|
|
|
قرمز
مشکی
ابی
نقره ای
220 مدل بالا فروشش سخته مگه اینکه زیر قیمت بذاری چون طرف با خودش میگه بجای 10 تومن برای 220 با طراحی قدیمی ، روغن خنک و 5 دنده میرم یک ان اس 92 یا شایدم 93 میگیرم که هم طراحی جدیدتر ، شاسی قویتر ، 6 دنده ، مایع خنک با ترمز جلوی دیسک 280 میگیرم . پس باید زیر 10 تومن قیمت بدی که در اون صورت هم مشتریهای خاص خودشو داره بخاطر فلاپدار بودنش . درضمن خیلیها پالس 180 چراغ گرد رو به 220 ترجیح میدن . من خودمم قبل اینکه 220 سوار شم خیلی تعریف بد شنیده بودم مثلا میگفتن زود لش میشه و شتابش در حد آپاچی 180 هم نیست و سرعتش کمه و لرزش و صداش زیاده و زود داغ میکنه . البته برخی ایرادات بجا بود مثل داغی انجین و لرزش فلاپها اما اینکه شتابش از آپاچی 180 هم کمتره از اون حرفها بود !!! شتابش از آپاچی 200 هم بیشتره . سرعتش هم که سالم باشه +150 هم میره .
اینو می نویسم برای همه اونایی که دنبال تغییرات توی موتور ها هستند چون من خیلی دنبالش بودم کلی هم تحقیق کردم
آمیکو 250 شاسیش نهایت نهایتش 2 میلیونه و پلاک داره و قانونیه دلیل جابجا کردن انجین اینه دوست عزیز
این موتور شاسی بسیار محکمی هم داره که تا 400 رو جواب میده
اما پالس 220 هم با وجود محکم بودن ولی برای انجین بالای 250 اصلا مناسب نیست
تو پالس 220 موتور سوار و روی شاسی هست و زیرش شاسی رد شده اما در فریم و شاسی آمیکو موتور معلق هست روی هوا و فقط از بالا و اطراف اتصال داره و با وجود داشتن دسته موتور های جانبی راحت می تونید موتور 400 خورجینی روش نصب کنید همونجوری که توی عکس هم میبینید طرف زور زیادی نزده
اما درباره پالس 220 تغییر انجین این موتور اشتباه محضه چون این موتور اصلا ضعف انجین نداره!
حتی انجین ax1 رو هم بندازید روی این موتور خیلی تغییری حس نخواهید کرد چون خیلی قویتر نیست از نظر کیفیت هم پالس 220 عالیه حالا یه ذره کمتر از ax1
این انجین اینقدر خوبه که من دنبال این بودم بندازمش روی شاسی یه موتور آندرو یا همون تریل (این کار انجام شده و توی یوتیوب هست کلیپ هاش)
موتوری که باید انجینش عوض بشه آمیکو 250 هست که شاسی و انجین با هم هماهنگ نیست و انجینش ضعیفه و زود خراب میشه
یا موتور های تریل چینی که مثل روان که قدرتش 11 کیلو واته در برابر پالس 220 که فکر کنم 19 کیلوواته
این یعنی تغییر درست
جکت پایینه...!
راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
آپلود دائمی عکس: www.picofile.com
سلام خدمت دوستان
ممنون از نظرات مفید
ویوا بایرن جان اسم شریفت رو بگو بدونیم. نظر خوبی دادید و من رویایی فکر کردم که پلیس نمیتونه بفهمه.
البته شاید بشه رو فول فلاپ (با ریسک) انجام داد مثل آر اس یا 220 فلاپ کامل. البته آر اس که منتفیه چون انجین سی بی 400 جا نمیشه توش ولی رو 220 میشه فلاپ بزرگتر طراحی کرد تا دید پلیس نسبت به اگزوز ها کور بشه.
البته مشکل صدای زیاد سی بی400 هم وجود داره چون طرف از پشت کوه هم اومده باشه می فهمه این صدای موتور سنگینه بر عکس سی بی1300 که کلا لال و بی صداس سی بی 400 صدای خیلی خفنی داره.
دلیل انتخاب سی بی 400 هم قیمت بسیار پایین مدل های سویچ (بدون مدارک) با میانگین قیمت 15 تومن و قدرت فضایی این موتور(53 اسب) و استهلاک بسیار پایینش بود ( این انجین یه شاهکاره. مصرف صدی 2.7 فقط!) و لوازمش هم موجوده با قیمت معقولانه.
در مورد شاسی هم آقا سعید جان بنظرم عملیات تقویت شاسی میشه بدون مشکل خاصی انجام بشه.
................
در مورد فروش 220 آقا رسول بله متاسفانه بازار خرید و فروش 220 افتضاحه. شما که شهرکرد هستی من تو تهران زیر قیمت گذاشتم نزدیک یک ماه فروش نرفت که نرفت.
ان اسم رو دو سه روزه فروختم کلی هم مشتری داشت.
در مورد قیمت هم آقا رسول قیمت این موتور اتفاقا کاملا میارزه. چرا نمیارزه 10 تومن؟ وقتی پول ان اس مدل 95 میانگین 16 تومنه؟! یا پول صفرش 20 و خورده ایه؟
ان اس مدل 92 هم جنازشو 10 نمیدن. میانگین بالای 11 شروع میشه.
واقغا حیف این موتور که انقدر غیر محبوبه درحالی که انصافا همه جوره از پالس و آپاچی 180 بهتره.
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
سلام
دنگ و فنگ انجین سوار کردن خیلیه
بهترین کار اینه CB400 رو بگیری شبیه پالس کنی چراغها , گیتاری, دمبی
سلام. خسته نباشید دوستان
آقا سعید ممنون از جوابتون ولی من به طور کلی ax1 رو مثال زدم. حتی رگال رپتور رو هم به طور مثال گفتم چون هم دو سیلندر بود هم سیستم انژکتور داشت وگرنه اون خودش هم پلاک ملیه هم مدل استریت داره
Ax1 هم همینجوری اومد توی ذهنم. در کل منظورم این بود که انجین یه کلاس متفاوت مثلا ریس رو پیاده کنی روی شاسی استریت محکم.
سید مهدی سلام
اول بگم اسم آقای ویوابایرن همونطور که قبلا تقریبا چندی باری گفتن هم اسم خودت یعنی مهدی هست
بعدشم به قول خود داش مهدی طرفدارای ۲۲۰ یه سری افراد خاص هستن که اونا هم صد در صد قبل خرید حتما سوار این موتور شدن. مثل خودم که قبل این آپاچی داشتم و فکر میکردم ۲۲۰ یه موتور لش و با خرابی زیاد و طراحی قدیمیه ولی وقتی سوار موتور رفیقم شدم به کل نظرم عوض شد
اتفاقا دو سه نفر پیدا شد حتی یکی بدون اینکه تخفیف بخواد گفت موتور رو میخوام و وقتی از صحت سلامتی انجین و شاسی و ظاهر موتور خاطر جمع شد خواست بیاد ببینه گفتم شهرکردم طرف حتی دیگه جواب پیامم نداد
اون دو تای دیگه هم یکیشون گفت خودم ۲۲۰ دارم و رفیقم گیر داده یه ۲۲۰ تمیز میخوام خواست بیاد سر معامله اونم وقتی فهمید شهرکردم بیخیال شد. سومی هم قبل اینکه حرف بزنیم بهش گفتم شهرکردم خدافظی کرد
تابستون دور از جون شما خر شدم دلالی که موتور رو واسم آورد از تهران گیر داد که همین الان بیا ۹ تومن میخوامش گفتم نه حتی به ۱۰ تومنم راضی شد باز گفتم نه ولی الان که هوا سرد شده بهش میگم میگه من نهایتش ۸ تومن ازت بردارم
در کل فعلا بیخیال فروش شدم. تا بعد عید میفروشمش. خدایی موتورم از نظر ظاهری خیلی تمیز. فنی هم سالم و عالیه فقط بدیش کارکرد بالاش که الان به حرف اون بنده خدا رسیدم که موتور رو صفر خریده بودم اونم ۲۲۰ داشت کنارم داشت میومد دیدم کیلومتر نداره. گفتم خراب گفت نه خودم باز کردم که کارکردش بالا نره. گفت این موتور اگه به موقع سرویساش رو انجام بدی توی کارکرد بالا هم فرقی با کارکرد پایین متوجه نمیشی. اما گفتم من که قرار نیست موتور رو بفروشم اما الان اگه حتی ۱۰ هزار تا کمتر کارکرد داشت بهتر فروش میرفت
خدایی دلم نمیاد ازش دل بکنم. مطمئنم اگر فروختمش با این وضعیت بازار دیگه حتی یه طرح هوندا هم نمیتونم بخرم ولی بدجور لنگ پولم
راستی آقای نادری قدم رنجه فرمودی تشریف آوردید توی تایپیک ما. خیلی خوشحال شدیم
ممنون از همه
سلام
آقا سعید جون یه سوال
البته فکر کنم قبلا هم پرسیده شده ولی خب جزییاتش یادم نیست.
فرق های 220 اس و 220 اف رو میگی داداش
مثل پایداری تو سرعت
نرمیش فرقی کرده؟
شتاب و سرعت
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
از مونتاژ شروع می کنم
مونتاژ فارس موتور یه چیز من درآوردی هست
رفیقم موتور 220 صفر خرید سال 96 کالیپر ترمز جلوش از اون بدون اسم های هست مثل ان اس 150 و پالس 180 یعنی مارک بیبر نیست در حالی که پالس 220 کالیپر ترمزش مارک بیبر هست
این یعنی دزدی یا حواس پرتی ، به هر صورت برای مشتری فرق نمی کنه
اما آیا این ایراد ذاتی موتور هست؟ نه ! با یه ذره حواس جمعی میشه ازش جلو گیری کرد،
موتور من پیچ اصلی دو شاخ عقبش واشر نداشت!!
باک پالس 220f که جا پیچ باله نداره رو انداختند روی پالس 220s !
فلاپدارش ابهت زیادی داره به ویژه مشکی ولی من با این بیشتر حال می کنم الان
اما از نظر بازدهی خیالت رو راحت کنم، هیچ فرقی با 220f نمی کنه همون هندلیگ همون سرعت و شتاب
فقط زاویه گردش فرمونش یه مقدار بیشتر شده
فرق ظاهری هم که مشخصه
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
جکت پایینه...!
راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
آپلود دائمی عکس: www.picofile.com
داداش مطمئنی زاویه گردش فرمان ییشتر شده ؟ من موتور خودم فلاپ داشت برداشتم پشیمون شدم . هندلینگ موتور مثل پالس 180 پایین اومد درحالیکه با فلاپ خیلی استوارتر بود . به نظرم شتابش بدون فلاپ کمی بیشتر شده بود و با بهترین ان اس دوستان هم که تقویت شده بود درگ زدم تا 100 کم نمی آورد اما تاپ راحت جا میموند و در بهترین حالت 145 میزد ولی زمانیکه فلاپ داشت تاپ +150 داشت . برای ترافیک بدون فلاپش باحالتر بود و درمجموع برای لذت بردن بدون فلاپ بهتره . برای اوناییکه مثل من تو جاده میرن فلاپدارش بهتره و باد کمتری هم به راکب میخوره .
بازم سلام
آقا یه چیزی میگم شاید فکر کنید مسخره باشه ولی فقط یه کمی فکر کنید. یه شرکت مثل فارس وقتی فروشش خوب میشه طمع میکنه و میبینی مثلا توی یه سال ۲۰هزار تا ۲۲۰ میفروشه واسه سال بعد میره ۴۰ هزار تا میاره ولی فروش نمیره. سال بعدش همون موتور رو توی هند تغییر ظاهری میدن و مجبور میشه بره از جدید بیاره که قبلیا میمونن تو انبار
فقط در مورد ۲۲۰ نیست. همه موتورهاش همینجور و همه شرکتها. یادمه وقتی همون شوکا ۱۵۰ رو داشتم زنگ زدم نمایندگی گفتن ما نزدیک ۱۰هزار تا از این موتور توی انبار داریم ولی چون همشون مدل ۹۱ و فروش نداشت به صورت قطعه میفروشیم البته به قیمت خون باباشون
بگذریم. این ۲۲۰ جدیدا وقتی تولید کاربرات تعطیل شد توی انبار مونده بودن. اگه دقت کرده باشید آقا سعید جزو اولین کسایی بودم که ۲۲۰ اس خریدن. و تنها فرقش با مدل ۹۵ اصلی توی نداشتن فلاپ بود و بقیه چیزا با اصلی یکی بود مثل باک و دمبی و رنگ پوسته انجین و حتی طرح کیلومتر
ولی بعد اینکه موجودی اینجور اقلام یعنی مدل ۹۵ تموم شد زد به کار مونتاژ کلیه باقی مونده ها از سالهای قبل. دقت کنید که از سال ۹۲ و اواسط ۹۳ تولید ۲۲۰ با رنگ آبی و انجین طرح جدید ولی با پوسته مشکی تعطیل شد
اما همه این ۲۲۰ جدیدا رنگاشون مال سالهای ۹۱ و ۹۲ و ۹۳ هست. من حتی دیدم همه موتور با مدل ۹۵ یکیه ( توی دیوار دیدم) یعنی رنگ باک و دمبی و کلگی و گلگیر با برچسبها با مدل ۹۵ یکیه ولی مثلا فرمون مال سال ۸۹ که رنگش طوسی بود یا کیلومتر از اون قدیمیا بود که آمپر ها به صورت دیجیتال بالای آمپر بنزین بودن
یا اینکه به قول آقا سعید کالیبر ترمز از مدل قدیمیا بود. در کل هر چیزی توی انبار بود رو سر هم کردن و دادن دست ملت
توی هند فکر کنم سال ۹۳ ما میشد که یه مدل ۲۲۰ زدن که رنگش فرق داشت و اصلا وارد بازار ایران نشد. یعنی دور چراغ جلو مشکی بود ولی بقیه فلاپ آبی یا قرمز بود و باک هم با دری بغل قرمز بود ولی دمبی مشکی بود
یا مدل ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ و الآنم ۲۰۱۹ اومده که وارد بازار نشد. یعنی نمیشه وارد کنن. توی مدل جدیدا به جز ۲۰۱۹ فرق زیادی نکرده فقط رنگ انجین و اگزوز و صفحه کیلومتر فرق کرده با مبدل کاتالیست bs4 که فکر کنم باعث شد قدرت کمتر بشه
ولی توی مدل ۲۰۱۹ یه اسپایدر زدن زیر انجین که چیز جالبیه و تنها فرقش به جز این توی کانکتورهای رادیات روغن بود. یعنی اونجایی که شیلنگ فشار قوی گذاشتن رو عوض کردن و لوله رو بردن نزدیک رادیات و یه تیکه شیلنگ فشار قوی مستقیم وصل کردن به رادیات که با بست بسته میشد و دیگه نیازی به پیچ و واشر نداره
به جز اینا فرقی نداشت.
اما در مورد کیفیت به نظر من از لحاظ قدرت و شتاب چون اینایی که الان میدن دست ملت از مدلهای قدیمیه احتمالا شتاب و سرعت بهتری دارن اینو میگم چون موتور خودم مدل ۹۵ و با یکی دو تا ۲۲۰ مدل ۹۳ توی سرعت بالا تست کردم اونا زودتر به سرعت بالای ۱۴۰ میرسیدن یا بهتر بگم راحتتر به سرعت بالای ۱۴۰ میرسیدن
ببخشید زیاد نوشتم
موفق باشید
- - - Updated - - -
راستی دوستای گل یه سوال داشتم. میگم اگه روی ۲۲۰ یه لاستیک با سایز ۱۲۰/۷۰ بندازیم چجوری میشه؟؟ یه لاستیک فاق کوتاه مثل لاستیک جلو بنلی ؟؟؟ چون فاقش کوتاه و پهنای رینگ از رینگ جلو بنلی کمتر لاستیک بد قیافه میشه؟؟ یا پهناش معلوم میشه؟؟
نمیدونم چرا ولی عاشق لاستیکهای فاق کوتاهم. مثل لاستیک جلو و عقب ns یا لاستیک جلو بنلی یا هر دو لاستیک زونتیس که فاق خیلی کوتاهی دارن ولی پهنای زیادی دارن
در حال حاضر 9 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 9 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)