|
|
|
قرمز
مشکی
ابی
نقره ای
بسیار عالی . سپاسگزارم
نشد که فقط به دکمه تشکر بسنده کنم
سلام و عرض ارادت
فرض کنید سربالایی بزرگراه چمران را میخواهیم دو ترک با سرعت نهایتا ۱۰۰ کیلومتر طی کنیم
دو نفری که سوار موتور هستند نه خیلی سبکند و نه خیلی سنگین فرض کنید جمع وزن هر دو نهایتا ۱۷۰ الی ۱۸۰ کیلوگرم باشه
قطعا پیمودن این مسیر با پالس ۲۲۰ راحت تر از پیمایش این مسیر با پالس ۱۸۰ هست
اما سوال من اینه که آیا این تفاوت خیلی بارز و چشمگیر هست ؟
یا اینکه تفاوت زیاد نیست و قابل اغماض هست ؟
ویرایش توسط Saeednateghi : 08-04-1397 در ساعت 05:39 بعد از ظهر
سلام
قدرت پالس ۲۲۰ قابل مقایسه با ۱۸۰ نیست والسلام.
تجربه هر دوشون رو دارم و اینو عرض میکنم.
- - - Updated - - -
عرض ادب خدمت دوستان
چهارشنبه، دشت لار بعد از پیمایش ۳۰ کیلومتر جاده خاکی آفرودی!
ایشون هم پسر عمه ام هستن.
عکس ها در موبایل نصفه نیمه نمایش داده میشه که باید در صفحه ی دیگری باز کنید فقط لینک عکس رو.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
چند وقت پیش داشتم به این فکر می کردم که چی شد رفتم پالس 220 خریدم چون نه تاحالا پشتش نشسته بودم نه هیچکدوم از رفیقام نداشتنش!
بعد یادم افتاد دنبال یه موتور بودم که هم بشه باهاش سفر رفت و هم توی شهر استفاده کرد
استفاده شهری که مشخص بود جواب میده
اما چجوری تشخیص دادم برای سفر مناسبه؟
با یه دوستی که متاسفانه آیدیشو ندارم توی تلگرام چت می کردم بهم گفت از تهران یه کله رفته خوزستان!!
بدون توقف!
عکساشم برام فرستاد
می گفت پشت موتور خوابش برده بود و رفته بود توی راه مخالف با یه کامیون شاخ به شاخ میشه بعد با صدای بوق و نور بالا و این چیزا از خواب بیدار میشه می کشه توی خط خودش!
این شد که ما اعتماد کردیم رفتیم 220 خریدیم! خدارو شکر به حرف تعمیر کارها هم که می گفتند لش میشه گوش ندادم!
جکت پایینه...!
راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
آپلود دائمی عکس: www.picofile.com
دوستان عزیز ۲۲۰ خودم رو ۴ میلیون فروختم چون ۳۶۰ خلافی داشت و بیمه هم نداشت و کارکردش هم بالا رفته بود . بعدش کلی بررسی کردم و ان اس سواری و آر اس سواری کردم و دوباره نتیجه گرفتم باید ۲۲۰ بگیرم ! شاید در برخی موارد عالی نباشه اما میشه گفت بصورت یکنواخت در تمام زمینه ها نمره قبولی میگیره و واقعا موتور همه کاره و دلنشینی هست و بیخود نیست در هند به legend معروف شده !
۲۲۰ از نظر شتاب و سرعت از ان اس و آر اس متاسفانه کمی کم میاره. اما نرمی بی نظیرش این موتور رو مناسب تر میکنه برای مسافرت نسبت به دو موتور مذکور.
ما دو ترک مسیر ۶۰ کیلومتری آف رودی رو رفتیم و واقعا عملکرد ۲۲۰ تحسین برانگیز بود.
یک جا سه چهار تا سگ گله انداختن دنبالمون. تو جاده خاکی ناهموار و سربالایی تند، تخته گاز کردم و نقطه شدند سگ ها
البته سگه هم نامردی نکرد چون جاده گردنه ای بود پیچ رو میون بر زد و از بالا منو گرفت که منم ایست کردم و بیخیال شد
سواری نرم و قرص و محکم تو این موتور حرف اول رو میزنه.
۵ دنده بودنش باز هم میگم سواری موتور رو راحت تر و نرم تر کرده و کمتر نیاز به تعویض دنده داریم.
مثلا یکی از محاسن این ۵ دنده بودن اینه که چون ضریب دنده بالاست وقتی گاز رو ول میکنیم تا دنده رو تعویض کنیم، موتور دچار کاهش سرعت نمیشه که این مورد در ان اس تا حدی وجود داشت. این مورد خیلی لذت بخشه مخصوصا وقتی دو ترک هستیم. تو ان اس وقتی دنده عوض میکردم ترک نشین بخاطر کاهش سرعت تلو تلو میخورد (عقب جلو میشد)
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
آخ که گفتی 5 دنده بودن مزیت بزرگیه ! البته 6 دنده بودن هم مزیته اما نه برای موتور حجم پایین . سید جان 220 فلاپ داره اما ان اس نداره و فقط کافیه کمی خم شی و مسیر رو از دودی نگاه کنی اونوقته که در تاپ اسپید به هیچ وجه ( تاکید میکنم ) از ان اس در سرعت کم نمیاره ، بارها تست کردیم اونم با موتورهای مختلف ( چند تا 220 و ان اس و حتی 220 میتونه کمی جلو هم بیوفته ! اما در شتاب فداپدارش کم میاره مخصوصا دنده 3 . نکته جالب این بود که آب بندی تاثیر زیادی داره و اینکه چقدر به موتور گاز داده باشی ! دوستان ان اس سوارم وقتی تفریحی تاپ اسپید میزدن هر موتور یک سرعت میرفت و معلوم بود بعضی هاشون سرحالترن بعضی ها هم نه ! مگه نمیگفتی ان اس خودت در شرایط خوب 145 در تونل رفت؟ خب ان اس من براحتی 153 در کفی بدون کمک باد میرفت اونم با شتاب مناسب ! و ان اس یکی از بچه ها اگه نمیدیدم باورم نمیشد از 165 هم فراتر رفت !!! و با جی پی اس 150 تا ثبت کرد !!! 220 یکی از دوستان هم بود که تاپ 160 با کیلومتر خودش میرفت ( 10 تا خطا کم کن بازم 150 تا رفته!!! ) و در مسافرتهای طولانی که میرفت کمتر پالسی میتونست ازش عبور کنه ! 220 خودمم 150 تا تاپ معمولیش بود و بارها تا 157 در شیب ملایم رفتم . البته رفتن سرعت بالا با پالس اشتباه محضه چون تحمل اون سرعتهارو نداره و تمام دوستام که اینکارارو میکنن بعد چند ماه موتورشون باز میشه ترمز و تعادل و نرمی برام خیلی مهمه که 220 همشو با هم در حد قابل قبول داره و برام جالبه قبل اینکه 220 سوار بشم هر کس ازم میپرسید 220 چطوره میگفتم نمیدونم ولی فکر کنم موتور لشی باشه و به درد نخور !! و برام جالب بود چطور بعضیها این موتور رو انتخاب میکنن ! بعد چند بار سوال از 220 سواران شهرمون متوجه شدم طرفدارای خودشو داره ! یه روز به سرم زد برم یکی بخرم و هنوز یکبار هم سوار نشده بودم اما اولین بار که سوار شدم خیلی خوش دست به نظرم اومد و جاهای قرارگیری پاهام هم عالی بود و ارتفاع موتور هم با توجه به قدر 170 من کاملا مناسب بود و رفتم تو جاده گاز دادم دیدم شتاب و سرعت خوبی هم داره و ترمزهاشم کاراییشون خوبه فقط ترمز عقبش تو ذوقم زد که بعدا فهمیدم اونم همونطوری بهتره و باعث میشه قفل نشه . خلاصه اصلا فکرشم نمیکردم امروز از علاقمندان به این موتور بشم
ویرایش توسط vivabayern : 10-04-1397 در ساعت 11:31 قبل از ظهر
سلام داش مهدی و سید مهدی
خوب هستید؟؟؟ خدایی گل گفتین در مورد ۲۲۰. موتور عالی نیست ولی کار راه بنداز خوبیه و توی همه موارد نمره خوبی میگیره. عالی نیست نسبت به بقیه ولی نسبت به قیمتش واقعا حرف نداره
تنها مشکل عمده این موتور صدا افتادن قاب جلوش. به جز این مشکل خاصی نداره. شاید شتابش از آن اس کمتر باشه ولی خب اینم در نظر بگیریم هم تکنولوژی ضعیفتری داره هم شاتون بلند که خیلی توی شتاب تاثیر داره و اینکه با این شتاب جلو خیلی از موتورای دیگه کم نمیاره
من نمیگم شتاب و سرعت واسم مهم نیست. ولی بیشترین چیزی که نمیذاره دلم از این موتور زده بشه نرمی و قرصیش توی جاده هست که این بیشترین کارایی رو واسه من داره. چون هر روز مسیر بین شهری رو واسه کار میرم
ترمزاش خوبه و صداش کمه و اذیت نمیکنه بقیه رو. مصرفش بهم ثابت شده اگه سرعتش زیر ۱۰۰ تا باشه عالیه و این سرعت زیر ۱۰۰ خیلی لذت بخشتر از تاپ اسپید و فشار روی موتور. وقتی داری با ۹۰ یا ۹۵ تا میری و دور موتور روی ۶ آدم حال میکنه
نور چراغش که آدم رو دیووونه میکنه. دو شب پیش نگا کردم دیدم لامپ نور بالام کج جا افتاده با بدبختی درستش کردم عالی شد نورش
مشکل صفحه کلاچم هم خود به خود حل شد و واقعا حرف نداره الان موتور. خرج کم و کیفیت قابل قبول این موتور رو یه موتور خوب با ارزش خرید بالا کرده که خدا رو شکر طرفدارای خاص خودشو داره و مثل ان اس و آپاچی جواد نشده
من که خیلی ازش راضیم ایشالا که خدا هم ازش راضی باشه و امیدوارم حالا حالاها چرخش واسم بچرخه
سید موتور منم هم رنگ موتور تو و خیلی این رنگ رو دوس دارم. مبارکت باشه داداش
داش مهدی ایشالا تو هم زودتر یکی مدل بالا و تمیز بخری و بیای یه کمی درد دل کنیم با هم
به روی چشم داش رسول
اما در انتخاب رنگ آبی مشکی رو خیلی دوست دارم
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
اینم یک کلیپ قدیمی از 220 که دوستان تهرانی آپلود کردن
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
به نظرم مشکل بزرگترش جای پیچ تخلیه روغن هست که موقع خالی کردن روی انباری اگزوز میریزه و کثیفش میکنه . فلاپهاش رو باید با تیوب برش داده شده بعضی درزهاشو بگیری و بعدش پیچهاشو سفت کنی و خلاص
در چند مورد که دیروز برام اتفاق افتاد به این نتیجه رسیدم که ترمز های ۲۲۰ متاسفانه امنیت لازم رو نداره در برابر ترمز های ناگهانی ممکنه جمع نکنه موتور رو. تو این مورد واقعا ان اس و آر اس ترمز های عالی ای داره
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
در حال حاضر 6 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 6 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)