موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

نوشته اصلی توسط Exel

سلام مرسی بابت راهنمایی
ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

سلام

می تونه از زنجیر تایم باشه

نوشته اصلی توسط fereidooniomid

پایه پلاک ns بنداز و یه اگزوزی که به ظاهر جدیدش بیاد
از اون مدل طرح یوشیمارو های استیل که شبیه اگزوز cb کشیده و گرد هستن

پایه پلاک NS تو برنامه دارم بندازم و خیلی هم خوشم میاد
اما اگزوزی که گفتی خیلی قیافشو دوست ندارم، مخصوصاً بیرون زدگی عقبش

بیشتر تو فکر اگزوز نینجا 250r کاربرات هستم که اگزوزش تمام استیل هست هم صداشو خیلی دوست دارم هم فرمش استیل هست و تو سبک CB

راستی صحبت از نینجا شد همین دیشب بود نینجا 300 یا 250 نمیدونم از این اتاق جدیدا بود خلاصه 250 هم بگیریم 32 اسب قدرته! از چهارراه ولیعصر دیدم گاز گاز میکنه سر چهارراه که ترافیک بود رسیدم بهش و وقتی استارت زد منم گازو تا ته گرفتم اونم دید من شروع کردم شروع کرد و گازو تا ته داد. در کمال ناباوری دیدم تا دنده 2 پر بشه بره 3 پا به پاش میرفتم و حتی خداشاهده یک متر هم ازم جلو نرفت!
البته دنده هاشو مثل من چاق نمیکرد تا اینکه رو 3 بود یا 4 یادم نیست یه معکوس داد و جلو افتاد.
واقعا خیلی حال داد با موتور 25 میلیونی تونستم حداقل تا حدی پا به پای موتور 120 تومنی راه برم

حالا ان شاء الله تقویتی عظیم در راه هست به امید جا گذاشتن CB400

فقط در جریان باش پایه پلاک ان اس بندازی از جای خیس رد بشی تا پس گردنت گلی میشه

نوشته اصلی توسط میلاد محمودی

نینجا اتاق جدید 39 اسبه و 200 میلیون

نه از این جدید جدیدا نه، از اون میانی هاش که نسخه 300 داره

نوشته اصلی توسط بهزادی

سلام
دوستان یه پالس ۲۲۰ f پیدا کردم مدل ۹۲ که ۱۲ هزارتا کارکرد داره قیمت رو میگه ۲۲ ملیون که با توجه به قیمت موتورای الان و بودجه من تقریبا مناسبه...گفتمبا توجه به اینکه اولین موتوری هست که میخرم قبل از خریدم یه مشورت از دوستانی که تجربه این موتور رو داشتن بگیرم که آیا از لحاظ قطعات و تعمیر این موتور با توجه به اینکه قدیمیه دچار مشکل نمیشم؟

سلام
اگه کارکرد موتور واقعیه داره خوب بهت میگه از لحاظ قطعه و تعمیرات حداقل تو تهران مشکلی نداری(نگفتی ساکن کجایی؟)در ضمن همچین قدیمیم نیست هنوز تو سطح شهر دیده میشه این موتور ///

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط بهزادی

سلام
دوستان یه پالس ۲۲۰ f پیدا کردم مدل ۹۲ که ۱۲ هزارتا کارکرد داره قیمت رو میگه ۲۲ ملیون که با توجه به قیمت موتورای الان و بودجه من تقریبا مناسبه...گفتمبا توجه به اینکه اولین موتوری هست که میخرم قبل از خریدم یه مشورت از دوستانی که تجربه این موتور رو داشتن بگیرم که آیا از لحاظ قطعات و تعمیر این موتور با توجه به اینکه قدیمیه دچار مشکل نمیشم؟

سلام
اگه کارکرد موتور واقعیه داره خوب بهت میگه از لحاظ قطعه و تعمیرات حداقل تو تهران مشکلی نداری(نگفتی ساکن کجایی؟)در ضمن همچین قدیمیم نیست هنوز تو سطح شهر دیده میشه این موتور ///

نوشته اصلی توسط بهزادی

سلام
دوستان یه پالس ۲۲۰ f پیدا کردم مدل ۹۲ که ۱۲ هزارتا کارکرد داره قیمت رو میگه ۲۲ ملیون که با توجه به قیمت موتورای الان و بودجه من تقریبا مناسبه...گفتمبا توجه به اینکه اولین موتوری هست که میخرم قبل از خریدم یه مشورت از دوستانی که تجربه این موتور رو داشتن بگیرم که آیا از لحاظ قطعات و تعمیر این موتور با توجه به اینکه قدیمیه دچار مشکل نمیشم؟

