Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

**BKING** · 11-10-1348 ,03:30 قبل از ظهر

نوشته اصلی توسط Exel

سلام مرسی بابت راهنمایی
ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

سلام

می تونه از زنجیر تایم باشه

**Garbaz** · 27-12-1391 ,09:04 بعد از ظهر

220 تنها چیزی که تو ذاتش نیست لرزشه ، فلاپ هم بعد یه مدت صدا می گیره که خیلی راحت میشه صداگیری کرد.

**K.I.A** · 27-12-1391 ,10:53 بعد از ظهر

از دوستان 220 سوار میپرسم به نظرتون با هیو درگ داشته باشه نتیجه چی میشه؟
روی کاغذ من یه چیزایی دستگیرم شد.

**farshad 54** · 27-12-1391 ,10:59 بعد از ظهر

درود

آقا کیا فکر کنم اگه موتور از لحاظ فنی سالم باشه و کاتالیزور هم برداشته شده باشه با یه هیو استاندارد تا دنده سه پا به پا بیاد ولی بعد از اون این هیو هست که در افق ناپدید میشه

**mra680** · 27-12-1391 ,11:37 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط K.I.A

از دوستان 220 سوار میپرسم به نظرتون با هیو درگ داشته باشه نتیجه چی میشه؟
روی کاغذ من یه چیزایی دستگیرم شد.

درود . . .
توی حالت استاندارد که تابلو هم جاش نمیشه چه برسه به روی کاغذ مهندس
بعدشم موتور کاربراتی تک سیلندر با حجم 220 استاندارد . . .با موتور انژکتوری دوسیلندر حجم 249 استاندارد
قابل قیاسه که رو کاغذ دنبالشی؟؟؟خودتو گرفتی یا مارو . . .
حالت استانداردش(پالس) از همون اول از هیوسانگ جا میمونه
قابل توجه شما و دوستان . . .
موتورهای کاربراتی محدودیت پاشش و مخلوط سوخت و هوا توی دور های بالا دارن و نمیتونن نسبت ایده ال رو برای موتور(استکیومتر)بر قرار کنن
ولی انژکتور نسبت به دور موتور و بار روی موتور این عمل رو انجام میده . ..
به همین خاطر هستش که یک موتور استاندارد کاربراتوری نمیتونه به ماکسیمم سرعت کیلومتر شمار دست پیدا کنه
موفق باشی

**K.I.A** · 27-12-1391 ,11:49 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط mra680

درود . . .
توی حالت استاندارد که تابلو هم جاش نمیشه چه برسه به روی کاغذ مهندس
بعدشم موتور کاربراتی تک سیلندر با حجم 220 استاندارد . . .با موتور انژکتوری دوسیلندر حجم 249 استاندارد
قابل قیاسه که رو کاغذ دنبالشی؟؟؟خودتو گرفتی یا مارو . . .
حالت استانداردش(پالس) از همون اول از هیوسانگ جا میمونه
قابل توجه شما و دوستان . . .
موتورهای کاربراتی محدودیت پاشش و مخلوط سوخت و هوا توی دور های بالا دارن و نمیتونن نسبت ایده ال رو برای موتور(استکیومتر)بر قرار کنن
ولی انژکتور نسبت به دور موتور و بار روی موتور این عمل رو انجام میده . ..
به همین خاطر هستش که یک موتور استاندارد کاربراتوری نمیتونه به ماکسیمم سرعت کیلومتر شمار دست پیدا کنه
موفق باشی

میشه بگی چرا نمیشه حساب کرد از تو که بعیده مهندس خودت داینوشو حساب کن بهم بگو اونوقت متوجه یه چیزایی میشی....
قبلا یه بار تست کردم اما میخوام بیشتر روش کار کنم....

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط mra680

درود . . .
توی حالت استاندارد که تابلو هم جاش نمیشه چه برسه به روی کاغذ مهندس
بعدشم موتور کاربراتی تک سیلندر با حجم 220 استاندارد . . .با موتور انژکتوری دوسیلندر حجم 249 استاندارد
قابل قیاسه که رو کاغذ دنبالشی؟؟؟خودتو گرفتی یا مارو . . .
حالت استانداردش(پالس) از همون اول از هیوسانگ جا میمونه
قابل توجه شما و دوستان . . .
موتورهای کاربراتی محدودیت پاشش و مخلوط سوخت و هوا توی دور های بالا دارن و نمیتونن نسبت ایده ال رو برای موتور(استکیومتر)بر قرار کنن
ولی انژکتور نسبت به دور موتور و بار روی موتور این عمل رو انجام میده . ..
به همین خاطر هستش که یک موتور استاندارد کاربراتوری نمیتونه به ماکسیمم سرعت کیلومتر شمار دست پیدا کنه
موفق باشی

میشه بگی چرا نمیشه حساب کرد از تو که بعیده مهندس خودت داینوشو حساب کن بهم بگو اونوقت متوجه یه چیزایی میشی....
قبلا یه بار تست کردم اما میخوام بیشتر روش کار کنم....

**farshad 54** · 27-12-1391 ,11:51 بعد از ظهر

درود

اینی که من گفتم خودم تجربشو دارم تا دنده سه بغل به بغلش میومدم ولی وقتی زد تو 4 سوت شد منم دادم تو 4 ولی دیگه هیو رفته بود واسه خودش

از خودشم پرسیدم گفت تا اون لحظه که با هم میرفتیم دنده 3 بودم وقتی رفتم تو 4 دیگه بم نرسیدی اینم بگم من خودم 95 کیلو ام اون رفیقمونم 92 تایی میشد

موتورمم فقط کاتالیزور ور داشتم و هیچ حرکت دیگه ای نزدم روش اون هیو هم همینطور حتی اگزوزشم فابریک بود

**mra680** · 27-12-1391 ,11:52 بعد از ظهر

[quote=k.i.a;176941]میشه بگی چرا نمیشه حساب کرد از تو که بعیده مهندس خودت داینوشو حساب کن بهم بگو اونوقت متوجه یه چیزایی میشی....
قبلا یه بار تست کردم اما میخوام بیشتر روش کار کنم....
درود . . .
نمیشه عزیزم
نمیشه . . .رو حالت استاندارد نمیشه . . .
قبول نداری؟
اون داستانه نموداری رو بیخیل
الان یه تناسب قدرت به وزن برای موتور بگیر متوجه میشی

**K.I.A** · 28-12-1391 ,12:03 قبل از ظهر

محمد رضا اتفاقا تو حالت استاندارد میگم حساب کن به من جوابشو بده میخوام بدونم جوابت با من چه قدر تفاوت میکنه فقط اره یا نه

- - - Updated - - -

محمد رضا اتفاقا تو حالت استاندارد میگم حساب کن به من جوابشو بده میخوام بدونم جوابت با من چه قدر تفاوت میکنه فقط اره یا نه

**mra680** · 28-12-1391 ,12:26 قبل از ظهر

درود . . .
این پالس

Power:	21.04 [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] (15.4 [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ])) @ 8500 [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]:	19.12 Nm (1.9 kgf-m or 14.1 ft.lbs) @ 7000 [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

اینم هیو سانگ

Power:	27.00 [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] (19.7 [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ])) @ 10500 [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]:	22.69 Nm (2.3 kgf-m or 16.7 ft.lbs) @ 8000 [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

این وزن پالس به قدرت
Power/weight ratio:0.1422 HP/kg
این وزن هیو به قدرت
Power/weight ratio:0.1534 HP/kg
بازم نمیشه . . .چجوری حساب کردی من نمیدونم . . .هرکاری کنی بازم میگم
کاربراتور استاندارد به انژکتور استاندارد اون با حجم های متفاوت اصلا ناجوان مردانس . . .

**K.I.A** · 28-12-1391 ,12:36 قبل از ظهر

اختلافشون 6 اسبه فقط....
وزن هیو 175 هستش دقیق.
وزن 220 دقیق چنده؟؟؟

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ پالس 220 زیباست؟

موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

ابزارهای موضوع

نحوه نمایش موضوع

Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

تعداد 13 کاربر از BKING برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 3 کاربر از Garbaz برای این پست تشکر کرده اند.

کاربر زیر از K.I.A برای این پست تشکر کرده است

تعداد 5 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 7 کاربر از mra680 برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 5 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.

کاربر زیر از mra680 برای این پست تشکر کرده است

تعداد 3 کاربر از mra680 برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 2 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

محل سنسور دمای روغن پالس 220

سنسور رادیات پالس 220 کجاشه

سنسور رادیات روغن پالس 220

http:persianmotor.net

خرید لاستیک دیافراگم کاربراتور site:persianmotor.net

http:persianmotor.net-23-bajaj-pulsar-220-220-a-268.html

http:persianmotor.net-23-bajaj-pulsar-220-220-a-329.html

پالس 220

ساچمه استارت پالس220

اسم اون قسمتی که ساچمه استارت پالس داخلش هست

f220 پالس

محل دقیق سنسور فیلتر هوای پالس 220

ارم پالس

http:persianmotor.net-23-bajaj-pulsar-220-220-a-229.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش