|
|
|
سلام دوستان
توي اين تاپيك روزشمار تبديل فلات من به ktm
مرحله به مرحله توزيح داده ميشه
اما از اون جايي كه يكم دير تاپيك رو زدم
شايد يكم تعداد تصاوير كم باشه
نام پروژه:تبديل فلات به ktm
مهندس ناظر مشاور و طراح ومجري قبلي :آقا مسعودrm
مجري دوم:نوپو
با توجه به تجربيات دوستان وبه خصوص آقا مسعود rm وتجربيات خودم از روز شنبه 8-11-90 شروع كرديم به كار
نا گفته نماند كه يك سري خرده كاريها رو به دليل نبود بودجه قبلا انجام دادم ولي توي اينجا ذكر مي كنم
كارهايي كه بايد انجام بشه:
1-فيس ليفت فلات به ktm
2-تقويت تنه و توپي عقب
3-تقويت موتور (افزايش شتاب و بالا بردن دور موتور)
4-تقويت سيستم برقي
6-تغيير دنده زنجير و زنجير
7-تقويت كاربراتور فلات
8-كاهش مصرف سوخت به زير 3.5
9- گرفتن لرزش هاي موتور
توي پست بعدي روي تصاوير بيشتر توضيح ميدم
همچنين براي مقايسه يك سري تصاوير از موتور مسعود هم قرار مي دم
ویرایش توسط nopo : 09-11-1390 در ساعت 10:41 بعد از ظهر
همیشه پای یک ایرانی درمیان است
دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم
دوستان و اساتید محترم،
بحث در مورد اندازه های خورشیدی و زنجیر و تاثیرش در میزان سرعت و قدرت مربوط به این موضوع نمی شه، انشالله یه موضوع جدید با همین نام باز می کنم اونجا مفصل بحث و گفتگو می کنیم.
بهتره بیشتر در مورد تغییرات و چگونگی اون بحث بشه.
سپاس از همکاریتون
هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»
باید بگم بادنده زنجیر عقب خودش ودنده زنجیر جلوی 17 تایی نهایت سرعت که ازمایش کردیم به 152کیلومتر بوده
از لحاز دور موتور باید بگم اگه استانداردش اگه 9000دور باشه بعداز تیون به 12000دور میرسه که قابل حس هست
---------- Post added at 11:24 AM ---------- Previous post was at 11:00 AM ----------
مرحله بعدی تعویض گیربکس با گیربکس xlبود وفقط بخاطر الیاز ومحکم بودنش اینکارو کردیم
البته خیلی ارزون بود اوراقی در حد نو کامل با ماحک دنده وتوپی دنده 22تومن گرفتیم
---------- Post added at 11:31 AM ---------- Previous post was at 11:24 AM ----------
در قسمت کلاج .... صفحه رو عوض کردیم
چهار شاخم عوض کردیم شش فنر انداختیم ولی فنراشو فابریک cg انداختیم
از لحاظ فنی عالی شد
پس خیلی وقت و هنر بخرج دادین. در مورد سیت ها و سوپاپها میشه بیشتر توضیح بدین که با چه مدلی جایگزین شدن ؟
رنگ بنه موتور رو عوض کردین ؟ به پوست پیازی میزنه
من یه انجین کامل crf250 پیدا کرده بودم طرف میداد 1.500میخواستم بندازم روی xtm ولی با کمال تاسف دیدم که بر اثر پرش های کوتاهی که باهاش زدم شاسی موتور خم شده بود و در نتیجه منصرف شدم چون ترسیدم با انجین crf شاسی موتور طاقت نیاره
سوپاپ بزرگه ماله خودشو باسیت جای کوچیکه خوروندیم برای بزرگه یه سیت vtfهوندا ولی سوپاپ ماله ماشین بود که تراشیدیم
الانم یه ساله که حتی فیلرم نکردم
---------- Post added at 12:12 PM ---------- Previous post was at 11:55 AM ----------
رنگ موتور مربوط به استیکر سه بعدی هست که فابرک ktmهست از جنس کربن
موتور نوپو تموم شد بغیر از استیکر که اونم کوتاهی من بود وبه مشکل خوردم
باید خودش همه چیز توضیح بده
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)