سلام

مواردی که باید چک کنی قبل از خرید:

چون اولین موتورت هست قطعا نمیتونی صدای بی عیب موتور رو تشخیص بدی ولی بهتره باز این کار رو بکنی و وقتی موتور درجا کار میکنه صداش رو گوش کنی تا صدای اضافه نداشته باشه
گاز هم بده و صداش رو چک کن

دیسک جلو و عقب رو دست بکش روش تا آج و لبه نداشته باشه، دیسک های اینا گرونه و اگه لبه داشته باشه لنت زودتر تموم میشه.

اگه راه افتاده دست فرمونت با موتور یه دور بزن و چک کن به یه طرف نکشه موتور

بعد که برگشتی کمک های جلو رو چک کن که روغن نده

چراغ های جلو رو حتماً چک کن چون باز کردن کله 220 اجرت زیادی داره

شیلنگ های رادیات رو چک کن روغن نده

اینا مواردی بود که به ذهنم رسید بعد 3 تا 220 داشتن.

220 اگه سالم باشه با تعمیرگاه باید خداحافظی کنی مگر برای تعویق روغن.

قطعاتش هم چون 90 درصد با 180 یکی هست تو دهات های ایران هم پیدا میشه خیالت راحت
ولی بعضی چیزاش چون 220 کم رونق تر هست در بازار گیر نمیاد مثل شیلنگ رادیاتش که کف گمرک رو زیرو رو کردم و گیر نیاوردم.

نوشته اصلی توسط hilayjoon

سلام دوستان. من مدت زیادی هست که اپاچی 180 دارم و قبل اون هم چندین سال سی جی داشتم. میخواستم امسال یه موتور یه کمی قوی تر بگیرم که مشکل کیفیت و خرابی و کمبود قطعات نداشته باشه. به نظر شما 220 انتخاب خوبی هست برای من؟ خودم روی دوتا گزینه فکر می کنم. پالس 220 و هیوسانگ 250 .ممنون میشم از دوستانی که تجربه دارن راهنماییم کنن. در ضمن بگم که از نظر فنی و دست به آچار بودن وضعیت خوبی دارم و موتوهایی که داشتم رو تا شاید حدود 95 درضد تعمیراتشون رو اعم از موتوری و برقی خودم انجام می دم. و تجربه ام تو این زمینه خوبه.یعنی اگه قطعه ای رو داشته باشم در هر صورت خودم می تونم تعویضش کنم. حالا ممنون میشم راهنماییم کنید برای خرید موتور بعدی.

با سلام
داداش یه تاپیک جداگانه واسه راهنمایی بهتر باز کن
در ضمن توقعات خودتو از موتوری که میخای بخری بگو تا بشه بهتر راهنماییت کرد ///

نوشته اصلی توسط hilayjoon

سلام دوستان. من مدت زیادی هست که اپاچی 180 دارم و قبل اون هم چندین سال سی جی داشتم. میخواستم امسال یه موتور یه کمی قوی تر بگیرم که مشکل کیفیت و خرابی و کمبود قطعات نداشته باشه. به نظر شما 220 انتخاب خوبی هست برای من؟ خودم روی دوتا گزینه فکر می کنم. پالس 220 و هیوسانگ 250 .ممنون میشم از دوستانی که تجربه دارن راهنماییم کنن. در ضمن بگم که از نظر فنی و دست به آچار بودن وضعیت خوبی دارم و موتوهایی که داشتم رو تا شاید حدود 95 درضد تعمیراتشون رو اعم از موتوری و برقی خودم انجام می دم. و تجربه ام تو این زمینه خوبه.یعنی اگه قطعه ای رو داشته باشم در هر صورت خودم می تونم تعویضش کنم. حالا ممنون میشم راهنماییم کنید برای خرید موتور بعدی.

هیوسانگ برای استفاده روزمره مناسب نیست ولی بریا عشق و حال عالیه
پالس 220 سالم بخری به جز سرویس های عمومی اصلا نیاز به تعمیر پیدا نمی کنی اگر زمین نخوری و تصادف نکنی