FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ پالس 220 زیباست؟

رأی دهندگان
477. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • قرمز

    104 21.80%
  • مشکی

    257 53.88%
  • ابی

    82 17.19%
  • نقره ای

    34 7.13%
صفحه 377 از 387 نخستنخست ... 277327367373374375376377378379380381 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 3,761 به 3,770 از 3864

موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

  1. #1

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    PULSE 220
    شغل و حرفه
    -
    نوشته ها
    4,097
    تشکر
    2,520
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    24-04-1398 @ 09:49 قبل از ظهر

    پیش فرض Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

    نقل قول نوشته اصلی توسط Exel نمایش پست ها
    سلام مرسی بابت راهنمایی
    ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
    ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

    سلام

    می تونه از زنجیر تایم باشه
    هميشه روي دوچرخ برانيد
    هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد

  2. تعداد 12 کاربر از BKING برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #3761

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرکرد
    نوع موتور
    پالس 220 مشکی قرمز جدید
    شغل و حرفه
    قنادی
    نوشته ها
    157
    تشکر
    26
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    02-02-1398 @ 11:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    داداشا اگه بخوایم اینجوری مقایسه کنیم خب ان اس از آپاچی ۲۰۰ بهتره و هیو از ان اس بهتره و بنلی جفت از هیو بهتره و نینجا از بنلی و...

    آپاچی ۲۰۰ اگه به طور کلی از ۲۲۰ بهتر نبود که اولا اینقدر مانور روش نمیداد شرکت tvs و اینم باید در نظر بگیریم ۲۲۰ برمیگرده به سال ۲۰۰۸ فکر کنم و آپاچی ۲۰۰ مال دو سال پیش
    درسته طراحی انجین قدیمی داره ولی مطمینا توی سیستم برقی و گیربکس تغییر کرده و جدا از اینا حدود فکر کنم ۵ تومن اختلاف قیمت داره

    بعدشم درسته شتاب و سرعت موتور که راکب رو قانع می‌کنه تا بره سمتش ولی صرفا فقط اینا نیست. کیفیت و نرمی و ترمز و عمر موتور هم تاثیر داره و همچنین پشتیبانی قطعات

    اگه اینجوری بود که زونتیس توی این قیمت رو دست نداشت. توی ایران اولین چیزی که باید در نظر بگیریم قیمت و قطعات بعد فاکتورهای دیگه

    در ضمن من گفتم باید پول یه پراید رو بدیم موتور منظورم این بود که اگه قیمت‌ها درست بودن و اینقدر گرونی الکی نبود نباید ۱۶ میلیون بدیم واسه موتوری که وقتی ۸ تومن می‌گرفتیم همه میگفتن آخه این موتور ۲ تومن میارزه که تو رفتی پول یه ماشین رو دادی موتور سوار میشی؟؟؟

    حیف شد که دیگه موتور کاربرات تولید نمیکنن وگرنه ۲۲۰ از سال ۲۰۱۷ به نظر میاد موتور بهتری شده و هم صدای انجین کمتر شده هم گیربکس و خود موتور نرمتر شده
    همیشه باید حسرت چیزای کوچیک به دلمون بمونه

  4. تعداد 2 کاربر از رسول2211 برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3762

    موتور سوار

    نوشته ها
    298
    تشکر
    406
    Last Online
    21-04-1398 @ 10:06 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi نمایش پست ها
    NS اصلا از آپاچی 200 تو هیچ سرعتی کم نمیاره.
    دقت کن فقط 0 تا 60 آپاچی بهتره . فیلم درگهاش هست برو نگاه کن . وگرنه نسبت به پالس 3 شمع هیچ حرفی برای گفتن نداره .

    درگ اول 220، ان اس و آپاچی هست

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    درگ دوم ان اس و آپاچی سری جدید

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط vivabayern : 22-11-1397 در ساعت 09:53 قبل از ظهر

  6. تعداد 2 کاربر از vivabayern برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #3763

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرکرد
    نوع موتور
    پالس 220 مشکی قرمز جدید
    شغل و حرفه
    قنادی
    نوشته ها
    157
    تشکر
    26
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    02-02-1398 @ 11:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    لامصب ان اس یه چیز عجیبیه

    فقط مثل مریضای ICU به مراقبت های ویژه نیاز داره. نمیشه بهش بی توجهی کرد

    اما در کل تیپ و قیافه و صدا و نرمیش عالیه. ترمزاش خوبه فقط اگه توی سرعت بالا پایداری ۲۲۰ رو داشت عالی میشد دیگه

  8. تعداد 3 کاربر از رسول2211 برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #3764

    موتور سوار

    نوشته ها
    298
    تشکر
    406
    Last Online
    21-04-1398 @ 10:06 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط رسول2211 نمایش پست ها
    لامصب ان اس یه چیز عجیبیه

    فقط مثل مریضای ICU به مراقبت های ویژه نیاز داره. نمیشه بهش بی توجهی کرد

    اما در کل تیپ و قیافه و صدا و نرمیش عالیه. ترمزاش خوبه فقط اگه توی سرعت بالا پایداری ۲۲۰ رو داشت عالی میشد دیگه
    داش رسول من اول ان اس داشتم بعد 220 خریدم . هر کی بگه ان اس موتور حساس و ظریفی هست من قبول نمیکنم و اگه دست کسی مشکل پیدا کرده احتمالا روغنشو بموقع عوض نکرده یا خوب سرویسهاشو انجام نداده و زیادی دور موتور رو بالا برده و روی رد لاین رانندگی کرده . اگه سرویسهاشو بموقع انجام بدی هیچ فرقی از نظر کارکرد با 220 نداره و به همون اندازه کار میده . پایداریش هم خوبه ولی از نظر من 220 پایداری و نرمی بیشتری داره .

  10. تعداد 4 کاربر از vivabayern برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #3765

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرکرد
    نوع موتور
    پالس 220 مشکی قرمز جدید
    شغل و حرفه
    قنادی
    نوشته ها
    157
    تشکر
    26
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    02-02-1398 @ 11:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مهدی جان منظور منم همینه.

    رفیق من ۲۲۰ مدل ۹۳ داره. تا روی کیلومتر اخطار روغن نده اصلا روغن رو عوض نمی‌کنه. بعدشم همیشه ۱ لیتر می‌ریزه و چیزی به اسم سرویس و آچار کشی رو هم قبول نداره

    در عوض موتورش سالم و سرحال و شتاب و سرعتش هم از موتور من بیشتر. ولی ان اس اگر دیر روغن عوض کنی یا روغن بد بریزی بخاطر کوتاه بودن شاتون و دور بالای موتور و فشاری که روش هست احتمال زودتر خراب شدنش بیشتر

    وگرنه از هر نظر خودم قبول دارم از ۲۲۰ بهتر به شرطی که نهایتش ۳ تومن یا نهایت ۴ تومن قیمتش بالاتر باشه نه نزدیک به ۷ میلیون

    من خودم با ۲۲۰ الان ۳۵ هزار تا رفتم. مشکلاتی که باهاش داشتم رو خودت در جریانی که همش مقصرش خودم بودم. همیشه هم تو جاده بودم و بیشتر اوقات سرعت بالای ۱۱۰ تا بود و اکه جاده خلوت بود تا ۱۵۰ هم می‌رفتم باهاش

    به جز صفحه کلاچ همه چیزش فابریک. حتی دیافراگم هم تا حالا باز نکردم که بخوام تعویض کنم (دیافراگم رو میگن جز وسایل مصرفی مثل لنت و صفحه که از شانس خوب من هنوز کار داده)

    البته هوای موتور رو هم داشتم و روغن رو همیشه به موقع و به اندازه عوض میکردم و همیشه یه مدل روغن ریختم توش

    از ان اس استفاده نکردم ولی بعید می‌دونم با این وضعیت استفاده من میتونست مثل این دووم بیاره

    اما خب هر چی باشه بازم از ۲۲۰ بهتر و‌ هر کسی رو وسوسه می‌کنه که بره سمتش حتی اونایی که موتور باز نیستن

    خیلی دوست دارم واسه یه مدت تجربش کنم ولی خب از ۲۲۰ هم نمیتونم دل بکنم مخصوصا بخاطر راحتی توی جاده و نور چراغاش

    خدایی محصولات باجاج توی کیفیت خیلی عالی عمل میکنن. خر کارن و سگ‌ جون

    تنها نقطه ضعفی که من توی ۲۲۰ دیدم که همیشه رو مخم بود صدای زیاد انجین توی دور پایین وگرنه از نظر من چیز بدی نداره که بشه روش ایراد گرفت

  12. تعداد 5 کاربر از رسول2211 برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #3766

    موتور سوار

    محل سکونت
    بابلسر
    نوع موتور
    دایلیم 250 پیشرو گلد 200+پالس 135+پالس 220 اس+cb400+ بنلی جفت +جتر
    شغل و حرفه
    برق کار
    نوشته ها
    418
    تشکر
    62
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    22-03-1398 @ 10:47 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط رسول2211 نمایش پست ها
    داداشا اگه بخوایم اینجوری مقایسه کنیم خب ان اس از آپاچی ۲۰۰ بهتره و هیو از ان اس بهتره و بنلی جفت از هیو بهتره و نینجا از بنلی و...

    آپاچی ۲۰۰ اگه به طور کلی از ۲۲۰ بهتر نبود که اولا اینقدر مانور روش نمیداد شرکت tvs و اینم باید در نظر بگیریم ۲۲۰ برمیگرده به سال ۲۰۰۸ فکر کنم و آپاچی ۲۰۰ مال دو سال پیش
    درسته طراحی انجین قدیمی داره ولی مطمینا توی سیستم برقی و گیربکس تغییر کرده و جدا از اینا حدود فکر کنم ۵ تومن اختلاف قیمت داره

    بعدشم درسته شتاب و سرعت موتور که راکب رو قانع می‌کنه تا بره سمتش ولی صرفا فقط اینا نیست. کیفیت و نرمی و ترمز و عمر موتور هم تاثیر داره و همچنین پشتیبانی قطعات

    اگه اینجوری بود که زونتیس توی این قیمت رو دست نداشت. توی ایران اولین چیزی که باید در نظر بگیریم قیمت و قطعات بعد فاکتورهای دیگه

    در ضمن من گفتم باید پول یه پراید رو بدیم موتور منظورم این بود که اگه قیمت‌ها درست بودن و اینقدر گرونی الکی نبود نباید ۱۶ میلیون بدیم واسه موتوری که وقتی ۸ تومن می‌گرفتیم همه میگفتن آخه این موتور ۲ تومن میارزه که تو رفتی پول یه ماشین رو دادی موتور سوار میشی؟؟؟

    حیف شد که دیگه موتور کاربرات تولید نمیکنن وگرنه ۲۲۰ از سال ۲۰۱۷ به نظر میاد موتور بهتری شده و هم صدای انجین کمتر شده هم گیربکس و خود موتور نرمتر شده
    همیشه باید حسرت چیزای کوچیک به دلمون بمونه
    حتی 1 درصد هم فکر نکن بنلی جفت بهتر از هیو باشه تو همه نظر هیو بهتر هست تو راه رفتن که اصلا به هیو نزدیک هم نمیتونه بشه بنلی
    اگه دوست داری همه ازت تعریف کنن

    بمیر

  14. تعداد 4 کاربر از mogrem برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #3767

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    پالس 220
    شغل و حرفه
    املاک
    نوشته ها
    35
    تشکر
    81
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-03-1398 @ 09:46 قبل از ظهر

    پیش فرض

    عجیبه باجاج این موتور رو حاضر نیست انژکتور کنه البته دلیل مشخصه با دوسوپاپ و فناوری قدیمی انژکتور برای این انجین میشه عین بستن انژکتور روی هوندا 125 ها که جوابگو نبوده

  16. تعداد 3 کاربر از mani55 برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #3768

    موتور سوار

    نوشته ها
    298
    تشکر
    406
    Last Online
    21-04-1398 @ 10:06 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mani55 نمایش پست ها
    عجیبه باجاج این موتور رو حاضر نیست انژکتور کنه البته دلیل مشخصه با دوسوپاپ و فناوری قدیمی انژکتور برای این انجین میشه عین بستن انژکتور روی هوندا 125 ها که جوابگو نبوده
    باجاج باید 220 رو بعد ورود NS از رده خارج میکرد اما بدلیل فروش بالا نتونست اینکارو کنه و با تولید AS 200 که همون ان اس کنسول ثابت شبیه 220 بود خواست جایگزین 220 کنه اما در کمال تعجب AS 200 نتونست در رقابت بازار فروش 220 رو کنار بزنه و بعد از یکسال از رده خارج شد !!! حالا که باجاج داره سود خوبی از فروش 220 میبره اومد پولسار 180 رو هم طرح 220 تولید کرد !!! ایکاش لااقل در انجین 220 هم تغیرات محسوسی میداد و در وهله ی اول گیربکسشو 6 دنده میکرد و بعدش 4 سوپاپ و انژکتور هم میشد

  18. تعداد 4 کاربر از vivabayern برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #3769

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    534
    تشکر
    1,926
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    12-04-1398 @ 08:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام به دوستان

    220 انجینش نیاز به تغییری نداره که باجاج بخواد دست به این کار بزنه
    ولی 6 دنده کردنش رو میپسندم. و انصافا جاداره.

    در مورد ان اس هم هرچند اینجا جاش نیست ولی چون مطرح شد عرض کنم، تو مدتی که ان اس داشتم به جز روغن و فیلتر و بعضی از لوازم مصرفی هیچ خرج موتوری نداشت و من هم نه بهش میرسیدم و نه آسته آسته میرفتم. تو اتوبان مینداختم معمولا زیر 90 نمیرفتم.

    ان اس در سرعت خیلی بالا پایداری مطلوبی داره هرچند به اندازه 220 نیست اما من خیلی بهتر از 220 باهاش چه در ترافیک و چه در سرعت بالا لایی میکشیدم و بنظرم قدرت مانور بیشترش بر پایداری کمترش میچربه. مگر برای کسانی که لایی کشی نمیکنن 220 قرص و محکم تره.

    در مورد نور هم بله. 220 رو من یه بار تو جاده ی بدون نور میرفتم واقعا تحسین برانگیز بود نورش. علی الخصوص نور بالاش. ای کاش میشد راهی پیدا کرد که نور بالا و پایین با هم روشن بمونند.
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  20. تعداد 4 کاربر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده اند.


  21. #3770

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرکرد
    نوع موتور
    پالس 220 مشکی قرمز جدید
    شغل و حرفه
    قنادی
    نوشته ها
    157
    تشکر
    26
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    02-02-1398 @ 11:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    والا من نمیتونم در مورد ان اس نظری بدم چون سوارنشدم ولی خب خیلی دوسش دارم مخصوصا تیپ و قیافش

    اول عرض کنم خدمت مانی جان که همین ۲۲۰ اول انژکتور بود بعد نمیدونم چرا کاربرات شد ولی اینو می‌دونم توی خود هند به جز این مدلهایی که کلا کاربرات هستن موتورهایی مثل ان اس که هم کاربرات داره هم انژکتور یا آپاچی ۲۰۰ که همینطور مدل کاربراتشون طرفدارای بیشتری دارن

    علتش رو نمی‌دونم ولی مطمینم که کاربرات طرفدار بیشتری داره و شاید بخاطر کم دردسر بودنشه

    اینکه باجاج باید توی انجین تغییر میداد قبول دارم ولی به شرطی که خرابش نکنه. مثلا چهار سوپاپ شدنش خیلی خوبه ولی به شرط اینکه فشار روی موتور نباشه مثلا زنجیر تایم خراب بشه یا بخاطر بالاتر رفتن اسب بخاطر و گشتاور توی دور بالاتر به پیستون فشار نیاد

    گیربکس هم ۶ دنده خوبه واقعا عالیه ولی خب همین ۵دنده با ضریب دنده بالاتر فرقی با ۶ دنده نداره. تازه اینجوری توی سرعت متوسط احتیاجی نیست هی دنده عوض کنی و میتونی مثلا با دنده ۳ توی سرعت ۴۰ تا ۷۰ رو راحت بری توی مسیر طولانی و موتور کم نمیاره و احتیاجی به تعویض دنده نیست

    تنها چیزی که این موتور احتیاج داره لاستیک جلو پهنتر مثلا لاستیک ۱۰۰ ان اس با همون سایز رینگ ان اس و دیسک ترمز بزرگتر وگرنه میشه گفت این موتور نسبت به قیمتی که داشت و شاید الان نسبت به بقیه داره واقعا عالیه

    یه سوال. میگم زنجیر و دنده زنجیر فابریک موتور اصولاً چقدر باید کار کنه؟؟ من هنوز عوض نکردم و فقط وقتی نیاز داره گیریس و روغن میزنم بهش

  22. تعداد 2 کاربر از رسول2211 برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

محل سنسور دمای روغن پالس 220

سنسور رادیات پالس 220 کجاشه

سنسور رادیات روغن پالس 220

http:persianmotor.net

خرید لاستیک دیافراگم کاربراتور site:persianmotor.net

ارم پالس

محل دقیق سنسور فیلتر هوای پالس 220

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 06:39 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا