FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ پالس 220 زیباست؟

رأی دهندگان
499. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • قرمز

    108 21.64%
  • مشکی

    269 53.91%
  • ابی

    88 17.64%
  • نقره ای

    34 6.81%
صفحه 368 از 396 نخستنخست ... 268318358364365366367368369370371372378 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 3,671 به 3,680 از 3952

موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

  1. #1

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    PULSE 220
    شغل و حرفه
    -
    نوشته ها
    4,105
    تشکر
    2,556
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    07-12-1402 @ 12:10 بعد از ظهر

    پیش فرض Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

    نقل قول نوشته اصلی توسط Exel نمایش پست ها
    سلام مرسی بابت راهنمایی
    ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
    ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

    سلام

    می تونه از زنجیر تایم باشه
    هميشه روي دوچرخ برانيد
    هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد

  2. تعداد 13 کاربر از BKING برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #3671

    موتور سوار

    نوشته ها
    303
    تشکر
    408
    Last Online
    18-03-1401 @ 01:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    220 مدل بالا فروشش سخته مگه اینکه زیر قیمت بذاری چون طرف با خودش میگه بجای 10 تومن برای 220 با طراحی قدیمی ، روغن خنک و 5 دنده میرم یک ان اس 92 یا شایدم 93 میگیرم که هم طراحی جدیدتر ، شاسی قویتر ، 6 دنده ، مایع خنک با ترمز جلوی دیسک 280 میگیرم . پس باید زیر 10 تومن قیمت بدی که در اون صورت هم مشتریهای خاص خودشو داره بخاطر فلاپدار بودنش . درضمن خیلیها پالس 180 چراغ گرد رو به 220 ترجیح میدن . من خودمم قبل اینکه 220 سوار شم خیلی تعریف بد شنیده بودم مثلا میگفتن زود لش میشه و شتابش در حد آپاچی 180 هم نیست و سرعتش کمه و لرزش و صداش زیاده و زود داغ میکنه . البته برخی ایرادات بجا بود مثل داغی انجین و لرزش فلاپها اما اینکه شتابش از آپاچی 180 هم کمتره از اون حرفها بود !!! شتابش از آپاچی 200 هم بیشتره . سرعتش هم که سالم باشه +150 هم میره .

  4. تعداد 2 کاربر از vivabayern برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3672

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    براوو>هوندا 125>طرح ویو>پالس 135> پالس 220f>پالس220s>سی اف250
    شغل و حرفه
    بعد از کلی زحمت،از صفر شروع کردم!
    نوشته ها
    1,065
    تشکر
    2,219
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    25-08-1401 @ 01:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط رسول2211 نمایش پست ها
    سلام. آقا سعید خوب چیزی میشه ولی به نظر من ارزش نداره آدم اینجوری خرج کنه

    انجین یه موتور استریت رو بندازی روی یه موتور استریت دیگه؟؟؟

    مثلا اینجوری ارزش داره که انجین یه موتور مثل رگال رپتور رو پیاده کنیم روی یه شاسی مثل ۲۲۰ که هم به چشم نیاد هم یه پیشرفت باشه

    البته انجین cb 400 خیلی عالیه ولی نه واسه آمیکو. واسه یه شاسی که حداقل تیپ و قیافش قرق داشته باشه

    البته این نظر شخصی منه. توی یوتیوب یه کلیپ دیدم طرف انجین دو زمانه ۳سیلندر یاماها ۷۵۰ رو روی شاسی فکر کنم cb1000 پیاده کرده بود لامصب با اینکه روی استند بود گاز که میداد کمک عقب موتور می‌نشست رو زمین

    البته حسابی تیون شده بود و محکم درستش کرده بود

    بهترین گزینه واسه یه موتور مثل ۲۲۰ هم شاید انجین ax1 باشه که اونم بخاطر کیفیت و مارک هوندا منظورم نه بخاطر سرعت و شتاب و قدرت. البته اگه بشه
    اینو می نویسم برای همه اونایی که دنبال تغییرات توی موتور ها هستند چون من خیلی دنبالش بودم کلی هم تحقیق کردم

    آمیکو 250 شاسیش نهایت نهایتش 2 میلیونه و پلاک داره و قانونیه دلیل جابجا کردن انجین اینه دوست عزیز
    این موتور شاسی بسیار محکمی هم داره که تا 400 رو جواب میده
    اما پالس 220 هم با وجود محکم بودن ولی برای انجین بالای 250 اصلا مناسب نیست
    تو پالس 220 موتور سوار و روی شاسی هست و زیرش شاسی رد شده اما در فریم و شاسی آمیکو موتور معلق هست روی هوا و فقط از بالا و اطراف اتصال داره و با وجود داشتن دسته موتور های جانبی راحت می تونید موتور 400 خورجینی روش نصب کنید همونجوری که توی عکس هم میبینید طرف زور زیادی نزده

    اما درباره پالس 220 تغییر انجین این موتور اشتباه محضه چون این موتور اصلا ضعف انجین نداره!
    حتی انجین ax1 رو هم بندازید روی این موتور خیلی تغییری حس نخواهید کرد چون خیلی قویتر نیست از نظر کیفیت هم پالس 220 عالیه حالا یه ذره کمتر از ax1
    این انجین اینقدر خوبه که من دنبال این بودم بندازمش روی شاسی یه موتور آندرو یا همون تریل (این کار انجام شده و توی یوتیوب هست کلیپ هاش)

    موتوری که باید انجینش عوض بشه آمیکو 250 هست که شاسی و انجین با هم هماهنگ نیست و انجینش ضعیفه و زود خراب میشه
    یا موتور های تریل چینی که مثل روان که قدرتش 11 کیلو واته در برابر پالس 220 که فکر کنم 19 کیلوواته
    این یعنی تغییر درست
    جکت پایینه...!
    راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
    آپلود دائمی عکس: www.picofile.com

  6. تعداد 5 کاربر از s.mm برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #3673

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulsar 220f
    شغل و حرفه
    گرافیک
    نوشته ها
    573
    تشکر
    2,069
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-08-1399 @ 11:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام خدمت دوستان
    ممنون از نظرات مفید

    ویوا بایرن جان اسم شریفت رو بگو بدونیم. نظر خوبی دادید و من رویایی فکر کردم که پلیس نمیتونه بفهمه.
    البته شاید بشه رو فول فلاپ (با ریسک) انجام داد مثل آر اس یا 220 فلاپ کامل. البته آر اس که منتفیه چون انجین سی بی 400 جا نمیشه توش ولی رو 220 میشه فلاپ بزرگتر طراحی کرد تا دید پلیس نسبت به اگزوز ها کور بشه.
    البته مشکل صدای زیاد سی بی400 هم وجود داره چون طرف از پشت کوه هم اومده باشه می فهمه این صدای موتور سنگینه بر عکس سی بی1300 که کلا لال و بی صداس سی بی 400 صدای خیلی خفنی داره.
    دلیل انتخاب سی بی 400 هم قیمت بسیار پایین مدل های سویچ (بدون مدارک) با میانگین قیمت 15 تومن و قدرت فضایی این موتور(53 اسب) و استهلاک بسیار پایینش بود ( این انجین یه شاهکاره. مصرف صدی 2.7 فقط!) و لوازمش هم موجوده با قیمت معقولانه.
    در مورد شاسی هم آقا سعید جان بنظرم عملیات تقویت شاسی میشه بدون مشکل خاصی انجام بشه.

    ................

    در مورد فروش 220 آقا رسول بله متاسفانه بازار خرید و فروش 220 افتضاحه. شما که شهرکرد هستی من تو تهران زیر قیمت گذاشتم نزدیک یک ماه فروش نرفت که نرفت.
    ان اسم رو دو سه روزه فروختم کلی هم مشتری داشت.
    در مورد قیمت هم آقا رسول قیمت این موتور اتفاقا کاملا میارزه. چرا نمیارزه 10 تومن؟ وقتی پول ان اس مدل 95 میانگین 16 تومنه؟! یا پول صفرش 20 و خورده ایه؟

    ان اس مدل 92 هم جنازشو 10 نمیدن. میانگین بالای 11 شروع میشه.

    واقغا حیف این موتور که انقدر غیر محبوبه درحالی که انصافا همه جوره از پالس و آپاچی 180 بهتره.
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  8. تعداد 4 کاربر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #3674

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام

    دنگ و فنگ انجین سوار کردن خیلیه

    بهترین کار اینه CB400 رو بگیری شبیه پالس کنی چراغها , گیتاری, دمبی

  10. تعداد 5 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #3675

    موتور سوار

    نوشته ها
    303
    تشکر
    408
    Last Online
    18-03-1401 @ 01:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    سلام

    دنگ و فنگ انجین سوار کردن خیلیه

    بهترین کار اینه CB400 رو بگیری شبیه پالس کنی چراغها , گیتاری, دمبی
    مشکل شماره تنه و شماره انجین هست که دوستمون سید مهدی خواسته از پالس سی بی 400 در بیاره تا با خیال راحت تو جاده ها تردد کنه . سید جان اسم منم مهدی هست .

  12. تعداد 2 کاربر از vivabayern برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #3676

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرکرد
    نوع موتور
    پالس 220 مشکی قرمز جدید
    شغل و حرفه
    قنادی
    نوشته ها
    157
    تشکر
    26
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    28-12-1398 @ 01:21 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام. خسته نباشید دوستان

    آقا سعید ممنون از جوابتون ولی من به طور کلی ax1 رو مثال زدم. حتی رگال رپتور رو هم به طور مثال گفتم چون هم دو سیلندر بود هم سیستم انژکتور داشت وگرنه اون خودش هم پلاک ملیه هم مدل استریت داره
    Ax1 هم همینجوری اومد توی ذهنم. در کل منظورم این بود که انجین یه کلاس متفاوت مثلا ریس رو پیاده کنی روی شاسی استریت محکم.

    سید مهدی سلام
    اول بگم اسم آقای ویوابایرن همونطور که قبلا تقریبا چندی باری گفتن هم اسم خودت یعنی مهدی هست
    بعدشم به قول خود داش مهدی طرفدارای ۲۲۰ یه سری افراد خاص هستن که اونا هم صد در صد قبل خرید حتما سوار این موتور شدن. مثل خودم که قبل این آپاچی داشتم و فکر میکردم ۲۲۰ یه موتور لش و با خرابی زیاد و طراحی قدیمیه ولی وقتی سوار موتور رفیقم شدم به کل نظرم عوض شد
    اتفاقا دو سه نفر پیدا شد حتی یکی بدون اینکه تخفیف بخواد گفت موتور رو می‌خوام و وقتی از صحت سلامتی انجین و شاسی و ظاهر موتور خاطر جمع شد خواست بیاد ببینه گفتم شهرکردم طرف حتی دیگه جواب پیامم نداد
    اون دو تای دیگه هم یکیشون گفت خودم ۲۲۰ دارم و رفیقم گیر داده یه ۲۲۰ تمیز می‌خوام خواست بیاد سر معامله اونم وقتی فهمید شهرکردم بیخیال شد. سومی هم قبل اینکه حرف بزنیم بهش گفتم شهرکردم خدافظی کرد

    تابستون دور از جون شما خر شدم دلالی که موتور رو واسم آورد از تهران گیر داد که همین الان بیا ۹ تومن می‌خوامش گفتم نه حتی به ۱۰ تومنم راضی شد باز گفتم نه ولی الان که هوا سرد شده بهش میگم میگه من نهایتش ۸ تومن ازت بردارم

    در کل فعلا بیخیال فروش شدم. تا بعد عید میفروشمش. خدایی موتورم از نظر ظاهری خیلی تمیز. فنی هم سالم و عالیه فقط بدیش کارکرد بالاش که الان به حرف اون بنده خدا رسیدم که موتور رو صفر خریده بودم اونم ۲۲۰ داشت کنارم داشت میومد دیدم کیلومتر نداره. گفتم خراب گفت نه خودم باز کردم که کارکردش بالا نره. گفت این موتور اگه به موقع سرویساش رو انجام بدی توی کارکرد بالا هم فرقی با کارکرد پایین متوجه نمیشی. اما گفتم من که قرار نیست موتور رو بفروشم اما الان اگه حتی ۱۰ هزار تا کمتر کارکرد داشت بهتر فروش می‌رفت

    خدایی دلم نمیاد ازش دل بکنم. مطمئنم اگر فروختمش با این وضعیت بازار دیگه حتی یه طرح هوندا هم نمیتونم بخرم ولی بدجور لنگ پولم

    راستی آقای نادری قدم رنجه فرمودی تشریف آوردید توی تایپیک ما. خیلی خوشحال شدیم

    ممنون از همه

  14. تعداد 3 کاربر از رسول2211 برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #3677

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulsar 220f
    شغل و حرفه
    گرافیک
    نوشته ها
    573
    تشکر
    2,069
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-08-1399 @ 11:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام

    آقا سعید جون یه سوال
    البته فکر کنم قبلا هم پرسیده شده ولی خب جزییاتش یادم نیست.

    فرق های 220 اس و 220 اف رو میگی داداش

    مثل پایداری تو سرعت
    نرمیش فرقی کرده؟
    شتاب و سرعت
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  16. #3678

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    براوو>هوندا 125>طرح ویو>پالس 135> پالس 220f>پالس220s>سی اف250
    شغل و حرفه
    بعد از کلی زحمت،از صفر شروع کردم!
    نوشته ها
    1,065
    تشکر
    2,219
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    25-08-1401 @ 01:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi نمایش پست ها
    سلام

    آقا سعید جون یه سوال
    البته فکر کنم قبلا هم پرسیده شده ولی خب جزییاتش یادم نیست.

    فرق های 220 اس و 220 اف رو میگی داداش

    مثل پایداری تو سرعت
    نرمیش فرقی کرده؟
    شتاب و سرعت
    از مونتاژ شروع می کنم
    مونتاژ فارس موتور یه چیز من درآوردی هست
    رفیقم موتور 220 صفر خرید سال 96 کالیپر ترمز جلوش از اون بدون اسم های هست مثل ان اس 150 و پالس 180 یعنی مارک بیبر نیست در حالی که پالس 220 کالیپر ترمزش مارک بیبر هست
    این یعنی دزدی یا حواس پرتی ، به هر صورت برای مشتری فرق نمی کنه
    اما آیا این ایراد ذاتی موتور هست؟ نه ! با یه ذره حواس جمعی میشه ازش جلو گیری کرد،
    موتور من پیچ اصلی دو شاخ عقبش واشر نداشت!!
    باک پالس 220f که جا پیچ باله نداره رو انداختند روی پالس 220s !
    فلاپدارش ابهت زیادی داره به ویژه مشکی ولی من با این بیشتر حال می کنم الان
    اما از نظر بازدهی خیالت رو راحت کنم، هیچ فرقی با 220f نمی کنه همون هندلیگ همون سرعت و شتاب
    فقط زاویه گردش فرمونش یه مقدار بیشتر شده

    فرق ظاهری هم که مشخصه

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    جکت پایینه...!
    راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
    آپلود دائمی عکس: www.picofile.com

  17. کاربر زیر از s.mm برای این پست تشکر کرده است


  18. #3679

    موتور سوار

    نوشته ها
    303
    تشکر
    408
    Last Online
    18-03-1401 @ 01:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    داداش مطمئنی زاویه گردش فرمان ییشتر شده ؟ من موتور خودم فلاپ داشت برداشتم پشیمون شدم . هندلینگ موتور مثل پالس 180 پایین اومد درحالیکه با فلاپ خیلی استوارتر بود . به نظرم شتابش بدون فلاپ کمی بیشتر شده بود و با بهترین ان اس دوستان هم که تقویت شده بود درگ زدم تا 100 کم نمی آورد اما تاپ راحت جا میموند و در بهترین حالت 145 میزد ولی زمانیکه فلاپ داشت تاپ +150 داشت . برای ترافیک بدون فلاپش باحالتر بود و درمجموع برای لذت بردن بدون فلاپ بهتره . برای اوناییکه مثل من تو جاده میرن فلاپدارش بهتره و باد کمتری هم به راکب میخوره .

  19. تعداد 2 کاربر از vivabayern برای این پست تشکر کرده اند.


  20. #3680

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرکرد
    نوع موتور
    پالس 220 مشکی قرمز جدید
    شغل و حرفه
    قنادی
    نوشته ها
    157
    تشکر
    26
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    28-12-1398 @ 01:21 قبل از ظهر

    پیش فرض

    بازم سلام

    آقا یه چیزی میگم شاید فکر کنید مسخره باشه ولی فقط یه کمی فکر کنید. یه شرکت مثل فارس وقتی فروشش خوب میشه طمع می‌کنه و میبینی مثلا توی یه سال ۲۰هزار تا ۲۲۰ میفروشه واسه سال بعد می‌ره ۴۰ هزار تا میاره ولی فروش نمیره. سال بعدش همون موتور رو توی هند تغییر ظاهری میدن و مجبور میشه بره از جدید بیاره که قبلیا میمونن تو انبار

    فقط در مورد ۲۲۰ نیست. همه موتورهاش همینجور و همه شرکتها. یادمه وقتی همون شوکا ۱۵۰ رو داشتم زنگ زدم نمایندگی گفتن ما نزدیک ۱۰هزار تا از این موتور توی انبار داریم ولی چون همشون مدل ۹۱ و فروش نداشت به صورت قطعه میفروشیم البته به قیمت خون باباشون

    بگذریم. این ۲۲۰ جدیدا وقتی تولید کاربرات تعطیل شد توی انبار مونده بودن. اگه دقت کرده باشید آقا سعید جزو اولین کسایی بودم که ۲۲۰ اس خریدن. و تنها فرقش با مدل ۹۵ اصلی توی نداشتن فلاپ بود و بقیه چیزا با اصلی یکی بود مثل باک و دمبی و رنگ پوسته انجین و حتی طرح کیلومتر

    ولی بعد اینکه موجودی اینجور اقلام یعنی مدل ۹۵ تموم شد زد به کار مونتاژ کلیه باقی مونده ها از سالهای قبل. دقت کنید که از سال ۹۲ و اواسط ۹۳ تولید ۲۲۰ با رنگ آبی و انجین طرح جدید ولی با پوسته مشکی تعطیل شد

    اما همه این ۲۲۰ جدیدا رنگاشون مال سالهای ۹۱ و ۹۲ و ۹۳ هست. من حتی دیدم همه موتور با مدل ۹۵ یکیه ( توی دیوار دیدم) یعنی رنگ باک و دمبی و کلگی و گلگیر با برچسب‌ها با مدل ۹۵ یکیه ولی مثلا فرمون مال سال ۸۹ که رنگش طوسی بود یا کیلومتر از اون قدیمیا بود که آمپر ها به صورت دیجیتال بالای آمپر بنزین بودن

    یا اینکه به قول آقا سعید کالیبر ترمز از مدل قدیمیا بود. در کل هر چیزی توی انبار بود رو سر هم کردن و دادن دست ملت

    توی هند فکر کنم سال ۹۳ ما میشد که یه مدل ۲۲۰ زدن که رنگش فرق داشت و اصلا وارد بازار ایران نشد. یعنی دور چراغ جلو مشکی بود ولی بقیه فلاپ آبی یا قرمز بود و باک هم با دری بغل قرمز بود ولی دمبی مشکی بود

    یا مدل ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ و الآنم ۲۰۱۹ اومده که وارد بازار نشد. یعنی نمیشه وارد کنن. توی مدل جدیدا به جز ۲۰۱۹ فرق زیادی نکرده فقط رنگ انجین و اگزوز و صفحه کیلومتر فرق کرده با مبدل کاتالیست bs4 که فکر کنم باعث شد قدرت کمتر بشه
    ولی توی مدل ۲۰۱۹ یه اسپایدر زدن زیر انجین که چیز جالبیه و تنها فرقش به جز این توی کانکتورهای رادیات روغن بود. یعنی اونجایی که شیلنگ فشار قوی گذاشتن رو عوض کردن و لوله رو بردن نزدیک رادیات و یه تیکه شیلنگ فشار قوی مستقیم وصل کردن به رادیات که با بست بسته میشد و دیگه نیازی به پیچ و واشر نداره

    به جز اینا فرقی نداشت.

    اما در مورد کیفیت به نظر من از لحاظ قدرت و شتاب چون اینایی که الان میدن دست ملت از مدلهای قدیمیه احتمالا شتاب و سرعت بهتری دارن اینو میگم چون موتور خودم مدل ۹۵ و با یکی دو تا ۲۲۰ مدل ۹۳ توی سرعت بالا تست کردم اونا زودتر به سرعت بالای ۱۴۰ میرسیدن یا بهتر بگم راحتتر به سرعت بالای ۱۴۰ میرسیدن

    ببخشید زیاد نوشتم

    موفق باشید

    - - - Updated - - -

    راستی دوستای گل یه سوال داشتم. میگم اگه روی ۲۲۰ یه لاستیک با سایز ۱۲۰/۷۰ بندازیم چجوری میشه؟؟ یه لاستیک فاق کوتاه مثل لاستیک جلو بنلی ؟؟؟ چون فاقش کوتاه و پهنای رینگ از رینگ جلو بنلی کمتر لاستیک بد قیافه میشه؟؟ یا پهناش معلوم میشه؟؟

    نمی‌دونم چرا ولی عاشق لاستیک‌های فاق کوتاهم. مثل لاستیک جلو و عقب ns یا لاستیک جلو بنلی یا هر دو لاستیک زونتیس که فاق خیلی کوتاهی دارن ولی پهنای زیادی دارن

  21. تعداد 3 کاربر از رسول2211 برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

محل سنسور دمای روغن پالس 220

سنسور رادیات پالس 220 کجاشه

سنسور رادیات روغن پالس 220

http:persianmotor.net

خرید لاستیک دیافراگم کاربراتور site:persianmotor.net

http:persianmotor.net-23-bajaj-pulsar-220-220-a-268.html

http:persianmotor.net-23-bajaj-pulsar-220-220-a-329.html

پالس 220

ساچمه استارت پالس220

اسم اون قسمتی که ساچمه استارت پالس داخلش هست

f220 پالس

محل دقیق سنسور فیلتر هوای پالس 220

ارم پالس

http:persianmotor.net-23-bajaj-pulsar-220-220-a-229.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:26 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا