سلام اقا رسول. این روکش زین سفید خیلی قشنگ شده رخ موتور عالی شده. چجوری عوض کردی؟ یه توضیح بده. ممنوننقل قول:
نوشته اصلی توسط رسول2211 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نمایش نسخه قابل چاپ
سلام اقا رسول. این روکش زین سفید خیلی قشنگ شده رخ موتور عالی شده. چجوری عوض کردی؟ یه توضیح بده. ممنوننقل قول:
نوشته اصلی توسط رسول2211 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام سید
قابل نداره. والا من رفتم که در اصل مشکی و قرمز بندازم ولی چون روکش قرمز نداشت و بهش گفته بودم میخوام دو رنگ باشه خودش اینجوری درستش کرد
رفتم پیش اینایی که تودوزی ماشین انجام میدن
قبل اینکه وضعیت مملکت اینجوری بشه فکر کنم ۱۵ تومن یا ۲۰ تومن هزینه شد
البته اینم بگم اگه میخوای سفید بندازی حداقل چسب دور رینگ سفید هم بنداز تا با هم ست بشن
وگرنه فقط روکش سفید باشه یه چیز ضایع و زشتی میشه
مثل این
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
- - - Updated - - -
راستی احتمالا منم مجبور بشم موتورم رو بفروشم. یعنی بدجور لنگ پولم وگرنه هیچ جوری دلم نمیاد اینو رد کنم
خدایی خیلی خیر داده بهم. خیلی ازش راضیم و حتی توی این هوای سرد اونم توی منطقه ما اگه یه روز سوارش نشم دیوونه میشم
خدا کنه دو سه تومن جور کنم که موتور رو نفروشم. اگه فروختم دیگه نمیتونم به این زودیا یه موتور مثل این بخرم
سلام
دوستان یک سوال
امکان پیاده کردن انجین و تمام متعلقات CB400 (مثل گیربکس در صورت لزوم) روی ۲۲۰ وجود داره؟؟
۱. از نظر پلیس آیا می فهمه؟ اگه فرض رو بر این بذاریم که شماره موتور رو به یه نحوی بچسبونیم روی انجین سی بی که با کارت موتور مغایرت پیدا نکنه.
بنظر خودم ۹۹ درصد پلیسا اصلا متوجه نمیشن نهایتش شک میکنن که میگیم خودم تقویتش کردم مثلا اگه بپرسه چرا ۴ تا اگزوز داره!) دیگه خیلی کار بیخ پیدا کنه شماره موتور رو نگاه میکنه که میبینه با کارت موتور یکی هست و بی خیال میشه. مگر اینکه خود پلیسه موتور باز باشه که من تاحالا ندیدم. اصلا چقدر مگه موتور نگه میدارن. نهایت مدارک میخوان که ارائه میدیم دیگه نه؟؟
حتی فکر تقویت شاسی رو هم کردم اگر شاسی جواب گو نباشه و تعویض رینگ ها به بزرگتر.
حالا سوالات رو فارق از مساله مالی جواب بدید دوستان.
وای اگر بشه چی میییشه:22:
اینم ظاهر تقریبی بعد از عمل جراحی:gigglesmile:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سوزوکی 250 آمیکو بخر قبلا هم اینکار روش انجام شده عکسش هم خودم تو تاپیکش گذاشتم توی صفحات اوله تاپیکش هستنقل قول:
نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
من که فکر میکنم با اولین ایست توسط پلیس هم موتور به باد میره هم جریمه نقدی میشی اگه شانس بیاری دادگاهی نشی ! طرف اگه بوق هم باشه میفهمه هر اگزوز به یک سیلندر وصله و موتور 4 سیلندر هست و ممنوع پلاکه . بجای اینکارا پیشنهاد میکنم اوناییکه پول دارن کی تی ام RC 250 بگیرن قطعات انجین RC 390 بذارن روش عمرا اگه پلیس شک کنه . به هر حال باید طوری باشه که بیشتر از 2 تا اگزوز دیده نشه تا شک نکنن . بقیه چیزا قابل درست کردنه :acigar:نقل قول:
نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام
من یه فکر دیگه دارم. به نظر من همین ۲۲۰ رو با همین چیزایی که داره نگهدار و الکی پول خرج نکن. من تا قبل ماه محرم الکی ولخرجی میکردم الان که شدید پول احتیاج دارم مجبورم موتور رو بفروشم
اگه جای ولخرجی پولا رو نگه داشته بودم الان هم کارم راه میافتاد هم موتور رو میتونستم نگهدارم
سید این چیزا شدنی هست ولی توی ایران فقط آقا زاده ها میتونن همچین کاری بکنن اونا هم دیگه احتیاجی به این چیزا ندارن. خود موتور سنگین رو میخرن و کسی هم بهشون کاری نداره
خلاصه پولت رو نگهدار شاید الان احتیاج نداشته باشی ولی مطمین باش یکی دو سال دیگه میگی کاش جای اون کارای بیخود پس انداز کرده بودم که الان لنگ ۵میلیون پول نبودم
یا حق
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سوزوکی 250 با انجین 400
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام. آقا سعید خوب چیزی میشه ولی به نظر من ارزش نداره آدم اینجوری خرج کنه
انجین یه موتور استریت رو بندازی روی یه موتور استریت دیگه؟؟؟
مثلا اینجوری ارزش داره که انجین یه موتور مثل رگال رپتور رو پیاده کنیم روی یه شاسی مثل ۲۲۰ که هم به چشم نیاد هم یه پیشرفت باشه
البته انجین cb 400 خیلی عالیه ولی نه واسه آمیکو. واسه یه شاسی که حداقل تیپ و قیافش قرق داشته باشه
البته این نظر شخصی منه. توی یوتیوب یه کلیپ دیدم طرف انجین دو زمانه ۳سیلندر یاماها ۷۵۰ رو روی شاسی فکر کنم cb1000 پیاده کرده بود لامصب با اینکه روی استند بود گاز که میداد کمک عقب موتور مینشست رو زمین
البته حسابی تیون شده بود و محکم درستش کرده بود
بهترین گزینه واسه یه موتور مثل ۲۲۰ هم شاید انجین ax1 باشه که اونم بخاطر کیفیت و مارک هوندا منظورم نه بخاطر سرعت و شتاب و قدرت. البته اگه بشه
ببخشید یه سوال داشتم. میگم دوستانی که تهران هستن خبر ندارن بازار این موتور ۲۲۰ اینجوری افتضاح یا کلا چون قیمتاشون اینجوری شده کسی نمیخره؟؟
من مدل ۹۵ با ۳۳ تا کار و موتور پلمپ بدون شکستی فلاپ و خط و خش با بهترین رسیدگی گذاشتم ۱۰ تومن با بیمه ولی حتی یه نفر هم زنگ نزد. حتی نپرسیدن موتور سالم یا تخفیف داره یا نه؟؟
نمیدونم فقط این مدل اینجوریه یا همه موتورا مثل آپاچی و ns هم همینجوری شده؟؟ البته توی دیوار اصفهان گذاشتم
نسبت به بقیه ۲۲۰های که دیدم توی دیوار قیمت رو معقولانه گذاشتم هر چند قبول دارم نمیارزه اینقدر ولی خب چاره ای نیست
طرفای عید خواستم بفروشم مشتری گرفت ۶ تومن گفتم نه کمه. صفرش فکر کنم ۸و خورده بود الان لامصب شده ۱۵ تومن آخه کی اینقدر پول داره بده جای یه موتور معمولی؟؟؟
پارسال با ۱۵ تومن میشد یه دوک ۲۰۰ در حد صفر خرید الان با ۲۵ تومن هم نمیشه دوک خرید