FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 10 از 15 نخستنخست ... 67891011121314 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 91 به 100 از 148

موضوع: تاپيك جامع convert falat to ktm

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,382
    تشکر
    3,902
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-05-1400 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض تاپيك جامع convert falat to ktm

    سلام دوستان
    توي اين تاپيك روزشمار تبديل فلات من به ktm
    مرحله به مرحله توزيح داده ميشه
    اما از اون جايي كه يكم دير تاپيك رو زدم
    شايد يكم تعداد تصاوير كم باشه



    نام پروژه:تبديل فلات به ktm
    مهندس ناظر مشاور و طراح ومجري قبلي :آقا مسعودrm
    مجري دوم:نوپو
    با توجه به تجربيات دوستان وبه خصوص آقا مسعود rm وتجربيات خودم از روز شنبه 8-11-90 شروع كرديم به كار
    نا گفته نماند كه يك سري خرده كاريها رو به دليل نبود بودجه قبلا انجام دادم ولي توي اينجا ذكر مي كنم
    كارهايي كه بايد انجام بشه:


    1-فيس ليفت فلات به ktm
    2-تقويت تنه و توپي عقب
    3-تقويت موتور (افزايش شتاب و بالا بردن دور موتور)
    4-تقويت سيستم برقي
    6-تغيير دنده زنجير و زنجير
    7-تقويت كاربراتور فلات
    8-كاهش مصرف سوخت به زير 3.5
    9- گرفتن لرزش هاي موتور


    توي پست بعدي روي تصاوير بيشتر توضيح ميدم

    همچنين براي مقايسه يك سري تصاوير از موتور مسعود هم قرار مي دم
    ویرایش توسط nopo : 09-11-1390 در ساعت 10:41 بعد از ظهر
    همیشه پای یک ایرانی درمیان است


    دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم


  2. تعداد 18 کاربر از nopo برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #91

    موتور سوار

    محل سکونت
    آدربایجان
    نوع موتور
    offroad
    نوشته ها
    275
    تشکر
    419
    Last Online
    23-01-1403 @ 03:53 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اخه رادیات روغن تاثیر چندانی نداره که موتوریکه دماش بالا میره رادیات روغن داشته باشه باز دما بالاست و خیلی تاثیرش کمه.اما اگه از اول طراحیش طوری باشه که گرماش کم باشه سقف گرماش بسیار پایین تر خواهد بود .از این موتورای تریل همه اون حد شدید کار میکشن منم شده کوهی رو با فلات اکثرا با دنده 1 مثلا به مدت 45 دقیقه بالارفتم و گرمای ازار دهنده ای ندیدم.البته تو فلات اگه محافظ لوله اگزوز بی افته گرما تو پای راست مشهوده که اونم گرمای اگزوزه نه انجین.شایدم فلات ما چون ژل زادو هم تو انجینش ریختیمو یکی از خصوصسیاتش کم شدن گرمای موتوره .گرماش یکم هم پایین تر اومده.اما کلا فلات گرماش کمه
    یه موتور با طرح و انجین فلات با شاسی و انجین نوک مدادی رنگ هس که رادیاتور روغن هم داره اما سیلندرش 200 سی سی هست.اگه تاکید دارین فوقش از رادیاتور اون که مخصوص این فرمت انجینه میتونید استفاده کنید.حتما سازنده اون واسه بازار با رادیات ارایه داده

  4. تعداد 3 کاربر از vahidshah برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #92

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    پالس 220f
    نوشته ها
    106
    تشکر
    176
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    11-12-1393 @ 09:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نمیدونید اسم اون موتور چیه
    motor faghat yamaha

  6. #93

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    FALAT 200
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    60
    تشکر
    69
    Last Online
    13-11-1391 @ 03:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    Mr Nopo خوندم مفید بود ممنون می خوام رحمت تیون آپ موتورمو بکشید

  7. کاربر زیر از Diablo برای این پست تشکر کرده است


  8. #94

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,382
    تشکر
    3,902
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-05-1400 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Diablo نمایش پست ها
    Mr Nopo خوندم مفید بود ممنون می خوام رحمت تیون آپ موتورمو بکشید
    اون عكسي كه توي آواتارت هست اصلا شبيه موتور من نيست.
    شبيه راديسونه!
    همیشه پای یک ایرانی درمیان است


    دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم


  9. #95

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    FALAT 200
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    60
    تشکر
    69
    Last Online
    13-11-1391 @ 03:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    موتور من فلات 200 که من همین موتورو با برچسب دادسون هم دیدم!!
    اما رو پوسته انجینش فلات نوشته

  10. #96

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,382
    تشکر
    3,902
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-05-1400 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Diablo نمایش پست ها
    موتور من فلات 200 که من همین موتورو با برچسب دادسون هم دیدم!!
    اما رو پوسته انجینش فلات نوشته
    پس موتور طرح كي تي ام نيست
    موتور شما بهش ميگن طرح راديسون كه با برند هاي:
    دياموند-فلات-پيشرو زيپ استار-پيشرو گلد-سوپرتوريست-و....وارد ايران ميشه
    همیشه پای یک ایرانی درمیان است


    دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم


  11. #97

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    FALAT 200
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    60
    تشکر
    69
    Last Online
    13-11-1391 @ 03:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من که نگفتم موتورم طرح کی تی ام بفرمائید واسه این موتور می شه کاری کرد؟ امروز 2 بار زتجیر انداخت!

  12. #98

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,382
    تشکر
    3,902
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-05-1400 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Diablo نمایش پست ها
    من که نگفتم موتورم طرح کی تی ام بفرمائید واسه این موتور می شه کاری کرد؟ امروز 2 بار زتجیر انداخت!
    بايد خرج كني

    1-لاستيك آفرود
    2-تعويض شمع
    3-اضافه كردنه نگهدارنده زنجيربراي جلوگيري از زنجير انداختن
    4-استفاده از باطري خشك
    اينها چيزايي بود كه به ذهنم رسيد.حالا شايد جمعه كه ديدمش موارد ديگه اي هم اضافه بشه بهش
    همیشه پای یک ایرانی درمیان است


    دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم


  13. #99

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    FALAT 200
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    60
    تشکر
    69
    Last Online
    13-11-1391 @ 03:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط nopo نمایش پست ها
    بايد خرج كني

    1-لاستيك آفرود
    2-تعويض شمع
    3-اضافه كردنه نگهدارنده زنجيربراي جلوگيري از زنجير انداختن
    4-استفاده از باطري خشك
    اينها چيزايي بود كه به ذهنم رسيد.حالا شايد جمعه كه ديدمش موارد ديگه اي هم اضافه بشه بهش
    اون که بعععععله یی مایه فتیره
    شمع و نگهدارنده زنجیر که قیمتی نداره اما بفرمائید باطری و لاستیک چند چوب آب می خوره؟
    اصلا چه مارکی بگیرم؟ از کجا؟طبرسی خوبه

  14. #100

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,382
    تشکر
    3,902
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-05-1400 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Diablo نمایش پست ها
    اون که بعععععله یی مایه فتیره
    شمع و نگهدارنده زنجیر که قیمتی نداره اما بفرمائید باطری و لاستیک چند چوب آب می خوره؟
    اصلا چه مارکی بگیرم؟ از کجا؟طبرسی خوبه

    باري خوب و لاستيك جلو و عقب110تا130تومن
    شمع و نگهدارنده زنجیر=50هزارتومان
    لاستيك ياسا گل كراسي(جلو)=62تا65
    لاستيك ياسا گل كراسي عقب=35تا40
    لاستيك خارجي بالاي 80 تومن
    نمايندگي ياسا توي4راه نخريسيه
    باطري خشك از 20 تومن به بالا(7امپر يا بيشتر)
    مقدم-بلوار مجلسي:فروشگاه جهان سيكلت(معروف به تركه)براي لوازم يدكي
    شمع خوب همه جا ندارند به علي نوزاد بگو واست پيدا ميكنه(شمع سوزني ايريديوم)
    نگهدارنده زنجير يا بايد بسازي يا بايد مال موتورهاي خارجي رو براش جور كني(20تومن)
    همیشه پای یک ایرانی درمیان است


    دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم


  15. تعداد 2 کاربر از nopo برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 10 از 15 نخستنخست ... 67891011121314 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:51 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا