|
|
|
قرمز
مشکی
ابی
نقره ای
هر سه تارو تست کردم . آر اس واقعا ترمز جلوی بهتری داره ، ان اس هم بد نیست اما چند باری لیز خوردم باهاش ولی بازهم ترمز جلوش کمی بهتر از 220 هست ( با 220 که یکبار با سرعت 100 تا 20 متر لیز خوردم و از جاده منحرف شدم البته کمی ماسه در جاده هم این قضیه رو تشدید کرد ). ترمز عقب هم مکمل ترمز جلو هست اما اهمیت ترمز جلو خیلی بیشتره . جنس و سایز لاستیکها هم تاثیر بسزایی داره که بازم به ترتیب آر اس بهتره و بعدش ان اس و 220
جنس لنتت خوب نیست یا آینه کرده یا چرخ عقبت تنظیم نیست....
منم این مشکلات رو داشتم اما با تعویض جفت لنت با هم و با تعویض زنجیر با توجه به اینکه وقت تعویضش بود، شرایط خیلی تغییر کرد!
الان این موتوری که گرفتم واقعا از ترمزهاش راضی هستم بر خلاف موتور های دیگه قفل نمی کنه!
پس درسته شانسیه اما قابل تنظیمه
جکت پایینه...!
راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
آپلود دائمی عکس: www.picofile.com
والا چه عرض کنم. فکر نکنم برای لنت باشه. لنتش فابریکه هنو راهی نرفته. لنت عقب رو هم همین امروز عوض کردم.
۲۲۰ ترمز های قابل قبولی داره نمیگم بَده. اما واقعا بنده که هم ۲۲۰ رفیقم دستم بود هم قبل از ان اس یه ۲۲۰ دیگه داشتم. دوستان هم یادشون هست. ترمز های ان اس رو واقعا بهتر میدونم و اختلافشون کم هم نیست.
چند باری مخصوصا دو ترک با ۲۲۰ ترمز شدید زدم واقعا ترمز قابل قبولی نداشت (در سرعت های بالاتر) که واقعا با ان اس تو هر سرعتی ترمز میزدی بسیار عالی بود عملکردش.
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
سید جان منم بعنوان کسیکه هر دو موتور رو داشتم خیلی واقع بینانه حرفتو تایید میکنم . درواقع ترمز جلوی 220 همون ترمز پالس 180 هست که متاسفانه برای سرعت بالا کارایی کمی داره اما تا 80 تا سرعت عملکرد خوبی داره ولی کسیکه ترمز جلوی ان اس رو تجربه کرده باشه چون دیسک 280 داره خب طبیعیه نسبت به دیسک 260 پالس 220 عملکرد قویتری داره حالا بماند که رینگ و لاستیک مناسبتری هم داره که در مجموع برتری محسوسی میده . با این حال ترمز های 220 با توجه به قیمتش عملکرد بدی نداره .
اقایون در مورد استرید فایر کردن ۲۲۰ نظری دارن یعنی بزرگ کردن خورشیدی عقب وگارد کشی وتعوض فرمون موتور با نمونه حرفه ای لاستیک های پهن. باز کردن کونسول جلو وتعوض با یه مدل کلگی جمع جور باشه که موقع زمین خوردن نشکنه. و انتقال کیلومتر بر روی گارد وتعوض ترمز عقب با نمونه دو پمپه یا سه پمپه که رو موتورهای استرید فایر میبندن با این تغیرات یه موتور زد ضربه داری به نظر اساتید چطور شدنی هست یا نه وقدرت موتور در چه حدی میشه
اینکار هزینه ی زیادی داره . اگه منظورت استریت فایتر بود خب این موتور همین الانش هم در همون کلاس قرار میگیره . از اونجاییکه خورشیدی عقب فابریک ۲۲۰ کوچک هست با بزرگتر کردنش قدرت موتور افزایش پیدا میکنه سرعت کاهش و طول دنده ها هم کم میشه و خیلی زود پر میشن . در کل اگه عشق اینکاری انجامش بده و عکسهاشو اینجا بذار وگرنه توصیه نمیکنم اینکارو کنی . البته قبلا تو یوتیوب دیدم با ۲۲۰ از اینکارا زیاد کردن
یعنی قدرت موتور انقدری میشه که با گاز بیاد بالا. وکاهش سرعت که محسوس و همون موتور مثل
cbr1000 یا نینجا که تبدیل میکنن افت سرعت زیادی داره
فقط مشکال اینه که قدرت استاندارد ۲۲۰.. ۲۱ اسب و قدرت cbrبه صورت استاندارد ۱۵۰حدود اسب هست با این تفاوت کهcbr حدود ۱۰۰کیلو سنگین تر از۲۲۰
وبا درنظر گرفتن وزن کمتر ۲۲۰ چه سایز صفحه بندازی که با دنده ۲که فشار زیادی رو موتور نباشه و راحت بیاد بالا
سلام
دو روز پیش روغن نیمه سنتنیک ۱۵-۵۰ موتورکس لیتری ۸۴ تومن از کویر موتور گرفتمو ریختم.
یک لیتر ریختیم و دیدم که تا نزدیکی خط مکس روغن اومده که دیگه بیشتر نریختم. چند بار دیگه هم چک کردم نزدیک خط مکس بود.
تغییر در روال موتور احساس نکردم اما راستش بنظرم بهران سوپر پیشتاز عملکرد نرم تری داشت.
نمیدونم چه توجیحی داره این هزینه چند برابری
و نمیدونم تا ۵ هزار تا دوام میاره یا نه. چون برا پولش هم که شده تا ۵ هزار تا عوض نمیکنم
آقای نادری شما گفتید چه موتورکسی میریختید؟
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
سلام چند روزی هست که موتورم داغ میکنه و امپر دمای رغن روشن میشه البته وقتی موتور رو دور پایین کار میکنه اتفاق میوفته و ربطی به راه رفتن موتور نداره اگه سرعت ۶۰ دور موتور پایین باشه روشن میشه. وقتی بهش گاز میدی خاموش میشه و همین تو دنده ۱ هم اینجوریه وقتی گاز میدی خاموش میشه ودر حالت ایستاده هم گاز بدی درست میشه. حالا نمیدونم رادیات گرفتگی داره یا مشکل از جایه دیگه لطفا راهنمای کنید راستی بردم پیش مکانیک فیلر هاشو کمی شل کرد ولی تاثیر نداشت
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)