FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ پالس 220 زیباست؟

رأی دهندگان
499. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • قرمز

    108 21.64%
  • مشکی

    269 53.91%
  • ابی

    88 17.64%
  • نقره ای

    34 6.81%
صفحه 6 از 396 نخستنخست ... 23456789101656106 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 51 به 60 از 3952

موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

  1. #1

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    PULSE 220
    شغل و حرفه
    -
    نوشته ها
    4,105
    تشکر
    2,556
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    10-01-1403 @ 12:02 قبل از ظهر

    پیش فرض Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

    نقل قول نوشته اصلی توسط Exel نمایش پست ها
    سلام مرسی بابت راهنمایی
    ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
    ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

    سلام

    می تونه از زنجیر تایم باشه
    هميشه روي دوچرخ برانيد
    هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد

  2. تعداد 13 کاربر از BKING برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #51

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ravan rv
    نوشته ها
    762
    تشکر
    1,157
    Last Online
    29-02-1394 @ 01:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    به به دوست خوب خودم
    باعث افتخار هست که با شما دوست هستیم.

    بله یه 2-3 دیقه کار میکنه ردیف میشه
    پس مشکلی نیست .

    ای کاش قرار های آن رود داشتیم
    شما هم میتونی با دوستان آنرودی تا دم پیست کراس بیای.

  4. #52

    موتور سوار

    نوع موتور
    Hyosung GT250RC white n black colour
    نوشته ها
    285
    تشکر
    130
    Last Online
    03-05-1398 @ 10:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان!من من یک مسافرت 3 روزه در هند با پولسار 220 دوستم رفتم!مسافرتی به مسافت 700 کیلومتر و پر از فراز و نشیب و موقعیتهای اب و هوایی و جاده ای مختلف!در ابتدای مسیر با توجه به اینکه موتور برای من تازگی داشت زیاد به هندلینگ و قلقهای موتور اشنا نبودم!نکته ای که برای من جالب بود عدم داغ کردن موتور بود!به طوری که من هم مسیر رفت و هم مسیر برگشت رو به صورت یک ضرب و فقط با توقفهای کوتاه 10 20 دقیقه ای طی کردم و هیچ مشکل داغ کردنی وجود نداشت!ولی متاسفانه ترمز دیسکی عقب موتور واقعا اذیت میکرد!به طوری که مجبور شدم در یکی از شهرهای بین راه به تعمیرگاه مجاز باجاج مراجعه کنم!ولی متاسفانه در مسیر برگشت در حالی که جاده بسیار پر و پیچ و خم و فراز و نشیب بسیار زیادی داشت ترمز عقب رو به طور کامل از دست دادم(در طول مسیر خیلی رعایت ترمزها رو کردم و سعی میکردم با استفاده از دنده ی سنگین پیچها رو رد کنم ولی با این حال ترمز ضعیف عقب این موتور دچار مشکل شد و بقیه ی مسیر رو با استفاده از دیسک جلو و استفاده از دنده های سنگین برای طی پیچها ادامه دادم!انتظار من این بود که پولسار در پیچها خوب عمل نکنه و دچار لغزش از عقب بشه ولی هرگز اینچنین نشد و با اینکه سطح تماس رکابهای بغل با جاده به دلیل پیچها زیاد بود ولی اصلا حتی یک مورد هم لغزشی در چرخ عقب موتور وجود نداشت!حتی در بعضی جاها که زمین به دلیل وجود مه خیس بود ولی اصلا با مشکلی مواجه نشدم!یک نکته ی جالب دیگه اینکه همونطور که میدونید پولسار کلا موتور پر سر و صدایی هست چه در بدنه چه در انجین!ولی بدلیل وجود سرمای زیاد در مقصد سفر سر وصدای موتور نیز کاملا متوقف شده بود و مثل این بود که موتور رو تازه اچارکشی کرده باشن!!در قسمتی از مسیر هم که هوا مه الود بود واقعا چراغهای جلوی 220 فوق العاده عمل کردند!من به عنوان مه شکن از چراغهای جلو استفاده کردم و واقعا کارا بود!!یک نکته ی منفی دیگه در مورد 220 صندلیهای بسیار خشک اون هستند!با اینکه کمکهای عقب موتور برای دو سوار تنظیم شده بودن و عملکرد قابل قبولی داشتند ولی صندلیهای بسیار سفت و خشک پولسار در دراز مدت بسیار من و همراهم رو اذیت میکرد!در کل سفر بسیار خوب و خاطره انگیزی بود !موتور در هیچ جا از لحاظ قدرت کم نیاورد! در هنگام سبقت گرفتن در سرعتهای بالا هم حتی گاهی اوقات نیاز به معکوس دادن هم نبود!!با توجه به تجربه ای که از پولسار 220کسب کردم این موتور یا هیوسانگ 250 صد در صد یکی از موتور سیکلتهای اینده من خواهند بود!فقط دوستان قبل از سفر حتما موتور رو فول سرویس بکنید!به خصوص روغن موتور ترمزها چرخها و حتی صفحه کلاج!چون این چند مورد مشکلی نداشته باشن قطعا سفر ایمنی خواهید داشت!
    Lord Of the Streets: YAMAHA FZ16
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  5. تعداد 4 کاربر از Prince_Amin برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #53

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران غرب
    نوع موتور
    -
    شغل و حرفه
    web developer
    نوشته ها
    912
    تشکر
    2,205
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    04-05-1402 @ 02:26 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام به برو بچ {ویرایش شد}
    قابل توجه دوستانی که هنوز آچار کشی نکردن (مثل خودم) من دیروز داشت موتور رو چک میکردم و پیچ های که میدیدم سفت میکردم ->

    - روی پایین انجین اونجای که نوشته باجاج (هم راست ، هم چپ) یه سری پیچ شماره 8 هست که من داشتم سفتشون میکردم دیدم حسابی شل بودن
    - روی رادیاتور هم 2 تا پیچ 8 هست که اون هم شل بود

    - یه سری پیچ هم هست که زیر زینه ، پیچ های که بدنه پلاستیکی رو به بدنه فلزی متصل میکنه اونا هم شل بودن ، شمارش یادم نیست فقط چون پلاستیک هست مواظب باشین زیادی فشار نیارین

    راستی من لقمه سمت چپ م شل هر دو تا پیچش رو سفت کردم بازم لق میزنه ، به نظرتون بازش کنم چیزی زیرش ببندم ؟
    یا ولش کنم ؟
    داش یادم میرفت شمع ها رو هم باز کردم و سمت راستی رو کم جمع کردم (فعلا فیلر ندارم، باید بگیرم)، هردو شمع نسبتا تمیز بودن

    مخزن روغن ترمز جلوتوها تون رو چک کردین ؟!
    جواب بدین

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    دوست عزیز از ارائه تجربیات بسیار ممنون
    ویرایش توسط Red Hat : 16-07-1389 در ساعت 12:31 بعد از ظهر

  7. #54

    موتور سوار

    نوع موتور
    puls 200
    نوشته ها
    8
    تشکر
    2
    Last Online
    22-03-1390 @ 02:36 بعد از ظهر

    پیش فرض

    راستی من دیدم تاپیکی در مورد پالس 200نبود (حداقل من ندیدم) میخواستم ببینم 220یا موتورای دیگه هم مثل 200هست به خاطر این عکسها میگم اون چرخ دنده پلاستیکی و زنجیر اتصال گیربکس به موتور
    Bajaj Pulsar 220 & پالس 220 تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg IMAG0131.jpg (94.3 کیلو بایت)

      این فایل 482 بار دانلود شده است .


  8. #55

    Banned

    محل سکونت
    تهران-سلسبیل
    نوع موتور
    Hyosung GT250r
    شغل و حرفه
    تاسیسات پکیج-کامپیوتر
    نوشته ها
    79
    تشکر
    348
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-02-1393 @ 09:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hosein_dig نمایش پست ها
    سلام به برو بچ {ویرایش شد}
    قابل توجه دوستانی که هنوز آچار کشی نکردن (مثل خودم) من دیروز داشت موتور رو چک میکردم و پیچ های که میدیدم سفت میکردم ->

    - روی پایین انجین اونجای که نوشته باجاج (هم راست ، هم چپ) یه سری پیچ شماره 8 هست که من داشتم سفتشون میکردم دیدم حسابی شل بودن
    - روی رادیاتور هم 2 تا پیچ 8 هست که اون هم شل بود

    - یه سری پیچ هم هست که زیر زینه ، پیچ های که بدنه پلاستیکی رو به بدنه فلزی متصل میکنه اونا هم شل بودن ، شمارش یادم نیست فقط چون پلاستیک هست مواظب باشین زیادی فشار نیارین

    راستی من لقمه سمت چپ م شل هر دو تا پیچش رو سفت کردم بازم لق میزنه ، به نظرتون بازش کنم چیزی زیرش ببندم ؟
    یا ولش کنم ؟
    داش یادم میرفت شمع ها رو هم باز کردم و سمت راستی رو کم جمع کردم (فعلا فیلر ندارم، باید بگیرم)، هردو شمع نسبتا تمیز بودن

    مخزن روغن ترمز جلوتوها تون رو چک کردین ؟!
    جواب بدین

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    دوست عزیز از ارائه تجربیات بسیار ممنون
    حسین جان یکم ابتکار داشته باش برادر ,متن رو کپی نکن خوب ...( تابلو )
    پالس 220 فقط یه اگزوز میخواد که صداش به هیکلش بخوره
    کمک عقبش رو برداری و تک کمکش کنی(می ارزه؟؟)
    رینگشو رنگ کنی (یه هارمونی زیبا تو رنگ موتور استاد کنی)

    فقط نمیدونم چه اگزوزی باید روش بندازم(تو کارون بودم یه پالس 200 زرشکی رنگ برداشته بود اگزوزشو عوض کرده بود قطر سوراخ اگزوز فکر کنم 5 سانت بود , از شانس بد من پشتش حرکت میکردم هر چی گاز میداد این تپ تپ فشار هوای اگزوز به صورتم میخورد ولی صدای مهیبی داشت شیشه های ماشینا رو میلرزوند ولی وقتی تو دور می افتاد صداش میخوابید)

  9. تعداد 2 کاربر از Hayabusa namorde برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #56

    موتور سوار

    نوع موتور
    Hyosung GT250RC white n black colour
    نوشته ها
    285
    تشکر
    130
    Last Online
    03-05-1398 @ 10:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان!من یه پولسار 220 دست دوم خریدم! 3 4 تا مشکل عمده الان باهاش دارم!یکی اینکه وقتی فرمون موتور رو کامل به سمت راست میچرخونم دسته کلاج موتور که در سمت چپ فرمون قرار داره به بدنه (فلاپ بادگیر)میخوره!در حالی که با چرخوندن فرمون به سمت چپ چنین مشکلی برای سمت راست فرمون پیش نمیاد واسه همین وقتی میخوام دور بزنم همش دستم بین بدنه و کلاج گیر میکنه!مشکل از چیه؟؟مشکل بعدی اینه که وقتی تو دنده یک هستم خلاص کردن موتور کار حضرت فیله!همش میره تو دنده دو !!ولی خلاص کردن از 2 به خلاصی راحت و بدون مشکله!!و اخرین مسئله اینه که عملکرد ترمز عقب مناسب نیست و باید پدال رو خیلی فشار بدم تا خوب بگیره و واسه همین سرعت عکس العمل در رانندگی میاد پایین!اینو چیکارش باید کرد!در ضمن یه چیزی دقت کردم!سمت چپ سیلندر مقداری روغن خشک شده قرار داره!به نظرتون طبیعیه؟؟یا مشکلی وجود داره؟
    در اخر یک سوال!بهترین روغن موتور که بهترین کارایی رو داشته باشه برای پولسار 220 چیه؟
    موتورم مدل 2009 هست هند هستم و حدود 1 میلیون و 300 خریدمش!
    ویرایش توسط Prince_Amin : 12-08-1389 در ساعت 09:24 بعد از ظهر
    Lord Of the Streets: YAMAHA FZ16
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  11. کاربر زیر از Prince_Amin برای این پست تشکر کرده است


  12. #57

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ravan rv
    نوشته ها
    762
    تشکر
    1,157
    Last Online
    29-02-1394 @ 01:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان!من یه پولسار 220 دست دوم خریدم! 3 4 تا مشکل عمده الان باهاش دارم!یکی اینکه وقتی فرمون موتور رو کامل به سمت راست میچرخونم دسته کلاج موتور که در سمت چپ فرمون قرار داره به بدنه (فلاپ بادگیر)میخوره!در حالی که با چرخوندن فرمون به سمت چپ چنین مشکلی برای سمت راست فرمون پیش نمیاد واسه همین وقتی میخوام دور بزنم همش دستم بین بدنه و کلاج گیر میکنه!مشکل از چیه؟؟
    احتمالآ موتور شما یک زمین خوردن رو تجربه کرده.

    مشکل بعدی اینه که وقتی تو دنده یک هستم خلاص کردن موتور کار حضرت فیله!همش میره تو دنده دو !!ولی خلاص کردن از 2 به خلاصی راحت و بدون مشکله
    تنظیم نبودن سیم کلاچ

    و اخرین مسئله اینه که عملکرد ترمز عقب مناسب نیست و باید پدال رو خیلی فشار بدم تا خوب بگیره و واسه همین سرعت عکس العمل در رانندگی میاد پایین
    یک پیچ داره که باید اون رو تنظیم کنی تا ترمز بالا تر بگیره.

    اینو چیکارش باید کرد!در ضمن یه چیزی دقت کردم!سمت چپ سیلندر مقداری روغن خشک شده قرار داره!به نظرتون طبیعیه؟؟یا مشکلی وجود داره؟
    شاید بخا روغن باشه که به مرور زمان ایجاد شده ولی باید دید و نظر داد.

    در اخر یک سوال!بهترین روغن موتور که بهترین کارایی رو داشته باشه برای پولسار 220 چیه؟
    نمیدونم!!!!

  13. تعداد 4 کاربر از Red Hat برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #58

    موتور سوار

    نوع موتور
    Hyosung GT250RC white n black colour
    نوشته ها
    285
    تشکر
    130
    Last Online
    03-05-1398 @ 10:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    خوب امروز با خرجی حدود 20 هزار تومن +15 تومن خرج روغن موتور همه ی مشکلا حل شد!فقط یک سوال!اینکه ایا با داغ شدن موتور صدای موتور تغییر میکنه؟؟چون موتور من وقتی سرده صدای معمولی و بسته ای داره!وقتی داغ میشه صداش خیلی باز میشه!به عبارتی صدای موتور انگار بیشتر میشه!دو سه جا نشون دادم میگن نرماله!ولی حالت خر خر کردنی داره!روغن رو هم عوض کردم!به نظرتون مشکلی وجود داره یا صدای طبیعیه پولساره؟ببینید موتور که سرد باشه صدا معمولی و گوش نوازه!ولی وقتی گرم میشه بعد از یه ربع 20 دقیقه صدای موتور هم تغییر میکنه و به شدت بازتر میشه!
    در ضمن امروز روغن موتور shell 4t ultra full synthetic 10w40 خریدم حدود 15 هزار تومن!چند جا سوال کردم گفتن واسه پولسار 220 مناسبه!نظر شما چیه؟؟؟
    جهت اطلاع کارکرد این موتور روزی که خریدمش 6800 کیلومتر بوده!
    ویرایش توسط Prince_Amin : 13-08-1389 در ساعت 11:00 بعد از ظهر
    Lord Of the Streets: YAMAHA FZ16
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  15. #59

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ravan rv
    نوشته ها
    762
    تشکر
    1,157
    Last Online
    29-02-1394 @ 01:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Prince_Amin نمایش پست ها
    خوب امروز با خرجی حدود 20 هزار تومن +15 تومن خرج روغن موتور همه ی مشکلا حل شد!فقط یک سوال!اینکه ایا با داغ شدن موتور صدای موتور تغییر میکنه؟؟چون موتور من وقتی سرده صدای معمولی و بسته ای داره!وقتی داغ میشه صداش خیلی باز میشه!به عبارتی صدای موتور انگار بیشتر میشه!دو سه جا نشون دادم میگن نرماله!ولی حالت خر خر کردنی داره!روغن رو هم عوض کردم!به نظرتون مشکلی وجود داره یا صدای طبیعیه پولساره؟ببینید موتور که سرد باشه صدا معمولی و گوش نوازه!ولی وقتی گرم میشه بعد از یه ربع 20 دقیقه صدای موتور هم تغییر میکنه و به شدت بازتر میشه!
    در ضمن امروز روغن موتور shell 4t ultra full synthetic 10w40 خریدم حدود 15 هزار تومن!چند جا سوال کردم گفتن واسه پولسار 220 مناسبه!نظر شما چیه؟؟؟
    جهت اطلاع کارکرد این موتور روزی که خریدمش 6800 کیلومتر بوده!
    اون صدا مربوط به قطعات متحرک و مخصوصآ سوپاپ ها هست که وقتی موتور گرم میشه صداش بیشتر میشه و طبیعی هست البته اگه روغن سفت تر بریزی صداش کمتر میشه ولی زیاد نگران نباش مشکلی نداره.

  16. تعداد 2 کاربر از Red Hat برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #60

    موتور سوار

    نوع موتور
    Hyosung GT250RC white n black colour
    نوشته ها
    285
    تشکر
    130
    Last Online
    03-05-1398 @ 10:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    بچه ها یه سوال دیگه!به طور کلی هر چند مدت یه بار روغن موتور رو عوض کنم؟و هر چند مدت نیاز به اچارکشی موتور واسه فلاپها و بدنه هست؟و همچنین اگه اسم روغنی که شما استفاده میکنید رو هم بگید ممنون میشم
    Lord Of the Streets: YAMAHA FZ16
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  18. کاربر زیر از Prince_Amin برای این پست تشکر کرده است


صفحه 6 از 396 نخستنخست ... 23456789101656106 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

محل سنسور دمای روغن پالس 220

سنسور رادیات پالس 220 کجاشه

سنسور رادیات روغن پالس 220

http:persianmotor.net

خرید لاستیک دیافراگم کاربراتور site:persianmotor.net

http:persianmotor.net-23-bajaj-pulsar-220-220-a-268.html

http:persianmotor.net-23-bajaj-pulsar-220-220-a-329.html

پالس 220

ساچمه استارت پالس220

اسم اون قسمتی که ساچمه استارت پالس داخلش هست

f220 پالس

محل دقیق سنسور فیلتر هوای پالس 220

ارم پالس

http:persianmotor.net-23-bajaj-pulsar-220-220-a-229.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:47 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا