موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

سلام حامد جان
تعریف آترود رو شنیدم ولی تا به حال استفاده نکردم
من تو بازار تهران لیتری 3800 تومان قیمت داشتم ( آترود مخصوص موتور سیکلت)
در حالت تعویض روغن معمولی یک لیتر و 150 سی سی طبق دفترچه سازنده توصیه شدهو پس از تعمیر موتور کامل یک لیتر و 300 سی سی که شماریختی
150 سی سی اضافه هم فکر نمیکنم به جایی بر بخوره ولی دفعات بعدی نریز
یه چند وقت استفاده کن ببین تو عملکرد گیرباکس تغییری احساس میکنی ، نرمتر شده؟

استاندارد روغن آترود چی هستش اگر کمتر از sj باشه دیگه حتما عوض کن

نوشته اصلی توسط moshii

سلام
سپاسی عزیز احساس میکنم موتور دارد روانتر میشود.
خیر استاندارد سی جی بود و روی جعبه آن دیدم.
البته باید یک بار بهران سو پر پیشتاز رو امتحان کنم ببینم ان چطور است!
ممنون

اگر منظورت استاندارد sg هستش که باید به عرضتون برسونم استاندارد پایین تر از sj هستش و مناسب این موتور نیست

سلام
محمد جان
ایا شما بهران سو پر پیشتاز رو ریختید راضی هستید؟
نرمی رو احساس میکنید؟ مخصوصا در جا زدن دنده ها و خلاص کردن؟

آره از سوپر پیشتاز راضیم
ولی تموم شه می خوام بهران رانا بگیرم ببینم چه طوره

سلام
جناب سپاسی
ایا به نظر شما راهیی هست صدای اگزوز رو بشه بکنی مثل موتور سنگین؟
که وقتی به موتور گاز میدیم واقعا صدای موتور سنگین رو احساس کنی؟
میدونید... اون صدایی که واقعا راضی کننده باید باشه نیست!
امشب موتور سنگینی از بغل دستم رد شد با صدای واقعا عجیب و کر کنی!
به فکر رفتم گفتم به احتمال زیاد روی این موتور هم میشه چنین صدای اگزوزی پیداه کرد! که اگر واقعا بشه شاهکار هست!

لطفا نظرتونو بگید.
و ایا ممکنه روی خود اگزوز اصلی خفه کنی قرار گرفته شده باشه که با برداشتن اون اون صدای اصلی رو حس کنی؟

و اگر همگی مثبت هست چقدر هزینه بر میدارد؟ و چگونگی تهیه ان به چه صورت هست؟ و آیا به موتور و انجین فشاری وارد نمیشود؟

سلام
ببخشید من دیل آپم ماشالا هم پیج هاتون سنگینه !!
من سولاتم رو اینجا مطرح میکنم
کپی پیست از تیون هست، حال ندارم دوباره ادیتش کنم
من به چند مشکل بر خوردم مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
1)محافظی که روی اگزوز هست که با 2 پیچ متصل شده ، یکی از پیچ ها افتاده و زمان حرکت صدای بدی تولید میکنه، پیچ رو از کجا تهیه کنم؟
2)فلاپ جلو جای که کنار زانو قرار میگیره و محل پوشش فلاپ و باک هست ( انتهای آرم برجسته پالس) ، در سمت راست باک با فلاپ به قاعده تقریبا یک بند انگشت فاصله ایجاد شده و در سمت چپ فلاپ تقریبا به باک چسبیده . چطور فاصله ها رو درست کنم( آقا سپاسی اگه مییشه آدرس پی ام کن بیام موتور منو ببینی)
3) جا پائی عقب جائی که یک تک فلز کوچیک در انتهای جا پائی قرار داره ،خیلی فاصله پیدا کرده بود ، فشارش دادم داخل که شکست و جدا شد

فعلا هم با دیسک عقب ور نرفتم (هوا گیری) ، ولی زنجیر رو با اسپره روغن کاری کردم

از راهنمای های دوست خوبمون آقای سپاسی ممنون ، صدای زنجیر خیلی کم شد (عوضش محافظ اگزوز صدای توپی میده !! مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here. )
__________
دیروز سه شنبه دقیقا زمانی که یک هفته از خرید موتور من گذشته بود(9-6-89) ،صبح خوشحال شاد رفتم قفل موتور رو باز کردم و استارت مبارک رو زدم دیدم زرشک یه صدای قر قری از استارت میاد و وقتی روی کنسول دقیق شدم دیدم به به نشانگر باطری مشغول چشمک زدنه ، هیچی موتور رو دوباره قفل کردم و با سی جی عزیزم رفتم کارم رو انجام دادم و اومدم سر راه از یه موتور سازی سوال کردم گفت بزار دنده دو و هول بده گفتم بابا موتور یه هفته نیست خریدم ( اینم فواید خرید از نمایندگی)گفت احتمالا باطریش خراب شده مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here. یه ده دیقه ای باهاش چرخ زدم و بازم استارت زدم و همون برنامه بود زنگ زدم آقای حسینی ( نماینده فروشنده محترم) گفت بیا اینجا بالاتر از ما یه حسین آقا نامی هست کارش پالسه منم رفتم و بنده خدا باز کرد و گفت باطریتته گفتم چه کنم که یا اسیدی بنداز یا خشک، خلاصه منم رفتم گمرک یه باطری جی اس گرفتم بیست هزار تومن و همون جا بستم ، مسخر میدونید چیه من تا حالا آبزار موتور رو استفاده نکرده بودم ابله ها یه پیچ گوشتی دو سو نذاشته بودن تو پک ، ابزار سی جی م خیلی بهتره

حالا تعدادی سوال ( بگذریم که فعلا کسی جواب نمیده و تحویل نمیگیره :cool: )
1_این باطری برای موتور مناسبه 12v 9A GS البته از خود موتور سازه سوال کردم ولی زیاد به حرفاشون اعتماد ندارم
2_من دیدم بعضی پالس ها چراغ عقبشون LED هاشون سوخته نکنه همین قضیه بخاطر باطریه و برای منم پیش بیاد
3_من صبح ها که روشن میکنم با یه تک استارت روشن میشه ولی کمی که گاز میدم پت میزنه و خاموش میشه
4_ وقتی پشت چراغ توقف میکنم یا به هر دلیلی توقف میکنم ( بعد مدتی که موتور داغ میشه)تا یه مدت زمانی (20-30 ثانیه) کمی دور موتور روی 2.5 میمونه و بعد میاد رو 1.5 (خودم تنظیم کردم ، 1.5 درسته؟) برا شما ها هم این جوریه ؟
5_جدیدا (دو ، سه روز ) کمی دنده ها سفت جا میره فکر کنم باید روغن رو دوباره عوض کنم ، نظر شما چیه ؟

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

)محافظی که روی اگزوز هست که با 2 پیچ متصل شده ، یکی از پیچ ها افتاده و زمان حرکت صدای بدی تولید میکنه، پیچ رو از کجا تهیه کنم؟

تو گمرک اگه پیدا نکردی برو خیابون موازی حلال احمر (البته بالاش) اونجا هرپیچی بخوای هست .

)فلاپ جلو جای که کنار زانو قرار میگیره و محل پوشش فلاپ و باک هست ( انتهای آرم برجسته پالس) ، در سمت راست باک با فلاپ به قاعده تقریبا یک بند انگشت فاصله ایجاد شده و در سمت چپ فلاپ تقریبا به باک چسبیده . چطور فاصله ها رو درست کنم

فلاپ رو باز کن و دوباره درست ببند

فعلا هم با دیسک عقب ور نرفتم (هوا گیری)

لازم نیست

این باطری برای موتور مناسبه 12v 9A GS البته از خود موتور سازه سوال کردم ولی زیاد به حرفاشون اعتماد ندارم

دیگه بیشتر از این فایده نداره شما اگه یه نیرو گاه هم وصل کنی لوازم برقی موتور به اندازه خودش آمپر میکشه.

من دیدم بعضی پالس ها چراغ عقبشون LED هاشون سوخته نکنه همین قضیه بخاطر باطریه و برای منم پیش بیاد

نه

من صبح ها که روشن میکنم با یه تک استارت روشن میشه ولی کمی که گاز میدم پت میزنه و خاموش میشه

بعد از اینکه موتور گرم میشه درست میشه؟

جدیدا (دو ، سه روز ) کمی دنده ها سفت جا میره فکر کنم باید روغن رو دوباره عوض کنم ، نظر شما چیه ؟

تنظیم کلاچ

به به دوست خوب خودم

بعد از اینکه موتور گرم میشه درست میشه؟

بله یه 2-3 دیقه کار میکنه ردیف میشه

تنظیم کلاچ

امروز که 20 کیلومتر رفتم اصلا اذیت نکرد
تا اعلان 430 (دقیق نمیدونم چون انقدر خسته شده بودم دیگه کیلومتر رو یادم نیست) رفتم خیلی حال میده ولی راحتی که روان داشت این نداره من یکساعت و خورده ای روی روان نشستم ولی اصلا خسته نشدم ولی صداش و گرماش اذیتم کردم ، شاید هم زمانی، روان هم گرفتم (شاید)

من میخوام رو 500 ک . م دوباره روغن ام رو عوض کنم و همین طور سر 1000 تا و از اون به بعد میخوام به پیشنهاد آقا سپاسی سوپر پیشتاز (SL) بریزم

درباره سواریش بگم واقعا من لذت فراوانی میبرم ثبات زیادی در رانندگی داره و کنترل خیلی عالی ، ترمز های عالی تر ، ولی دور گردش فرمونش خیلی کمه یه خیابون 3 متری رو 2 بار باید سرو ته کنه مثل ماشین تازه بعضی وقت ها هم جکش گیر میکنه اگه 2 ترک هم باشی که همش باید مراقب ساندویچ ها و دست انداز ها باشی که جک گیر نکنه ، و نمیشه سر پیچ ها 2 ترک موتور رو از یه حدی بیشتر خوابوند چون بازم جک گیر میکنه ولی آقا سپاسی گفت نمیدونم چی رو بریدم درست شد نمیدونم چرا سر 2-3 ساعت احساس خستگی گردن ، کتف و کمر میکنم اگه خسته نمیشدم شاید 5-6 ساعت یه ضرب متور سواری میکردم
ای کاش قرار های آن رود داشتیم ، میرفتیم میگشتیم خیابون گردی بجزء دود خوردن و ترافیک، اندکی بیشتر حال نمیده ( البته بجز بعضی خیابون ها که پر دار درخت هستش و از خنکی لذت میبری) ولی وقتی در طبیعت سیر میکنی یه حال دیگه داره ، چیتگر هم که نمیزارن با موتور بری (البت موجرد)
خسته شدم بس خیابون ها رو دور زدم

اینم تصویری از موتورم

کد:

http://hoseindig.persiangig.com/image/PULSAR%20220/20100830087_S.jpg