاپن و تقويت صفحه كلاج
15-تنظيم كاربرات و شستشوي جعبه هواكش و شستشوي فيلتر روغن
16-تعويض لامپ جلو با لامپ اُسرام اصل

در نهايت از صبر و بردباري دوستان كمال تشكر رو دارم

سوالي بود در خدمتم

مبارک باشه جواد جان
هزینه هاشم اگه مینوشتی عالی میشد...