موضوع: تاپيك جامع convert falat to ktm

سلام دوستان
توي اين تاپيك روزشمار تبديل فلات من به ktm
مرحله به مرحله توزيح داده ميشه
اما از اون جايي كه يكم دير تاپيك رو زدم
شايد يكم تعداد تصاوير كم باشه



نام پروژه:تبديل فلات به ktm
مهندس ناظر مشاور و طراح ومجري قبلي :آقا مسعودrm
مجري دوم:نوپو
با توجه به تجربيات دوستان وبه خصوص آقا مسعود rm وتجربيات خودم از روز شنبه 8-11-90 شروع كرديم به كار
نا گفته نماند كه يك سري خرده كاريها رو به دليل نبود بودجه قبلا انجام دادم ولي توي اينجا ذكر مي كنم
كارهايي كه بايد انجام بشه:


1-فيس ليفت فلات به ktm
2-تقويت تنه و توپي عقب
3-تقويت موتور (افزايش شتاب و بالا بردن دور موتور)
4-تقويت سيستم برقي
6-تغيير دنده زنجير و زنجير
7-تقويت كاربراتور فلات
8-كاهش مصرف سوخت به زير 3.5
9- گرفتن لرزش هاي موتور


توي پست بعدي روي تصاوير بيشتر توضيح ميدم

همچنين براي مقايسه يك سري تصاوير از موتور مسعود هم قرار مي دم

موتور تمومه در حال تست نهایی شب گزارشش رو مفصل میزارم

ایشالله به سلامتی استفاده کنین.
عکس یادتون نره

تست سرعت انجام شد
95 كيلومتر رو به باد
(شدت ملايم باد زمان ايستادن )
با دنده زنجير عقب54تايي
و دنده زنجير جلو 13 تايي
لاستيك كراس40%
زنجير 520


استيكرها فردا از چاپ مياد

فرض كنيد دنده جلو ثابت بمونه و دنده عقب كم(مثلا47فابريك)
موتور پرواز ميكنه!!

اونوقت میشه 105 تا سرعت و خوبه.به نظر من عوض کن فابریکش رو بذار.هنوز سنگینه.

فرمول محاسبه؟

جواد جان دقیقشو نگفتم ها.ببین شما حساب کن هر سه تا و نصفی خورشیدی عقب برابر یک دونه خورشیدی جلو هست.
حالا شما ضریبت با 54 تائی 4.15 هست و خیلی زیاده!فابریک جلوش اگه 13 تا میبود(هزار بار پرسیدم فابریکش چندتائیه جواب ندادید!)ضریب فابریک موتور3.6 هست.وقتی با 3.6 110-115 تا میرفته الان با 4.15 95 تا میره درسته؟حد وسطش میشه 105 تا!منتها احتمال زیاد دوترکه هم دقیقا همین سرعت رو میره چون مقاومت دربرابر بادش بهتر شده و باد زیاد جلوی سرعتت رو نمیگیره...سنگینی جلوی سرعتت رو نمیگیره!سرعت بیشتر نمیتونی بری ولی موتور کشش وزن رو داره و قدرتش رو حفظ میکنه.گرفتی؟بازم تاپ اسپیدش دقیق بدست نمیاد چون وقت میخاد و اطلاعات ولی حدود 105 تا میشه.

کسی که خورشیدی عقبو بزرگ و خورشیدی جلو رو کوچیک می کنه مطمئنا دنبال این نیست که تاپ اسپید بیشتر بدست بیاره فقط قدرت افرودی ازش می خواد . نه تاپ اسپید

بعله منتها منو جواد هفته ای یک روز کوه میریم هفته ای 6 روز شهر هستیم...یه چیزی بین شهری آفرودی باید باشه...بعدشم موتور درعین قدرت باید تاپ اسپید داشته باشه!شما کاوازاکی kdx رو ببین چندتا میره!140 تا میره!!!میتونستن قدرتشو بیشتر کنند تا تاپ اسپیدشم بشه 120 تا ولی نکردند!چرا؟چون لازمه...فقط قدرت ملاک نیست اول قدرت ملاکه و بعد سرعت!برعکس شهری که اول سرعت و بعد قدرت...همیشه دوتاشون باهم لازمند و حد وسطشون خیلی خوبه.جواد کارش 10 دقیقه هست...اونم ببند تست کن بد بود تف کن توی صورت صدام و 54 تائی خودتو ببند خوب شد بگو علی دستت درد نکنه.

نوشته اصلی توسط alinozad

جواد جان دقیقشو نگفتم ها.ببین شما حساب کن هر سه تا و نصفی خورشیدی عقب برابر یک دونه خورشیدی جلو هست.
حالا شما ضریبت با 54 تائی 4.15 هست و خیلی زیاده!فابریک جلوش اگه 13 تا میبود(هزار بار پرسیدم فابریکش چندتائیه جواب ندادید!)ضریب فابریک موتور3.6 هست.وقتی با 3.6 110-115 تا میرفته الان با 4.15 95 تا میره درسته؟حد وسطش میشه 105 تا!منتها احتمال زیاد دوترکه هم دقیقا همین سرعت رو میره چون مقاومت دربرابر بادش بهتر شده و باد زیاد جلوی سرعتت رو نمیگیره...سنگینی جلوی سرعتت رو نمیگیره!سرعت بیشتر نمیتونی بری ولی موتور کشش وزن رو داره و قدرتش رو حفظ میکنه.گرفتی؟بازم تاپ اسپیدش دقیق بدست نمیاد چون وقت میخاد و اطلاعات ولی حدود 105 تا میشه.

دنده زنجير هاي قبلي دست حسين آگاهه ولي تا حالا نشمردم
فردا ازش مي گيرم مي شمرم

نوشته اصلی توسط alinozad

بعله منتها منو جواد هفته ای یک روز کوه میریم هفته ای 6 روز شهر هستیم...یه چیزی بین شهری آفرودی باید باشه...بعدشم موتور درعین قدرت باید تاپ اسپید داشته باشه!شما کاوازاکی kdx رو ببین چندتا میره!140 تا میره!!!میتونستن قدرتشو بیشتر کنند تا تاپ اسپیدشم بشه 120 تا ولی نکردند!چرا؟چون لازمه...فقط قدرت ملاک نیست اول قدرت ملاکه و بعد سرعت!برعکس شهری که اول سرعت و بعد قدرت...همیشه دوتاشون باهم لازمند و حد وسطشون خیلی خوبه.جواد کارش 10 دقیقه هست...اونم ببند تست کن بد بود تف کن توی صورت صدام و 54 تائی خودتو ببند خوب شد بگو علی دستت درد نکنه.

حرف شما متین ولی هرکی یه چیز دوست داره یکی صدای موتورو دوست داره یکی قدرت موتور ویکی سرعت موتور و ... رو دوست داره حتما اقا جواد قدرتو بیشتر از سرعت می پسنده.