FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ پالس 220 زیباست؟

رأی دهندگان
472. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • قرمز

    101 21.40%
  • مشکی

    256 54.24%
  • ابی

    81 17.16%
  • نقره ای

    34 7.20%
صفحه 359 از 384 نخستنخست ... 259309349355356357358359360361362363369 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 3,581 به 3,590 از 3831

موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

  1. #1

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    PULSE 220
    شغل و حرفه
    -
    نوشته ها
    4,097
    تشکر
    2,520
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    05-02-1398 @ 11:42 قبل از ظهر

    پیش فرض Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

    نقل قول نوشته اصلی توسط Exel نمایش پست ها
    سلام مرسی بابت راهنمایی
    ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
    ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

    سلام

    می تونه از زنجیر تایم باشه
    هميشه روي دوچرخ برانيد
    هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد

  2. تعداد 12 کاربر از BKING برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #3581

    موتور سوار

    نوشته ها
    4
    تشکر
    1
    Last Online
    08-04-1397 @ 09:36 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بسیار عالی . سپاسگزارم
    نشد که فقط به دکمه تشکر بسنده کنم

  4. تعداد 3 کاربر از Saeednateghi برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3582

    موتور سوار

    نوشته ها
    4
    تشکر
    1
    Last Online
    08-04-1397 @ 09:36 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام و عرض ارادت
    فرض کنید سربالایی بزرگراه چمران را میخواهیم دو ترک با سرعت نهایتا ۱۰۰ کیلومتر طی کنیم

    دو نفری که سوار موتور هستند نه خیلی سبکند و نه خیلی سنگین فرض کنید جمع وزن هر دو نهایتا ۱۷۰ الی ۱۸۰ کیلوگرم باشه

    قطعا پیمودن این مسیر با پالس ۲۲۰ راحت تر از پیمایش این مسیر با پالس ۱۸۰ هست

    اما سوال من اینه که آیا این تفاوت خیلی بارز و چشمگیر هست ؟

    یا اینکه تفاوت زیاد نیست و قابل اغماض هست ؟
    ویرایش توسط Saeednateghi : 08-04-1397 در ساعت 06:39 بعد از ظهر

  6. کاربر زیر از Saeednateghi برای این پست تشکر کرده است


  7. #3583

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    530
    تشکر
    1,887
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    05-02-1398 @ 11:56 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Saeednateghi نمایش پست ها
    سلام و عرض ارادت
    فرض کنید سربالایی بزرگراه چمران را میخواهیم دو ترک با سرعت نهایتا ۱۰۰ کیلومتر طی کنیم

    دو نفری که سوار موتور هستند نه خیلی سبکند و نه خیلی سنگین فرض کنید جمع وزن هر دو نهایتا ۱۷۰ الی ۱۸۰ کیلوگرم باشه

    قطعا پیمودن این مسیر با پالس ۲۲۰ راحت تر از پیمایش این مسیر با پالس ۱۸۰ هست

    اما سوال من اینه که آیا این تفاوت خیلی بارز و چشمگیر هست ؟

    یا اینکه تفاوت زیاد نیست و قابل اغماض هست ؟
    سلام

    قدرت پالس ۲۲۰ قابل مقایسه با ۱۸۰ نیست والسلام.
    تجربه هر دوشون رو دارم و اینو عرض میکنم.

    - - - Updated - - -

    عرض ادب خدمت دوستان

    چهارشنبه، دشت لار بعد از پیمایش ۳۰ کیلومتر جاده خاکی آفرودی!

    ایشون هم پسر عمه ام هستن.

    عکس ها در موبایل نصفه نیمه نمایش داده میشه که باید در صفحه ی دیگری باز کنید فقط لینک عکس رو.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  8. تعداد 3 کاربر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #3584

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    دوچرخه>براوو>هوندا 125>طرح ویو>پالس 135> پالس 220f>پالس 220s
    شغل و حرفه
    بعد از کلی زحمت،از صفر شروع کردم!
    نوشته ها
    896
    تشکر
    1,832
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    06-02-1398 @ 08:17 قبل از ظهر

    پیش فرض

    چند وقت پیش داشتم به این فکر می کردم که چی شد رفتم پالس 220 خریدم چون نه تاحالا پشتش نشسته بودم نه هیچکدوم از رفیقام نداشتنش!

    بعد یادم افتاد دنبال یه موتور بودم که هم بشه باهاش سفر رفت و هم توی شهر استفاده کرد
    استفاده شهری که مشخص بود جواب میده
    اما چجوری تشخیص دادم برای سفر مناسبه؟
    با یه دوستی که متاسفانه آیدیشو ندارم توی تلگرام چت می کردم بهم گفت از تهران یه کله رفته خوزستان!!
    بدون توقف!
    عکساشم برام فرستاد
    می گفت پشت موتور خوابش برده بود و رفته بود توی راه مخالف با یه کامیون شاخ به شاخ میشه بعد با صدای بوق و نور بالا و این چیزا از خواب بیدار میشه می کشه توی خط خودش!

    این شد که ما اعتماد کردیم رفتیم 220 خریدیم! خدارو شکر به حرف تعمیر کارها هم که می گفتند لش میشه گوش ندادم!
    جکت پایینه...!
    راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
    آپلود دائمی عکس: www.picofile.com

  10. تعداد 3 کاربر از s.mm برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #3585

    موتور سوار

    نوشته ها
    296
    تشکر
    397
    Last Online
    06-02-1398 @ 01:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان عزیز ۲۲۰ خودم رو ۴ میلیون فروختم چون ۳۶۰ خلافی داشت و بیمه هم نداشت و کارکردش هم بالا رفته بود . بعدش کلی بررسی کردم و ان اس سواری و آر اس سواری کردم و دوباره نتیجه گرفتم باید ۲۲۰ بگیرم ! شاید در برخی موارد عالی نباشه اما میشه گفت بصورت یکنواخت در تمام زمینه ها نمره قبولی میگیره و واقعا موتور همه کاره و دلنشینی هست و بیخود نیست در هند به legend معروف شده !

  12. تعداد 3 کاربر از vivabayern برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #3586

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    530
    تشکر
    1,887
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    05-02-1398 @ 11:56 قبل از ظهر

    پیش فرض

    ۲۲۰ از نظر شتاب و سرعت از ان اس و آر اس متاسفانه کمی کم میاره. اما نرمی بی نظیرش این موتور رو مناسب تر میکنه برای مسافرت نسبت به دو موتور مذکور.
    ما دو ترک مسیر ۶۰ کیلومتری آف رودی رو رفتیم و واقعا عملکرد ۲۲۰ تحسین برانگیز بود.

    یک جا سه چهار تا سگ گله انداختن دنبالمون. تو جاده خاکی ناهموار و سربالایی تند، تخته گاز کردم و نقطه شدند سگ ها
    البته سگه هم نامردی نکرد چون جاده گردنه ای بود پیچ رو میون بر زد و از بالا منو گرفت که منم ایست کردم و بیخیال شد

    سواری نرم و قرص و محکم تو این موتور حرف اول رو میزنه.
    ۵ دنده بودنش باز هم میگم سواری موتور رو راحت تر و نرم تر کرده و کمتر نیاز به تعویض دنده داریم.
    مثلا یکی از محاسن این ۵ دنده بودن اینه که چون ضریب دنده بالاست وقتی گاز رو ول میکنیم تا دنده رو تعویض کنیم، موتور دچار کاهش سرعت نمیشه که این مورد در ان اس تا حدی وجود داشت. این مورد خیلی لذت بخشه مخصوصا وقتی دو ترک هستیم. تو ان اس وقتی دنده عوض میکردم ترک نشین بخاطر کاهش سرعت تلو تلو میخورد (عقب جلو میشد)
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  14. تعداد 3 کاربر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #3587

    موتور سوار

    نوشته ها
    296
    تشکر
    397
    Last Online
    06-02-1398 @ 01:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آخ که گفتی 5 دنده بودن مزیت بزرگیه ! البته 6 دنده بودن هم مزیته اما نه برای موتور حجم پایین . سید جان 220 فلاپ داره اما ان اس نداره و فقط کافیه کمی خم شی و مسیر رو از دودی نگاه کنی اونوقته که در تاپ اسپید به هیچ وجه ( تاکید میکنم ) از ان اس در سرعت کم نمیاره ، بارها تست کردیم اونم با موتورهای مختلف ( چند تا 220 و ان اس و حتی 220 میتونه کمی جلو هم بیوفته ! اما در شتاب فداپدارش کم میاره مخصوصا دنده 3 . نکته جالب این بود که آب بندی تاثیر زیادی داره و اینکه چقدر به موتور گاز داده باشی ! دوستان ان اس سوارم وقتی تفریحی تاپ اسپید میزدن هر موتور یک سرعت میرفت و معلوم بود بعضی هاشون سرحالترن بعضی ها هم نه ! مگه نمیگفتی ان اس خودت در شرایط خوب 145 در تونل رفت؟ خب ان اس من براحتی 153 در کفی بدون کمک باد میرفت اونم با شتاب مناسب ! و ان اس یکی از بچه ها اگه نمیدیدم باورم نمیشد از 165 هم فراتر رفت !!! و با جی پی اس 150 تا ثبت کرد !!! 220 یکی از دوستان هم بود که تاپ 160 با کیلومتر خودش میرفت ( 10 تا خطا کم کن بازم 150 تا رفته!!! ) و در مسافرتهای طولانی که میرفت کمتر پالسی میتونست ازش عبور کنه ! 220 خودمم 150 تا تاپ معمولیش بود و بارها تا 157 در شیب ملایم رفتم . البته رفتن سرعت بالا با پالس اشتباه محضه چون تحمل اون سرعتهارو نداره و تمام دوستام که اینکارارو میکنن بعد چند ماه موتورشون باز میشه ترمز و تعادل و نرمی برام خیلی مهمه که 220 همشو با هم در حد قابل قبول داره و برام جالبه قبل اینکه 220 سوار بشم هر کس ازم میپرسید 220 چطوره میگفتم نمیدونم ولی فکر کنم موتور لشی باشه و به درد نخور !! و برام جالب بود چطور بعضیها این موتور رو انتخاب میکنن ! بعد چند بار سوال از 220 سواران شهرمون متوجه شدم طرفدارای خودشو داره ! یه روز به سرم زد برم یکی بخرم و هنوز یکبار هم سوار نشده بودم اما اولین بار که سوار شدم خیلی خوش دست به نظرم اومد و جاهای قرارگیری پاهام هم عالی بود و ارتفاع موتور هم با توجه به قدر 170 من کاملا مناسب بود و رفتم تو جاده گاز دادم دیدم شتاب و سرعت خوبی هم داره و ترمزهاشم کاراییشون خوبه فقط ترمز عقبش تو ذوقم زد که بعدا فهمیدم اونم همونطوری بهتره و باعث میشه قفل نشه . خلاصه اصلا فکرشم نمیکردم امروز از علاقمندان به این موتور بشم
    ویرایش توسط vivabayern : 10-04-1397 در ساعت 12:31 بعد از ظهر

  16. تعداد 3 کاربر از vivabayern برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #3588

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرکرد
    نوع موتور
    پالس 220 مشکی قرمز جدید
    شغل و حرفه
    قنادی
    نوشته ها
    157
    تشکر
    26
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    02-02-1398 @ 11:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام داش مهدی و سید مهدی

    خوب هستید؟؟؟ خدایی گل گفتین در مورد ۲۲۰. موتور عالی نیست ولی کار راه بنداز خوبیه و توی همه موارد نمره خوبی میگیره. عالی نیست نسبت به بقیه ولی نسبت به قیمتش واقعا حرف نداره

    تنها مشکل عمده این موتور صدا افتادن قاب جلوش. به جز این مشکل خاصی نداره. شاید شتابش از آن اس کمتر باشه ولی خب اینم در نظر بگیریم هم تکنولوژی ضعیفتری داره هم شاتون بلند که خیلی توی شتاب تاثیر داره و اینکه با این شتاب جلو خیلی از موتورای دیگه کم نمیاره
    من نمیگم شتاب و سرعت واسم مهم نیست. ولی بیشترین چیزی که نمی‌ذاره دلم از این موتور زده بشه نرمی و قرصیش توی جاده هست که این بیشترین کارایی رو واسه من داره. چون هر روز مسیر بین شهری رو واسه کار میرم

    ترمزاش خوبه و صداش کمه و اذیت نمیکنه بقیه رو. مصرفش بهم ثابت شده اگه سرعتش زیر ۱۰۰ تا باشه عالیه و این سرعت زیر ۱۰۰ خیلی لذت بخشتر از تاپ اسپید و فشار روی موتور. وقتی داری با ۹۰ یا ۹۵ تا میری و دور موتور روی ۶ آدم حال می‌کنه

    نور چراغش که آدم رو دیووونه می‌کنه. دو شب پیش نگا کردم دیدم لامپ نور بالام کج جا افتاده با بدبختی درستش کردم عالی شد نورش

    مشکل صفحه کلاچم هم خود به خود حل شد و واقعا حرف نداره الان موتور. خرج کم و کیفیت قابل قبول این موتور رو یه موتور خوب با ارزش خرید بالا کرده که خدا رو شکر طرفدارای خاص خودشو داره و مثل ان اس و آپاچی جواد نشده

    من که خیلی ازش راضیم ایشالا که خدا هم ازش راضی باشه و امیدوارم حالا حالاها چرخش واسم بچرخه

    سید موتور منم هم رنگ موتور تو و خیلی این رنگ رو دوس دارم. مبارکت باشه داداش

    داش مهدی ایشالا تو هم زودتر یکی مدل بالا و تمیز بخری و بیای یه کمی درد دل کنیم با هم

  18. تعداد 3 کاربر از رسول2211 برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #3589

    موتور سوار

    نوشته ها
    296
    تشکر
    397
    Last Online
    06-02-1398 @ 01:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    به روی چشم داش رسول

    اما در انتخاب رنگ آبی مشکی رو خیلی دوست دارم

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    اینم یک کلیپ قدیمی از 220 که دوستان تهرانی آپلود کردن

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    به نظرم مشکل بزرگترش جای پیچ تخلیه روغن هست که موقع خالی کردن روی انباری اگزوز میریزه و کثیفش میکنه . فلاپهاش رو باید با تیوب برش داده شده بعضی درزهاشو بگیری و بعدش پیچهاشو سفت کنی و خلاص

  20. تعداد 2 کاربر از vivabayern برای این پست تشکر کرده اند.


  21. #3590

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    530
    تشکر
    1,887
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    05-02-1398 @ 11:56 قبل از ظهر

    پیش فرض

    در چند مورد که دیروز برام اتفاق افتاد به این نتیجه رسیدم که ترمز های ۲۲۰ متاسفانه امنیت لازم رو نداره در برابر ترمز های ناگهانی ممکنه جمع نکنه موتور رو. تو این مورد واقعا ان اس و آر اس ترمز های عالی ای داره
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  22. تعداد 2 کاربر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

محل سنسور دمای روغن پالس 220

سنسور رادیات پالس 220 کجاشه

سنسور رادیات روغن پالس 220

http:persianmotor.net

خرید لاستیک دیافراگم کاربراتور site:persianmotor.net

ارم پالس

محل دقیق سنسور فیلتر هوای پالس 220

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:30 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا